Home

Graaftijd

5 april 2013

03apr13, 14u59, Tweebruggenstraat

03apr13, 14u59, Tweebruggenstraat

Een fietspad afsluiten voor snoeiwerk omdat fietsers gevaar lopen door vallende takken is evident. (zie gisteren)
In de bouw telt vaak de wet van de minste weerstand.
Een voet- en fietspad deels blokkeren omdat het de makkelijkste manier is een graafmachine aan te voeren lijkt me not done.
Waar zou die aannemer parkeren als er geen dergelijk fietspad vlakbij is?
Eventjes de straat een dag half blokkeren?
03apr13, 14u59, Tweebruggenstraat

03apr13, 14u59, Tweebruggenstraat

Is die school zo tegen dat tweerichtingsfietspad?
Of gelden er tijdens schoolvakanties voor hen andere normen?

3 jaar na de aankondiging wordt de Visserij een “fietsstraat”.
Dit is een dossier waar de stad louter met zichzelf te maken had.
Geen onteigeningen.
Geen andere overheden of wegbeheerders.
En toch: méér dan 3 jaar tussen aankondiging en realisatie.
Slagkrachtig beleid kan je dit niet noemen.
Oké: er was een schepenwissel.
Oké: er was een “proefopstelling”.
Niet oké: dit college durft zelden radicaal te kiezen voor de fiets, zelfs niet op een zelfverklaarde fietsroute.
Het STOP-principe heeft het hier niet gehaald.
Als je bewoners laat kiezen tussen 4 mogelijkheden, dan kiest een meerderheid voor een status quo.
En de vijfde mogelijkheid- een slagboomsysteem – werd niet naar voor geschoven.
Besturen is: je nek durven uitsteken.

Je snapt het al: de Visserij wordt niet wat ik gehoopt had.
Doorgaand verkeer wordt niet ontmoedigd.
De Visserij zal dus een sluiproute blijven voor auto- en vrachtwagenverkeer dat vanuit de Brusselsesteenweg wil doorstoten naar het centrum of Dampoort.
De middelvinger van de haastige automobilist blijft aanwezig.

De bewoners kregen onlangs een mooie bewonersbrief, annex affiche:

21jun11, 11u21, Visserij


Citaat uit de bewonersbrief:
“Een fietsstraat is een belangrijke fietsverbinding waarbij de straat zo ingericht wordt dat de fietser als ‘hoofdgebruiker’ geldt. Het autoverkeer is met andere woorden ondergeschikt aan het fietsverkeer en ‘te gast’ in de fietsstraat. Fietsers dienen wel – conform de bepalingen van de wegcode- steeds rechts van de weg te rijden, zonder het tegemoetkomende verkeer te hinderen. Auto’s worden geacht de fietsers niet voorbij te steken omdat daarvoor de wettelijk voorziene ruimte van 1 meter niet aanwezig is.”

21jun11, 11u23, Visserij

Citaat:
“Bij het invoeren van de fietsstraat zullen ook flyers worden uitgedeeld aan fietsers en automobilisten om hen de toelichting te geven bij het nieuwe concept van de fietsstraat”.
Ik stel voor dat alle ouders van Nieuwenbosch, Steinerschool en Tweebruggen begin september deze flyer krijgen.

De aannemer verscheen op het terrein. (klinkt poëtisch…)

21jun11, 11u20, Visserij

De bewonersbrief toont een simulatie van de 3 meter brede rode coating met fietspictogramman.
Dit is dus niet meer dan een eerste faseke:

23jun11, 17u40, Visserij

Geen idee wat de impact zal zijn van het nieuwe wegprofiel op de Trekweg, dé doorgangsas met het jaagpad naar Lovendegem, Vinderhoute, Zomergem en verder.
Het tweerichtingsfietspad wordt een deel verder getrokken.
In asfalt. (kleine melding: het pad tussen Rooigemlaan en Trekweg is aan reparaties toe)
Applaus dus, en een vermelding voor de categorie “wijn”.

04jun11, 16u22, Trekweg


Deel twee wordt -weeral- gemengd verkeer.
Parkeerrechten primeren op een échte fietsas.
Eerlijk: dit dossier ken ik onvoldoende om uitspraken over te doen.
Misschien zal een aangepast verkeersplan deze zone voldoende autoluw maken, met andere woorden: misschien zit hier geen sluipverkeer op.

04jun11, 16u26, Trekweg


Als ik het goed gelezen heb hoopt de stad dat Waterwegen en Zeekanaal op hun oevers een fietspad aanlegt.
Afgaande op de snelheid waarmee W & Z de fietsonderdoorgang aan Terplaeten realiseert reken ik niet op een spoedige werf.

Goed, de keuzes zijn gemaakt.
De dossiers in uitvoering.
Er worden zeker nog lintjes geknipt, en optimistische speeches gehouden.
En dat is goed.
Beter iets dan niets.
Maar het blijft een én-én beleid.
Ik ben benieuwd hoe de stad het laatste zinnetje van zijn persbericht interpreteert.

Verzoeknummer

16 juni 2009

Maandag 15jun09, 22u26: “Papa, maak eens een stuk over Tweebruggen en die auto’s van de sjieke mensen die daar stoppen en hun trage kinders uitlaten, en dan hun boekentasjes moeten krijgen, en een kusje, en moeten oversteken, en dan staan die daar, en dan kunnen we niet passeren met de fiets, want het is net bij een bocht, en dan mogen we niet op het voetpad, want als de politie dat ziet, en er komen bussen uit de bocht die op ons botsen en dan zijn we dood, hé.”

16jun09, 8u18, Tweebruggenstraat

16jun09, 8u18, Tweebruggenstraat


“Nee, pappa, die laatste zin mag je niet schrijven. Echt niet.”
16jun09, 8u18, Tweebruggenstraat

16jun09, 8u18, Tweebruggenstraat


“Maar je hebt dat toch zo gezegd?”
16jun09, 08u18, Tweebruggenstraat

16jun09, 08u18, Tweebruggenstraat


“Ja ik weet wel, maar da klinkt zo kinderachtig.”

Vader en kind waren niet gewond. Het kind had een helm op, zat goed vastgesnoerd en hield de handen binnen de beschermende kinderstoel.
Ik nam foto’s van de route die m’n dochters volgen, maar was stomverbaasd hoe onveilig het fietspad langs Nieuwenbosch wel is. Je reinste jungle.
Morgen “iets minder harde” foto’s van deze jungle.

%d bloggers liken dit: