Het enige wat zeker is is dat niets zeker is. En toch proberen we ons leven en onze maatschappij te omringen met zekerheden. Bijvoorbeeld door planningen. IJkpunten in kalenders helpen daarbij, zeker in de bouw. Een desastreuze verbouwing kan de laatste twee weken voor de opening van de winkel of de verhuis van de bewoners miraculeus afgewerkt geraken. Al ken ik voldoende gebouwen waar ze 10 jaar na de opening nog steeds de kinderziekten aan het wegwerken zijn.
Het bouwverlof is een belangrijk ijkpunt, zeker in de lokale wegenbouw. De start van het schooljaar is er nog zo één. Begin juli was een werknemer van de aannemer van de Louisa d’Havébrug nog helder optimistisch: 1 september ging de brug open, tegen de opening van de scholen. In de eerste helft van augustus kwam vanuit de Stad het signaal dat de opening gepland werd op maandag 7 september. Vrijdag klonk het uit de werfmonden “Noch eine Monate!” of “The end of the month.” (lees de update onderaan dit bericht) Via Ledeberg Breekt Uit hoorden we dat er nog balustrades ontbraken. Dat blijkt te kloppen:
Is het de onderaannemer die zich vergist / verblunderd heeft? Of komt het goed uit voor de hoofdaannemer? Of allebei?
Aan de overkant is de aansluiting met Ledeberg via de Henri-Joseph Reystraat (naast de Zuiderpoorttoren) zo goed als klaar:
Op het eerste zicht lijkt dat een rotonde, gevolgd door een soort shared spaceplein. Die rotonde wordt naar ik vermoed eerder een soort kruispunt, ik ben benieuwd.
Komende jaren zal het er tijdens de renovatie van de Stropbrug best druk zijn. Ik vermoed zelfs dat de shared spacebrug met zoveel voetgangers en fietsers in de spitsuren eerder smal zal aanvoelen. Laat ons afwachten… .
De aansluiting met het jaagpad richting Gent en richting Merelbeke ligt er nog niet. Richting Gent is het een kwestie van aan te sluiten op het jaagpad. Dat kan snel gaan.
Of wordt het wachten op een ander plan, en voor fietsers behelpen langs het voorlopige fietspad?
Richting Merelbeke is voor mij een verrassing.
Het lijkt nu alsof het wachten is op de aanleg van het Zuiderpoortpark, of vergis ik me?
Deze laatste werffase kant Ledeberg is afgelopen weken eerder rommelig en erg fietsonvriendelijk. Stijl: wees blij dat er iets nieuws komt, en trek ondertussen uw plan…
De asfaltweg ligt er symbolisch, want als fietser moet je naar links over de aarde en de boordsteen:
De plaatsing van de nieuwe verkeersborden is simpelweg fout. Zo’n bord plant je niet op het fietspad. Dit is bovendien een bocht waar in de spitsuren honderden fietsers zullen passeren:
Terug naar de andere oever van de Bovenschelde. Het werfdeel van de Stropkaai (tussen Sint-Juliaanstraat en Lentestraat) kreeg ondertussen een verse laag asfalt:
Ook dat is een verrassing. Dit wordt een fietsstraat, dus had ik hier rood asfalt verwacht. Misschien omdat de combinatie van zwart asfalt en verf goedkoper is dan rood asfalt?
Is dat omdat deze weg tijdelijk is, en hier op lange termijn een park komt? Twee wandelaars vertelden me zondag over de plannen voor dat park, en over de toren van 10 verdiepingen die de Broeders van Liefde er willen bouwen. Wordt die toren het broertje of het zusje voor de toren op de kop van Filips De Goedekaai?
Als dit alles klopt wordt dit op termijn de volgende plek waar Gentenaars aan het water kunnen verpozen. Voor het zover is zal die torenwerf nog flink wat werfverkeer teweeg brengen. Als hij er ooit komt, want dat zijn van die ziekenhuisplannen die onderweg kunnen struikelen. Het enige wat zeker is is dat niets zeker is. Dat weten ze ook in Rome.
In ieder geval: de Stropkaai is weer open voor alle verkeer.
Oh ja, ook het vervolg van de Stropkaai heeft een asfaltbeurtje nodig, een nieuwe fietsstraat waardig:
Nog een oh ja… De Stropkaai kant Stropbrug is sinds kort voor auto’s eenrichtingsverkeer:
Laatste oh ja… de werf Stropbrug / Burggravenlaan laat volgens een werkman nog een paar weken op zich wachten. “Ze zijn nog aan het vergaderen.”
Update: de Stad communiceert deze morgen dat de Louisa d’Havé op maandag 21 september opent. Op de middag. Feestje?
