Home

Verlagen

13 maart 2017

Comfort is het toverwoord van de autoindustrie.
Vaak belangrijker dan veiligheid.
Comfort is evenzeer het toverwoord van fietsinfrastructuur.
Maar veiligheid blijft even belangrijk.
Boordstenen zodanig verlagen totdat de vlakheidsnorm tevreden gromt, dat is voor beide criteria goed.
Wie het Graaf Van Vlaanderen kent weet wat ik bedoel.
En er zijn er zo honderden, vaak in verkavelingswijken, even vaak op drukke fietsroutes zoals aan de Bisdomkaai
Maar er is beterschap.
Na de hoek af kwam aan de Gandastraat ook de verlaagde boordsteen:

08maa17, Gandastraat

En kijk, vorige week waren de boordstenen op het kruispunt van de Lange Violettestraat en Tweebruggenstraat aan de beurt:

12maa17, Tweebruggenstraat / Lange Violettestraat

12maa17, Tweebruggenstraat / Lange Violettestraat

12maa17, Tweebruggenstraat / Lange Violettestraat

Zonder bulten kan een fietsende mens probleemloos de bloemaarde in de bloempot houden:

12maa17, Tweebruggenstraat / Lange Violettestraat

Gisteren vergeleken we werfsignalisatie op twee wegenwerven.
Vandaag vergelijken we op dezelfde werven de overgang tussen de (kruisende) rijweg en het verhoogd fietspad in aanleg.
De fietspadwerf rondom de bushalte in aanbouw creëeert een feilloze overgang:

13apr14, 12u57, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u57, Kortrijksesteenweg


Van links tot rechts even hoog, en naadloos aansluitend op het asfalt.
Tiptop vakwerk vermoed ik.

13apr14, 12u52, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u52, Kortrijksesteenweg

De werf aan het Parkbosportaal daarentegen vertoont twee klassieke fouten:

13apr14, 12u37, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u37, Kortrijksesteenweg

– de boordsteen komt hoger dan de rijweg, geen vlakheidsnorm te bespeuren. Ik vermoed dat het hoogteverschil hier nog kan meevallen, maar naadloos vlak is comfortabeler.
– de twee rechtse boordstenen zijn allesbehalve comfortabel. Dit type afboording zie je al te vaak. Zo uit het hoofd: op de Koning Albertlaan, op het kruispunt Lange Violettenstaat/Tweebruggenstraat. Ben ik de enige uil die hierdoor steeds naar links zwenkt?
Zou een melding dit nog kunnen corrigeren?
Voor de dames en heren van het Meldpunt, dit is -naar ik vermoed- de opdrachtgever/bouwheer:

13apr14, 12u40, Kortrijksesteenweg

13apr14, 12u40, Kortrijksesteenweg

MQ

9 april 2011

We kennen allemaal IQ en EQ.
Zou er in onze hersenen ook een plekje zijn voor MQ?
Mobilititeitsintelligentie?
Hoe verplaats ik mezelf -met of zonder goederen- op de meest intelligente (lees: duurzame) manier?

Deze man heeft een hoog MQ:

05apr11, 15u59, Lange Violettestraat


Een lattenbodem op een fietspedaal.
Een fiets als karretje.
Meer moet dat niet zijn voor een korte verplaatsing.

Melding (14)

29 januari 2009

Een mail van Sébastien met tekst en foto:
Op de hoek van de Brusselsesteenweg en de Clarissenstraat is er al voor zolang ik rondfiets in Gent, toch al een tiental jaar, een gevaarlijk fietsstukje. Over deze bobbels met één hand rijden, is als tekenen voor een valpartij. Er rond rijden is mogelijk, maar kan onmogelijk de bedoeling zijn.

27jan09, 11u20, Lange Violettestraat / Clarissenstraat / Brusselsepoortstraat

27jan09, 11u20, Lange Violettestraat / Clarissenstraat / Brusselsepoortstraat


U vraagt, wij melden.

%d bloggers liken dit: