Beeldverhaal (4): laatste fase heraanleg Gontrode Heirweg

Er was eens… een knappe, zinvolle aanpassing aan een brug over de Ringvaart. Dat was – even kijken – in 2011/2012. Lees hier ons applaus ervoor (al hoorden we later veel bedenkingen bij het ontwerp van de ballustrade). En kijk, het vervolg is bijna/bijna klaar. Zo razendsnel en hyperefficiënt kan het gaan. (het bloopergeluid mag u zelf verzinnen, gevolgd door klanken van een feestelijke fanfare). Uiteraard ben ik zéér blij dat deze werf bijna klaar is, en dat dit jaar de fanfare mag uitrukken om het lintje te knippen. De werf begon in april 2018, dus 6 jaar na de afwerking van de brug. Deze slechte opeenvolging van werven knaagt… . Ik weet het: het is niet simpel. De “snelheid” waarmee fietswerven in ons land verlopen heeft vele redenen. Eén van de redenen is: de riolering regeert het land, letterlijk dan. De Dampoort fietsveiliger maken? Sorry, maar dan moet er wel éérst een nieuwe dubbele riolering gestoken worden… . Soms vraag ik me af: zou dat in èlk Westeuropees land zo zijn? Eerlijk: ik weet het niet. Een andere reden is: de versplintering. Het treinstation met als naam “Merelbeke” ligt de facto op Grens grondgebied. Dit is een “drielandenpunt”: Gent, Merelbeke en Melle hebben in de taartspie tussen het grote spoorcomplex, de Ringvaart en de Schelde alledrie straten met inwoners. Dat maakt rationeel beheer anno 2020 vooral complex. Maar goed: they did it. De investering aan de brug over de Ringvaart krijgt een vervolg: de Gontrode Heirweg wordt integraal heraangelegd, met klassieke eenrichtingsfietspaden. De aannemer werkt goed door: elke keer als ik er passeer zit er veel volk op de werf. De timing (voorjaar 2020) zal gehaald worden. Het autodeel krijgt asfalt, de fietspaden zijn in beton.

22jan20, Merelbekestraat (Melle) / Fraterstraat (Merelbeke)/ Gontrode Heirweg (Melle links, Merelbeke rechts) staduitwaarts
22jan20, Gontrode Heirweg stadinwaarts / Merelbekestraat
22jan20, Gontrode Heirweg staduitwaarts
22jan20, Gontrode Heirweg stadinwaarts
22jan20, Gontrode Heirweg staduitwaarts
22jan20, Gontrode Heirweg staduitwaarts / Avenskouter
22jan20, Gontrode Heirweg staduitwaarts
22jan20, Gontrode Heirweg staduitwaarts / Park Ten Hovelaan
22jan20, Gontrode Heirweg staduitwaarts / Terzweildreef
22jan20, Gontrode Heirweg staduitwaarts
22jan20, Gontrode Heirweg staduitwaarts /Doornlaan
22jan20, Gontrode Heirweg staduitwaarts
22jan20, Gontrode Heirweg staduitwaarts / Kralenhof
22jan20, Gontrode Heirweg staduitwaarts / Kralenhof & Begijnegat
22jan20, Gontrode Heirweg staduitwaarts
22jan20, Gontrode Heirweg staduitwaarts / Varingstraat

Hier eindigt de werfzone. De volgende Fietsbult toont het vervolg van de Gontrode Heirweg.

Merelbeke station

Merelbeke station ligt op grondgebied Gent.
Of toch minstens het stationsgebouw.
Misschien ligt het perron wel in Merelbeke…
Die hoek van Gent, een drielandenpunt met Melle en Merelbeke, was tot voor een paar jaar het perfecte pleidooi voor fusies op basis van àndere normen dan die van 1977.
Toen fusioneerden het grootste deel van de steden en gemeentes op basis van de bestaande gemeentegrenzen.
Deze hoek van Gent zit nokvol spoor- water en autowegen:

Misschien waren hier andere, rationeler te beheren gemeentegrenzen te verzinnen.
Want was deze bestuurlijke versplintering niet één van de hoofdoorzaken van de verwaarlozing van deze uithoek van Gent, Melle en Merelbeke?
Maar kijk: na jaren van versplinterde fietspadingrepen en –ingreepjes -soms grappig, soms triest- gaat het aan die kant van Gent eindelijk-eindelijk de goede richting uit.
Zo gaat volgende week de Gentse entree van de Hundelgemsesteenweg op de schop.

27jul17, Hundelgemsesteenweg

27jul17, Hundelgemsesteenweg

27jul17, Hundelgemsesteenweg

We schreven erover in 2008.
De titel zegt alles: 150 meter.
Het was en is een schande van een missing link.
De Fietsersbond haalde het jarenlang aan als voorbeeld van hoe Gent het vooral niet moest doen.
Maar tegen eind dit jaar wordt fietsen voor Gentenaars en Merelbekenaars er een pak veiliger.
Daarna volgt hopelijk snel de heraanleg van de tramlijn van Botermarkt tot Moscou, want de Jozef Vervaenestraat is een even grote schande als de Hundelgemsesteenweg.
En de staat van het asfalt richting Botermarkt evolueert naar solidariteit met de Vervaenestraat:

27jul17, Hundelgemsesteenweg

Terug naar het begin, wat dat is goed nieuws.
Begin juli is de missing link vlàk voor het stationsgebouw van Merelbeke Station deskundig weggewerkt:

23jul17, Mellestraat

23jul17, Mellestraat

Burenjaloezie

Melle krijgt er 1 kilometer vernieuwd fietspad bij:

22apr13, 11u28, Stadsbibliotheek
22apr13, 11u28, Stadsbibliotheek

Applaus voor dergelijke projecten.
Het school- en werkfietsverkeer zal er wel bij varen.
Op sombere dagen zou ik jaloers zijn op Melle.
Er is nog zoveel werk om Gent te verbinden met die randgemeentes.
Al die gemeentes zitten vol pendelaars naar Gent.
En vaak liggen er vanuit die gemeentes al (soms uitmuntende!) fietspaden tot aan en vanaf de grens met grote broer Gent.
Ik denk bijvoorbeeld aan de Dendermondsesteenweg vanuit Destelbergen.
Of aan de Voordestraat vanuit Lochristi.
Of aan de Hundelgemsesteenweg vanuit Merelbeke.
Of aan de Mortelputstraat vanuit Sint-Martens-Latem.
Of aan de Burggravenlaan vanuit Wippelgem, Evergem.
Maar dan denk ik: al wie in Melle veilig leert fietsen, zal later ook naar Gent durven fietsen.
En weg is de jaloezie.

Trottoirrijders (6)

Moscouviaduct is het trieste bewijs dat Gent nog steeds een autostad is.
Recent werd het asfalt vernieuwd.
Vers laagje asfalt, en klaar.
In de vorige blog hierover bleef ik er kalm bij.
Gisteren niet.
Er waren namelijk trottoirrijders uit noodzaak:

07maa12, 08u11, Alphonse De Clercqlaan

Die buurt maakt me zot, omdat er geen overkoepeld fietsbeleid is.
Een degelijk fietsbeleid zou in deze vaak troosteloze buurt terzelfdertijd een degelijk sociaal beleid zijn.
07maa12, 09u11, Moscouviaduct

Even situeren: er is de treinwerkplaats, die immens brede, historisch gegroeide stadsmuur vol treinsporen.
Gent, Merelbeke en Melle liggen er in rare kronkels rond het station geplooid.
Typ op het digitale stadsplan “Mellestraat” , en je ziet het.
Naast een deel van de spoorbundel loopt een tweerichtingsfietspad dat niet breed genoeg is, maar laat ons mild blijven: het is nèt te doen.
Ik vermoed dat dit betonnen pad op Gents grondgebied ligt.
07maa12, 09u07, Mellestraat, Gent

Plots kom je aan een gemeentegrensje.
Merelbeke offreert de fietsers een breed fietspad.
Merci Merelbeke.
07maa12, 09u08, Mellestraat, Merelbeke

Na een paar tiental meter vrolijke degelijkheid is het weer aan Gent.
Hier eindigt alles.
Geen fietspad richting Ledeberg.
Geen fietsroute richting Hundelgemsesteenweg.
Precies of Gent geen fietsverkeer tussen Merelbeke station en Ledeberg wil.
Wil men hier fietsverkeer stimuleren?
I don’t think so.
07maa12, 09u09, Alphonse De Clercqlaan

Er is plaats genoeg om aan een oplossing te werken.
Onteigenen hoeft niet.
Ok, dan moet er een deal komen met de NMBS.
Die heeft er baat bij: een degelijke fietsverbinding lokt treingebruikers voor Merelbeke station.
Maar euhhhh, misschien is de NMBS onteigenen wel de snelste oplossing.
07maa12, 09u09, Alphonse De Clercqlaan

Aan de andere kant van het oude tweerichtingsfietspad ligt Merelbeke station.
Bij de heraanleg van het station werd het fietspad mooi en breed heraangelegd.
Wie mogen we hier danken?
Merci NMBS of Infrabel?
Merci Gent?
07maa12, 09u05, Merelbekestationplein, Gent

Ook vanuit de nieuwe spoorwegbrug is er een tweerichtingsfietspad richting station.
Merci Melle?

07maa12, 09u01, Mellestraat, Melle

Richting Gent centrum fiets je gewoon rechtdoor.
Maar richting Melle heb je de absurde situatie dat je een paar tiental meter geen tweerichtingsfietspad hebt.
In theorie moet je als fietser rechts oversteken, links afslaan, links oversteken en rechts afslaan .
Door de wegenwerken vlakbij is het autoverkeer er ferm druk.
Wie wil hier aub de verfborstel boven halen?
Zelfs als volgend jaar dit plein op de schop zou gaan?
Ik schat: een half uurtje werk.
Of wil men de fietsers liever op het trottoir, kwestie van zich veilig te voelen?

Grote Fietsring R4

Jan hield gisteren dit pleidooi voor een fietspad tussen Melle en Merelbeke op de noorderoever van de Ringvaart.
Toeval: zondag verkende ik dat gebied.
Lady J zocht een manier om haar 2 werkplekken bij Eandis met de fiets te verbinden.


Melle en Merelbeke zijn door de R4 verbonden.
Fietspaden langs de Ringvaart zijn de logica zelve om ook fietsers een ring rond Gent te geven.
Melle en Merelbeke zijn door de R4 verbonden.
Dit is de situatie op de zuideroever:

06nov11, 14u19, Brusselsesteenweg / Pontstraat

06nov11, 14u19, Pontstraat

06nov11, 14u20, Pontstraat

06nov11, 14u22, Pontstraat, onder spoorlijn Gent-Aalst

06nov11, 14u22, Pontstraat

06nov11, 14u24,

06nov11, 14u31, onder de art deco-spoorwegbrug

06nov11, 14u37, onder de B403

06nov11, 14u43, R4 / Fraterstraat

06nov11, 14u49, R4 en Guldensporenlaan
Mountainbikers kennen het parcours.
Voor fietsende werknemers van Eandis kan het een vlotte werk/werkverbinding worden.

06nov11, 14u55, R4

Applaus (2): verbreden

Op de site van de stad Gent staat dit lijstje bruggen oud en nieuw.
Op deze site van Hogeschool Gent wordt je lichtjes duizelig van het aantal bruggen in en rond Gent.
Overheden allerhande bouwden sinds Wereldoorlog 2 honderden bruggen in staal en beton.
Denk alleen al aan die bruggen/viaducten over de Gentse Ringvaart en de grote ring R4.
Elke keer als ik zo’n brug dwars die geen fietspad heeft relativeer ik -lichtjes vloekend- het begrip “the golden sixties”.
Op de Ringvaart liggen er volgens Wikipedia 22 bruggen.
Een aantal bruggen waren van bij aanvang breed genoeg voor alle vormen van verkeer.
Andere zoals de Bergwijkbrug die de Florawijk verbindt met Merelbeke zijn pure fietshorror.
Deze brug over de Ringvaart, de Varensbrug, wordt momenteel aangepakt.


06nov11, 13u42, Varensbrug

06nov11, 13u43, Varensbrug

Waterwegen en Zeekanaal is de trekker van dit project.
Meer info op hun website.

06nov11, 14u27, Varensbrug

Melle en Merelbeke betalen mee aan dit project.
Dat doet me vermoeden dat Merelbeke hierna de fietspadloze Gontrode Heirweg aanpakt.
06nov11, 13u57, Gontrode Heirweg

Kan AWV ook zo’n projecten opstarten aan de viaducten over de R4?
Zeker tussen Oostakker en Lochristi zou dit de fietsmobiliteit vergroten.