Home

In deze reeks: waarnemingen van een fietser die zich afvraagt hoe hij aan de overkant moet raken.


Aflevering 4:

Deze maal tracht ik de Kortrijksesteenweg (N43) over te steken, komend van AZ Maria-Middelares, om richting de Sterre te rijden. Deze maal heb ik mijn fietskar bij (de fiets is voor mij een transportmiddel, dus ook voor boodschappen).

Ik maak eerst gebruik van het veilig afgescheiden tweerichtingsfietspad tot het einde, waar ik wil oversteken.

Kortrijksesteenweg N43 – Maaltebruggestraat

Eerst moet ik de tramsporen oversteken, terwijl mijn zicht naar links op van achter de bocht aanstormende trams belemmerd is door een reclamebord…

korterijksesteenweg

[Correctie]
Er is verderop aan het kruispunt met de Maaltebruggestraat een doorsteek voor voertuigen door de middenberm maar een niet-assertieve fietser steekt liever over op een beschermde oversteekplaats.
[Einde correctie]

Er is wel een oversteekplaats voor voetgangers, maar deze vluchtheuvel is echter een flinke hindernis voor wie met een fietskar, bakfiets, driewieler… moet maneuvreren, op of naast de fiets.

(Nvdr: zo’n bochtig slalomparcours kan zelfs gevaarlijk zijn, als je daardoor op het einde van je oversteek traag moet rijden en dus minder tijd hebt om aanstormende auto’s voor te zijn. Gelukkig is het hier niet verboden op het knopje van de voetgangerslichten te duwen, ook als je als fietser wilt oversteken).

Kortrijksesteenweg N43

korterijksesteenweg

Vanaf daar is er een goed stukje fietspad tot de Sterre:

Kortrijksesteenweg N43 – Jockeystraat

 

Nu moet je niet antwoorden dat ik maar ter hoogte van AZ Maria-Middelares de N43 had moeten oversteken.
Ik fiets immers nooit op een moordstrookje zoals op de Maaltebrug als er aan de andere kant een breed, veilig, comfortabel tweerichtingsfietspad is…

Zichtbaarheid (3)

18 juni 2014

Ergens zeer landelijk, niet druk maar goed zichtbaar:

.

31mei14,12u18, Bastelare, Beervelde

.

31mei14,12u18, Bastelare, Beervelde

Dit is in stedelijk Gent:

Kortrijksesteenweg

22mei14, Kortrijksesteenweg


Zeer druk, een tramroute, fietsers in twee richtingen!
Zichtbaarheid van het fietspad?

Kortrijksesteenweg

22mei14, Kortrijksesteenweg


Het is iets voor de wegbeheerder, maar waarom zou de eigenaar van de uitrit (in dit geval een kliniek) ook niet aan de alarmbel trekken?

Mysteries: melding 154

16 juni 2014

Er zijn zo van die mysteries.
Zo snapt een weldenkend mens niet hoe het komt dat onze gewestelijke overheden anno 2014 nog steeds bruggen en wegen “renoveren” zonder de fietsinfrastructuur te verbeteren.
De fietstoets als dood begrip.
En dat vlak naast een grote secundaire school en een groot ziekenhuis.
Ik hoor politici -meestal van de oppositie- soms beweren dat een aangepast snelheidsregime maar mogelijk is als het wegbeeld daaraan is aangepast.
Zouden die dames en heren politici ook reageren als het wegbeeld bij een totale renovatie niet aangepast wordt?
Zeker op een viervaksweg als deze?
Zeker als de brug volledig gestript werd?
Wie kaart deze blunderrenovatie aan?
Hoe veilig voelt een niet-assertieve fietser zich naast zo’n racebaan?
Welke ouder wil zijn kind langs hier sturen?

12jun14, 21u27, Kortrijksesteenweg

12jun14, 21u27, Kortrijksesteenweg

12jun14, 21u24, Kortijksesteenweg

12jun14, 21u24, Kortrijksesteenweg

Het enige positieve punt: de betonstrookjes zijn vervangen door asfalt.
Dat is ook het geval aan de Carrefour, wat doorgaat voor een “voorlopige oplossing tot er een grote herinrichting komt met tramlijn 7”.
Op andere plaatsen op de Kortrijksesteenweg werd het fietspad verhoogd, een minimum ingreep op een steenweg als deze.
Hier dus niet.
“Niemand had het gevraagd”.
Ik weet het: wegendossiers kunnen complex zijn.
Verhoogde fietspaden aanleggen was bij deze renovatie manifest niet complex.
De bouw van de brug liet het perfect toe.

12jun14, 21u24, Kortijksesteenweg

12jun14, 21u24, Kortrijksesteenweg


Dames en heren van de voetgangersbeweging, let ook op intelligente inplanting van het verkeerslicht en het verkeersbord.
12jun14, 21u24, Kortijksesteenweg

12jun14, 21u24, Kortrijksesteenweg


Een weldenkend mens snapt ook niet hoe het komt dat vlak naast zo’n overheidswerf de fietsoversteekplaats geblokkeerd werden door verschoven betonblokken (met een verkeersbord in).
26apr14, 17u01, Kortrijksesteenweg

26apr14, 17u01, Kortrijksesteenweg

26apr14, 17u01, Kortrijksesteenweg

26apr14, 17u01, Kortrijksesteenweg

Stonden ze in de weg van de vrachtwagens die materiaal leverden?
Vandalisme?
Geen idee.
De werfopzichters zagen het niet, of deden of ze het niet zagen.
Want dat had hen toch niemand gevraagd?

12jun14, 21u23, Kortijksesteenweg

12jun14, 21u23, Kortrijksesteenweg

12jun14, 21u23, Kortijksesteenweg

12jun14, 21u23, Kortrijksesteenweg

12jun14, 21u23, Kortijksesteenweg

12jun14, 21u23, Kortrijksesteenweg

Tot slot: een weldenkend mens snapt ook niet hoe het komt dat dit kort maar breed stukje weg tussen het tweerichtingsfietspad op de Buitenring R4 en de secundaire school nog niet eens een streepjesfietspad heeft.
Onwil?
Wachten op een ongeval?
Of wachten tot iemand het vraagt?

12jun14, 21u23, Kortrijksesteenweg

12jun14, 21u23, Kortrijksesteenweg


Zou de school en het ziekenhuis tegen dit alles protesteren?

Komende van bijvoorbeeld Ikea naar Ledeberg (dus Kortrijksesteenweg oversteken richting De Sterre)
Hoe en waar moet ik oversteken ???? en voor alle duidelijkheid met de bakfiets.
En jammer maar ik kan geen bochten van 90° nemen al stilstaande.

Korterijkse Steenweg

Korterijkse Steenweg

Korterijkse Steenweg

Korteriijkse Steenweg

Korterijkse Steenweg

 

En dan, eens men aan de overkant is terug een goed fietspad. Maar als men geen goede = veilige oversteekplaats heeft zal men geen gelukkige fietsers tegenkomen op dit traject.

Korterijkse Steenweg

 

 

 

Maaltebrug

30 april 2014

Fietspaden (of is het de strijd tègen fietspaden?) halen afgelopen dagen het televisienieuws, en dat wil wat zeggen.
De tijd dat de Fietsersbond een klassieke belangengroep was (lees: de vertegenwoordiger van de actieve fietsers) is voorbij.
Anno 2014 is de Fietsersbond eerder een “algemeen belang”-organisatie.
“Méér fietsers” is een antwoord geworden op meerdere problemen: gezondheid (via beweging), verkeerscongestie, luchtkwaliteit, stedelijke leefbaarheid, nog?
En: de Fietsersbond komt nu ook op voor die massa mensen die niet durven fietsen, de niet-assertieve fietsers.
(Kleine terzijde: dat wil ook zeggen dat in de toekomst de assertieve fietsers -hoe zal ik het zeggen- aan andere fietsers en vooral aan voetgangers wat méér beschaving mogen tonen. Het STOP-principe heeft ook voor fietsers consequenties. Voetgangers gaan voor op fietsers.)

Niet-assertieve fietsers vragen in de allereerste plaats veilige fietspaden.
Dat wil zeggen dat bij elke (elke) wegenwerf ook de fietspaden moeten aangepakt worden.
Vrij basic.
Hoe kan het dat de Sterre doorgaat als fietsveilig project, met op de Kortrijksesteenweg tussen Maaltebrug en Sterre mooi gescheiden fietspaden, met parkeerplaatsen als buffer, en dat de wegbeheerders het bij de totale renovatie van Maaltebrug over de Ringvaart bij de klassieke verfstreepjes laten?
Waarom werd dit geen verhoogd fietspad?

26feb14, 14u35, Kortrijksesteenweg

26feb14, 14u35, Kortrijksesteenweg


Verfstreepjes?
Op zo’n racebaan?
Bij een grondige heraanleg?
2014?
24jan14, 17u13, Kortrijksesteenweg

24jan14, 17u13, Kortrijksesteenweg

Aan de overkant van de Maaltebrug ligt een grote secundaire school.
Men gaat deze weg toch binnen twee jaar toch niet weer opengooien om dit veiliger te maken?
En waarom laat men dit kruispunt (met amper autoverkeer) zo ontieglijk breed?
24jan14, 17u14, Kortrijksesteenweg

24jan14, 17u14, Kortrijksesteenweg


Waarom is dit wegprofiel niet mee aangepakt?
Droomt iemand ervan om hier nog een afrit van de R4 te creëren?
24jan14, 17u14, Kortrijksesteenweg

24jan14, 17u14, Kortrijksesteenweg

Vlak naast de secundaire school is er een op- en afrit naar de Buitenring R4, en mogen de fietsers al decennialang fietspadloos hun plan trekken:
26apr14, 17u02, Kortrijksesteenweg

26apr14, 17u02,
Kortrijksesteenweg

Vlaanderen in actie?

Gisteren vergeleken we werfsignalisatie op twee wegenwerven.
Vandaag vergelijken we op dezelfde werven de overgang tussen de (kruisende) rijweg en het verhoogd fietspad in aanleg.
De fietspadwerf rondom de bushalte in aanbouw creëeert een feilloze overgang:

13apr14, 12u57, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u57, Kortrijksesteenweg


Van links tot rechts even hoog, en naadloos aansluitend op het asfalt.
Tiptop vakwerk vermoed ik.

13apr14, 12u52, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u52, Kortrijksesteenweg

De werf aan het Parkbosportaal daarentegen vertoont twee klassieke fouten:

13apr14, 12u37, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u37, Kortrijksesteenweg

– de boordsteen komt hoger dan de rijweg, geen vlakheidsnorm te bespeuren. Ik vermoed dat het hoogteverschil hier nog kan meevallen, maar naadloos vlak is comfortabeler.
– de twee rechtse boordstenen zijn allesbehalve comfortabel. Dit type afboording zie je al te vaak. Zo uit het hoofd: op de Koning Albertlaan, op het kruispunt Lange Violettenstaat/Tweebruggenstraat. Ben ik de enige uil die hierdoor steeds naar links zwenkt?
Zou een melding dit nog kunnen corrigeren?
Voor de dames en heren van het Meldpunt, dit is -naar ik vermoed- de opdrachtgever/bouwheer:

13apr14, 12u40, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u40, Kortrijksesteenweg

Men neme een wegenwerf die op vlak van signalisatie – at first sight- voorbeeldig oogt, degelijke omleiding incluis:

13apr14, 12u46, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u46, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u52, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u52, Kortrijksesteenweg


Men volge via de signalisatiepijlen de fietsomleiding naar de spoorwegtunnel:

13apr14, 12u57, Twaalfapostelenstraat

13apr14, 12u57, Twaalfapostelenstraat

13apr14, 12u54,  Twaalfapostelenstraat

13apr14, 12u54, Twaalfapostelenstraat

Men voele de middelvinger van de firma die geld verdient met fake signalisatie.
Op het eind van de omleiding krijg je als fietser de keuze tussen illegaal tegen de richting fietsen of een sleurpartij langs de trappen van de voetgangerstunnel. Running on empty dus.

13apr14, 12u55, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u55, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u55, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u55, Kortrijksesteenweg


Oh ironie: dit speelt zich af vlak naast een depot van Wegen en Verkeer.

Een eindje verderop werkt men aan een publieksportaal voor het Parkbos, en is de fiets”omleiding” zoals het hoort:

13apr14, 12u37, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u37, Kortrijksesteenweg


Waarom kon dit concept niet aan de spoorwegtunnel?

%d bloggers liken dit: