Toekomstmelding 1: melding 137

Wegen ontwerpen is een vak apart.
Soms passeert Aquafin door een straat, wordt ze heraangelegd, en blijkt daarna dat de bocht voor fietsers onveilig is.
De Kerkstraat in Gentbrugge was zo een straat.
De paaltjes waren cfr de dramabocht einde Visserij ècht nodig, maar konden de totale bocht niet innemen.
“Onhaalbaar voor zwaar vervoer.”
Het eerste deel van de bocht is voor fietsers dus een beetje Russische roulette.
Alweer: de assertieve fietser komt hier wel mee weg.
Die springt bij gevaar desnoods op de stoep.
Maar de bejaarde dame of het fluitende schoolkind loopt er een groot risico.
De verdwenen signalisatieverf spreekt boekdelen over het rijgedrag.

11okt13, 15u03, Kerkstraat
11okt13, 15u11, Kerkstraat
11okt13, 15u03, Kerkstraat
11okt13, 15u03, Kerkstraat
11okt13, 15u03, Kerkstraat
11okt13, 15u03, Kerkstraat
11okt13, 15u11, Kerkstraat
11okt13, 15u03, Kerkstraat
11okt13, 15u12, Kerkstraat
11okt13, 15u12, Kerkstraat

Vorige maand lazen we hier in de krant dat Sidaplax, het chemiebedrijf aan de bocht, verdwijnt.
Prima.
Er komen op termijn woningen.
Er komt ruimte.
Er komt een werf.
De rioleringen van die woningen moeten aangesloten worden op het hoofdnet.
Het ogenblik om in één beweging de bocht correct veilig te maken.
Een foutje uit het verleden recht zetten.
Dat kan voor een stad als Gent toch niet moeilijk zijn?

Niet transparant/fuik

door JanG

Het Gentse stadsbestuur heeft de laatste jaren heel wat initiatieven genomen om de leefbaarheid in de 19de-eeuwse gordel te verbeteren. Waar mogelijk werd groen aangelegd en kregen mensen de gelegenheid om te genieten van open lucht. Eén van die recentere recreatieplaatsen is het parkje bij de Puntsite in Gentbrugge. Het stukje groen is bereikbaar via het jaagpad langs de Schelde en via de Kerkstraat. Er zijn wat verharde paden aangelegd, die je als fietser de mogelijkheid bieden om van de ene route op de andere te raken zonder autoverkeer te ontmoeten. Mooi, toch?

De praktijk is enigszins anders. Onlogisch. Niet duidelijk en af en toe kan de situatie ertoe leiden dat je je gewoon vastrijdt.

Voor alle duidelijkheid: het jaagpad is toegankelijk voor voetgangers en fietsers. De Kerkstraat is openbare weg, met een rijbaan voor auto’s en fietsen en een trottoir aan beide zijden.

Komende van het jaagpad (ik kwam vanaf Ledeberg aangereden) ziet de toegang langs het park er zo uit.

Puntsite 1

Dit is duidelijk, niet? Simpelweg een afslag van het jaagpad. Daar mag je dus ook fietsen.

Dat had je gedacht! Want zodra je aan het andere einde komt, krijg je dit voorgeschoteld.

Puntsite 4

Alsjeblieft: bord C3 betekent “verboden toegang in beide richting, voor alle bestuurders”… Dit bord hoort per definitie aan beide toegangen van de weg te staan. Foto 1 maakt duidelijk dat dit niet zo is. In de praktijk zullen fietsers hier geen rekening mee houden (dat merk je ook op de foto), want het is eigenlijk onzin.

En dan hangt het af van welke kant je als logisch beschouwt. Als je van het jaagpad komt en de Kerkstraat in wil, wordt je met een probleem(pje) geconfronteerd: je kunt niet zomaar op of van de stoep, want de boordsteen is niet verlaagd of afgeschuind.

Puntsite 5
Kerkstraat, Gentbrugge

Aangezien van deze kant uit een bord C3 staat, is het strik genomen niet nodig om de toegang tot het trottoir (het pad erachter) makkelijker te maken, maar voor wie van de andere kant komt, is het niet zo evident. Daar sta je dan, met een bakfiets met je twee schatjes erin… Het is nog niet helemaal correct, maar een onderbord “uitgezonderd fietsers” zou al veel kunnen verduidelijken.

Goed, eens je dit gemerkt hebt, zeg je voor jezelf “dan neem ik de volgende keer de volgende afslag op het jaagpad” (kijkend richting Gentbruggebrug), maar dan wordt het nog erger.

Puntsite 2

Eigenlijk kan je het hier al zien aankomen, maar volgens de aanduidingen is er geen enkel probleem. Het andere eind van dit pad vormt de fuik.

Puntsite 3

Daar sta je weer, met de fietskar of bakfiets. Met een beetje pech is er geen doorkomen aan. Omdraaien kan ook niet, dus voorzichtig achteruit duwen is de enige oplossing.

Goed. Ook deze afslag kun je dus moeilijk tot niet nemen. Geen probleem. We rijden even verder richting Gentbruggebrug en nemen dan maar de volgende. Mooi niet!

Puntsite 6

Dit is al eens gemeld op Fietsbult en vermoedelijk wordt de situatie binnenkort aangepakt, aangezien de appartementsgebouwen zo goed als klaar zijn, maar je kunt ook hier maar moeilijk door. Dan rijden we nog even verder om net voorbij de brug rechtstaf te gaan en daar worden we geconfronteerd met een niet onmogelijke, maar wel eerder oncomfortabele situatie.

Puntsite 7

In dit geval is de foto genomen in stroomopwaartse richting (de Puntsite ligt voorbij de brug). Om te beginnen kunnen hier de twee paaltjes ook door één exemplaar vervangen worden (als het al nodig zou zijn) en dan kom je aan een bizar stukje: het hele jaagpad is behoorlijk tot zeer goed, met een monolithische wegbedekking (beton of asfalt), behalve hier. Hier vind je enkele tientallen meters kasseien. Kwestie van ingedommelde fietsers wakker te schudden?

Erg? Niet echt. Wij Gentenaars (bij uitbreiding de meeste fietsers in Vlaanderen, in België) zijn erger gewoon. Maar het kan evengoed meteen in orde zijn. Duidelijke situaties zorgen er ook voor dat fietsers minder regels aan hun laars zullen lappen. Dergelijke toestanden leren je dat je het beter zelf uitzoekt.

Slalompiste

De stad Gent is zoals steeds druk bezig met organiseren van gepaste winterpret.
Daar gaan -terecht- een pak manuren naartoe.
Zal mobiliteit en vooral openbare werken in de volgende legistatuur een immens pak manuren krijgen om ongepaste winterpret te verwijderen?
Deze slalompiste gaf deze zomer nog wat pret (zesde foto), maar is hopelijk snel verleden tijd:

03dec12, 15u59, Scheldekaai
03dec12, 15u59, Neerscheldestraat

03dec12, u59, Scheldekaai
03dec12, 15u59, Neerscheldestraat

De put aan de brug kreeg een beetje vulling.
16dec12, 14u37, Scheldekaai
16dec12, 14u37, Neerscheldestraat

16dec12, 14u37, Scheldekaai
16dec12, 14u37, Neerscheldestraat

Doodjammer dat zo’n belangrijke fietsroute maar korreltjesgewijs groeit.
Het argument om hier te wachten is dat, alvorens het openbaar domein aan te pakken, eerst de kopwoning aan de Neerscheldestraat er moet staan.
Een voorbeeld van de vaak terechte, maar even vaak verlammende alles-aan-elkaar-koppelingsmethode.
Denk maar aan de Stropbrug.
Ik hoorde dat men recent besliste om dit kleine stukje fietspad- hoeveel meter is het?- nu toch aan te pakken, en niet te wachten op de andere ontwikkelingen.
Vergeleken met de tijdelijke situatie aan de Botermarkt en Belfort is zo’n werfje peanuts.
Vergeet men van bij aanvang aub geen stroomkabel te trekken (?), want wie vanuit de Fransevaart erheen fiets komt plots in een donker hol.
Veiligheid is minstens even belangrijk als droge voeten.

Omweg (melding 42)

Fietsers nemen net als voetgangers liefst de korte weg.
Wegwijzers helpen daarbij een handje.
De pijl in het Keizerpark richting Gentbrugge is nog steeds een running gag.
Maar ook vanuit Gentbrugge stuurt de wegwijzer je op een rondje sightseeing:

17maa10, 17u36, Kerkstraat - Neerscheldestraat
17maa10, 17u39, Sasstraat
17maa10, 17u41, Posthoornstraat - Brusselsesteenweg
17maa10, 17u42, Brusselsesteenweg
17maa10, 17u43, Keizerpark
Of is de tweede Fietsersbrug nog niet bekend bij de Stad?