Zien

Zien en gezien worden.
Fietsers hebben hun verantwoordelijkheid.
Bij duisternis horen fietslichten te branden.
Punt.

19feb12, 15u05, Toekomststraat

Overheden ook.
Straatlampen horen te branden/te werken.
Punt.
Mèèst van al in de winter, maar graag ook in de zomer.
Vooral rond drukke publieke plaatsen als stations.
(Gisteren was er helemààl geen licht meer aan de onbewaakte fietsenstalling op de Sint-Denijslaan)
Vooral op kruispunten.
(De gevaarlijke oversteekplaats op de Sint-Lievenspoort richting Dampoort is al jààren onderbelicht, wegens kapotte lampen)
Een lampje meer of minder op rechte stukken doet er minder toe.
De rest doet er wèl toe.
Straatlampen bepalen in steden zowel de concrete veiligheid als het subjectieve veiligheidsgevoel.
Bijvoorbeeld rond een fietsersbrug:

22feb12, 20u05, Keizerpark

Op zo’n plaatsen, met heikele overgangen, wil je de weg toch wel zien.
En nee, het interesseert me niet welke administratie verantwoordelijk is voor welk stukje grond en welk lampje.
Punt.

Sneeuwruimen (5), 4 methodes (2)

Nog even aanpikken op methode 2 van vrijdag, het louter strooien.
Elke straat strooien of vegen gaat uiteraard niet, dat weten we allen.
Je zou verwachten waar men strooit kwaliteit de norm is.
Of toch minstens op de hoofdassen.
Jammer maar helaas.
Het beeld hieronder is -even tellen- acht (8) dagen na de sneeuwval:

11feb12, 16u00, Emile Clauslaan
Fietsers worden naar de linkerkant gedreven/gedwongen.
Dat is voor de assertieve fietser geen probleem.
Maar in alle auto’s weerklinkt: amai, fietsen is gevaarlijk.
Hopelijk is het een uitzondering, maar wat zou me hierin doen geloven?

Methode 3: zand strooien.
Is het nu zand of schelpezand?
De groendienst past dit toe in parken.

09feb12, 08u42, Bijgaardenpark

Het is een degelijke methode, die vorig jaar ietsje teveel modder opleverde.
Geen bezwaar tegen deze methode, behalve dat de Groendienst blijkbaar niet in het weekend werkt.
Voor een fietsas langs de Visserij is dat een probleem.
Wat met fietsroutes die door parken lopen?
Wachten met fietsen tot maandagnamiddag?

09feb12, 08u42, Keizerpark

Sneeuwruimen (2), versie december 2010

De sneeuwkraan stond wijd open.
De winter was gisteren en vandaag duidelijk baas.
Als de baas heel luid “boe” roept, heeft het geen zin om te schrikken of boos te zijn.
If possible: enjoy it.
Je houdt het binnen warm, je ruimt je voetpad, en je volgt het reisadvies.
Gisteren bleef ik binnen.
Vandaag fietste ik langst de kortste weg naar het dichtste pendelstation.
Zo hoor je er als individu mee om te gaan: geen gedoe.
White is beautiful.

17dec10, 15u46, Arbedpark

Dat telt niet voor de overheid.
Een overheid hoort in te staan voor een aantal basisbehoeftes, en zich daarnaar te organiseren.
Knap hoe ze Zaventem met 30 sneeuwruimmachines operationeel kan houden.
Knap hoe ze bij dit sneeuwweer in Ternat een autostradebrug kan afbreken.
Basic fietsbultvraag is: willen de overheden bij sneeuwweer evenveel organisatie stoppen in fietsroutes als in autoroutes?

Er is behoefte aan een duidelijk plan om besneeuwde hoofdfietsroutes aan te pakken.
Bij sneeuwval is het een kwestie van prioriteiten te stellen.
Welke routes worden aangepakt?
Met welke maatregel bereik je het meeste effect?
Ik hoor dat de Coupure afgelopen week goed geveegd werd.
De Visserij (als voorbeeld) kan beter.

17dec10, 15u34, Visserij

De weg aan de overkant -geen hoofdfietsroute of busroute- kreeg een betere behandeling:
17dec10, 15u32, Ferdinand Lousbergskaai

Sommige stukken van de Visserij waren even goed, andere niet.
Het laatste stuk weg vlakbij het vrijliggend fietspad naar het Keizerpark was nog maagdelijk wit:
17dec10, 15u37, Visserij

Eenmaal de paaltjes voorbij zag je de resultaten van een andere administratie:
17dec10, 15u37, Visserij

Het is bijna grappig.
Paaltjes als landsgrens van sneeuwbeheersingsmethode.
Tot hier en niet verder.
17dec10, 15u37, Visserij
De goede wil is er.
Nu nog de efficiënte organisatie.

Melding (64): Zout of zand?

09dec10, 16u50, Keizerpark

De Groendienst is -hun naam waardig- in eerste instantie bezig met groen.
Fietspaden doorheen parken vormen een “nieuwe” uitdaging, met problemen die ze vroeger niet kenden.
Ik vermoed dat ze groen en zout geen goede combinatie vinden, en daarom liever zand gebruiken als strooimiddel.
09okt10, 16u53, Scheldekaai

In mijn fantasie is er ergens in het Keizerpark een meetpunt dat elk jaar het zoutgehalte ziet stijgen.
In Polen is zand een “normaal” middel om slippen op sneeuw “zoveel als mogelijk te vermijden” lees ik hier.
Zou de Gentse Groendienst hierover overlegd hebben met collega’s van andere groendiensten?

Ik vind het gebruik van zand op het eerste zicht niet denderend.
Zand kan (misschien) renderen als de sneeuw wekenlang blijft liggen (hallo Polen?).

09dec10, 16u53, Scheldekaai

Op de foto hierboven zie je dat er nog veel (bevroren) sneeuw ligt.
De sneeuw bleef er langer liggen dan elders.
Na de dooi maakt het achterbijvende zand de bochten slipperig.

09dec10, 16u20, Keizerpark

Trouwens, het enige correcte antwoord op de vraag “Zout of zand?” is: vegen.
Hopelijk landen de aangekondigde sneeuwveegmachines nog deze winter in Gent.

Melding (64) gaat over iets wat u ook op andere foto’s kan zien: de manke afwatering.

09dec10, 16u51, Keizerpark

Dergelijke plassen op een hoofdfietsas mogen ècht niet.
Een beetje vorst eroverheen, en het is koekebak.
Een goede Groendienst heeft hier zeker oplossingen voor.
09dec10, 16u50, Keizerpark

Melding (60): duistere brug

Een paar weken geleden las ik dit op mail:

26nov10, 18u02, Keizerpark

26nov10, 18u03, Keizerpark
26nov10, 18u04, Keizerpark / Visserij
26nov10, 18u04, Keizerpark / Visserij

Mogelijk meldpunt: lampentelefoon.. De wachtlijst is lang.

Herfstbladeren: melding (57 en 58)

“Gent wild van fietsen!” is een slogan die bij het zien van kluteraaie de reactie “Jaja, ’t zal wel!” uitlokt.
Als was het een boemerang.
Tak!
Gent is dan ook nog geen fietsstad.
Gent heeft de intentie om dat te worden.
De snelheid waarmee dat doel dichterbij komt is afhankelijk van de goodwill van decisionmakers allerhande.
Sommige zaken gaan tergend traag, wat soms (soms) iets zegt over die goodwill.
Andere zaken gaan vooruit.
Ik vecht dan ook tegen de neiging om deze blog vol te ploffen met louter negatieve dingen die in mijn lens kruipen.
Vandaag was de stand gelukkig 5-5.

Je mag geen wegenwerf passeren of je ziet dat in dat milieu nog geen fietsdenken bestaat:

27nov10, 12u34, Blaisantvest richting Muide

Richting Muide kan je als fietser nog je plan trekken.
Ok, je moet van het fietspad op de rijbaan, maar je gaat met de richting van het autoverkeer mee.
In de andere richting is het simpelweg gevaarlijk:
27nov10, 12u34, Blaisantvest richting Rabot

De aanpak van herfstbladeren is één van de 5 positieve zaken.
De hoofdfietsassen worden anno 2010 beter geveegd dan in 2008.

27nov10, 12u01, Coupure-Links
27nov10, 12u04, Coupure-Links

27nov10, 12u20, Opgeëistenlaan

25nov10, 11u01, Keizerpark

26nov10, 16u49, Bijlokekaai

26nov10, 17u13, Hubert Frère-Orbanlaan

Dit hadden we 10 jaar geleden niet durven dromen.
Pluim voor de overheid, en vooral voor Ivago.
En houden zo!
Ik heb slechts 1 melding voor hen:
26nov11, 16u47, onderdoorgang R40 Bijlokekaai-Henleykaai

Een vergetelheidje vermoed ik.
By the way: alle hoofdfietsassen die ik vandaag passeerde lagen gestrooid.

Teerbeminde, melding 53.

Vorige week woensdagavond schrok Lady M zich op weg naar haar werk een fietsbult.
Door een waterlaagje had ze een klein, venijnig putje niet gezien.
Daarom, en voila, alleen voor de liefde van mijn teerbeminde: melding 53.

09sep10, 08u58, Keizerpark

Dit is het recent gebetonneerde fietspad vanuit het Keizerpark, onder de Brusselsesteenweg, naar de Fransevaart.
De afwatering is er niet ok.
Er sijpelt nonstop water over het beton, richting Fransevaart.
Het grondwater komt uit de muur, dus vermoedelijk uit het park.
De overgang van het beton naar grint ziet er door af.
Volgens mijn teerbeminde zie je als dalende fietser door al die glinstering de putjes niet liggen.
Maar erger: bij vriesweer wordt het hier een glijbaan.
Er is dus een aanpassingske van de afwatering nodig.
Dat is helemààl een melding waard.
05sep10, 16u41, Keizerpark

Visserij

Deze morgen las ik in de Gentenaar dat het stadsbestuur en minister Crevits de fietsas langs de Schelde in Gentbrugge officiëel infietsten.
In haar persbericht noemt Crevits dit een voorbeeld van hoe ze wil dat haar administraties via een Fietsteam geïntegreerd zullen werken.
Zouden ze ook de Visserij gepasseerd zijn?
Zou de minister gevoeld hebben dat dit geen as is voor niet-assertieve fietsers?
Zou ze gezien hebben dat de stad Gent hier niet echt geïntegreerd bezig is, en dat de investeringen van de fietspaden en -bruggen niet maximaal renderen?

De Visserij kwam hier al vaker aan bod.
Logisch, want als we de stad Gent mogen geloven is deze romantische boompjesstraat langs de kade een belangrijke schakel in de hoofdfietsas tussen Gent-Centrum en Gentbrugge.
Er zijn al jaren plannen gemaakt om de situatie fietsvriendelijker te maken, maar er zijn nog steeds geen daden te zien.
De bocht naast de ring kreeg in 2007 een aanpassing na een ernstig fietsongeval.
De uitgang van het Keizerpark kreeg in fases een degelijke behandeling.
Er wordt sinds 2008 véél verkeer geteld.
Maar actie was er nog niet te zien.

Volgens sommige beleidsmakers valt het sluipverkeer wel mee.
Ik ging deze morgen zelf eens tellen.
Woensdag is in doorsnee een rustige verkeersdag.
Tussen 8u en half negen kwamen er uit het Keizerpark 152 fietsers en 1 brommer.
Vanuit de Brusselsepoortstraat kwamen 35 fietsers, 1 brommer, 117 auto’s, 2 vrachtwagens en 1 mobilhome.
51 fietsers reden staduitwaarts (zowel naar het Keizerpark als Brusselsepoortstraat).

24maa10, 7u58, Visserij

Opvallend was hoeveel auto’s kinderen aan boord hadden.
Duidelijk op weg naar school.
Ik schat zo rond de 60% van de vierwielers.
Veel grijze kledij (Nieuwenbosch), ook groen (Sint-Bavo), en duidelijk ook het publiek van de Steinerschool.
Zelfs de lompe mobilhome vervoerde schoolkinderen.
De twee containervrachtwagens hadden niks te zoeken in de Visserij.
Op weg naar huis was er nergens een afvalcontainer te bespeuren.

Heel onwetenschappelijk: ik schat dat 70% de bocht met gematigde snelheid nam.
Dat is verrassend veel, maar die overige 30% maken het verschil tussen een veilige fietsas en een klassieke Gentse straat.

Het stadsbestuur wil geen autoverkeer weren uit deze as.
Het sluipverkeer mag er ongebreideld zijn gang blijven gaan.
Een babbeltje met een passante leerde me dat er op 6 december een kind van 6 jaar onderuit gereden werd.
De auto reed verder.

Gent blijft zweren bij gemengd verkeer, en dat is jammer.
De grote massa heeft nog teveel schrik om op de fiets te stappen.
Het is naar die massa toe geen overtuigend signaal om om sluipverkeer niet te weren van fietsassen.
Al die ouders die ’s morgens hun kinderen met de auto via de Visserij naar school brengen zullen -na al dat slalommen tussen de fietsers- vooral onthouden hoe onveilig fietsen het er is.

“Gent fietsstad”?
Af en toe radikaal voor fietsers kiezen is taboe op het stadhuis.
“Gent gemengd verkeerstad” benadert meer de realiteit.

Omweg (melding 42)

Fietsers nemen net als voetgangers liefst de korte weg.
Wegwijzers helpen daarbij een handje.
De pijl in het Keizerpark richting Gentbrugge is nog steeds een running gag.
Maar ook vanuit Gentbrugge stuurt de wegwijzer je op een rondje sightseeing:

17maa10, 17u36, Kerkstraat - Neerscheldestraat
17maa10, 17u39, Sasstraat
17maa10, 17u41, Posthoornstraat - Brusselsesteenweg
17maa10, 17u42, Brusselsesteenweg
17maa10, 17u43, Keizerpark
Of is de tweede Fietsersbrug nog niet bekend bij de Stad?

Sporen (2)

“We onderbreken de uitzending over de haven voor een binnengelopen sneeuwbui”

17dec09, 11u48, Keizerpark
17dec09, 11u49, Keizerpark
17dec09, 12u00, Gaston Crommenlaan
17dec09, 12u03, Stropbrug
17dec09, 12u04, Stropbrug
17dec09, 12u06, Stropbrug
17dec09, 12u13, Burggravenlaan
17dec09, 16u21, Henleykaai
17dec09, 16u24, Henleykaai-Bijlokekaai
17dec09, 16u39, Coupure Links
17dec09, 16u40, Coupure Links
17dec09, 16u46, Coupure Rechts
17dec09, 16u43, Coupure Links
17dec09, 17u32, Woodrow Wilsonplein
17dec09, 17u34, Graaf Van Vlaanderenplein
17dec09, 17u40, Visserij
17dec09, 17u41, Visserij

Melding (38): aqua

Het fietscomfort neemt toe.

15nov09, 15u02, Keizerpark
De werven lopen vlot.
15nov09, 15u58, Scheldekaai
Tussen beide realisaties ligt nog een “wachtstukje”. Zoals sommige huizen een “wachtmuur” hebben tot het huis ernaast gebouwd wordt, zo zijn er tijdelijke “wachtpaden”. Hopelijk laat men hier geen glijbaan ontstaan:
15nov09, 15u01, Scheldekaai
15nov09, 15u01, Scheldekaai

Seriewerk

Elk product dat je in serie maakt is goedkoper dan als je het individueel “op maat” maakt.
Dat telt ook voor fietsbruggen.

In Zelzate ligt over de R4 een sobere fietsbrug. De brug was een troostprijs voor de inwoners van de wijk Callemansputte, die met de aanleg van de R4 afgesloten werden van de buren. De brug moest niet veel kosten. Een landmark stijl Keizerpark, Wetteren of Beernem was niet nodig.

090923Kanaalzone_fiets 078
23okt09, 12u35, R4 Zelzate
Dit type brug kan men beter in serie maken, en waar mogelijk over de vele ringwegen, autostrades, rivieren, kanalen en spoorwegen droppen.
Ik weet het, het klinkt simplistisch. En nee, ik heb geen bezwaar tegen landmarks of technologische parels zoals aan het Keizerpark. Maar als Crevits het ècht meent met veilige fietsinfrastructuur, dan wacht men niet op de véél duurdere overbruggingen die ook vrachtwagenverkeer verdragen. De Gentse ring R4 is op beide kanaaloevers van het kanaal Gent -Terneuzen lang genoeg om er nu al 20 à 30 bruggen te slaan. Uiteindelijk zijn het gros van de Belgische bruggen en viaducten uit de jaren 60 tot 80 (bv over de Ringvaart) gemaakt volgens een basisstramien.

Surprise

Vandaag was surprisedag.
Uno.
Het Keizerpark wordt een poosje afgesloten voor fietsverkeer:

13okt09, 8u39, Keizerpark
13okt09, 8u39, Keizerpark

De verbinding tussen Visserij en de fietsersbrug over de Schelde wordt een degelijk pad.
13okt09, 8u41, Visserij
13okt09, 8u41, Visserij

Fietsers kunnen nu nog even langs de werf glippen, maar als men het stuk onder de kleine ring R40 aanpakt is het opletten geblazen langs de Brusselsesteenweg.

13okt09, 8u40, Visserij
13okt09, 8u40, Visserij
Volgens de werkmannen zou dit stuk op pakweg 2 weken klaar zijn.
Ook het stuk vanuit het Keizerpark naar de Fransevaart , met de onderdoorgang van de Brusselsesteenweg , krijgt een betonpad. Mooimooi.
Het zal even doorbijten zijn voor de huidige gebruikers. Prima coördinatie trouwens om Vlaamsekaai, Keizerspark en spooronderdoorgang terzelfdertijd af te werken. Binnenkort ligt er een volwaardige fietsas van Gentbruggebrug tot Visserij. Nu nog het sluipverkeer uit de Visserij weren. Oh ja, hier ging men met groene verf iets proberen…

Due.
De leukste verrassing: twee nieuwe types fietsstallingen in het Gense straatbeeld.

13okt09, 10u37, François Laurentplein
13okt09, 10u37, François Laurentplein

13okt09, 10u35, François Laurentplein
13okt09, 10u35, François Laurentplein

13okt09, 10u36, François Laurentplein
13okt09, 10u36, François Laurentplein
Ik was direct enthousiast. Mijn teerbeminde wil bij dat overdekte type eerst zien dat het geen wielenplooier is.
13okt09, 10u35, François Laurentplein
13okt09, 10u35, François Laurentplein

De twee types komen van verschillende leveranciers. Er staan/komen nog exemplaren op andere lokaties, zoals op de Pensmarkt.

Bijleren (3): “goedkope” bruggen

Ik hou van

27feb09, 16u17, Keizerpark
27feb09, 16u17, Keizerpark

en van

06sep08, 17u13, Bavobrug
06sep08, 17u13, Bavobrug

om nog te zwijgen over:

18mrt09, 13u06,
18mrt09, 13u06, Gaardeniersbrug

.
Dit zijn degelijke grootschalige projecten.
Nodig en zinvol.
Soms helpen ze om een buurt omhoog te tillen.
Maar ik hou evengoed van:

06apr09, 17u55, Middelburg
06apr09, 17u55, Oostkapelle, bij fietsknooppunt 22

Ik apprecieer zelfs kloonbruggen:

05apr09, 20u04, Gapinge, bij fietsknooppunt 32
06apr09, 20u04, Gapinge, bij fietsknooppunt 32

Niet èlke brug moet uniek zijn. Een brugje van een beetje beton, een beetje staal en een houten afwerking is ook goed.

06apr09, 20u05,
06apr09, 20u05, Gapinge, bij fietsknooppunt 32

Zo’n brugje is geen landmark, heeft weinig prestige. Dat hoeft ook niet voor alle fietsbruggen zo te zijn.
Zelfs in een historische stad als Middelburg mag een voetgangers- en fietsersbrug sober zijn:

06apr09, 18u35, Middelburg
06apr09, 18u35, Middelburg
06apr09, 18u35, Middelburg
06apr09, 18u35, Middelburg

Zowel de luxueuze als de sobere bruggen hebben hun recht van bestaan.
In de randgemeentes kunnen kleine eenrichtingsbrugjes fietsers en voetgangers de kortste weg gunnen:

06apr09, 17u43, Oostkapelle
06apr09, 17u43, Oostkapelle