Begrip

Onze wervencultuur is duidelijk anders dan in Nederland, Denemarken of Duitsland.
Niet dat àlles daar feilloos verloopt, dàt nu ook weer niet.
Maar het respect voor voetgangers en fietsers is er overduidelijk groter dan bij ons.
Vandaag zag ik weer een staaltje van “onze” cultuur:

22maa17, Martelaarslaan

Niks van aanduiding dat je in een put rijdt.
Ook niks van afgebakende zone om veilig verder te fietsen.
Ik nam foto’s, vervolgde mijn weg naar het station, en besloot aan de Albertbrug om terug te keren.
Op de Martelaarslaan had ik in de verte een gele auto van Wegen en Verkeer gezien, en hoopte hun hierover aan te spreken.

22maa17, Martelaarslaan

Dat was een dom idee.
Ik zag niemand van Wegen en Verkeer, en toonde de foto hieronder dan maar aan mensen met een witte helm van wegenbouwfirma ASWEBO.

22maa17, Martelaarslaan

Daarbij de vraag: “Zou u uw kinderen hier laten fietsen?”
Veel begrip viel er niet te rapen.
Eén van de mannen reageerde: “Wat is het probleem?”
Maar misschien lag dat gebrek aan begrip ook wel aan mezelf.
Ik denk dat ik weinig rust uitstraalde, eerder boosheid.
Boze mensen krijgen hoogstzelden begrip van mensen die zich aangevallen voelen.
Heren van ASWEBO, mocht ik u onbeschoft toegesproken hebben: mijn excuses.
Wie deze blog volgt weet dat mijn respect voor het zware werk van bouwvakkers groot is.
Niet voor hun werfmethodes.

De komende 10, 20, 30 jaar zal Gent nog massààl veel wegenwerven meemaken.
Er is nog een hoop “achterstallig onderhoud”.
Servosturen helpen wegen sneller om zeep.
En sommige wegen verslijten wel verdacht snel.
Ik kan zo uit mijn hoofd een paar zeer noodzakelijke en / of al jarenlang aangekondigde werven opsommen.
Daar gaan we.
De N9 Brugsevaart tussen Palinghuizen en R4.
De Antoon Cantriestraat.
De Zonnestraat.
De as Kortrijksepoortstraat- Nederkouter.
De Serafijnstraat.
Het Tolhuis.
De Parklaan.
De Henegouwenstraat.
De R4 in de haven van Gent.
De Langerbruggestraat.
De Groenebriel.
De Bagattenstraat.
Een stuk Dendermondsesteenweg.
Het kruispunt Forelstraat – Heernislaan.
De Lourdesstraat.
De Vera Pazbrug met aansluitingen op de Afrikalaan en Muidelaan.
Vul maar aan met honderd andere straten.
Een stad in evolutie heeft in feite altijd wegenwerven.

Het aspect “veiligheid” is één van de allergrootste redenen waarom mensen niet willen fietsen.
Als we de wegenbouwers op hun klassieke (voetgangers- en) fietsonvriendelijke manier laten verder werken zullen ze nog jàààrenlang mensen afschrikken om de fiets te nemen.
Wie wil zijn kinderen door zo’n chaos sturen?

22maa17, Martelaarslaan

22maa17, Martelaarslaan
22maa17, Martelaarslaan

Hoe krijg je die mentaliteit verandert?
Een individu kan niks.
Eén werfopzichter kan niks.
Eén ploegbaas kan niks.
De groepsdruk van de bedrijfscultuur bepaalt alles.
Of is het het gebrek aan degelijke controle door de overheid?
Zolang de wegbeheerders deze toestanden door de vingers zien zullen bedrijven hun werfcultuur niet aanpassen.
Vraag is: menen de werfbeheerders het ècht met het beleid om méér mensen op de fiets te krijgen?
Dus bij deze: dames en heren wegbeheerders, als je het ècht meent met het beleid om méér mensen op de fiets te krijgen, start met een doortastend en efficiënt werfbeleid en werftoezicht.
Jullie weten ongetwijfeld zelf wat de beste manier is: de strenge manier, de beloningsmanier, of de creatieve manier.
Maar maak alsjeblieft dat ook jullie kinderen of kleinkinderen er veilig kunnen fietsen.

Een minuutje of twee/drie/vier

Onlangs kwam ik laat uit bed.
Een paar lange werkdagen werden horizontaal verwerkt.
Eerst een potje koffie, de krant… de teerbeminde was al een poos gaan werken.
En dan wassen… en eueueueuh: geen water uit de kraan.
Zonder waarschuwing.
Gelukkig hebben we in de souterrain nog een kraantje met putwater voor een kattenwasje.
En ik had tijd.
Anders was het vloeken.

Zo kan je ook plots voor een omweg komen te staan.
De omleiding is dan het kraantje in de souterrain, maar je verliest tijd.
Wie vanuit de Coupure, Bijlokehof en Martelaarslaan naar het station wil fietsen of stappen: tel er maar een minuutje of twee/drie/vier bij.

09dec16, Martelaarslaan
09dec16, Martelaarslaan
09dec16, Martelaarslaan
09dec16, Martelaarslaan
09dec16, Martelaarslaan
09dec16, Martelaarslaan
09dec16, Martelaarslaan
09dec16, Martelaarslaan
09dec16, Martelaarslaan
09dec16, Martelaarslaan
09dec16, Martelaarslaan
09dec16, Martelaarslaan

Deze dringende rioleringswerf op de R40 wordt/is tot eind maart voor àlle weggebruikers een doorbijtertje.
Enkel de tramgebruikers ontsnappen aan de hinder, dat mag ook wel eens :).
Hopelijk maakt men dit kruispunt prioritair weer befietsbaar, want deze omleiding is een keuze voor doorstroming van het autoverkeer.
Fietsers moeten nu driemaal het kruispunt dwarsen.
Driemaal verkeerslichten nemen.
Deze omlegging zal door plaatsgebrek op de kruispunten chaos veroorzaken, vrees ik.
Zeker tijdens de spitsuren zal er onvoldoende opstelruimte zijn.
Mijn advies aan pendelaars: neem een andere fietsroute, vermijd deze werf.
Mijn advies aan de aannemer: leer je harde werkers om niet op fietspaden te parkeren.

09dec16, Groot-Brittaniëlaan
09dec16, Groot-Brittaniëlaan
09dec16, Groot-Brittaniëlaan
09dec16, Groot-Brittaniëlaan

Sommige werken met hinder worden proper aangekondigd:

08dec16, Saskes
08dec16, Saskes

08dec16, Saskes
08dec16, Saskes

De pluim voor deze communicatie gaat -vermoed ik- naar Waterwegen en Zeekanaal.
Ik hoop dat ze het wegdek proper en degelijk gaan vernieuwen.
Nu is het een verzameling losse en gebroken dallen:

08dec16, Saskes
08dec16, Saskes

Deel dit bericht, je fietsvrienden zullen je dankbaar zijn.

Martelaarslaan

De wegenwerken aan de Martelaarslaan zijn begonnen, dit is de info.
Wie richting Rooigemlaan fietst kan zonder veel tijdsverlies de Bijlokevest nemen.
Aan de andere kant, richting Heuvelpoort, is er niet echt een alternatief voor deze zone 30 met fietssuggestiestrook:

15nov16, Martelaarslaan
15nov16, Martelaarslaan

Echt comfortabel voelt het niet.
Assertieve fietsers kunnen dit aan.
Voor hen is dit een goede oplossing.

15nov16, Martelaarslaan
15nov16, Martelaarslaan

De situatie op het kruispunt met de Groot-Brittaniëlaan lijkt me onveilig, dat fotografeer ik volgende week.
In globo noem ik deze werf een positieve evolutie, want 5 jaar geleden had men deze werf georganiseerd zonder aan fietsverkeer te denken.
Maar wie alternatieven heeft voor deze werfinrichting, go… .

Waarom?

Dagelijks stellen fietsers zich de vraag ‘waarom?’. Ook bij deze werf stelde ik me deze vraag. Dit was de situatie op zaterdagavond, dus dit was minstens een gans weekend wat fietsers tegenkwamen.

Er is genoeg plaats voor voetgangers om op het voetpad te passeren waardoor fietsers totaal niet gehinderd worden. Ook is het fietspad volledig berijdbaar, geen putten of werfmateriaal die risico vormen om fietsers te laten vallen, waardoor er helemaal geen reden is om  fietsers te laten afstappen.

2014-08-30 19.03.03 R40-Bijloke
2014-08-30 19.03.03 R40-Bijloke
2014-08-30 19.03.03 R40-Bijloke
2014-08-30 19.03.03 R40-Bijloke

Waarom?
Fietsertje pesten?
Onwetendheid?
Luiheid?
Op vrijdagavond snel naar huis willen?
Over het hoofd gezien?
De moeite niet waard?

Bij veel werven kom je dergelijke onnodige en foute signalisatie tegen. Ik durf zelfs stellen dat je bij werven veel vaker onnodige, foute en zelfs onwettelijke signalisatie tegenkomt dan dat je correcte signalisatie tegenkomt.
Hoewel dit maar een kleinigheid is die op’t eerste zicht niemand in gevaar brengt, zorgt dergelijke signalisatie ervoor dat fietsers aangeleerd wordt om werfsignalisatie te negeren, en dat kan wèl heel gevaarlijk worden.

Verkiezingsnieuws (2)

Na het stemmen volgt het tellen.
Was er een positieve evolutie aan de telbureau’s?
Ik bedoel niet: ging het tellen sneller of preciezer dan in 2012.
Ik bedoel: was er gedacht aan de fietsmobiele teller?
Nam de wetgever deze gelegenheid te baat om fietsers in de watten te leggen?
Vorige keer telde ik in de Wispelbergstraat, en was er een invasie van fietsende tellers, bekijk het hier.
Dit jaar was de Martelaarslaan the place to count, en ook hier kon ik blindelings de ingang vinden door simpelweg de fietsstroom te volgen:

25mei14, 14u35, Godshuizenlaan / Martelaarslaan
25mei14, 14u35, Godshuizenlaan / Martelaarslaan

25mei14, 14u36, Martelaarslaan
25mei14, 14u36, Martelaarslaan

De stembiljetten zijn nog niet binnen, daarom deze tussenbedenking: zouden de schoolgaande fietsers dezelfde illegale shortcut nemen? Of zouden zij helemaal rond fietsen langs de lichten aan de Delhaize? Zo ja, hoe geraken ze daar veilig gekeerd? Conclusie: hebben deze scholieren een legale en veilige fietsroute? Of is dit een onderdeel van de basiscursus “verkeersjungle”?
25mei14, 14u37, Martelaarslaan
25mei14, 14u37, Martelaarslaan

Het stallen was -euh- puur improvisatie:
25mei14, 14u37,  Martelaarslaan
25mei14, 14u37, Martelaarslaan

Heeft deze school geen fietsenstalling?
Is ze verstopt?
25mei14, 19u02, Martelaarslaan
25mei14, 19u02, Martelaarslaan

De Belg trekt zijn plan.
25mei14, 19u02, Martelaarslaan
25mei14, 19u02, Martelaarslaan

Sommigen wilden hun dure fiets -copy conform het voorzorgsbeginsel- aan een paal vastmaken:
25mei14, 19u02, Martelaarslaan
25mei14, 19u02, Martelaarslaan

Aan palen geen gebrek, maar amper genoeg voor een tiental fietsen.
Binnen vier of vijf jaar misschien de plooibare mobiele stallingen inzetten?
Of zouden er op elke school toch fietsstallingen aanwezig zijn?
25mei14, 19u02, Martelaarslaan
25mei14, 19u02, Martelaarslaan

Streep

Het conflict op de weg tussen auto’s en fietsers is zò groot, dat alle energie daarheen gaat. Er zijn vanzelfsprekend ook andere conflicten. Denk maar aan de racefietsers door winkelstraten. Of aan de zogenaamd “fietsvriendelijke kruispunten”.  Nieuwe infrastructuur creëerde een conflict tussen fietsers. Dit is zo een conflictkruispunt:

25sept08 15u21 Groot-Brittaniëlaan/Martelaarslaan
25sept08 15u21 Groot-Brittaniëlaan/Godshuizenlaan

 De fietser hierboven komt van links aangefietst. Hij had groen licht vanuit de Martelaarslaan, en wacht aan het rode licht om de Godshuizenlaan over te steken. Hij krijgt vanuit de Groot-Brittaniëlaan wachtend gezelschap:

25sept08 15u21 Groot-Brittaniëlaan/Godshuizenlaan
25sept08 15u21 Groot-Brittaniëlaan/Godshuizenlaan

Het wachten duurt een poosje, en dan krijg je dit:

25sept08 15u21
25sept08 15u21

Een poosje? Ik vergis me: alle foto’s zijn genomen binnen de minuut.

25sept08 15u21
25sept08 15u21

De meeste nieuwe kruispunten op de kleine ring R40 lijden aan dit euvel. De ontwerpers gaan blijkbaar uit van 2 fietsers per minuut.  Een streep en een verkeerslicht(je) voor het zebrapad lijkt me zinvol.

%d bloggers liken dit: