Home

Lichtfestival 2015

2 februari 2015

Na drie jaar was het Lichtfestival er terug.
Afgelopen vier dagen veel licht, maar ook veel duurzame mobiliteit.

Om te beginnen: 260 000 mensen op één avond door een parcours van relatief smalle straten loodsen, kan alleen als ze niet omgeven zijn door blikken dozen. Wandelen laat mensen ook de stad met positieve ogen bekijken.

Ook de fiets speelde een belangrijke rol om de massa ter plaatse te krijgen. Weliswaar niet op het overvolle parcours, maar wel ideaal om vanuit Gent of randgemeenten bij het parcours te raken.

Koophandelsplein

De stad kondigde aan:

Het stallen van uw fiets kan zowel in 1 van de bewaakte ondergrondse fietsparkings (Korenmarkt of E. Braunplein) als in de bijkomende fietsenstallingen die geplaatst zullen worden o.a. langs Klein Turkije, Reep, Keizer Karelstraat, Rode Torenkaai, Baudelokaai, Vogelmarkt, Kouter, Sint-Amandsstraat en Kunstlaan.

Kouter

Volgens AVS waren er 1400 tijdelijke fietsstallingen geplaatst. Hoeveel vaste fietsstallingen al stonden in de buurt van het parcours, weet ik niet.
De keerzijde van de medaille is dat er de afgelopen week ook veel stallingen, op het parcours zelf, weggehaald werden.

Enkele jaren geleden was hier nog autoparking in de middenberm:

Kunstlaan

Het tijdperk van oranje wielreflectoren is voorbij:

Bagattenstraat, Vooruit

Vrijdagavond rond 19 uur al kon je de ondergrondse bewaakte fietsparking Korenmarkt (210 plaatsen) niet meer in wegens volzet.

fietsparking Korenmarkt – Sint-Michielshelling – Pakhuisstraat

Het best bewaarde geheim was echter de fietsenstalling van de Vooruit. Je moest dan ook eerst de massa trotseren om er je fiets te stallen:

fietsenstalling Vooruit, Sint-Pietersnieuwstraat

 

Elk verkiezingsdebat bevat minstens 22 maal het woord uitdaging, 12 maal het woord werken of werf, en 200 woordvarianten op geld of budget.
Mobiliteit is in deze verkiezingen een hoofdthema.
Leg die vier zaken samen, en je krijgt alle mogelijke varianten op “wegomlegging” en “hinder”.
Met andere woorden: Gent zal de komende 20 jaar één grote werf zijn.
Denk maar aan de geplande/gedroomde tramlijnen.
Er zijn nog kilometers rioleringen en andere nutsleidingen aan te leggen of te vernieuwen.
In een historische, concentrische stad is de impact hiervan veel, véél groter dan in bijvoorbeeld een dambordstad.
Wie hierdoor niet ongelukkig wil worden kan maar beter zijn/haar verplaatsingsgedrag er aan aanpassen.
Stappen, fietsen en/of openbaar vervoer zullen evidentere keuzes worden, dat zie je nu al.
Een overheid die naam waardig communiceert hierover op een heldere manier, en op méér manieren dan een site of een folder.
Dat was in Gent de afgelopen 6 jaar in ieder geval beter dan daarvoor, en kan nog veel beter.

Een overheid die stappen en fietsen wil stimuleren hoort werfomgevingen helder te (laten) houden.
De metrowerf in Kopenhagen ziet er zo uit:

09sep12, 18u51, Kopenhagen


Elke keer als ik Duitsland of Denemarken werven zie denk ik: wat zijn de Belgische aannemers klungelaars.
Werfomgevingen in Gent waren de afgelopen jaren simpelweg een ramp.
Als het juridisch maar in orde was, en dan nog.
Het laatste jaar kenterde dat een beetje in positieve zin, maar afgelopen weken was het huilen met de pet op.
Een bloemlezing (what’s in a word…).

Zonder woorden:

21sep12, 09u07, Sint-Lievenslaan

Dit is het plotse einde van een druk tweerichtingsfietspad.
Geen signalisatie (hoe raak ik verder?).
Geen asfaltstrookje.

21sep12, 13u19, Kunstlaan

21sep12, 13u19, Kunstlaan


De weg wordt ingenomen door de werf.
Voetgangers en fietsers krijgen geen alternatief:

26sep12, 14u47, Biervlietstraat

26sep12, 14u46, Biervlietstraat


Een georganiseerd conflict tussen voetgangers en fietsers:

26sep12, 14u52, Graslei


Dit is een tweerichtingsfietspad met oversteekplaats:

26sep12, 15u58, Corneel Heymanslaan


Zonder woorden:

28sep12, 08u07, Familie Van Rysselberghedreef

In de ban van de ring IV

20 september 2009

Vorig jaar bombardeerde ik je op 14, 15 en 16 september met foto’s van Gent Fietst. Dit jaar iets minder massachoreografieën:

20sep

20sep, 16u28, Sint-Pietersplein

Ik hoor het al op Sporza-radio: “Veel volk aan de startmeet voor deze klassieker op de wieleragenda“. De renners kregen na de eerste bocht zicht op een fietspad in aanbouw:

20sep09, 16u39, Kunstlaan

20sep09, 16u39, Kunstlaan

Morgen nog een paar beelden…want ik zie dat de foto’s niet zuiver passeren via WordPress.

Deze oversteekplaats vlakbij het onkruid is nog geen 2 jaar oud.

22apr09, 10u21, Charles de Kerchovelaan, Kunstlaan

22apr09, 10u21, Charles de Kerchovelaan, Kunstlaan


Het kruispunt werd heraangelegd omwille van de parking onder het Sint-Pietersplein, maar voor fietsers uit de studentenwijk is het een mooie link met het station. Het is één van de weinige verkeerslichten waar er lagere lichten op staan:
22apr09, 10u21, Charles de Kerchovelaan, Kunstlaan

22apr09, 10u21, Charles de Kerchovelaan, Kunstlaan

De lichtenregeling veroorzaakte een poos klachten, want onveilig voor fietsers. De laatste tijd hoor ik niks meer hierover.
De overgang tussen gewestelijk en stedelijk fietspad is ontroerend klungelig:
22apr09, 10u21, Kunstlaan

22apr09, 10u21, Kunstlaan


Iemand vond het welletjes. Afwerken hoefde niet.

%d bloggers liken dit: