Hoe raak ik aan de overkant? (4)

In deze reeks: waarnemingen van een fietser die zich afvraagt hoe hij aan de overkant moet raken.


Aflevering 4:

Deze maal tracht ik de Kortrijksesteenweg (N43) over te steken, komend van AZ Maria-Middelares, om richting de Sterre te rijden. Deze maal heb ik mijn fietskar bij (de fiets is voor mij een transportmiddel, dus ook voor boodschappen).

Ik maak eerst gebruik van het veilig afgescheiden tweerichtingsfietspad tot het einde, waar ik wil oversteken.

Kortrijksesteenweg N43 – Maaltebruggestraat

Eerst moet ik de tramsporen oversteken, terwijl mijn zicht naar links op van achter de bocht aanstormende trams belemmerd is door een reclamebord…

korterijksesteenweg

[Correctie]
Er is verderop aan het kruispunt met de Maaltebruggestraat een doorsteek voor voertuigen door de middenberm maar een niet-assertieve fietser steekt liever over op een beschermde oversteekplaats.
[Einde correctie]

Er is wel een oversteekplaats voor voetgangers, maar deze vluchtheuvel is echter een flinke hindernis voor wie met een fietskar, bakfiets, driewieler… moet maneuvreren, op of naast de fiets.

(Nvdr: zo’n bochtig slalomparcours kan zelfs gevaarlijk zijn, als je daardoor op het einde van je oversteek traag moet rijden en dus minder tijd hebt om aanstormende auto’s voor te zijn. Gelukkig is het hier niet verboden op het knopje van de voetgangerslichten te duwen, ook als je als fietser wilt oversteken).

Kortrijksesteenweg N43

korterijksesteenweg

Vanaf daar is er een goed stukje fietspad tot de Sterre:

Kortrijksesteenweg N43 – Jockeystraat

 

Nu moet je niet antwoorden dat ik maar ter hoogte van AZ Maria-Middelares de N43 had moeten oversteken.
Ik fiets immers nooit op een moordstrookje zoals op de Maaltebrug als er aan de andere kant een breed, veilig, comfortabel tweerichtingsfietspad is…

Hoe raak ik aan de overkant? (3)

In deze reeks: waarnemingen van een fietser die zich afvraagt hoe hij aan de overkant moet raken.


Aflevering 3:

Deze keer wil ik van Ham of Désiré Fiévéstraat, richting Bataviafietsbrug (naar Weba, haven, Oostakker of om de Dampoort te vermijden).

Maar eerst dus die drie rijstroken van de R40 oversteken:

Ham – R40 Stapelplein

Er staan verkeerslichten voor de auto’s op de R40, maar als overstekende fietser moet je ook hier gissen wanneer die weer zullen beginnen rijden.

Een niet-assertieve fietser kijkt dan naar de oversteekplaats voor voetgangers aan zijn linkerkant, met drukknop. Om daar te raken moet je eerst 20 meter in tegenrichting stappen, met een oversteek zonder zebrapad. Riskeren om op een hoopje gereden te worden door rechts afslaand autoverkeer?

Ham – R40 Stapelplein

 

R40 Stapelplein – D. Fiévéstraat – Ham

 

Duidelijk? Veilig? Voor mij niet.

Maaltebrug

Fietspaden (of is het de strijd tègen fietspaden?) halen afgelopen dagen het televisienieuws, en dat wil wat zeggen.
De tijd dat de Fietsersbond een klassieke belangengroep was (lees: de vertegenwoordiger van de actieve fietsers) is voorbij.
Anno 2014 is de Fietsersbond eerder een “algemeen belang”-organisatie.
“Méér fietsers” is een antwoord geworden op meerdere problemen: gezondheid (via beweging), verkeerscongestie, luchtkwaliteit, stedelijke leefbaarheid, nog?
En: de Fietsersbond komt nu ook op voor die massa mensen die niet durven fietsen, de niet-assertieve fietsers.
(Kleine terzijde: dat wil ook zeggen dat in de toekomst de assertieve fietsers -hoe zal ik het zeggen- aan andere fietsers en vooral aan voetgangers wat méér beschaving mogen tonen. Het STOP-principe heeft ook voor fietsers consequenties. Voetgangers gaan voor op fietsers.)

Niet-assertieve fietsers vragen in de allereerste plaats veilige fietspaden.
Dat wil zeggen dat bij elke (elke) wegenwerf ook de fietspaden moeten aangepakt worden.
Vrij basic.
Hoe kan het dat de Sterre doorgaat als fietsveilig project, met op de Kortrijksesteenweg tussen Maaltebrug en Sterre mooi gescheiden fietspaden, met parkeerplaatsen als buffer, en dat de wegbeheerders het bij de totale renovatie van Maaltebrug over de Ringvaart bij de klassieke verfstreepjes laten?
Waarom werd dit geen verhoogd fietspad?

26feb14, 14u35, Kortrijksesteenweg
26feb14, 14u35, Kortrijksesteenweg

Verfstreepjes?
Op zo’n racebaan?
Bij een grondige heraanleg?
2014?
24jan14, 17u13, Kortrijksesteenweg
24jan14, 17u13, Kortrijksesteenweg
Aan de overkant van de Maaltebrug ligt een grote secundaire school.
Men gaat deze weg toch binnen twee jaar toch niet weer opengooien om dit veiliger te maken?
En waarom laat men dit kruispunt (met amper autoverkeer) zo ontieglijk breed?
24jan14, 17u14, Kortrijksesteenweg
24jan14, 17u14, Kortrijksesteenweg

Waarom is dit wegprofiel niet mee aangepakt?
Droomt iemand ervan om hier nog een afrit van de R4 te creëren?
24jan14, 17u14, Kortrijksesteenweg
24jan14, 17u14, Kortrijksesteenweg
Vlak naast de secundaire school is er een op- en afrit naar de Buitenring R4, en mogen de fietsers al decennialang fietspadloos hun plan trekken:
26apr14, 17u02, Kortrijksesteenweg
26apr14, 17u02,
Kortrijksesteenweg
Vlaanderen in actie?