Home

Paaltjes…

3 mei 2013

Eindelijk: er ligt een nieuw stukje verharding tussen het Keizerspark en de Neerscheldestraat. Daar kunnen we als fietser enkel tevreden mee zijn. Waar ik, ook daar, wel een probleem mee heb: paaltjes!

De Vaart, Gentbrugge

De Vaart, Gentbrugge

Helaas zijn paaltjes een noodzaak, omdat anders automobilisten zich op de meest onwaarschijnlijke plaatsen begeven. In dit geval heb ik twee problemen:

  • het paaltje staat midden in een bocht. Geen probleem voor een ervaren fietser die de situatie kent, maar voor een ander is het heel goed mikken. Mik maar eens naast zo’n paaltje op een tandem…
  • dit zijn paaltjes van het “camouflagetype”, bijna onzichtbaar bij duister. Esthetisch scoren ze goed en waarschijnlijk zijn ze ecologisch ook, maar twee povere reflecterende strookjes zullen in de winter niet zoveel uit halen.

Misschien is het mogelijk om de hele rij te vervangen door enkele paaltjes aan de rand van de stoep, aan de Neerscheldestraat ?

Slalompiste

21 december 2012

De stad Gent is zoals steeds druk bezig met organiseren van gepaste winterpret.
Daar gaan -terecht- een pak manuren naartoe.
Zal mobiliteit en vooral openbare werken in de volgende legistatuur een immens pak manuren krijgen om ongepaste winterpret te verwijderen?
Deze slalompiste gaf deze zomer nog wat pret (zesde foto), maar is hopelijk snel verleden tijd:

03dec12, 15u59, Scheldekaai

03dec12, 15u59, Neerscheldestraat

03dec12, u59, Scheldekaai

03dec12, 15u59, Neerscheldestraat


De put aan de brug kreeg een beetje vulling.
16dec12, 14u37, Scheldekaai

16dec12, 14u37, Neerscheldestraat

16dec12, 14u37, Scheldekaai

16dec12, 14u37, Neerscheldestraat


Doodjammer dat zo’n belangrijke fietsroute maar korreltjesgewijs groeit.
Het argument om hier te wachten is dat, alvorens het openbaar domein aan te pakken, eerst de kopwoning aan de Neerscheldestraat er moet staan.
Een voorbeeld van de vaak terechte, maar even vaak verlammende alles-aan-elkaar-koppelingsmethode.
Denk maar aan de Stropbrug.
Ik hoorde dat men recent besliste om dit kleine stukje fietspad- hoeveel meter is het?- nu toch aan te pakken, en niet te wachten op de andere ontwikkelingen.
Vergeleken met de tijdelijke situatie aan de Botermarkt en Belfort is zo’n werfje peanuts.
Vergeet men van bij aanvang aub geen stroomkabel te trekken (?), want wie vanuit de Fransevaart erheen fiets komt plots in een donker hol.
Veiligheid is minstens even belangrijk als droge voeten.

Woensdagavond vond in Vooruit het kopstukkendebat plaats.
Wonen, werk en -jawel- mobiliteit waren de drie grote thema’s.
Lees meer in de Gentenaar.
Alle kopstukken namen het woord “fiets” meermaals in de mond.
Goed nieuws, want dat is ooit anders geweest…
Kopstuk Termont roemde Kopenhagen als grote voorbeeld.
Het fietsbeleid bouwt daar op drie peilers.
Naast de ons bekende peilers “infrastructuur” en “sensibilisering” is er als derde peiler “appreciatie”.
Je kan het ook zorg noemen.
Kleine attenties, die het in Gent bekende fietsersgevoel “het kan ze niet bommen” zou counteren.
Neem nu deze haltesteunen (of hoe zal ik het noemen?):

10sep12, 12u39, Kopenhagen

Het signaal is: we steunen fietsers.
Ok, het is een gadget, want dient enkel maar voor een paar fietsers per “fase”, maar het heeft effect.
Telpalen hebben hetzelfde doel.
Die kennen we al in Gent, en worden door sommigen op sceptiscisme onthaald.
Dat komt omdat Gent de belangrijkste zorg, het wegdek, niet ernstig neemt.
Dit “asfalt”signaal is in de ganse stad Kopenhagen op immense (ik wik het woord: immense) schaal verspreid:

31aug12, 16u21, Kopenhagen

De logica is even simpel als geniaal.
Overal waar het fietscomfort kan verbeterd worden door een asfaltheuveltje te gieten, doet men dat, tot in de hoekjes:

10sep12, 13u26, Kopenhagen

Géén arbeidsintensieve verlaging van boordstenen.
Niet wachten op een integrale heraanleg.
Boordje asfalt, klaar.
Massaal veel.
Ik zag er zelfs bij tijdelijke werfsituaties, waarbij een stelling het fietspad blokkeerde.
Een laagje plastic tussen asfalt en boordsteen maakt dat het na de werf vlot kan verwijderd worden.
Hier in Gent slaagt men er nog niet in om een drukke fietsas tot in de details “drempelvrij” te maken.
Dit “immense probleem” uit 2008 kon men na een paar maanden oplossen met… een laagje asfalt.
Maar de boordsteen aan de andere kant van de Brusselsesteenweg blijft -ondanks verschillende meldingen wat hij is: nipt onveilig.

19aug12, 20u19, Fransevaart


En helaas, de diepe plassen van deze zomer lagen er vandaag nog steeds.

20sep12, 15u30, Neerscheldestraat

20jul12, 15u30, Neerscheldestraat

03okt12, 16u36, Neerscheldestraat

Ook integraal heraanlegde straten blijven fietsers een harde drempel voorschotelen:

20sep12, 15u09, Berouw

20sep12, 15u09, Berouw

06aug12, 17u48, Maagd van Gentstraat

Sneeuwtips

23 december 2010

Schepen De Regge verklaart vandaag in de krant dat ze de Wegendienst vroeg om tijd vrij te maken om fietspaden te ruimen.
Ik twijfel er niet aan dat de Wegendienst hard werkt.
Full respect voor de dag- en nachtwerkers.
Toch een paar tips voor hen, en voor hun collega’s van het Gewest:

21dec10, 13u52, Forelstraat

21dec10, 14u05, Hundelgemsesteenweg


21dec10, 17u53, Jan Delvinlaan

21dec10, 17u54, Vlaamsekaai


21dec10, 18u06, Neerscheldestraat

22dec10, 15u45, Tweebruggenstraat

22dec10, 15u46, Tweebruggenstraat

22dec10, 15u48, Graaf Van Vlaanderenplein

23dec10, 08u55, Keizervest

23dec10, 09u00, Fernand Scribedreef


23dec10, 15u08, Sint-Denijslaan


Misschien kan het motiveren dat vele lokaties deel uitmaken van hoofdfietsassen.
De bochten zijn het meest nodig.
Hier vallen fietsers het snelst.

Omweg (melding 42)

17 maart 2010

Fietsers nemen net als voetgangers liefst de korte weg.
Wegwijzers helpen daarbij een handje.
De pijl in het Keizerpark richting Gentbrugge is nog steeds een running gag.
Maar ook vanuit Gentbrugge stuurt de wegwijzer je op een rondje sightseeing:

17maa10, 17u36, Kerkstraat - Neerscheldestraat

17maa10, 17u39, Sasstraat

17maa10, 17u41, Posthoornstraat - Brusselsesteenweg

17maa10, 17u42, Brusselsesteenweg

17maa10, 17u43, Keizerpark

Of is de tweede Fietsersbrug nog niet bekend bij de Stad?

Details (1)

23 november 2008

Le detail nouveau est arrivé.

23nov08 12u12 Neerscheldestraat

23nov08 12u12 Neerscheldestraat


Een beetje asfalt kan wonderen doen voor fietswielen.
(sorry, maar ik werd hier soms boos over, sta me toe even beschaafd te sakkeren: ) Goed dat deze ingewikkelde kwestie 4 maanden na de opening van de brug uitgevoerd werd.

23nov08 12u09

23nov08 12u09Neerscheldestraat


Het fietsverkeer van en naar Gentbrugge kan weer verder groeien, met dank aan wie het beetje asfalt goot. Nu Ledeberg nog….
23nov08 12u12 Neerscheldestraat

23nov08 12u12 Neerscheldestraat

Peanuts

14 oktober 2008

Gisteren kwam ik vroeg naar huis om deze fietsbult te fotograferen:

13okt08 17u59 Neerscheldestraat

13okt08 17u59 Neerscheldestraat

Geduld is een strikte noodzaak voor wie de evolutie van deze werf bekijkt. Na jààren geduld liggen de 2 bruggen in het Keizerpark op hun plaats, en nadert de parkaanleg z’n eindfase. Het pleit voor de schepen van de groendienst dat hij deze zomer de bruggen (en het stukje park ertussen) bijna manu militare liet openstellen, zij het op z’n Belgisch :

17sept08 8u21 Fransevaart

17sept08 8u21 Fransevaart

Op z’n Belgisch wil zeggen: een officiële grijze zone. De verbodssignalisatie blijft staan. De durvers effenen het pad. Na een poosje volgt – behalve de regelfreaks – alleman in hun spoor.

17sept08 8u26 Visserij

17sept08 8u26 Visserij

Grappig : er staat  slechts signalisatie op 3 van de 4 parktoegangen. Logisch ook: toen de Keizerparkwerf startte was er nog maar 1 brug. Minder grappig: het zijn 2 bottlenecks. En hoe leer je je kinderen waarvoor die verkeersborden dienen? Een vriend die vlakbij de werf woont vertelde me dat de brug niet door het park aangevoerd is, maar langs de Fransevaart. Er was dus geen reden om deze parkwerf zò lang stil te leggen. 

Turn the page. De bruggen liggen er, en worden intens gebruikt, verbazend intens zo bleek gisteren en vandaag. Of zoals ik leerde van de directeur mobiliteit: “Infrastructuur trekt gebruikers aan“. Nu nog wat afwerking, want er is nog een ferme fietsbult weg te werken:

17sept08 8u24 Neerscheldestraat

17sept08 8u24 Neerscheldestraat

  Deze man kon de bult aan. Hij sprong, en heeft dikke banden. Deze iets minder:

13okt08 18u00 Neerscheldestraat

13okt08 18u00 Neerscheldestraat

Kijk naar de band: dat wiel zal niet lang recht blijven. De massa (en ik) gebruikt er het voetpad:

13okt08 17u59 Neerscheldestraat

13okt08 17u59 Neerscheldestraat

13okt08 18u00 Neerscheldestraat

13okt08 18u00 Neerscheldestraat

14okt08 17u46 Neerscheldestraat

14okt08 17u46 Neerscheldestraat

Sommige klusjes zijn peanuts. Deze bult wegwerken is 1 dag werk (allez, pak nu 2 dagen) voor 2 man, en genot voor honderden fietsers per dag. Na de schepen van mobiliteit, de schepen van de groendienst en de minister van openbare werken is het nu aan de schepen van openbare werken om wakker te worden.  Jammer dat hier niet geanticipeerd wordt, het zou flink wat gevloek vermijden. Of zijn die gele blokken een teken van goede wil? Hopelijk wordt de politie hier niet wakker…want een voetpad…is een voetpad. Of telt hier het gezond verstand?

%d bloggers liken dit: