Nieuw / new / nouveau: Koepoortkaai (2)

How!
Wat bent u een uitermate kritisch publiek!
Dat is me reeds lang duidelijk.
In de loop der jaren heb ik geleerd om niet àlles te schrijven.
U vult toch aan. ūüôā
Soms / soms denk ik wel eens: mag het iets beleefder?
Of: hoe zou deze reactie lezen mocht er tussen de regels meer mededogen opduiken?
Of humor?
Of twijfel?
En dan doet de volgende reactie dat wel.
En ik weet: het geschreven woord mist véél van de nuance die een stemtimbre of lichaamstaal eraan toevoegt.
En: niet al mijn of andermans Fietsbulten zijn even helder geschreven.
Veel tralala om te zeggen: uw reacties vorige week op deze Fietsbult waren soms / soms wel zéér streng.
Misschien lokte ik dat uit met een zin als: Binnen een paar jaar zal blijken of 4 meter breedte voor voetgangers èn fietsers samen een geslaagde keuze is.
Dat kan je lezen als fileercommentaar, terwijl ik louter mijn twijfel wilde uitdrukken.
Want ik weet het niet.
De toekomst zal het zeggen.

Tot voor het circulatieplan deelde ik de mening dat er overal/overal/overal in de stad nood was aan vlotte, veilige, exclusieve fietsassen.
Nu ik het plan een zestal maand zie werken nuanceer ik dit tot: er is buiten de R40 een hoge nood aan vlotte en veilige exclusieve fietsassen.
Binnen de R40 heeft de fiets flink wat ruimte gewonnen.
En: ook de voetganger neemt de ruimte in.
Dat kunnen we allebei alleen maar toejuichen.
En jawel: dat wil zeggen dat ook de fietser op sommige plaatsen minder exclusiviteit krijgt.
Ik hoor nu al verhalen van fietsers die op zaterdag bij mooi weer de Kuip vermijden.
Voor het Circulatieplan zou ik met mijn ogen gerold hebben.
Nu glimlach ik tevreden.
Want die fietsers klagen er niet over.
Ze vinden het evident.
Was er een Voetgangersbond, ik werd met even veel plezier lid.
Op andere plaatsen, bijvoorbeeld binnen het Rinkkaaiproject, huiver ik bij het concept van “shared space”.
Hier op de Koepoortkaai geef ik het een ferme kans.

Misschien was de Fietsbult niet duidelijk genoeg over de positieve boodschap: Gent is een fietsas rijker.
Een week later is het project ook wat meer afgewerkt / aangevuld.
Op een zonnige zondagmiddag -met enkel geparkeerde auto’s- verliep het mengen van fietsers en voetgangers er in peis en vree:

15okt17, Koepoortkaai

15okt17, Koepoortkaai
15okt17, Koepoortkaai
15okt17, Koepoortkaai
15okt17, Koepoortkaai
15okt17, Koepoortkaai
15okt17, Koepoortkaai
15okt17, Koepoortkaai
15okt17, Koepoortkaai
15okt17, Koepoortkaai
15okt17, Koepoortkaai
15okt17, Koepoortkaai
15okt17, Koepoortkaai / ’t Stuk
15okt17, Koepoortkaai / ’t Stuk
15okt17, ’t Stuk
15okt17, Koepoortkaai / Sint-Annaplein
15okt17, Sint-Annaplein
15okt17, Koepoortkaai
15okt17, Koepoortkaai
15okt17, Koepoortkaai
15okt17, Koepoortkaai
15okt17, Koepoortkaai
15okt17, Koepoortkaai
15okt17, Koepoortkaai / Jongenstragel
15okt17, Koepoortkaai / Jongenstragel
15okt17, Koepoortkaai
15okt17, Jongenstragel
15okt17, Jongenstragel

Nieuw / new / nouveau: Koepoortkaai

Er wordt veel aan de Gentse wegen gewerkt.
Zéér veel, er is veel achterstand in te halen.
Ik kan het met moeite volgen, en menige werf haalt Fietsbult niet.
Soms rij ik een ommetje om de stand van zaken van een wegenwerf te fotograferen.
De werf Koepoortkaai was ik sinds augustus uit het oog verloren.

19jun17, Koepoortkaai
13aug17, Koepoortkaai

13aug17, Koepoortkaai

De werf begon in de lente.
Het was een trage werf, wat op deze locatie geen kwaad kon.

De Koepoortkaai kende door twee knippen al x jaar geen doorgaand autoverkeer.
Ook al was het hierdoor een evidente fietsas; omwille van zijn kasseien werd ze door het gros van de fietsers gemeden.

19jun17, Koepoortkaai

19jun17, Koepoortkaai

Dat is nu verleden tijd:

08okt17, Koepoortkaai

De aanloop is een wegdek uit klinkers, het autovrije deel is een woonerf uitgewerkt in beton.

08okt17, Koepoortkaai
08okt17, Koepoortkaai

Ik merk nu pas dat de stad Gent steeds transparanter wordt – of is het digitaler?
Het grondplan van de werf is hier integraal te bekijken.
Je ziet dat het plan gestart werd in 2010, en in de eindfase x aantal correcties kreeg.
Mijn vermoeden: dit wordt een zeer drukke fietsas.
Fietsend Gent zal de vernieuwde Koepoortkaai snel omarmen, want de Keizer Karelstraat en Sint-Jacobsnieuwstraat blijven dominante autostraten en busroutes.
Binnen een paar jaar zal blijken of 4 meter breedte voor voetgangers èn fietsers samen een geslaagde keuze is.
Een tweede bedenking: zou de Stad anno 2017 nog steeds voor beton gekozen hebben?

Het verbodsbord in combinatie met de paaltjes zou moeten volstaan om autoverkeer te weren.
Ik dacht eerst dat de bandsporen in het zand afkomstig waren van werfwagens.
Pas bij het bekijken van de foto’s viel het me op dat de sporen van autobanden op het beton vers zijn, en op zondagavond rijden er geen werfwagens.

08okt17, Koepoortkaai

De kans op een onverwachtse, zeldzame ontmoeting met een koppige automobilist bestaat dus.
Laat je niet afschrikken, de Koepoortkaai is voor fietsend Gent een aanwinst.

Epiloog: toen ik in Gent aanspoelde stond op de Koepoortkaai de voormalige brouwerij Meiresonne.
De politie had in de burelen van de brouwerij een tijdelijk operationeel kwartier ingericht.
Daar deed ik ooit aangifte van mijn eerste gestolen fiets. Of was het een poging tot aangifte? Dat weet ik niet meer. Ik weet wel dat de fiets niet op slot stond.

Oudejaar

In de nacht van oud naar  nieuw werd Lady L haar fiets gestolen. 
“Gestolen?
De klootzakken.”
Zelfs een Abusslot is niet veilig.
“Ha ja, nu zeg je het.”
De fiets stond los op slot.
Niet aan een paal of zo.

01jan10, 16u17, Koepoortkaai

Zucht.
Haar derde gestolen ros.
De eerste stond niet op slot op de speelplaats van de lagere school.
De tweede stond op slot tegen de ballustrade van de Leie, maar niet vast aan de ballustrade.
“Zeker aangeven bij de politie, h√©.”
“Oh n√©√©, hij was nog altijd niet geregistreerd…”
Dat was toch afgesproken?
Ja, ok.
Nee, ik weet ook niet wat er op het frame staat,…
… maar ik zal straks de factuur zoeken.
01jan10, 16u20, Koepoortkaai

Toch maar even doorvragen om de situatie te snappen.
01jan10, 16u23, Julius Devigneplein

Het feestje was in de Sint-Jacobsnieuwstraat.
De fiets stond er nog toen jullie naar het vuurwerk vertrokken.
Amai, wat een lef om een fiets in te laden tussen de massa. 
Maar kan dat wel?
Hoe stond hij?
Op de pikkel?
Op dat smal voetpad?
De voetgangers zullen content geweest zijn.
En daar liep een pakske volk.
01jan10, 16u31, Sint-Jacobsnieuwstraat

Dat zadel is echt versleten…
Misschien heeft de politie hem wel verzet.
Nee, ik weet niet waar ze zo’n fietsen naartoe brengen.
Nee, niet éérst blokken bij Lady M, eerst nog eens zoeken.
Als jij hem niet vindt, rij ik nog wel eens rond.
01jan09, 16u33, Kwaadham

Hallo?
Ja, gevonden.
Goed hé?
Op de brug zonder water.
Ze hebben hem dus verzet.
Ik zet hem nu vast aan de ballustrade van de brug.
01jan10, 16u42, Keizer Karelstraat

Wat zeg je?
Platte band met de fiets van mamma?
Ja, het ligt daar vol glas.
Nee, daar neem ik geen foto’s van.
Ik heb er van flessen rond vuilbakken.
En ik heb het nu veel te koud.
Die van Ivago mogen toch ook Nieuwjaar vieren.
Ok, ok, jaja.
Je hebt gelijk.
Een glascontainer had gemogen.
Jaja.
Het is daar een hoofdfietsroute.
Nee, dat zouden ze met een autostrade niet moeten doen.
Maar kom, je hebt je fiets terug.
Kom maar te voet naar huis met de fiets van mama.

Helm

Enfin!
Afgelopen week kocht ik -enfin!- een helm. Een fietshelm. Ik heb dit jaar tevéél gezien om nog onnozelweg de ochtend- en avondspits zonder harnas te betreden. Ik had er wel een, maar dat was een (te) goedkoop, oncomfortabel hoofddeksel. Het duwde op mijn slapen.

Wat leerde ik in de winkel?
Je helm hoort te passen als een hoed. Achteraan kan je bijregelen.

18jun09, 16u45
18jun09, 16u45
Als je je hoofd voorover buigt hoort de helm -zonder halsbandje- netjes te blijven zitten. Het halsbandje moet niet keihard aangesnoerd zitten. Ademen en kauwen mag. ūüôā Ik zocht een model met veel ventilatie, wat duurder is dan de “warme” modellen. En uiteindelijk wachtte ik 2 weken tot het witte model binnen was, kwestie van -enkel on the road!- wat meer op te vallen.

Als je ooitvanzelevens met je hoofd op de grond valt, koop je best een nieuwe helm. Dat is bij fietsen niet anders dan bij paardrijden. Daarom krijg je een serieuze korting op je volgende helm. Je moet wel je kasticketje van aankoop nog kunnen voorleggen (tijd om een archivaris in dienst te nemen…).

Ik ben van de generatie die het voorbeeld niet gaf, en de kinderen zonder helm liet fietsen. Anno 2009 begint men al bij de loopfiets:

19jun09, 19u02, Koepoortkaai
19jun09, 19u02, Koepoortkaai

Geknipt

De Koepoortkaai is een van de gelukkige straten die “geknipt” is. Halverwege de straat maken paaltjes dat doorgaand autoverkeer onmogelijk is. De nieuwe flats, deels nog in opbouw,¬†zullen hierdoor enkel in waarde stijgen. Wie wil er niet hartje stad wonen zonder een kolonne passerende auto’s voor de deur?28mei08 Koepoortkaai¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬† Onlangs heeft men de Filips Van Arteveldestraat, het verlengde van de Koepoortkaai richting SInt-Anna, een nieuw laagje asfalt gegeven. Een deel Koepoortkaai bleef antiek kassei√Įg. Op deze manier stoot ze eerder fietsers af. Dit lijkt me nochtans een “geknipte straat” voor een fietsas.¬† Het zou een mooie verbinding zijn tussen Dampoort/Baudelopark/Bavobrug en Sint-Anna/de Zuid. Twee strookjes rode asfalt?28mei08 Koepoortkaai¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬†¬† Dit is het tussenstrookje dat de aansluiting vormt tussen het fietspad op Jongenstragel en de Koepoortkaai:¬†¬†28mei08 Filips Van Arteveldestraat¬†¬†¬†¬† Echt comfortabel kan je deze voormalige parkeerstrook niet noemen. Mag het iets meer zijn?