Op mijn zoektocht naar een veilige weg naar Vinderhoute (waarbij ik de fietsstraat Trekweg kan vermijden!) heb ik dit tunneltje gevonden. Voor wie het nog moet vinden: kijk op de kaart.
Tunneltje, Vinderhoutsedam
Graag een aanbesteding voor enkele exemplaren om de spoormuren welke door Gent lopen te doorbreken.
Een eerste voorbeeld: Ledeberg, ook omdat men enkele jaren geleden deze oefening daar gedaan heeft. Alleen was het voor Aquafin (achteraf hebben ze alle sporen van graafwerken gewist).
Ledeberg B401/Frans De Mildreef
Het tunneltje startte aan de Frans De Mildreef en eindigde achter het Seniorenhuis.
Ledeberg, B401 kant Frans de MildreefLedeberg B401, kant Hundelgemsesteenweg
En natuurlijk zijn er dringender werken, zeker in Ledeberg dat zit te wachten op bruggen. Bij deze wil enkel ik aantonen dat men best een fietstoets doet bij gelijk welk groot werk, niet alleen wegenwerken, en liefst een fietstoets met toekomstvisie.
We hebben het er een paar weken geleden al over gehad: Gentbruggebrug is niet pluis voor fietsers. Tijd voor een actie, vonden zowel het GMF als de Gentse Fietsersbond, die de handen samensloegen en vanmorgen een fietsstrook schilderden op de brug. We kunnen het nu al melden: waarschijnlijk krijgt deze strook een meer permanente opvolger.
Deze morgen organiseerde het GMF samen met de fietsersbond Gent een schilderactie. Jong en oud slogen de handen in mekaar
18feb14, 08u11, Gentbruggebrug
zodat fietsers toch voor eventjes respijt kregen van het drukke ochtendverkeer. 18feb14, 8u23, Gentbruggebrug
De pers was uitgebreid aanwezig. Zo verscheen in De Gentenaar al een eerste bericht over onze actie, dat ook al werd opgepikt door Gentblogt
18feb14, 08u16, Gentbruggebrug
Ook Waterwegen en Zeekanaal N.V., de beheerder van de brug, reageerde positief en was bereid om naar manieren te zoeken om de toestand te verbeteren.
Sinds eind 2011 loopt een nieuw tweerichtingsfietspad doorheen de Wondelgemse Meersen.
Een applauspad.
In 2012 kwam er ook verlichting.
Het pad heeft zelfs een naam: het Gaardenierspad.
Dit is prima nieuwe infrastructuur die smeekt om verbonden te worden met vervolgfietspaden.
Aan de centrumkant sla je vlot rechtsaf richting justitiepaleis.
Rechtdoor richting centrumstad is eerder een rommeltje:
16sep13, 11u02, Hakkeneistraat
Op het einde van deze korte versleten straat kom je aan… het Westerringspoorpad. 16sep13, 11u03, Hakkeneistraat / Maisstraat / Grensstraat
Vanaf hier kan je gescheiden van het autoverkeer doorfietsen tot aan de Brugse Vaart.
Kort samengevat: de Hakkeneistraat is een -korte- missing link.
Sla je op het einde van het Gaardenierspad rechtsaf naar het nieuwe fietspad van de Buitensingel dan is dit de situatie: 16sep13, 11u05, Maisstraat
16sep13, 11u02, Maisstraat
Dit is een perfecte straat.
Vergeleken met de overkant toch:
16sep13, 11u05, Buitensingel
Goed, dit is jammer en niet echt comfortabel, maar het hoort waarschijnlijk in de afdeling “gebied in ontwikkeling”.
Het is een missing link die misschien -naar ik naïefweg hoop- snel zal opgelost zijn.
Fietsen we verder richting Wiedauwkaai dan ontmoeten we twee meldingen.
Melding 134:
Ledeberg wordt van Gent afgesneden door autowegen, fly-overs en meer van dat autogeweld. Eén van de pijnpunten is de verbinding van de Hundelgemsesteenweg naar het Sint-Pietersstation. Een kaartje zal veel duidelijk maken. Stel: je komt uit het zuidoosten aangereden op de Hundelgemsesteenweg en je wil naar het station.
25feb13, 8u85, Openstreetmap
Op het eerste gezicht lijkt de route aangegeven door de rode pijl de meest logische. Als je echter op punt B aankomt word je geconfronteerd met de volgende situatie:
26feb13, 10u12, Hundelgemsesteenweg
Je mag hier niet links afslaan. Eigenlijk is dat verbod niet eens zo’n gek idee: als je linksaf gaat kom je op een rare manier op een kruispunt gedeeltelijk met verkeerslichten en gedeeltelijk zonder. Niet echt veilig. Er is echter een alternatief. Volg gewoon de route aangegeven door de groene pijl. Aan punt A begint het niet echt veelbelovend. De oversteek van A naar C is eigenlijk alleen ingericht voor fietsers die vanuit punt B komen. Vanuit de andere richting zie je hem nauwelijks:
26feb13, 10u11, Hundelgemsesteenweg
Maar eenmaal je de oversteek gevonden hebt gaat het vlot. De Hundelgemsesteenweg steek je in twee keer over,
25Jan12, 16u14, Hundelgemsesteenweg
met voor elke richting één rijstrook en daartussen een comfortabel opstelvak. Daarna is het opletten. Het is verleidelijk om over te steken tot aan het fietspad aan de overkant, maar dat is een eenrichtingsfietspad waarop je naar links moet. Jij wil echter naar rechts.
25feb13,13u52, Hundelgemsesteenweg
Wat volgt is een puzzel die niet misstaat in een quiz over een hogere verkeersreglementkunde.
25feb13, 13u50, Hundelgemsesteenweg
Je wil terechtkomen op de rijstrook die op de volgende foto net zichtbaar is tussen twee verkeersbordpalen en die voorzien is van een pijl in de goede richting. Daarvoor moet je over de weg die voorzien is van de tekst ‘BUS’ in koeien van letters en van een mooi dambordpatroon.
25feb13, 13u48, Bellevue
Moest degene die de weg ontworpen heeft nagedacht hebben over fietsers dan was de grindbak met de drie palen in vervangen door een aftakking van het fietspad naar die rijstrook. Dat is dus niet gebeurd.
Mag je hier eigenlijk naar rechts? De tekst `BUS’ doet vermoeden dat die weg bedoeld is als een busstrook. Buschauffeurs gaan hier zeker denken dat je er niet mag rijden, dus voorzichtigheid is zeker geboden. Maar het is geen busstrook: een busstrook kan alleen maar een deel zijn van een weg met andere rijstroken. Bovendien ontbreekt het voorziene bord én de voorziene afbakening met zijlijnen. Een damboordpatroon duidt aan dat je er wel mag rijden, maar niet stilstaan of parkeren. Blijkbaar is er niemand op het idee gekomen dat hier wel eens een fietser rechtsaf wil. Dus is er geen verbod, maar de weg is ook niet zo ingericht dat je vlot naar rechts kan.
Eenmaal deze hindernis voorbij is het gemakkelijk: op punt D heb je verkeerslichten en er is nauwelijks verkeer uit de Bellevue of uit het E3-Plein. Linksaf gaat zonder problemen.
Conclusie: de groene weg is korter en veiliger dan de rode, maar wordt schromelijk over het hoofd gezien. Met een kleine ingreep (het vervangen van de grindbak door een fietsaansluiting) is hij compleet in orde, nu is hij alleen maar bruikbaar. Als variant zou je ook tweerichtingsverkeer op het fietspad van de Bellevue kunnen toelaten, liefst vanaf de oversteekplaats aan de Binnenweg. Maar dan moet je wel het probleem oplossen hoe je veilig én de uitrit van de parking onder de autosnelweg kruist én de uitrit van de Hyundaiconcessie. Bijkomend probleem: eenmaal je aan punt D komt is er op dat fietspad weinig opstelruimte. Als daar meerdere fietsers staan te wachten tot het licht groen wordt hinderen ze het verkeer dat van de Stropbrug komt.
Fietsersbond Gent en GMF hielden -zoals aangekondigd- maandagmorgen een verfactie aan Bijlokehof. 25feb13, 08u55, Bijlokehof
Lees hier en hier verslag in de Gentenaar.
Dit was de bijdrage van AVS:
Al kijkend leer je veel.
Zo viel het op hoeveel facteurs de route langs Bijlokehof volgen.
We zagen er op een half uur tijd 8 à 10 passeren. 25feb13, 09u27, Bijlokehof
25feb13, 09u27, Bijlokehof
Misschien kunnen de Gentse postbodes -mits kleine vergoeding- het actieve oog van de overheid worden ivm de staat van de wegen?
Zij kennen de straatnamen en huisnummers uit het hoofd.
Een put in de weg?
Laat het uw postbode weten.
Hij weet hoe het te melden.
Als hij het zelf al niet gemeld heeft.
Een missing link in fietsroutes?
Zij botsen er dagelijks op. 25feb13, 09u46, Bijlokehof
Er zit slechts 1 addertje onder het gras: postbodes mogen wèl op het voetpad fietsen.
Maar zo worden ook de putten in de voetpaden gemeld.
Het fietspad tussen Moervaart en Desteldonk is weer “fietsbaar”. (zie gisteren)
Hoe is de situatie als je Desteldonk indraait?
Niet fameus: 13jun11, 14u24, Desteldonkstraat
De betonnen bocht loopt ver door, en dat is goed.
Zo komt geen enkele fietser nog in de verleiding om Gent te zoeken via de John Kennedylaan.
Al zou een simpele signalisatiepijl dat ook al kunnen verijdelen. (hint…de oude is verdweeenen…) 02apr11, 14u40, Desteldonkstraat
Er is ook al enige afstand tot het kruispunt met de Kennedylaan, zodat het autoverkeer dat van de R4 komt hopelijk al wat minder vaart heeft.
In de praktijk wordt hier ferm rap gereden. 18maa11, 10u04, Desteldonkstraat
Deze weginrichting nodigt hiertoe uit. 02apr11, 14u40, Desteldonkstraat
Als fietser ben je snelheidsremmer.
Daarom is deze asfaltvlakte een missing link.
17aug10, 10u33, Nederkouter
De bouwaanvraag lees je hier. Hopelijk wordt dit een onderdeel van een fietsroute tussen het Wilsonplein en de Coupure / het Sint-Pietersstation, zodat minder fitte fietsers of ouders met kinderen de stijle Jozef Platteaustraat kunnen vermijden.
Gisteren schreef ik over Evergem. Ik mis veilige fietslinken tussen Evergem en Gent. Neem nu dat prima fietspad van gisteren. Het mondt uit in de Kluizensesteenweg (zie plan):15aug08, 14u29, Kluizensesteenweg / Langerbrugsestraat, Evergem
Sla je links af dan blijf je in Evergem, en zijn er fietspaden:15aug08, 14u29, Kluizensesteenweg
Neem je de bocht rechts dan kom je, eenmaal over de spoorweg, op Gents grondgebied:15aug08, 14u29, Kluizensesteenweg Voor een of andere reden maakt de wegbeheerder – het Vlaams Gewest – hier geen werk van die 150 meter fietspaden. Het is nochtans de enige verbinding met het Veer van Langerbrugge:15aug08, 14u31, Kluizensesteenweg 15aug08, 14u31, Kluizensesteenweg 15aug08, 14u32, kluizensesteenweg / Langerbruggekaai / Wondelgemkaai
De brug is wat ze is. Romantisch en smal:15aug08, 14u35
Aan de andere kant van de brug, op het eiland, heeft de wegbeheerder wèl de verfpot gevonden en, ondanks dat stalletje aan de rechterkant, zijn best gedaan: 15aug08, 14u32, Langerbrugge Eiland
15aug08, 14u33, Langerbrugge Eiland
Dit veer is dè link tussen Evergem en de dorpen en industrie aan de overkant.15aug08, 14u34, Veer van Langerbrugge
Het heeft een belangrijke functie voor woon-werkverkeer, én het zit sinds vorig jaar in het Oostvlaamse fietsknooppuntennetwerk. Deze missing link is dus een fèrme missing link.
“Missing Link” was reeds een categorie, maar bij deze ook een nieuwe reeks.
Bachtenwalle is een typische missing link voor fietsers:08ma09, 14u56, Bachtenwalle
Het is een brede kasseibaan tussen het Rabot en de St.-Antoniusbrug. Plaats zat voor fietspaden. Dit smeekt gewoon om aangesloten te worden met het fietspad op de Begijnhoflaan, zodat je vanuit de Wondelgemstraat kan kiezen voor een tramvrij parcours naar het centrum of verder. 08ma09, 14u56, Bachtenwalle / Rabotstraat
De loop- en fietsroutes werden hier nog niet bediend. 08ma09, 14u57, BegijnhoflaanHet stukje tussen sporen en verkeersbord heeft een lage boordsteen, en is daardoor al een fietsroute.
Dit is een eerste post over “missing links”. Kleine stukjes ontbrekende fietsinfrastructuur, waarvan ik de oorsprong- of beter: het ontbreken- niet snap.
Het fietspad aan beide zijden van de Terzweillaan is een droom. Gescheiden van de rijweg, meerdere oversteekplaatsen, boompjes,…
Men heeft hier dankbaar gebruik gemaakt van het verdwijnen van de treinsporen van het vroegere Arbed. Die sporen gingen ter hoogte van de Verbroederingstraat door een viaduct onder de spoorlijn Antwerpen/Gent. Het fietspad leidt erheen, en dan:
Was het geld op? Was de aannemer het beu? Of was er onenigheid over wie die paar meter fietspad betaalt? Ik kan er veel bij fantaseren, maar vrees het laatste. De wondere wereld der administratieve & juridische zaken vertoont vaak verwantschap met Pi: zéér oneindig. Je vindt deze doorgang niet op het digitale stadsplan, hij bestaat dus niet.
Aan de andere kant van de spoorweg is de situatie zo: iemand heeft het hek gesloopt, dus je kan door. Er ligt kant spoorweg een symbolisch stukje fietspad, dat eindigt aan het hek. Aan de overzijde van de Jan Samijnstraat ligt een fietspad dat regelmatig dient als parking:
De rand is slordig afgewerkt: de rechterkant is te hoog. Op het eind komt dit fietspad uit in het Virginie Marantspad, dat via een parkje loopt tot aan de Oude Brusselse weg:
Fietsbult 