Home

Merelbeke station

2 augustus 2017

Merelbeke station ligt op grondgebied Gent.
Of toch minstens het stationsgebouw.
Misschien ligt het perron wel in Merelbeke…
Die hoek van Gent, een drielandenpunt met Melle en Merelbeke, was tot voor een paar jaar het perfecte pleidooi voor fusies op basis van àndere normen dan die van 1977.
Toen fusioneerden het grootste deel van de steden en gemeentes op basis van de bestaande gemeentegrenzen.
Deze hoek van Gent zit nokvol spoor- water en autowegen:

Misschien waren hier andere, rationeler te beheren gemeentegrenzen te verzinnen.
Want was deze bestuurlijke versplintering niet één van de hoofdoorzaken van de verwaarlozing van deze uithoek van Gent, Melle en Merelbeke?
Maar kijk: na jaren van versplinterde fietspadingrepen en –ingreepjes -soms grappig, soms triest- gaat het aan die kant van Gent eindelijk-eindelijk de goede richting uit.
Zo gaat volgende week de Gentse entree van de Hundelgemsesteenweg op de schop.

27jul17, Hundelgemsesteenweg

27jul17, Hundelgemsesteenweg

27jul17, Hundelgemsesteenweg

We schreven erover in 2008.
De titel zegt alles: 150 meter.
Het was en is een schande van een missing link.
De Fietsersbond haalde het jarenlang aan als voorbeeld van hoe Gent het vooral niet moest doen.
Maar tegen eind dit jaar wordt fietsen voor Gentenaars en Merelbekenaars er een pak veiliger.
Daarna volgt hopelijk snel de heraanleg van de tramlijn van Botermarkt tot Moscou, want de Jozef Vervaenestraat is een even grote schande als de Hundelgemsesteenweg.
En de staat van het asfalt richting Botermarkt evolueert naar solidariteit met de Vervaenestraat:

27jul17, Hundelgemsesteenweg

Terug naar het begin, wat dat is goed nieuws.
Begin juli is de missing link vlàk voor het stationsgebouw van Merelbeke Station deskundig weggewerkt:

23jul17, Mellestraat

23jul17, Mellestraat

Moscoubrug op zich is een te mijden plek voor fietsers. Een totaal versleten wegdek. Geen fietspad, maar wel een vangrail om tegen geplet te worden. Een stijle klim. Een onoverzichtelijk kruispunt uit de jaren 50. Toch wordt het viaduct druk “befietst”, dat kon je hier al zien.

05jun09, 16u16, Moscouviaduct

05jun09, 16u16, Moscouviaduct

Een stijle klim heeft een even stijle afdaling. Gisteren dacht ik nog: tiens, waarom laat men de fietsers niet achter de tramhalte doorrijden zoals ze (kijk hier) met veel bushaltes toepassen.

28jun09, 19u38, Jozef Vervaenstraat / Walstraat

28jun09, 19u38, Jozef Vervaenstraat / Walstraat

En lap. Deze middag hoor ik het verhaal van een dame die gisteren ter hoogte van de tramhalte met haar fietswielen vast kwam te zitten in de rails en slecht viel. Ze ligt nu met een ferm medisch lijstje waar het woorden schedel en hersenen in voorkomen in het UZ. Wat ik hoorde was alweer een pleidooi voor een fietshelm, maar ook een pleidooi om tramhaltes zo fietsvriendelijk als mogelijk in te richten. Op deze plek was er meer mogelijk. Er is ruimte zat, en het is echt nodig.
23apr09, 9u56, Moscouviaduct

23apr09, 9u56, Moscouviaduct


Op bovenstaande foto zie je heel duidelijk hoe de schaduw van de E17 een helder overzicht op de tramhalte onmogelijk maakt. Wie er dagelijks passeert weet dat het smalle strookje asfalt eraan komt. De anderen lopen in de val.

%d bloggers liken dit: