Home

Lammeren

22 oktober 2018

Ik zal blij zijn als we april 2020 zijn.
Dan zal het luidop mekkeren over fietsers ongeveer gaan stoppen.
Een grote verandering zoals het Circulatieplan duurt volgens specialisten 2 à 3 jaar voor ze “geland is”.
Lees: voor de meerderheid van de kudde het gewoon is.
Ondertussen stallen de Gentenaars die NTGent bezoeken nog steeds hun fiets in de stallingen vlakbij, en als die vol zijn gaan ze mooi samen in een hoekje op de pikkel.
Dom dat ik geen foto nam van het lege plein.

13okt18, Sint-Baafsplein

Fietsers zijn als spreeuwen.
Behalve als ze hun fiets stallen: dan zijn ze als lammeren.
Lekker dicht bij elkaar, in een hoekje.
Voor de liefhebbers: er zijn eind december in NTGent 4 extra voorstellingen van het Lam Gods

bICE

5 maart 2013

Ok.
Het is zover.
Exit de ijsgoden.
Romantiek wordt weer vandalisme.

21feb13, 09u05, Citadelpark

21feb13, 09u05, Citadelpark


Dit Russisch stilleven kon wedijveren met de schoonheid/gruwel van Platonov in NTGent.
21feb13, 09u05, Citadelpark

21feb13, 09u05, Citadelpark


De as tussen Overpoortstraat en Sint-Pietersstation krijgt meer dan gemiddeld af te rekenen met spierballengedrag en debiel vandalisme:
21feb13, 16u04, Hofbouw

21feb13, 16u04, Hofbouwlaan

Verkeersbordje-trek maakt van hulpmiddelen voor weggebruikers losse objecten.
Losse fietsen worden nog losser.
Elke ochtend wacht een nieuw decor.

21feb13, 16u06, Heuvelpoort

21feb13, 16u06, Heuvelpoort


Pure troosteloosheid.
Of is het eindeloosheid?
Een mens krijgt er koud van.
Nog een geluk dat deze zatlappen/mensen/vandalen zich stappend verplaatsen.

Oscar, Oscar

23 september 2012

Zondag, leesdag.
Hieronder twee columns van Oscar van den Boogaard uit de Standaard.
Van den Boogaard is een Nederlands theaterauteur, wereldbewoner en wakkere burger.
Dit is de column die de Standaard vrijdag 21 september -car free day weet jewel- publiceerde:

Fietsen zit niet in het DNA van de Belgen.
Wij Nederlanders zijn ermee opgevoed.
Als we ons moeten verplaatsen denken we eerst aan de fiets, dan de bus, tram of trein en in laatste instantie de auto.
De auto is een noodzakelijk kwaad.
Een log ding dat veel plaats inneemt, moeilijk te parkeren is, en brandstof slurpt.
Wij zeggen auto en geen wagen.
Een auto is iets wat vanzelf rijdt.
Een wagen wordt getrokken door een paard.

Met sociale klasse heeft de auto niets te maken. Wel met sociaal willen zijn. De openbare ruimte is heilig in Nederland. Er wordt over nagedacht. Goede fietspaden voor iedereen. Maar ook beweging voor iedereen. Mijn vader fietste veertig kilometer per dag in zijn militaire uniform naar zijn werk. En in de weekends stapte hij op de racefiets en hield in een boekje bij hoeveel kilometers hij had afgelegd. Niet de auto was het statussymbool, maar het feit dat hij in topconditie was.

Ik herinner me de karavanen fietsers op weg naar onze school. Een paar kinderen in het verste boerendorp twintig kilometer verderop waren als eerste vertrokken en overal sloten kinderen aan. Ik herinner me hoe ik wachtte op de karavaan. Het was een natuurverschijnsel. Trekvogels.

Een Nederlander koopt pas een auto als hij er echt een nodig heeft. En als hij hem dan heeft, zal hij hem zo weinig mogelijk gebruiken. Een auto is geen snobartikel. Een man of vrouw die voor de dag wil komen met een auto heeft een identiteitsprobleem en maakt zichzelf belachelijk.

Zolang ik in Amsterdam woonde, kon ik me niet voorstellen ooit een auto nodig te zullen hebben. Een oude Gazelle (een nieuwe werd sowieso gestolen) was alles wat ik ambieerde. Pas toen ik in Brussel kwam studeren, merkte ik dat ik zonder auto niet kon functioneren. Fietsen was er in de jaren negentig levensgevaarlijk en het openbaar vervoer was gebrekkig. Studenten waren mensen die nog bij hun ouders woonden (begreep ik niets van dat je daar als jong mens zin in had) en met de auto naar de universiteit kwamen.

In Brussel is de infrastructuur voor fietsers er de laatste jaren sterk op vooruitgegaan. Toch is fietsen nog steeds een politiek statement. Ik heb bewondering voor alle fietsers in de hoofdstad omdat zij de wegbereiders zijn voor de fietsers in de toekomst. Nu zijn het vooral mannen die je op de fiets ziet, wat we nodig hebben zijn vrouwen en kinderen. Ze leiden de automobilisten op om rekening te houden met fietsers. Hoe gedifferentieerder het fietspubliek, hoe meer gevoeligheid er bij automobilisten wordt gekweekt.

In auto’s zijn mensen niet te zien. Hun gedrag is anders. Ze verschuilen zich. Op de fiets toont de mens zijn menselijkheid, zijn kwetsbaarheid, zijn vitaliteit. Daarom is het zo’n prachtig vervoermiddel. Een Nederlandse automobilist houdt van nature rekening met fietsers omdat hij zelf ook een fietser is. In België vinden automobilisten fietsers vervelende wezens die ruimte innemen.

In Nederland mag je roepen: spring maar achterop! Gezellig samen op de fiets. Toen ik bij een chic Amsterdams advocatenkantoor stage liep, nam ik mijn baas achterop mee op de fiets om naar de rechtbank te rijden. Intussen kon hij zijn dossiers nog bekijken. Zodra je de Belgische grens over bent, krijg je een boete als iemand op je bagagedrager zit.

Fietsen is in het beste geval ook sexy. Al die mooie lichamen! De haren in de wind. Al fietsend maak je een maatschappij wakker, blij en gezond.

Voor mijn zéér on-Hollandse moeder was een fiets een ding dat in de garage stond te glimmen. Ze vond dat ze er niet de juiste kleding voor had. En de wind vernielde haar kapsel. Dus nam zij de auto. Ik dacht dat mensen zoals zij waren uitgestorven, maar hier in mijn groene dorp in de buurt van Gent zie ik jonge vrouwen die zich alleen per Range Rover verplaatsen. Fietsen vinden ze waarschijnlijk beneden hun niveau. Of iets wat alleen met sport te maken heeft. Liever staan ze thuis te shaken op hun powerplate. Het is schandalig hoe weinig fietspaden er hier zijn en in wat voor toestand ze verkeren. Ik ga straks bij de gemeenteraadsverkiezingen stemmen op de partij die het meest voor de fietsers over heeft.

Oscar van de Boogaard stak in november 2009 zijn nek uit met volgende vlijmscherpe column:
Je rijdt Sint-Martens-Latem uit, dat kun je zien want er staat een streep door het bord, maar waar zijn we nu? We zijn nog niet in Gent, want Gent begint pas over een kilometer, aan de andere kant van de brug. We zijn in Niemandsland. Het fietspad houdt plotseling op, de automobilisten worden aangespoord 70 kilometer per uur te rijden, ze scheuren rakelings langs de fietsers en wandelaars. Dan zien we voor ons een smalle brug die er héél idyllisch uitziet, tussen de hoge bomen, maar als je de brug opgaat weet je: dit is de poort naar de hel. Ik rijd er nu al een paar jaar overheen, op de fiets of met de auto, iedere keer houd ik mijn adem in. Eindelijk ben ik in actie geschoten. Aanleiding: de fietsdoden in Oosterzele. Niets ondernemen zou misdadig zijn.

Beste, Zojuist sprak ik telefonisch met een van de medewerkers van de verkeerstechnische afdeling van de politie. Hij raadde me aan de volgende klacht per e-mail te melden. Ik maak me zorgen over de brug over de snelweg tussen Sint-Martens-Latem en Afsnee/Gent. Vlak voor de brug sporen verkeersborden de weggebruiker aan 70 kilometer per uur rijden, wat levensgevaarlijk is, daar de smalle brug door auto’s, én bussen, én fietsers én wandelaars moet worden gebruikt en er geen fiets- of voetpad is. Het zicht is er bovendien beperkt doordat de brug in een bocht is gebouwd. Mijns inziens is 30 kilometer per uur de enige mogelijkheid om veiligheid te garanderen. Een aparte voetgangers/fietsersbrug is een betere optie. Wie is er verantwoordelijk voor de brug en signalisatie? Ik hoor dat er al jarenlang actie is gevoerd door buurtbewoners bij de stad Gent, maar niets is ondernomen. Kunt u mij een bevestiging van deze e-mail sturen en tevens op de hoogte houden van alle stappen die gezet worden om deze levensgevaarlijke situatie op te heffen?

GEEN REACTIE.

Beste,

Onderstaande mail stuurde ik afgelopen donderdag. Kunt u mij van de ontvangst hiervan een bevestiging sturen en me de komende weken nauwkeurig op de hoogte houden van de gang van zaken. Ik houd zelf zorgvuldig een dossier bij over het verloop van deze procedure, inclusief deze correspondentie. Mijn standpunt is dat de gemeente verantwoordelijkheid is voor het snel oplossen van deze levensgevaarlijke verkeerssituatie.

Geachte Heer,

Wij ontvingen uw melding over de verkeerssituatie tussen Sint-Martens-Latem en Afsnee. Het antwoord ten gronde is in opmaak.

Met vriendelijke groeten, Peter Vansevenant, Directeur, Dienst Mobiliteit – Departement Ruimtelijke Planning, Mobiliteit en Openbaar Domein – Stad Gent.

Dag Peter Vansevenant,

Dank voor uw bericht.

Daar ik de situatie van de onderhavige verkeerssituatie buitengewoon gevaarlijk vind, deze week zag ik nog twee auto’s frontaal op elkaar inrijden, hoop ik dat het onderzoek snel zal worden gedaan. Ik schrijf over deze gang van zaken in mijn column in de krant De Standaard, omdat ik meen dat deze situatie een algemeen Vlaams probleem is. Graag zou ik zo snel mogelijk met een inspecteur ter plekke gaan kijken. Er zijn de laatste tijd teveel dodelijke slachtoffers onder de zwakke verkeersgebruikers. Ik ben niet cynisch genoeg om me hierbij neer te leggen. Rekenend op uw volle medewerking! Hartelijke groet!

STILTE. VOORALSNOG.

Niemandsland is een groot deel van Vlaanderen. Niemand neemt er de verantwoordelijkheid. Ambtenaren kijken er de andere kant op, individuen zoeken een eigen oplossing. Gemeenschapsgevoel bestaat er niet. Waarom zijn Belgen zo godvergeten laks? Als het gaat om de natuur, hun cultureel erfgoed en de verkeersveiligheid. Een land met zoveel zieltogende ambtenaren!

Het onvergeeflijke is dat voor al die gevaarlijke verkeersituaties niemand persoonlijk verantwoordelijk wordt gehouden, terwijl er wél persoonlijke slachtoffers vallen. Hier wordt het ambtenarenapparaat een onmenselijke machine. De verantwoordelijke voor de brug tussen Sint-Martens-Latem en Gent plak ik op het voorhoofd van de directeur van de Dienst Mobiliteit – Departement Ruimtelijke Planning, Mobiliteit en Openbaar Domein van de Stad Gent. Mogen op alle voorhoofden van al zijn collega’s in Vlaanderen dezelfde stickers geplakt worden. ‘Wir haben es nicht gewusst’, kan niet het argument zijn op het moment dat het een keer goed mis gaat.

Ik begrijp niet dat de ouders van Latemse kinderen niet allang massaal een veilige brug hebben afgedwongen. In de bus of de terreinwagen van hun mama’s zijn ze behoorlijk beschermd. Dit geldt niet voor de fietsende kinderen die van hun ouders op hoop van zegen leren zelfstandig aan het verkeer deel te nemen.

Noot: het traject waarvan sprake is anno 2012 een Fietsfondsdossier, conceptfase.

Cultuur, cultuur

22 september 2012

Cultuurinstellingen zijn vaak pioniers of trendsetters in gedachtengoed.
En kijk: de fiets krijgt steeds meer een plaats richting podium.
Het Gentse luik van het Festival Van Vlaanderen organiseert dit weekend de zesde editie van AVANTI.
Het concept is eenvoudig.
De deelnemers kunnen een fietstocht afwisselen met concerten.
Lokatie/decor dit jaar is de haven en enkele kanaaldorpen aan de oostkant van het kanaal Gent-Terneuzen, bekijk het avanti_plan.
Dit is het avanti_dagprogramma.
Vittorio Ghielmi is mijn persoonlijke favoriet.
Vanavond speelt hij trouwens met zijn ensemble Il Suonar Parlante in Brugge.

Ook NTGent zet met NTGent fietst! een volgspot op fietsgebruikers.
Hieronder hun promotekst.

Wat houdt NTGent fietst! juist in?
Simpel, ga op zaterdag 29 september met je fiets naar Olifant Jezus.
Dat is niet enkel goed voor het milieu, je wordt bovendien ook nog eens verwend door Publiekswerking!
Onze sportieve bezoekers worden verwelkomd met een glaasje cava en kunnen een blik achter de schermen werpen via een korte rondleiding door onze schouwburg.
Om 19u15 kan je ook nog een inleiding op de voorstelling meepikken.
Daarin krijg je interessante weetjes, de dramaturgische achtergrond, de thematische insteek en een antwoord op al je vragen mee.
Last but not least kan je natuurlijk genieten van een mooie voorstelling, Olifant Jezus.
Een prachtige productie over de ‘emotionele erfenis’ tussen ouders en hun kind.
Ieder jaar wordt hetzelfde ritueel gevierd: de huwelijksverjaardag van de ouders.
De tafel is gedekt voor dertien personen.
Maar de champagne is lauw en de stemming is dwangmatig gezellig, want één stoel is en blijft leeg.
Die van de overleden zoon.
Het laatste avondmaal volgens Oscar van den Boogaard.
Julie Van den Berghe, door het gerenommeerde Duitse Theaterblad Theater Heute geroemd als beste jonge regietalent!
En je fiets?
Die mag je parkeren in de NTGent‐fietsplaats!
NTGent fietst! gaat door op zaterdag 29/09.
Inschrijven kan je enkel via publiekswerking@ntgent.be tot donderdag 27/09.
Deelname kost 17 euro per persoon (prijs van een kaartje).
De verwelkoming start om 18u15 in de NTGent schouwburg.
De voorstelling begint om 20u00.
Voor meer informatie over Olifant Jezus klik hier.

Terzijde: Oscar van den Boogaard is de schrijver van het stuk.
Morgen plaatsen we hier twee van zijn columns uit De Standaard.

(NT)Gent Fietst!

7 juni 2012

07jun12, 20u16, Sint-Baafsplein

Het zijn niet alleen overheden, van stadsbestuur tot federale regering, die kunnen zorgen voor een beter fietsklimaat. We hebben het al vaker gehad over winkels, scholen, spoorwegmaatschappijen en bedrijven die beter voor hun fietsende klanten, leerlingen en werknemers kunnen zorgen. De culturele sector zijn we tot nu toe vergeten. Maar kijk: terwijl wij hen vergeten denken zij wel aan ons. Als fietser verwend worden met een glaasje cava en een kijk achter de schermen met daarenboven een gegarandeerd plaatsje in de fietsenstalling van het theater, meer moet dat niet zijn. Het kan: zaterdagavond bij het NTG met NTGent Fietst!

07jun12, 20u16, Sint-Baafsplein

De voorstelling heet Olifant Jezus en je kan alle info vinden bij het NTG zelf .
O ja, zij hebben er extreem laat aan gedacht om ons te verwittigen en dus hebben ze ons beloofd dat je nog kan inschrijven tot vrijdagavond 16 uur, een dag later dan op de website staat.

07jun12, 20u16, Sint-Baafsplein

Pikkels

20 november 2008

Wat is er het leukst?
Veel volk in het theater?
Of veel volk op de fiets?

19nov08 21u18 Sint-Baafsplein

19nov08 21u18 Sint-Baafsplein


Beide tiens.
19nov08 21u17 Sint-Baafsplein

19nov08 21u17 Sint-Baafsplein


Gelukkig zijn er pikkels, en een vlak plein…
19nov08 21u19 Sint-Baafsplein

19nov08 21u19 Sint-Baafsplein

%d bloggers liken dit: