Home

Het Vlaamse Gewest maakte afgelopen maand werk van de fietspaden op de kruispunten van de R40.
Het was er al, en valt daardoor minder op, maar het is goed dat de opfrissing er kwam.
Het hevige rood verhoogt merkbaar de zichtbaarheid:

05apr14, 12u38, Sint-Lievenslaan

05apr14, 12u38, Sint-Lievenslaan

05apr14, 12u39, Sint-Lievenslaan

05apr14, 12u39, Sint-Lievenslaan

11apr14, 08u15, Charles De Kerchovelaan

11apr14, 08u15, Charles De Kerchovelaan

05mei14, 13u52, Rooigemlaan/Drongensesteenweg

05mei14, 13u52, Rooigemlaan/Drongensesteenweg

Deze toestand hoort onder de categorie “domme hinder”:

15apr14, 08u21, Keizervest

15apr14, 08u21, Keizervest

Ondanks alle verf ter wereld kan je dit soort toestanden enkel oplossen met opvoeding.

Belangrijkste functie van de rode verf is de zichtbaarheid en leesbaarheid, en daardoor de veiligheid te verhogen.
Op de vakken zonder rode verf speelt de witte belijning tussen autorijstrook en fietspad hier een belangrijke rol in.
Op sommige vakken van de R40 zijn dat een soort van ribbellijnen, vaak met een bufferafstand.

Op andere plaatsen is het armoe troef:

05mei14, 14u19, Neuseplein

05mei14, 14u19, Neuseplein

Het fietspad is smal, slingert, en heeft geen enkele buffer.
Een maximaal veilige uniformiteit op gans de R40 lijkt me logisch.
Uiteindelijk zijn alle streepjespaden voorlopige situaties, wachtend op écht veilige (gescheiden, verhoogde) fietspaden.
Behalve op de kruispunten natuurlijk, waar verf vaak de hoofdspeler zal blijven.

Een maximaal veilige R40 is één van de topverlangens van Fietsersbond Gent naar de volgende Vlaamse regering.

(In de Volderstraat haalt de realiteit ons vrolijk schilderend in, maar we houden het chronologisch)

De Tolhuislaan is al jarenlang een fietszone louter voor assertieve fietsers.
Het is een brede weg, waardoor het een evidente busas is.
Dan nog parkeerplaatsen aan twee kanten, en dat is het.
De parallelle weg, Sint-Salvatorstraat en Sleepstraat, is de tramas.
De weg daartussenin, Justus de Harduwijnlaan, Meerhem en Kartuizerlaan, is een logische fietsas.
Die hoofdfietsroute is tot nu toe enkel leesbaar door een paar wegwijzers.

Op de ring takt die aan richting Muide:

05mei14, 14u21, Neuseplein

05mei14, 14u21, Neuseplein

05mei14, 14u21, Neuseplein / Sint-Salvatorstraat

05mei14, 14u21, Neuseplein / Sint-Salvatorstraat


De afslagzone heeft een voorbeeldige breedte, die op elk kruispunt van de ring gewenst is:
05mei14, 14u21, Neuseplein / Sint-Salvatorstraat

05mei14, 14u21, Neuseplein / Sint-Salvatorstraat


Fietsers hebben hier in het Noorden van de R40 ook andere bestemmingen dan de Muide en Meulestede.
Daarom is het goed dat het kruispunt van Tolhuislaan en R40 recent een eerste stukje fietspad kreeg:
05mei14, 14u18, Tolhuislaan

05mei14, 14u18, Tolhuislaan

05mei14, 14u18, Tolhuislaan

05mei14, 14u18, Tolhuislaan


Het streepjespad geeft fietsers een duidelijke plaats in het verkeer, een stap vooruit.
Op termijn wordt dit streepjespad beter een verhoogd pad.
Volgende stap na dit streepjesfietspad is een leesbare verbinding rechtdoor naar de Wiedauwkaai.

05mei14, 14u18, Tolhuislaan

05mei14, 14u18, Tolhuislaan

Op die Wiedauwkaai liggen een paar publiekstrekkers voor jongeren.
Eskimo.
Danshuis de Ingang.
Dat is al x aantal jaar zo.
Het is één van die stadszones waar we onze fietsende opgroeiende dochters voor waarschuwden.
Al was het maar omdat de Wiedauwkaai een raceweg is, waar telefonerende vrachtwagenchauffeurs -zelfs van brandstoftankwagens- autostrade spelen.
“Het is toch rechtdoor?”

05mei14, 14u18, Tolhuis

05mei14, 14u18, Tolhuis

05mei14, 14u18, Tolhuis

05mei14, 14u18, Tolhuis

De Tolhuisbrug is hierbij het “lanceerplatform”.
Een ver uitzicht, een rechte weg voor de wielen, en alle ruimte in de breedte.

Fietsers zijn op Tolhuisbrug “onleesbaar”, in de ogen van de Vlaamse wegbeheerders “onbestaande”?

05mei14, 14u18, Tolhuis

05mei14, 14u18, Tolhuis

Op het kruispunt zelf komt er best een fietssuggestiestrook cfr andere oversteekplaatsen op de ring.
Op de Tolhuisbrug komt logischerwijze een fietspad, zowel richting Wiedauwkaai als richting de nieuwe fietspaden op de Nieuwevaart.
Welke logica is hier tegen?

05mei14, 14u18, Tolhuis

05mei14, 14u18, Tolhuis

Of wil de Vlaamse Overheid de R40 voor fietsers liever niet rond maken?

Geduld

30 november 2010

Dit was melding (18).
Gemeld op 12 maart 2009.
Bleek dat het al gemeld was op 7 januari 2008 door Peter.
En kijk-
kies maar:
*eindelijk
*plots
*enfin
*onverwachts
*tot onze grote vreugde
*na jaren geduld
*beter laat dan nooit
*met intense vreugde zagen we
:
er is een aannemer gevonden:

27nov10, 12u37, Neuseplein


Mooimooi.
Melden helpt.
Al vraagt het soms geduld.

Terwijl ik zo naar de foto kijk: ik vrees dat dit een realisatie is voor de assertieve fietser, niet voor de doorsnee fietser.

Het is zomer, en fietsers zijn weer vogelvrij rond wegenwerken. Komende dagen 3 rotwerven.

Jani stuurde afgelopen week deze “tip”. De Lijn laat werken uitvoeren aan tramsporen op het Neuseplein. Het is er onveilig voor fietsers en voetgangers.

Laat ons beginnen met het signalisatieplan te bekijken:

22jun09, 17u25, Muidelaan

22jun09, 17u25, Muidelaan

Dit plan komt niet overeen met de werkelijke situatie. Nergens staan de tramsporen getekend. Nergens is het derde rijvak ingetekend. Nergens wordt duidelijk wat fietsers en voetgangers hier horen te doen, of waar een veilig alternatief is. Nergens wordt automobilisten aangegeven dat fietsers op de rijbaan komen.

In realiteit begint de werf ook veel dichter bij het kruispunt met Voormuide dan aangegeven op het plan:

22jun09, 17u26, Neuseplein

22jun09, 17u26, Neuseplein

22jun09, 17u27, Neuseplein

22jun09, 17u27, Neuseplein


Borden “maximaal 30 per uur” zouden dit veilig moeten maken. Hallo? Veilig?
22jun09, 17u39, Neuseplein

22jun09, 17u39, Neuseplein

22jun09, 17u44, Neuseplein

22jun09, 17u44, Neuseplein

Voor voetgangers is het niet beter. Volgens de signalisatieverantwoordelijke kunnen voetgangers via de Sassekaai rond de werf stappen. In realiteit kan dit niet:
22jun09, 17u42

22jun09, 17u42


De signalisatie zal juridisch vermoedelijk wel kloppen, anders zou de politie dit niet goedkeuren. Controle is er duidelijk niet. Voor zwakke weggebruikers is deze werf qua veiligheid zéér kantje boordje. Een degelijke werforganisatie is er niet. Fietsers en voetgangers moeten hun plan trekken. Vlaamse of Russische roulette? Het voelt in ieder geval niet lekker, eerst omkijken alvorens erin te duiken:
22jun09, 17u31, Neuseplein

22jun09, 17u31, Neuseplein

Melding (18)

12 maart 2009

In Gent ijvert men om de grote ring R4 te sluiten. Ik heb daar geen moeite mee. Alleen jammer dat de R40 kleine ring nog niet gesloten is, toch niet voor fietsers. Er zijn nog een paar fietspadloze stukken (Keizervest, Tolhuis, Palinghuizen en Heernislaan).
Ook aan het onderhoud mangelt het. Wie durft hier zijn kind langs sturen:

08ma09, 18u25, Neuseplein / Justus De Harduwijnlaan

08ma09, 18u25, Neuseplein / Justus De Harduwijnlaan

08ma09,

08ma09, 18u25, Neuseplein / Justus De Harduwijnlaan


Dit is een onderdeel van de fietsroute vanuit Wondelgem… . (vanaf vandaag maak ik hier een aparte categorie van: “stedelijke fietsroute”)

%d bloggers liken dit: