Home

Geachte Mevrouw Van Rijckeghem,
(districtsdirecteur NMBS-holding)

Vorige week maandag was het klankbordgroep Gent Sint-Pieters.
Daar er niemand van de NMBS aanwezig was, en de volgende klankbordgroep pas eind december plaats heeft, zijn we zo vrij een aantal dringende zaken op mail te zetten.

De Fietsersbond wordt de laatste twee maanden steeds vaker gemaild of in CC gezet omtrent problemen met de stallingen rondom het station.
De euforie omtrent de schitterende ondergrondse stallingen is snel omgeslagen in wrevel en boosheid.
Wrevel omtrent het tekort aan overdekte stallingen.
Boosheid omtrent het stallingsbeheer van de ondergrondse stalling, in casu het dagelijks ruimen van fout gestalde fietsen.
We zijn als Fietsersbond absoluut voorstander van een weesfietsenbeleid.
De stallingschaos van de afgelopen decennia was ook ons een doorn in het oog.
We vragen echter een aantal zaken te optimaliseren.

* We vernamen dat er voor de betalende overdekte stalling in september 2013 een wachtlijst is van 300 mensen.
Een indianenverhaal, zo blijkt.
We deden zelf de test.
Afgelopen maand vertelde ons een loketbediende dat de wachtlijst lang geleden gestopt is bij 100.
En dat een mailtje aan de ombudsman het meest zinvolle is.
Het zijn er dus vermoedelijk meer dan 300.
De behoefte bij pendelaars aan afgesloten overdekte stallingen is hiermee schrijnend duidelijk.
Wat zijn hiervoor de plannen op korte termijn?

* Waarom is er geen gelijkvormig fietsparkeerbeleid bij alle Fietspunten?
Gelijkvormigheid helpt om Fietspunten nationaal te promoten.
Aangezien meerdere stations met een Fietspunt onder uw bevoegdheid vallen willen we u vragen dit in overweging te nemen.
– Een student die in Brugge vier weken mag stallen begrijpt niet waarom dit in Gent drie weken is.
Gelijkvormigheid helpt –sommigen- om dat te memoriseren.
Mocht dit een item zijn dat gebonden is aan stedelijke reglementeringen dan horen we dat graag.
– Idem voor het verwijderen van fout gestalde fietsen.
In Brugge krijgen fout gestalde fietsen een waarschuwingslabel met tekst.

09okt13, 10u57, Fietspunt Brugge

09okt13, 10u57, Fietspunt Brugge

Vermoedelijk worden deze fietsen pas na 2 of 3 dagen verwijderd.
De schifting tussen pendelaars en studenten/vakantiereizigers ontstaat vanzelf.
In Gent worden zo’n fout gestalde fietsen de dag zelf verwijderd.
Dit maakt beginnende pendelaars of pendelaars met een nieuwe fiets woest.
We kennen mensen die hierdoor overwegen om pendelen per fiets en trein op te geven.
We begrijpen dat de NMBS de ondergrondse stalling vanaf dag één in ere wil houden.
We begrijpen niet waarom dit op een pendelaarsonvriendelijke manier moet.
– Idem voor bakfietsen.
In Brugge zijn hiervoor aangepaste stallingen -een eenvoudige lage buis- aanwezig.
In Gent ontbreekt dergelijke faciliteit, terwijl het gebruik van bakfietsen boomt.

*We erkennen dat de stallingssituatie rondom Gent Sint-Pieters de laatste 6 jaar verbeterd is.
Het beheer van de stallingen op de Sint-Denijslaan wordt elk jaar professioneler.
Wat we vragen is om deze stallingen attractiever te maken.
– De verlichting van de stalling is nog steeds ondermaats.
Eandis wil precies –na jaren onwil- enkel verantwoordelijkheid nemen over het straatgedeelte, niet over het stallingsdeel.
Wetende dat deze stalling nog 3 à 5 jaar meegaat pleiten we voor een snelle tijdelijke oplossing.
De werfverlichting ernaast of de tijdelijke verlichting onder het VAC toont hoe eenvoudig dit kan zijn.

28aug13, 18u35, Koningin Maria-Hendrikaplein

28aug13, 18u35, Koningin Maria-Hendrikaplein

– Er is hier een groot potentiëel voor overdekte stallingen.
Om maar één voorbeeld te noemen, ouders met kinderzitjes willen hun kroost ook ’s avonds droog vervoeren.
Pendelaars willen hun fiets in ere houden.
Mochten de achterste rekken van de Sint-Denijslaan (die tegen de muur) een overkapping krijgen cfr de tijdelijke stallingen tijdens de stationswerf in Brugge, ze zouden prompt een succes zijn.
Dat lijkt ons een kleine kost met groot rendement.

27sep10, 10u08, stationsplein Brugge

27sep10, 10u08, stationsplein Brugge

*De stationssite is voor vele fietsers een onoverzichtelijk werfkluwen.
Signalisatie naar de stalling Sint-Denijslaan, promotie hiervoor in de ondergrondse stalling en overdekte stallingen (zie boven) halen volgens ons de druk op de ondergrondse stalling weg.
Misschien is de signalisatie iets voor de stad?
Of voor het Infopunt?

*Velen vragen ons waarom in de ondergrondse stalling zo met ruimte gemorst werd.
We leggen dan het concept uit.

09dec12, 17u09, Fietsstalling Sint-Pietersstation

09dec12, 17u09, Fietsstalling Sint-Pietersstation

Dat concept wordt geapprecieerd, tot we vertellen dat dit de volgende 8 jaar zo zal blijven.
Op deze plaats is een capaciteitsuitbreiding met tijdelijke stallingen perfect mogelijk.

We zijn ervan overtuigd dat de NMBS het belang inziet om de combinatie fiets/trein te ondersteunen en verder uit te bouwen.
Het zou zeer jammer zijn om dit (snel) groeiende potentieel aan duurzame mobiliteitsdeelnemers af te stoten.
Het prijskaartje dat hiervoor nodig is lijkt ons gering.

We plaatsen deze tekst ook op onze blog.
Hier kan u een paar illustrerende foto’s bekijken.
Mocht u meer uitleg verlangen, graag tot een gesprek bereid.

Met vriendelijke groet,

Fietsersbond Gent

Takelwagen.

9 september 2013

Het is een klassieker aan het worden, plaatsen met veel bezoekers trekken veel fietsers aan, en dan blijft er af en toe wel eens een weesfiets achter. Na een tijdje stapelen die af-en-toe’s zich op en ontstaat er een tekort aan fietsenstallingen, met als resultaat beschadigde fietsen wanneer sommigen hun fiets alsnog in een overvol rek willen proppen, of fietsen die op een hinderlijke plek geparkeerd worden. Hierdoor krijg je irritatie bij de buren en minder mensen die met de fiets komen, en dat kan toch echt niet de bedoeling zijn.

Daarom kunnen we onderstaande foto’s enkel maar toejuichen:

03/08/2013, St Pieters Station

03/08/2013, Sint-Pietersstation

03/08/2013, St Pieters Station

03/08/2013, Sint-Pietersstation

Correcte en goed zichtbare communicatie zoals hier en regelmatige opvolging zorgen ervoor dat de fietsstallingen bruikbaar blijven voor wie ze echt nodig heeft. Deze borden zijn dan ook een schoolvoorbeeld van hoe het wel moet: duidelijke pictogrammen, en net genoeg tekst om te begrijpen waarover het gaat, zonder te verdrinken in overbodige uitleg.

Zowel het verwijderen van weesfietsen als deze duidelijke borden verdienen wat ons betreft een dikke pluim!
(en een extra duim omhoog voor het ecologisch en creatief hergebruik van bestaande borden, wat nog eens bewijst dat je met weinig geld ook iets kan verwezenlijken).

Fietsval

26 augustus 2013

door yves

In juni opende de “definitieve” toegangshelling naar de ondergrondse fietsstalling van Gent Sint-Pieters.
Bij mijn weten is dit de eerste plaats in Gent waar voetgangers en fietsers een snelheidsbeperking van 10 kilometer per uur hebben:

22aug13, 09u29, Koningin Maria-Hendrikaplein

22aug13, 09u29, Koningin Maria-Hendrikaplein

Op 4 juli wou ik de toegangshelling uitproberen, en reed bijna in een fietsval:

04jul13, 12u11, Koningin Maria-Hendrikaplein

04jul13, 12u11, Koningin Maria-Hendrikaplein


Tussen de niveauverschillen is er geen kleurverschil.
Komende van de Koning Boudewijnstraat zie je als fietser pas als je vlakbij bent het hoogteverschil door het trapje.
Ik ging hard in de remmen.
Waarschijnlijk komt hier ooit een ballustrade?
Het was toch even schrikken.
Zo’n trapje verwacht je hier niet.
“Ok, kinderziekte… maar gevaarlijk” dacht ik, dus even melden aan het Infopunt.
Ja, het was bekend, enkel wachten op een oplossing.
Na enig aandringen kwam er een “tijdelijke oplossing”:
07jul13, 14u38, Koningin Maria-Hendrikaplein

07jul13, 14u38, Koningin Maria-Hendrikaplein


De Lijn wil op het domein van het busstation geen markeringen of duidelijke oversteekplaatsen.
Hieronder zie je waar de oversteekplaats voor fietsers stopt.
Wie van hieruit focust op het roze bord “inrit fietsenstalling” komt uit op het trapje.
07jul13, 14u38, Koningin Maria-Hendrikaplein

07jul13, 14u38, Koningin Maria-Hendrikaplein


De tijdelijke oplossing met een werflint was zéér tijdelijk.
Half augustus is dit de situatie:
13aug13, 17u30, Koningin Maria-Hendrikaplein

13aug13, 17u30, Koningin Maria-Hendrikaplein

13aug13, 17u30, Koningin Maria-Hendrikaplein

13aug13, 17u30, Koningin Maria-Hendrikaplein


Zou deze fietsval nu al opgekuist zijn?

Bijpassend kleurtje

14 juli 2013

door Jonathan

Maria Hendrikaplein, 10/07/2013, 17u29

Maria Hendrikaplein, 10/07/2013, 17u29

De laatste keer

9 juli 2013

De carrousel draait weer.
Fietssloten knippen.
Fietsen opladen.
Fietsen afladen.
Fietsrekken opladen.
Fietsrekken afladen.
Gentse Feesten.
Fietsrekken opladen.
Fietsrekken terugplaatsen.
En hopen dat de fietsers die de borden naast de rekken of de andere communicatie hierover niet zagen of lazen zo snugger zijn om via MaxMobiel hun fiets -zonder slot- te recuperen.

08jul13, 10u10, Voskenslaantunnel

08jul13, 10u10, Voskenslaantunnel

08jul13, 09u20, Voskenslaantunnel

08jul13, 09u20, Voskenslaantunnel

08jul13, 10u10, Voskenslaantunnel

08jul13, 10u10, Voskenslaantunnel

Maar het is de laatste keer.
Volgend jaar gaat het alibi voor deze verhuiscarrousel – de avondmarkt op 21 juli- niet meer door op het Koningin Maria-Hendrikaplein, maar ergens anders.
En dat is goed.
Een wijze beslissing van het stadsbestuur.
Veel later, laat ons zeggen binnen 8 à 12 jaar, als het station en de fietsenstallingen klaar zijn, kunnen de rekken definitief verdwijnen, en kan het plein in zijn volle glorie fietsenloos blinken.

Ter info: de spoortunnel van de Kortrijksesteenweg is weer open:

08jul13, 09u05, Kortrijksesteenwegtunnel

08jul13, 09u05, Kortrijksesteenwegtunnel

En er zijn veel stallingen vrij op de Sint-Denijslaan.
Het weesbeleid van Max Mobiel doet zijn werk.

Heropening

29 maart 2013

De Fototunnel is weer open.
De Fototunnel is weer open.
Vanaf nu mag je het omleidingsplan voor de spoorviaduct van de Kortrijksesteenweg ècht geloven.
De aannemer van de Lovelingtoren wou naar verluid liever wachten op 1 april, maar de verhuurfirma van de torenkraan geloofde dat niet.

Dit is de nieuwe situatie:

27maa13, 16u59, Koningin Maria-Hendrikaplein

27maa13, 16u59, Koningin Maria-Hendrikaplein


Ook hier wordt het smalletjes.
Of is het nog smaller dan in de tunnel?
Voor de voetgangers is er niet veel plaats meer over.
Zeer 21e eeuws voelt dit niet aan…
27maa13, 16u59, Koningin Maria-Hendrikaplein

27maa13, 16u59, Koningin Maria-Hendrikaplein

Wat zouden nu de plannen zijn met de straatverlichting van de Fabiolalaan?
Hoopt de Vlaamse Gemeenschap hierdoor minder stroomverbruik hebben in zijn kantoorgebouw?
Of komt er een nieuw doordacht concept?
Of blijft de paal mooi kloef midden het fietspad staan?

27maa13, 17u01, Koningin Fabiolalaan

27maa13, 17u01, Koningin Fabiolalaan

Criminaliteitscijfers 2012

20 februari 2013

Alle andere vormen van voertuigcriminaliteit daalden eveneens, met uitzondering van fietsdiefstal, waarvan het aantal met 3,3% steeg – van 2.089 feiten in 2011 naar 2.158 feiten in 2012.
Het is een citaat uit dit persbericht van de Gentse Politie.
In de Gentenaar lezen we dat er méér fietsen gestolen werden.
Gans Europa weet dat, maar als het uit de mond van de Gentse Politie komt is dat goed nieuws.
Dan lijkt het erop dat de Gentse politie fietsdiefstallen -enfin- ernstig neemt.
We lezen in datzelfde artikel dat er overwogen wordt om lokfietsen in te zetten.
Net gisteren zag ik aan het Sint-Pietersstation voor het eerst politiecontroles op gestolen fietsen.
Nog een signaal dat de politie fietsdiefstallen ernstig neemt.

18feb13, 17u35, Koningin Maria-Hendrikaplein

18feb13, 17u35, Koningin Maria-Hendrikaplein


4 politiemensen zochten -lijst met registratienummers in de hand- gestolen fietsen.
Ze doen dat niet wekelijks, eerder maandelijks.
Wat ze hier vinden zijn individueel gestolen fietsen.
Een lokfiets geeft kansen om de geblindeerde camionette-fietsdieven te klissen.
18feb13, 17u36, Koningin Maria-Hendrikaplein

18feb13, 17u36, Koningin Maria-Hendrikaplein


Registratienummers nakijken vraagt op dit plein behoorlijk wat klauterwerk.
Ik vermoed dat zo’n screening vlotter gaat in droge, goed verlichte, fietsen-netjes-in-een-rijstallingen.
Nog een reden om de huidige NMBS/Max Mobielaanpak toe te juichen.
Zou de politie daar ook speuren?

%d bloggers liken dit: