Home

De onbereikbare haven (2)

6 november 2017

Doen alsof er in de haven geen inspanningen geleverd worden voor fietsinfrastructuur is de waarheid geweld aandoen.
De vraag is of de inspanningen gericht zijn, en of ze fietsverkeer genereren.
Neem nu dit fietspad langs het Kluizendok:

14mei17, Christoffel Columbuslaan

We schreven er al over in 2010.
En in 2015 toonden we hier reeds dat de NMBS/Infrabel van gedacht veranderd was.
De treinsporen werden uitgebroken, behalve op het fietspad:

14mei17, Christoffel Columbuslaan

Erger is dat de bochten naar de sporen minderwaardig geherasfalteerd zijn:

14mei17, Christoffel Columbuslaan / Riemekaai

Het allerergste is dat het fietspad nog steeds op geen enkele / geen enkele manier verbonden is met de aanpalende bedrijven.
Het is een doorgangspad, geen woon/werkpad.
Ik noem het een kilometerpad.
Goed voor de statistieken.
Kijk eens hoeveel kilometer fietspad er aangelegd werd!
Maar zero bijdrage om woon-werkverkeer te faciliteren.
En oh ironie, één van de aanpalende bedrijven is een topleverancier van fietsbruggen:

14mei17, Christoffel Columbuslaan

Een paar jaar geleden zag je tussen het fietspad en een paar bedrijven nog olifantenpaadjes.
Die zijn bijna overwoekerd:

14mei17, Christoffel Columbuslaan

14mei17, Christoffel Columbuslaan

Infrastructuur trekt gebruikers aan.
Géén infrastructuur stoot gebruikers af.
Zou Evergem, nu het in de Raad van Bestuur van het Havenbedrijf zetelt, hier iets aan kunnen en willen veranderen?

Dit is de “overgang” van het fietspad van de Christoffel Columbus met de Riemekaai.

14mei17, Christoffel Columbuslaan / Riemekaai


Hier start bijdrage (3).

In 2010 schreven we dit stuk over het fietspad aan de Christoffel Columbuslaan.
Daar is nog niks veranderd, werknemers met de fiets trekken nog steeds hun plan:

27sept15, Christoffel Columbuslaan

27sept15, Christoffel Columbuslaan

Of toch.
Het asfalt begint te barsten, en de NMBS besloot om treinsporen waarvoor het fietspad een rare bocht diende te maken weer uit te breken.
Het heeft iets van een oorlogsmonument:

27sept15, Christoffel Columbuslaan

27sept15, Christoffel Columbuslaan

De NMBS deed een kleine geste.
De sporen werden gevuld met asfalt:

27sept15, Christoffel Columbuslaan

27sept15, Christoffel Columbuslaan

De wissel ligt nog te wachten op een toekomst:

27sept15, Christoffel Columbuslaan

27sept15, Christoffel Columbuslaan

Iets verderop piept het oorspronkelijk, nutteloos wit vanonder de verwerende zwarte verf:

27sept15, Christoffel Columbuslaan

27sept15, Christoffel Columbuslaan

Dik 5 jaar na de aanleg van het pad langs de Columbuslaan komt “de andere kant” van het Kluizendok aan de beurt, de Vasco da Gamalaan.
Tot nu toe was dit de realiteit:

05dec15 Vasco da Gamalaan

05dec15 Vasco da Gamalaan

Er wordt nu fors geïnvesteerd in een paar kilometer fietspad.
De VLM, Vlaamse LandMaatschappij is de trekker.

05dec15 Vasco da Gamalaan

05dec15, Vasco da Gamalaan

05dec15 Vasco da Gamalaan

05dec15, Vasco da Gamalaan

05dec15 Vasco da Gamalaan

05dec15, Vasco da Gamalaan

05dec15 Vasco da Gamalaan

05dec15, Vasco da Gamalaan

05dec15 Vasco da Gamalaan

05dec15, Vasco da Gamalaan

05dec15 Vasco da Gamalaan

05dec15, Vasco da Gamalaan

05dec15 Vasco da Gamalaan

05dec15, Vasco da Gamalaan

05dec15 Vasco da Gamalaan

05dec15, Vasco da Gamalaan

Zal dit pad méér worden dan een fietsverbinding tussen het veer van Terdonk en Ertvelde?
Ik hoop dat dit mooie project ook aftakt naar de komende industrie en de reeds bestaande zijstraat, want dit pad is toch ook bedoeld voor woon-werkverkeer naar de havenbedrijven?

05dec15, Vasco da Gamalaan

05dec15, Vasco da Gamalaan

“Deadride”

10 november 2011

Deze blog begon met de bedoeling om een beeldenbank over de ying en yang van fietsinfrastructuur te vormen.
Al doende werd het een poging om bijna dagelijks bedenkingen te lanceren.
We zijn 900 posts verder, tijd om het geweer van schouder te veranderen.
Later deze maand verandert het opzet.

Foto’s bleken vaak krachtiger dan woorden.
Soms knaagde de frustratie dat bewegend beeld nòg duidelijker kan zijn.
Dit filmpje uit Zeebrugge bewijst dat:

Je kan het ook bekijken bij Fietsersbond Brugge.

Vergeleken met Antwerpen is de Gentse haven zeer fietsonvriendelijk.
Woon-werkverkeer per fiets is er nog steeds enkel voor de dapperen.
Rond het Kluizendok werd een paar jaar terug een nieuwe weg aangelegd die voor een ferm deel géén fietspad kreeg.
Er beweegt weinig.
Maar ook Zeebrugge heeft duidelijk nog massa’s fietswerven tegoed.

Het modelfietspad aan het Kluizendok is een eiland in de woestijn. Dit is de oprit vanuit Zelzate:

17apr10, 17u22, Terdonkkaai


17apr10, 17u23, Christoffel Columbuslaan

Het is geen eendagsgeval. Ook vorig jaar lag het woestijnzand er al:

01jun09, 17u35, Terdonkkaai

In het zand lees je de recente fietstrafiek:

01jun10, 17u36, Terdonkkaai/Christoffel Columbuslaan

Zand in zo’n bocht is bepaald gevaarlijk.

Verbinden (1)

25 april 2010

Gent graaft in de haven al een paar jaar een nieuw dok: het Kluizendok.
Rondom dat dok liggen de 5 jaar oude windmolens en kakelverse wegen.
Naast de Christoffel Columbuslaan -ruik de horizon!- ligt 1 “nieuw” fietspad.
Probeer de weg niet te vinden op de website-stadskaart van de stad Gent.
Die kaart is hopeloos verouderd.
Je vindt het wel op Mappy.

01jun09, 17u37, Christoffel Columbuslaan


Dat fietspad oogt fenomenaal: breed asfalt, mooi gescheiden van de autoweg, aan de groene bufferkant van dit havendok in ontwikkeling.
Alleen: het is een “excuuspad”.

01jun09, 17u46, Christoffel Columbuslaan


Ik fantaseer: ergens op een vergadering begin deze eeuw heeft een ambtenaar zijn collega’s zover gekregen om ook een fietspad in dit havenproject op te nemen.
Windmolens zijn ecologisch.
Een fietspad naast die molens maakt het nog ecologischer.
Dat is zoveel mooier in een folder, en kost niet zoveel.
En de haven heeft al zo weinig fietspaden.
Iedereen akkoord.
En dat was het dan.

01jun09, 17u39, Christoffel Columbuslaan

Wie het fietspad wil gebruiken voor woon-werkverkeer naar een bedrijf rond het Kluizendok moet afstappen, door het gras peddelen, de weg te voet oversteken, en verder fietsen.

17apr10, 17u26, Christoffel Columbuslaan

“Woon-werkverkeer” stond vermoedelijk nog niet in de Van Daele.

%d bloggers liken dit: