Home

Juicht! Gent heeft eindelijk een Decathlon!

Het is niet mijn gewoonte om over werven te klagen.
Dat ik het voorbije jaar geregeld met modderschoenen thuiskwam, daar heb ik nooit over geklaagd.
Dat het fietspad op de Vliegtuiglaan op 3 verschillende plaatsen werd opengebroken, een jaar lang, voor de toegang van het werfverkeer: ik heb dat aanvaard.

Het globale masterplan, de reconversie van het Manchestergebouw en de aanleg van een mega-parking voor Weba + Decathlon, was in handen van Abscis Architecten en aannemer Aclagro NV.
Ik ken die mensen niet.
Maar ik vermoed dat het 20e-eeuwse krokodillen zijn die zich uitsluitend verplaatsen met de auto.
Enfin, dat leid ik af uit het resultaat.

In de projectomschrijving staat nochtans iets over fietsenstallingen.

“Om de winkels (Weba en Decathlon) op een veilige manier met elkaar te verbinden, komt tussen de ingangen van beide winkels een verkeersvrije wandelzone – een ‘Ramblas’. Deze ‘Ramblas’ moet naast een louter functionele verbindingsfunctie ook een recreatieve invulling hebben, met een ‘playground’ voor Decathlon, fietsenstallingen en zitgelegenheden.”

Maar genoeg over het project, nu de feiten.
Ik ben de parkeerplaatsen gaan tellen:

  • Meer dan duizend parkeerplaatsen voor auto’s.
    (enorm uitgestrekt, over de hele lengte van de site: van de Afrikalaan tot voorbij de tunnel van de Vliegtuiglaan)
  • Tien (10!) degelijke (niet-overdekte) parkeerplaatsen voor fietsen.
    (niet zeuren: aan de zijkant van het gebouw hebben ze nog wat extra voorwielplooiers geplaatst) (naast de ‘playground’)

Decathlon

Deze winkel ligt niet in een verlaten industriepark, weg van de stad. Nee, de nieuwe Decathlon ligt zomaar even in postcode 9000. Op een paar honderd meter van de Bataviabrug, binnenkort is dat dus hartje Gent.

Natuurlijk dat je met de auto komt om een pingpong-tafel te kopen, dat zou ik ook doen. Maar de meeste mensen verlaten de winkel met slechts de inhoud van een boodschappenmandje: een paar voetbalschoenen en een regenjas, bijvoorbeeld.

Je kan het de Gentse klanten zelfs niet kwalijk nemen dat ze de auto nemen naar Decathlon, zolang de Bataviabrug onbereikbaar blijft: aan de ene kant (centrum) geen oversteek aan de Doornzelestraat (of Ham) en aan de overkant een onberijdbare strook in de Koopvaardijlaan. Twee belangrijke knelpunten die ook al te zien waren in dit filmpje (maart 2014).

Na de Fietsbult van maandag kregen we onderstaande,  zeer positieve repliek.

——————————————————————————————————————–

——– Origineel bericht ——–
Onderwerp: Fietspad Koopvaardijlaan
Datum: Mon, 7 Apr 2014 09:14:31 +0000
Van: Thiel Olivier, o.thiel@groupmaes.be
Aan: tv@gmail.com
CC: fietsbult@fietsersbondgent.be

Beste,

Wij hebben uw terecht ongenoegen betreffende de werf aan de Koopvaardijlaan deze morgen kunnen lezen op fietsbult.

Eerst en vooral onze excuses voor de hinder.

Deze morgen hebben we dan ook onmiddellijk ter plaatse de nodige stappen ondernomen zoals u kan zien op de foto’s in bijlage. Het fietspad is nu weer volledig vrijgemaakt, schoongeveegd en gebruiksklaar.

.

.

Bij de afbraak van de oude gebouwen van CAW ’t Eilandje is er inderdaad hinder ontstaan voor de fietsers, mede doordat de 12m hoge af te breken gevel direct aan het voetpad grensde. Dit probleem zou zich in de toekomst niet meer mogen voordoen daar de gevel ondertussen afgebroken is. Mocht u ondertussen nog opmerkingen of suggesties hebben horen wij dat graag van u.

Verder vindt u in bijlage ook onze eerste brief aan de omwonenden. Deze brief zal op regelmatige basis verschijnen en wordt in de buurt rondgedeeld. Ook zal er binnenkort een info-punt voorzien worden aan de werf voor mensen die niet in de buurt wonen.

Om op een positieve noot te eindigen, kan ik u alvast meedelen dat het Oktrooiplein volledig zal heringericht worden. Het plein wordt een heel stuk groter, er wordt de nodige fiets infrastructuur voorzien en het plein zal enkel toegankelijk zijn voor zachte weggebruikers.

We zullen de komende 18 maanden onze uiterste best doen de hinder zo veel mogelijk te beperken. Eens de werkzaamheden afgelopen zijn zal u merken dat de nieuwe verkeersituatie, en zeker voor de fietsers, een heel stuk beter zal zijn.

Met vriendelijke groet,

Olivier

——————————————————————————————————————–

En inderdaad, het fietspad is weer netjes vrijgemaakt.

08apr14, 13u37, Koopvaardijlaan

08apr14, 13u37, Koopvaardijlaan

Wijlen het fietsenrek is ondertussen ook verwijderd. Alleen het bordje dat aanduidt dat fietsers en voetgangers samengaan is nog een beetje zoekwerk (vermoedelijk staat dit na de werkuren wel op zijn plaats):

Koopvaardijlaan5

08apr14, 13u37, Koopvaardijlaan

 

 

Bij de mail zat ook een brief voor de bewoners van de omgeving, met daarbij een afbeelding van het toekomstige uitzicht:

07apr15, Koopvaardijlaan

07apr15, Koopvaardijlaan

Het belangrijkste voor ons is de laatste paragraaf van deze brief:

Heeft u nog vragen of bemerkingen? Neem dan gerust contact met ons op.
Projectleider Algemene Bouw Maes: Patrick Lauwers
Telefoon: +32 473 53 15 85
E-mail: p.lauwers@maes.pro
Wij hopen alvast op een goede samenwerking met de hele buurt.
Met vriendelijk groet,
Bouwteam Dampoort

—————————————————————————————————–

——– Origineel bericht ——–
Onderwerp: Fwd: werfafsluiting Koopvaardijlaan-Dampoort
Datum: Sat, 5 Apr 2014 23:59:44 +0200
Van: tv@gmail.com;
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be

Beste
Hieronder in woord (en één beeld) een staaltje Gent Fietsstad!
Mvg

T V
————————————————————————————————-

Van: T V [mailto:tv@gmail.com]
Verzonden: woensdag 2 april 2014
Aan: Burgemeester Termont Daniel
Onderwerp: werfafsluiting Koopvaardijlaan-Dampoort

Geachte heer burgemeester

Ik mailde u al eerder mijn bekommernis door omtrent de werf die zich momenteel bevindt op de hoek tussen de Koopvaardijlaan en de rotonde van de Dampoort.
Ik liet al weten het te betreuren dat het voetpad aan de Koopvaardijlaan door die werf werd ingenomen en dat voetgangers en fietsers samen over het fietspad moesten. Maar goed, ik begrijp ook wel dat één en ander verkeerstechnisch moeilijk te organiseren is, en kon me er vanuit die empathie wel naar schikken.
Maar ik verwoordde ook mijn schrik dat de werf wel eens imperialistische neigingen zou kunnen vertonen en ook wel eens het fietspad zou kunnen innemen, voor kortere of langere tijd.

U stuurde mijn mail door naar het kabinet van schepen Watteeuw, die me suggereerden om eventuele verplaatsingen van de oorspronkelijke werf te melden via mobiele.signalisatie@politie.gent.be.

Op 26 maart deed ik dat een eerste keer. Toen was de werfafsluiting al een stukje opgeschoven, waardoor je amper nog met een fietspad kon passeren op het fietspad. Bovendien was het fietspad (of wat er nog van overbleef) geregeld bezaaid met steentjes en andere restjes bouwafval.

Helaas was dat maar een voorproefje van de ellende. Op 31 maart mailde ik opnieuw – toen was het fietspad helemaal opgeslorpt door de werf. Dat betekent dus dat noch fietsers, noch voetgangers daar op een normale manier konden passeren.

Op dit moment is de situatie nog steeds onveranderd. De werf komt tot de scheiding fietspad – rijweg. Op een fatsoenlijke manier met de fiets passeren is er dus niet meer bij (vergeet ook niet dat daar heel wat niveauverschillen zijn, door de bushalte van bus 6 en door de aangepaste aanleg van het fietspad op de rotonde zelf).

Ik kan me inbeelden dat de politie hogere prioriteiten heeft dan dit. Maar toch wil ik benadrukken dat:
– het een acuut probleem is. Het is NU dat het fietspad er niet meer is.
– het is maw. ook NU dat er een reëel veiligheidsrisico bestaat voor voetgangers en fietsers aldaar.
– het is alleszins ook jammer dat ik tot dusver geen feedback van hen heb mogen ontvangen.

Daarnaast wil ik ook pleiten voor een grondige aanpak van deze situatie. Eén van de drukste kruispunten van Gent, een grote werf,… ik zou denken: dus ook gepaste aandacht voor alle betrokken actoren.
Je zou kunnen argumenteren dat de afbraakfase die nu aan de gang is extra hinder met zich meebrengt en dat het nadien wel beter mee zal vallen. Maar ik vrees dat er de hele projecttijd wel redenen zullen opduiken waarom de werfzone net iets groter moet zijn dan initieel voorzien.
Ik zou dan ook gaan voor de meest doortastende oplossing: parkeerstrook aan de overzijde tijdelijk opofferen en alles twee meter naar daar opschuiven. Iedereen gelukkig, veel veiliger, geen gedoe meer. En dat gekoppeld aan goede opvolging – het kan niet meer stuk… En dan kan de Stad Gent met recht en reden zeggen: wij zijn een fietsstad!

mvg
TV
————————————————————————————————————-

Op 2 april 2014 14:42 schreef Burgemeester Termont Daniel :

Mevrouw VM

Laat u dit dringend eens nazien en geeft u hier het passend gevolg aan aub?

Daniel Termont
Burgemeester Gent
http://www.termont.Be
+3292665000
—————————————————————————————————–

Van: T V
Datum: 5 april 2014 21:48
Onderwerp: Re: werfafsluiting Koopvaardijlaan-Dampoort
Aan: Burgemeester Termont Daniel
Cc: A.VM@gent.be, F.P@gent.be

Geachte heer burgemeester

Ik gooi de handdoek in de ring…
Zie foto in bijlage…

05apr14, 15u04, Koopvaardijlaan

05apr14, 15u04, Koopvaardijlaan

De oplossing is blijkbaar een verbodsbord voor voetgangers en fietsers (met daarachter dan nog wel een gebodsbord voetgangers-fietsers). Wie kan mij vertellen wat daar nu de bedoeling is: als voetganger en fietser de straat oversteken? Comfortabel is anders. Bovendien is daar geen enkele signalisatie voorzien om dat veilig te kunnen doen. Ik denk (hoop) dat het ook niet de bedoeling is dat een fietspad / voetpad zomaar doorgeknipt wordt…
Trouwens… is het niet de bedoeling dat bij werven met wegsignalisatie een ‘verantwoordelijke signalisatie’ wordt geafficheerd?! Ook dat is niet het geval.

Mvg
TV
——————————————————————————————–

Noot van Fietsbult:

Een blik -letterlijk- achter de schermen doet vermoeden dat de aannemer wel heel veel meer plaats inneemt dan voorzien. Al kan het wel zijn dat de stadsdiensten gewoon vergeten zijn het (ondertussen totaal vernielde) fietsenrek weg te halen:

06apr14, 12u38, Koopvaardijlaan

06apr14, 12u38, Koopvaardijlaan

 

moeten er nog rekken zijn ?

29 september 2012

Koopvaardijlaan, Gent

Aanloop

22 juni 2012

In de Gentenaar staat een opsomming van de fietspadwerven voor de komende jaren.
Het artikel leest als een aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen, maar is vooral een opsomming van Fietsfondsdossiers.
De meeste lokaties van fietssuggestiestroken waren me onbekend: Verlorenkost (momenteel een brede racebaan met aan de randen afbrokkelend asfalt ), Langerbruggestraat (de enige fietslink tussen Oostakker en Evergem) en Voormuide (wil dat zeggen dat de -smalle- streepjesfietspaden verdwijnen?).
Ik ben nog steeds geen fan van suggestiestroken (het is meestal een exponent van een en-en-beleid), maar beter iets dan niets.
Elke extra “zichtbaarheid” van fietsaanwezigheid is welkom.
Misschien zal het effect van fietssuggestiestroken positief zijn als Gent (en de rest van België) er vol mee ligt.
Het is ook een goede zaak dat Gent -na jaren koppigheid- ook gekozen heeft voor de nationale kleurkeuze: beige.

De Bataviabrug, de symboolbrug aan de Oude Dokken, wordt volgend weekend officiëel geopend.
Aan stadszijde is de aanloopstrook net gegoten.
Is dit een aanloop voor een fietsroute of voor de komende gemeenteraadsverkiezingen?

21jun12, 16u05, Dok-Noord

21jun12, 16u06, Dok-Noord

21jun12, 16u07, Dok-Noord

21jun12, 16u08, Dok-Noord


Hier komt hopelijk/vermoedelijk nog rugdekking:

21jun12, 16u08, Dok-Noord

Aan de overkant is nog geen afwerking merkbaar, laat staan een fietsas:

21jun12, 16u17, DOK

21jun12, 16u20, Koopvaardijlaan

Denk ook eens

8 oktober 2011

02okt11, 21u10, Koopvaardijlaan

Nieuwigheid (1): Bataviabrug

2 september 2011

Ondanks alle populisme, gedoe en bladvulling leer je in een krant altijd bij, vooral in de regionale pagina’s.
Zo weten we nu dat de hightech bruggen aan Dok Noord een naam hebben.
Niet zomaar een naam.
De eerste brug van de drie wordt de Bataviabrug.
De naam herinnert me prompt aan OMA, het Hollandse vijfsterrenkantoor van Rem Koolhaas dat in 2004 het -ondertussen gekortwiekte, want te dure- masterplan voor de Oude Dokken ontwikkelde.
Een soort eerbetoon?

In ieder geval: de werken zijn -even voorzichtig formuleren- “in een volgende fase gekomen”: het eerste stuk brug is geland.

02sep11, 12u54, Oude Dokken

02sep11, 12u58, Oude Dokken

02sep11, 13u00, Oude Dokken / Koopvaardijlaan

Het bordje “einde: juni 2011” is keurig vervangen door “einde: november 2011”. (waw, was alle wervencommunicatie maar zo accuraat)
Laat ons hopen dat dit project vlotter loopt dan andere Gentse wegenwerken/fietsprojecten.
De brug zal pas volgende zomer een mobiliteitsrolletje vervullen als het schitterende Dok-Strand – nogmaals hopen – een vervolg krijgt.

-*Ik wil niet zeuren, enkel sec analyseren: *- deze brug is de komende (5?) jaren géén belangrijke schakel binnen de fietsmobiliteit.
Daarna zo goed als zeker wel.
Ondertussen is het een prima promotie- en lokmiddel voor het woon- en stadsinbreidingsproject Oude Dokken, en voor fietsvriendelijker vormen van projectontwikkeling dan de huidige praktijk.
Kortom: dit is een -knap- middellange termijnproject.

%d bloggers liken dit: