Home

De rechte lijn (2)

19 december 2017

Fietsen door parken, hoe gaan we daar mee om? In Gent zijn er 180(?) parken en parkjes. Moet de fietser overal en altijd hier rechtdoor kunnen? Moet de ruimte gedeeld worden met voetgangers of krijgt elk zijn eigen plaats?

Zo kunnen we nog wel enkele vragen stellen, maar we veronderstellen dat bij een (her)aanleg van een park alle diensten samen zitten en dan knopen doorhakken afgaande op een aantal richtlijnen, plannen, …:

  • Een fietskaart met de bestaande en gewenste fietsassen.
  • Feedback met buurtbewoners (over bestaande lijnen en gewenste verplaatsing daarvan).

Eens dit verwerkt is moet deze info doorgegeven aan de ontwerper. Als er dan in staat ‘we wensen een fiets/voetgangercorridor tussen punt A en B’, dan is het maar de bestaande richtlijnen toepassen en klaar is kees.

Wat is de praktijk? In het Victoria Regiapark was er voor de recente heraanleg (uitbreiding) een rechte doorsteek. Nadien: bochtenwerk. Welke visie zat hier achter?

Victoria Regiapark voor de heraanleg (bron: Google Maps

Bochten Victoria Regiapark

Bochten Victoria Regaipark

Een beetje verder ligt het Keizerpark. De bruggen liggen niet in rechte lijn (daar is niet veel aan te doen) maar de verbinding tussen de bruggen heeft iets te scherpe bochten en is iets te krap van breedte.

Chicane Keizerspark

07nov16, Keizerpark

Laat ons hopen dat de heraanleg van het Baudelopark zonder “scherpe” bochten zal zijn.

Stadplan

27 september 2016

Het gebeurt elk jaar rond deze tijd.
Tienduizend jongeren -of méér- trekken ergens in september voor het eerst naar de grote provinciestad Gent.
Ze hebben een groot doel: hun leven uitbouwen.
In sommigen hun belevenis is dat: hun leven starten.
Bij anderen, als naar traditie: hun uitgangsleven starten.
De details hierbij: studeren, diploma, kotleven, uitgangsbuurt, zelfstandigheid.
De middelen hiertoe: zich voeden en zich verplaatsen.
Mogen we van mensen van 18 verwachten dat ze dit feilloos doen?
Ik denk het niet.
Mogen we van een stad, Universiteit en Hogescholen verwachten dat ze voor “het zich verplaatsen” hulpmiddelen aanreiken?
Ik denk het wel.
Zeker als dit fietsers van àlle leeftijdsgroepen ondersteunt.
De gele studentenfietsen waren een grandioze eerste stap.
Sindsdien rijden er in Gent duizenden minder krotfietsen rond.
Een campagne met compacte basisverkeersregels en beperkte hoffelijkheidshints à la tête du client de 18 ans is een noodzakelijke volgende stap.
Durven UGent, Arteveldehogeschool, HoGent en KULeuven hierin samen pionieren?
De voorbeeldfunctie, weetjewel…

Gent is qua wegenstructuur vrij complex.
Rivieren en kanalen, spoor- ring- en autowegen snijden los doorheen buurten.
Degelijke signalisatie voor fietsers in de vorm van heldere wegwijzers tussen buurten voor fietsers mankeren al decennialang in het straatbeeld.
Een stadsplan blokken helpt altijd.

13sep16, Keizerpark

13sep16, Keizerpark

13sep16, Keizerpark

13sep16, Keizerpark

Zou de stad Gent op de Student Kick Off zijn fietskaarten uitdelen?

13sep16, Keizerpark

13sep16, Keizerpark

Gent heeft een paar pittige hellingen met bergstraatnamen, wat voor studenten uit de Vlaamse Ardennen piece of cake is, maar voor polderkinderen een verrassing.
Hier helpen enkel gezond verstand, goed onderhouden remmen en een rudimentaire versnelling.
Ook bij stadsmuren is gezond verstand nodig.
Vorige week zag ik om 10 uur ’s morgens een enthousiaste jongeling tussen Keizervest en Sint-Lievenspoort langs de Schelde tegen de richting fietsen.
Kennis van verkeersregels is één.
Wie in dit land neemt daar de verantwoordelijkheid voor?
Maar twee: Stad en Gewest maken de stad best leesbaarder.
Dat is hun rol in dit verhaal.
Liefst leesbaar voor een internationaal publiek, want hoeveel van die 75.000 studenten komen (net als vele toeristen) uit een ander continent?
Dat leesbaar maken gebeurt best op de grond.
Daar focust een fietser vaak op.
De Lijn West-Vlaanderen heeft dit al begrepen:

26sep16, Nieuwpoort

26sep16, Nieuwpoort


In Gent werd dit aangekondigd rond het Sint-Pietersstation.
Het blijft wachten op uitvoering.
Fietslogo’s en pijlen kunnen veel misverstanden vermijden.
Tezelfdertijd zullen we verwarrende en “voorlopige” keuze’s uit het verleden nog moeten uitzweten:

19sep16, "voorlopige" tramtunnel

19sep16, “voorlopige” tramtunnel

19sep16, "voorlopige" tramtunnel

19sep16, “voorlopige” tramtunnel

Fietskruispunt

2 mei 2016

Kruispunten die louter door fietsers gebruikt worden, ook in Gent bestaan ze.
Het zijn meestal kruisingen van fietsroutes.
Bekijk deze kaart, dit is zo’n kruispunt.
In de ochtendspits is het er pokkedruk met woon-werk- en woon-schoolverkeer.
Fietsers dwarsen elkaar nonstop.
Dat gaat naar mijn aanvoelen probleemloos.
Een verkeerslicht is overbodig.
Even intens autoverkeer zou vastlopen.
Fietsers kunnen er dwarsen en vlechten zonder verkeerslichten.
Dat komt omdat er nog net voldoende ruimte èn overzicht is.
Het fietskruispunt van Coupure Links en de brug tussen Theresianenstraat en Ekkergemstraat is wèl problematisch.
Te weinig ruimte, te weinig overzicht, te intens fietsverkeer.
Enig probleem op het kruispunt aan het Keizerpark is het gebrek aan verlichting.
Dat probleem speelt uiteraard enkel in de donkere maanden.

Op een week tijd dook er tweemaal een nieuw probleem op: foutparkeerders, baf op één van de twee dwarsende fietsroutes.

21apr16, Emiel Hullebroeckplein

21apr16, Emiel Hullebroeckplein

21apr16, Emiel Hullebroeckplein

21apr16, Emiel Hullebroeckplein

21apr16, Emiel Hullebroeckplein

21apr16, Emiel Hullebroeckplein

21apr16, Emiel Hullebroeckplein / Scheldekaai

21apr16, Emiel Hullebroeckplein / Scheldekaai

Ik had tijd.
Dit was gevaarlijk.
Dus heb ik de politie gebeld op hun gewoon nummer (09 266 61 11).

29apr16, Emiel Hullebroeckplein

29apr16, Emiel Hullebroeckplein

De twee wagens zijn vermoedelijk van de cateringmensen die je daarboven op het terras ziet.
Onderweg naar het station gaf ik de melding door aan de agenten die waren uitgerukt voor deze spookrijder:

29apr16, Fransevaart

29apr16, Fransevaart

De fietsassen aan de Scheldekaai verdienen meer zorg.
In ieder geval: meer leesbaarheid.
Een paar fietspictogrammen?
Mensen van slechte wil zullen gelìjk wààr parkeren, maar ik ben niet zeker dat èlke plattelandsmens of aannemer kan lezen dat hier fietsroutes lopen.

A propos één: schrik niet als je op de fietsbrug een camionette tegenkomt.
Nutsbedrijven gebruiken de brug om het Keizerpark te bereiken:

23maa16, Scheldekaai

23maa16, Scheldekaai

A propos twee: misschien moet er iemand eens gaan kijken of die huizenwerf ruimte inneemt copy conform de vergunning.
Het (beperkt) autoverkeer van en naar de Scheldekaai moet momenteel over het drukke fietspad rijden.
De huizenwerf palmde de voorlopige rijweg in:

23maa16, Scheldekaai

23maa16, Scheldekaai

Fietsgezinde wereld

30 oktober 2014

Een dag in de werkweek.
Ik fiets woon-werkverkeer met een omwegje.

Ik ben spontaan blij wegens…

… ter hoogte van Gentbruggebrug. is het fietspad eindelijk heraangelegd!
En als fervent LF gebruiker: zelfs de bordjes hangen er!

DSC01173

DSC01176

DSC01175

…. aan het Keizerpark komt een geasfalteerd fietspad onder het bruggetje!

DSC01179 (480x640)

… de grote fietsbult op het jaagpad Hamerlandtragel richting Merelbeke is plat!

DSC01180

… de talrijke fietsbulten op het fietspad van De Pintelaan (na de afslag richting Zwijnaardsesteenweg) richting Galglaan zijn weg, het fietspad is nu quasi plat!

DSC01181

DSC01185

DSC01186

(ok, die paal staat beetje bizar)

… mijn eigen Croozer cargo fietskar die niet groot genoeg is. De oplossing: Cargo Vélo, de duurzame manier om te transporteren!

DSC01172

<
Het bevestigt me dat er ook anderen zijn die dromen van andere mobiliteit, weg van het autodenken!
Ooit wordt een fietsgezinde wereld de werkelijkheid!

Opgelost (1)

24 februari 2014

We schreven in januari 2013 hier over het fietsongeval in oktober 2012 aan het amfitheaterke langs de Schelde.
Een jaar later is er een propere oplossing:

23feb14, 14u24, Emiel Hullebroeckplein

23feb14, 14u24, Emiel Hullebroeckplein

Schommelfietsbrug

11 juli 2013

door yves

08jul13, 19u17, Keizerpark

08jul13, 19u17, Keizerpark

De zomer lijkt nòg echter met deze muziek op de achtergrond:

Enkel de claxons vervangen door fietsbellen, en klaar…

Taart

19 april 2013

In 2008 werd de tweede Keizerparkbrug gelegd, bericht hier en hier.
De fietsas vanuit Gentbrugge naar de Visserij doorheen het Keizerpark opende officiëel in 2010.
De slalompiste vol plassen aan de Scheldekaai, hier gemeld in november 2009, is verleden tijd.
Afgelopen week kreeg deze kleine rotzooistrook een beurt.
Aanschouw the making off:

15apr13, 16u13, Scheldekaai

15apr13, 16u13, Scheldekaai

16apr13, 08u14, Scheldekaai

16apr13, 08u14, Scheldekaai

16apr13, 17u41, Scheldekaai

16apr13, 17u41, Scheldekaai

16apr13, 17u44, Scheldekaai

16apr13, 17u44, Scheldekaai

17apr13, 17u44, Scheldekaai

17apr13, 17u44, Scheldekaai

18apr13, 23u42, Scheldekaai

18apr13, 23u42, Scheldekaai

19apr13, 08u35, Scheldekaai

19apr13, 08u35, Scheldekaai

19apr13, 11u11, Scheldekaai

19apr13, 11u11, Scheldekaai

De stadswerkmannen vlogen er volle bak in, en hadden geluk met het weer, waardoor de werftijd in plaats van twee weken minder dan 1 week werd.
Vrijdagnamiddag werd de as weer opgesteld voor fietsverkeer.

19apr13, 16u43, Scheldekaai

19apr13, 16u43, Scheldekaai

Fietsersbond Gent vond dat deze realisatie een complimentje verdiende, en bood de werfploeg een taart aan:

19apr13, 11u19, Scheldekaai

19apr13, 11u19, Scheldekaai

19apr13, 11u19, Scheldekaai

19apr13, 11u19, Scheldekaai

19apr13, 11u20, Scheldekaai

19apr13, 11u20, Scheldekaai

Fietsassen zijn zo sterk als hun zwakste schakel.
Hier werd een kleine zwakke schakel weggewerkt.

%d bloggers liken dit: