Home

Bouwverlof (2)

31 juli 2018

Ook goede ontwerpers maken fouten.
Iemand schreef het deze week reeds.
Ook goede ontwerpers maken fouten.
Dat dacht ik jarenlang bij het ondergaan van de wegenaanleg op en rond de Scheldekaai in de Sas en Bassijnwijk.
Er is de goedbedoelde poging om fietsers en voetgangers elk een eigen strook te geven.

11apr08 18u33 Scheldekaai


De nonstopbeton is bedoeld voor de fietsers.
De beton met klinkerstroken is storend voor fietsers, en bedoeld voor de voetgangers.
Een experiment, dat de menselijke Gentse soort niet doorheeft.
Zonder de handleiding in één of ander artikel had ook ik het nooit doorgehad.
Misschien was dit experiment gelukt mits intense communicatie?
Ik vermoed van niet, want ook mensen met kinderwagens of rolstoelen of skates willen geen klopjes in hun stapritme.
De trappen van en naar de omliggende straten waren ook mèt intense communicatie nooit “gelukt verklaard”.
Fietsroutes werden in het verleden al te vaak bekeken als een verbinding tussen punt g met punt m, daarbij vergetend dat een goed fietsverhaal ook de andere letters nodig heeft.
Het al bij al zalige (en elk jaar weer drukker wordende) fietspad op de Scheldekaai takte niet aan op omliggende straten, met een olifantenpaadje naar de woonstraten als gevolg:

15okt06 Auguste Van Ooststraat

18okt08 Scheldekaai /Auguste Van Ooststraat

20okt11, 15u59, Scheldekaai


Het olifantenpaadje groeide uit tot een olifantenkuddepad:

26maa17, Scheldekaai / Auguste Van Ooststraat

Het huidige stedelijk beleid gaat duidelijk voor een intelligent fietsbeleid.
Naast de nieuwbouwen, verbouwingen en opfrisbeurten annex schilderwerken zijn er ook renovaties.
Het modderpad tussen Scheldekaai en August Van Ooststraat wordt verleden tijd:

09jul18, Scheldekaai

10jul18, Scheldekaai

10jul18, Scheldekaai

10jul18, Scheldekaai

10jul18, Auguste Van Ooststraat / Guldenmeers

10jul18, Auguste Van Ooststraat

10jul18, Guldenmeers

10jul18, Scheldekaai

10jul18, Scheldekaai

12jul18, Scheldekaai

22jul18, Scheldekaai

26jul18, Scheldekaai

De beton is ondertussen uitgehard. Benieuwd naar de afwerking na het bouwverlof. Dit wordt naar ik vermoed een mooi fietspadenkruispunt, met een overduidelijke behoefte aan heldere voorrangregels.

Officiële olifant

2 mei 2014

Collega Fietsersbonder Jandefietser leerde ons onlangs het begrip “olifantenpaadje” kennen. Wel: tijdens een rit, ergens op de grens tussen Zelzate, Assenede en Sas-van-Gent, merkte ik dat er ook officiële olifantenpaden bestaan. Hoe moet je dit anders zien?

Assenede (?), 26 april 2014

Assenede (?), 26 april 2014

Eerst leg je een fietspad aan (oude spoorlijn), dan sluit je dat zorgvuldig af met barrières waar geen bakfiets door kan (of toch enkel met veel moeite) en dan leg je ernaast doodleuk een grindweg aan.

Wat is de boodschap hier?

Een Olifant

24 april 2014

Een olifant neemt altijd de kortste weg. Pech voor wie of wat er in de weg staat. Vandaar de naam olifantenpaadje: een doorsteek of afgesneden bocht die iedereen neemt waardoor er een pad ontstaat waar er geen gepland was. Soms denk je dat planners er toch dol op zijn. Neem dit voorbeeld:

13maa14,15u29, Lokerhoutstraat, Spoele

13maa14,15u29, Lokerhoutstraat, Spoele

Een goede, comfortabele fietsverbinding tussen twee straten. Met in het midden een professionele wegversperring bestaande uit twee nietjes. Oké, je wil uiteraard niet dat de auto’s uit de garages op de achtergrond deze fietsweg als sluipweg gebruiken, dus een paar paaltjes verwacht je wel. Maar waarom een hindernis waar je met de fiets onmogelijk langs kan? Enig mogelijke verklaring: de ontwerper wou een olifantenpad creëren. Het is hem gelukt.

%d bloggers liken dit: