Home

Het Westerringspoor

8 december 2016

Het Westerringspoor… de naam zegt alles over een treinvol verleden.
In het boek “Gent op het spoor” lezen we op pagina 94 en 95 dat het een relatief beperkt verleden was.
Het spoor was afgewerkt in 1923, en in 1952 alweer buiten dienst gesteld.
Stopplaatsen waren Drongensesteenweg, Mariakerke (Fluweelstraat aan de Brugsesteenweg), Eecloweg (nu Eeklostraat) en (toenmalige) Lindestraat.
Na de sloop was er ruimte voor de Watersportbaan, en later voor het recreatiedomein de Blaarmeersen.
In de Bourgoyen ligt nog een deel van de voormalige verhoogde spoorwegberm.
Deze spoorkaart komt uit het boek:

161208
Wie de spoorkaart in detail bekijkt ziet de aftakkingen naar de vele textielfabrieken in het Westen van Gent, onder andere naar Alsberghe-Van Oost.

Het tracé van dit vroegere spoor was en is een unieke kans om in de dichtbebouwde stad Gent een volledig vrijliggend fietspad uit te bouwen.
Het plan werd in 1993 gelanceerd in het eerste Gentse Fietsplan.
Op deze kaart die ik al googelend tegenkwam zie je realisaties en een deeltje van de ambities.

Deze brug over de Watersportbaan is de volgende ambitie.
Tot op heden lijkt alles op schema te liggen, het winnende ontwerp werd in maart bekend gemaakt.
A propos, in het persbericht lezen we dat de stad een pad ambieert tussen het voormalige station van Oostakker en het Sint-Pietersstation.
Daar is nog werk aan.
We lezen ook dat het ontwerp van de brug fietsers en voetgangers een eigen ruimte geeft, kortom: een brug die het groeiende conflict van “gedeelde ruimte” vermijdt.
Applaus: eindelijk een voetgangers/fietsersbrug die naam waardig :).

We hadden het hier op Fietsbult al over:
– het stuk Westerringspoor tussen de Brugsevaart en de Buitensingel
het Gaardenierspad in de Wondelgemse Meersen, een aftakking hiervan
het Malpertuusproject dat doodloopt op de Bourgoyen
de brug vanuit Malem, aangekondigd in 2011.
Die laatste brug is niet langer eenzaam.
Het pad dat de projectontwikkeling op Alsberghe-Van Oost verbindt met de Watersportbaan is klaar.
Of bijna klaar.
De verlichting ontbreekt nog, en de brug is nog niet open voor fietsverkeer.
161202-79

02dec16, Westerringspoor

02dec16, Westerringspoor

02dec16, Westerringspoor

02dec16, Westerringspoor

02dec16, Westerringspoor

02dec16, Westerringspoor

Wandelaars forceerden vanuit Malem al een doorgang:

02dec16, brug van Westerringspoor naar  Oud-Strijderslaan

02dec16, brug van Westerringspoor naar Oud-Strijderslaan

02dec16, Westerringspoor

02dec16, Westerringspoor

02dec16, Westerringspoor, Noorderlaan

02dec16, Westerringspoor, Noorderlaan

Hier zal de brug over de Watersportbaan op aansluiten:

02dec16, Noorderlaan

02dec16, Noorderlaan

02dec16, Noorderlaan

02dec16, Noorderlaan

02dec16, Noorderlaan

02dec16, Noorderlaan

Het is een project dat uitgevoerd werd door de Vlaamse Landmaatschappij, als onderdeel van het project Malem.
Ook benieuwd welke straatnaam dit pad krijgt?

Update: volgende week donderdag wordt het pad officiëel ingereden.
Hopelijk is de straatverlichting dan al geplaatst.

In deze reeks: waarnemingen van een fietser die zich afvraagt hoe hij aan de overkant moet raken.


Aflevering 2:

Deze keer trachten we Malem te bereiken vanaf de Drongensesteenweg. Dit is niet alleen belangrijk voor de bewoners van deze eilandwijk, maar Malem ligt ook op een doorgaande route voor fietsers, richting H. Dunantlaan en verder naar het zuiden van Gent.

Vier rijvakken oversteken zonder verkeerslichten, zelfs geen zebrapad:

N466 Drongensesteenweg – Malemstraat

Vanuit de andere richting gezien, dient de oversteek om van Malem naar Drongen, of naar het nieuwe fietspad naar de Bourgoyen te rijden.

Zo nu en dan stoppen de auto’s die stadinwaarts rijden. Waarom? Ze hebben een verkeerslicht dat op rood staat, maar als fietser kun je alleen maar gissen wanneer ze weer vertrekken.
Je kunt dan overwegen om twee van de vier rijstroken over te steken. Maar de andere twee rijstroken, staduitwaarts, hebben niets dat er ook maar op kan wijzen dat hier fietsers of voetgangers oversteken:

Malemstraat – N466 Drongensesteenweg

 

 

 

Malem

26 juni 2014

03jun14, Herdenkingslaan

03jun14, Herdenkingslaan

Het tunneltje van de Leiekaai naar de Herdenkingslaan moet één van de oudste onderdoorgangen onder de R40 zijn.  Een grondige renovatie is aan de orde en dan kan het een zeer belangrijke schakel zijn in een mogelijke prachtige fietsverbinding.
Zo wordt het een verbinding tussen het Ringspoorfietspad en de Noord-Zuidroute via het project  Alsberghe-Van Oost.
En voor het traject van Drongen naar het centrum een beetje leuker dan de Drongensesteenweg.

03jun14, Leiekaai

03jun14, Leiekaai

Er zijn nogal wat bruggen in de buurt die maken dat je alle kanten opkan.

3jun14, brug Malem-Overzet

3jun14, brug Malem-Overzet

De onderdoorgang zou wel een rechte toegang moeten krijgen, zoals bijvoorbeeld die aan de Stropkaai, als aanvulling op het hoekige stuk aan de Leiekaai:

03jun14, Leiekaai

03jun14, Leiekaai

Aan het brugje Leiekaai-Groene Vallei moeten dan ook enige aanpassingen gebeuren.

03jun14, Groenevalleilaan

03jun14, brug Groenevalleilaan-Leiekaai

Dan nog een olifantenpaadje onder handen nemen …

4jun14, Malem

4jun14, Malem

een fiets-wandelpad herwaarderen …

4jun14, Leiekaai

4jun14, Leiekaai


en de onderdoorgang krijgt zijn volle waarde.

Voorbeeldbrug (1)

16 december 2011

Deze week las ik in de krant over de komst van een fietsersbrug aan de Oud-Strijderslaan.
Malem zal alweer iets minder een eiland zijn.


Sommigen trokken het nut van de brug in twijfel.
Ik snap het wel: het lijkt soms alsof de aanleg van fietsinfrastructuur vooral niet planmatig mag verlopen.
De aanpak van de Visserij is daar een voorbeeld van.
Ik benoemde het ooit al: een korreltjesbeleid.
Hier een brugje, daar een drempeltje.
Een recht-door-zee-plan om treinstation X in 2 jaar te verbinden met deelgemeente Y, zodat je op dat traject een ferme ommezwaai kan realiseren…
Ik mis het.
Maar goed: deze brug is een onderdeeltje van de Westerringspoor fietsroute.
(Ooit zal je via deze route vanuit Mariakerke naar station Gent Sint-Pieters kunnen fietsen.)
Maar als ik de kaart goed bekijk kan de brug ook de Brugse Poort ontsluiten.
Daarvoor heeft de onderdoorgang vanuit de Leiekaai onder de Rooigemlaan een makeover nodig.

Dit Leiemeandergebied fietsvriendelijk maken vraagt veel bruggen.
Deze brug kende ik al:

02dec11, 16u41, Mahatma Ghandistraat


De brug is recent aangelegd, en afgaande op het verkeersbord zit er een ontwerpfout op.
Beelden van het knappe betonnen fietspad dat de brug sinds deze zomer verbindt met de Drongensesteenweg zijn voor volgende week.
Morgen beelden van een voorbeeldbrug.

%d bloggers liken dit: