Home

Bilk

9 februari 2015

Volgens het Groot Woordenboek Der Nederlandsche Taal is bilk

een mannelijk zelfstandig naamwoord `dat inzonderheid in West-Vlaanderen inheemsch is; bij DE BO [1873] verklaard met ”beluik voor beesten, bocht, omsloten weide, omheind perk”’.

Zo, daarmee weten we tenminste waar nieuwe straatnamen zoals Biesbilkstraat, Liefbilkstraat, Bloembilkstraat en Meulenbilkpad vandaan komen. Een Korenveldstraat is er ook, maar ik vermoed dat u al weet wat een korenveld is. Alles wijst erop dat de plaats waar het woonproject RieteDries verrijst, tussen de Morekstraat en de Westergemstraat in Wondelgem, vroeger erg landelijk was. Laat ons eens kijken naar wat er nu van gemaakt wordt.

Op papier en op het bord ter plaatse ziet het er allemaal zeer mooi uit.

25jan15, 15u15, Biesbilkpad

25jan15, 15u15, Biesbilkpad

Zoals je in een moderne woonwijk zou verwachten is er geen plaats voor doorgaand autoverkeer: op die manier is RieteDries een klein lobje in het Gentse lobbenplan. Actieve weggebruikers vinden een aantal paden en paadjes om overal naartoe te kunnen. Als het alleen om lokale fietsers gaat zijn paadjes met gemengd verkeer best te doen, als er doorgaand fietsverkeer is kan meer afscheiding en een grotere wegbreedte nodig zijn. Ik heb geen goed zicht op het fietsverkeer in die buurt, maar het lijkt me dat de wijk toch gedeeltelijk als alternatief kan dienen voor de Morekstraat. Zo druk als fietsas Coupure zal het wel nooit worden.

Goed, weg van de plannen en kijken naar de uitwerking. Die is niet in één woord samen te vatten. Wel in twee woorden: afschuwelijk knoeiwerk. Het is niet te doen om alle fouten op te sommen. Een statistiekje: van de in totaal 12 aansluitpunten zijn er drie in orde. Omdat we positief ingesteld zijn is hier een voorbeeldje:

25jan15, 15u24, Korenveldstraat

25jan15, 15u24, Korenveldstraat

De andere twee mag je zelf zoeken.

De overblijvende negen kruis- en aansluitpunten zijn zo slecht dat ze moeten opnieuw aangelegd worden voor ze bruikbaar zijn. Er zijn nog een paar punten niet afgewerkt: die heb ik niet meegeteld. Zo loopt het Appelterrepad voorlopig dood, maar je mag vermoeden dat dit wordt doorgetrokken zodra er een betere plaats voor het woonwagenveld gevonden is.

Een paar voorbeelden.

We beginnen in het midden, met de kruising tussen de twee centrale paden. Fietsers mogen hier blijkbaar alleen rechtdoor rijden.
Wie wil afslaan moet in elk geval de weg af, want afgeronde hoeken zijn niet voorzien. Gegarandeerd heb je hier bij regenweer vier modderpoelen naast de kruising. Om zeker te zijn dat je niet op de weg blijft rijden, staan er dan ook nog eens paaltjes op het kruispunt, nog wel op een plaats waar toch al geen auto’s kunnen komen.

 25jan15, 15u20, kruispunt  Biesbilkpad en Appelterrepad

25jan15, 15u20, kruispunt Biesbilkpad en Appelterrepad

Maar het kan natuurlijk erger.

Zo is men blijkbaar vergeten dat er wel eens iemand van het Biesbilkpad naar het Maarkpad zou kunnen willen gaan. Mocht je het wel willen: op de foto zie je het Biesbilkpad op de voorgrond en het Maarkpad op de achtergrond. Je kan niet zeggen dat die overgang niet gebruikt wordt: je ziet het olifantenpaadje al ontstaan.

25jan15, 15u36, Biesbilkpad

25jan15, 15u36, Biesbilkpad

Maar het kan natuurlijk nog erger.

Het Biesbilkpad loopt grotendeels naast de Biesbilkstraat. Nu kan je met de auto wel vanuit de straat naar de zijstraten maar voor fietsers is zoiets niet voorzien. Deze keer moet je niet alleen gras, maar ook een opstaande stoeprand voorbij.

 25jan15, 15u22, kruispunt  Biesbilkpad en Holmerestraat

25jan15, 15u22, kruispunt Biesbilkpad en Holmerestraat

Maar het kan natuurlijk nog erger.

Als je erg goed kijkt naar de volgende foto dan zie je dat er een doorgangetje is naar links. Dat is de aansluiting van het Appelterrepad met de Fabriekstraat.

25jan15, 15u16, Appelterrepad.

25jan15, 15u16, Appelterrepad

Maar het kan natuurlijk nog erger.

Dit is het begin van het Appelterrepad. Ook hier is geen commentaar nodig.

25jan15, 15u36, Appelterrepad

25jan15, 15u36, Appelterrepad

Zucht.

Nieuw! (3): olifantenpaden

1 augustus 2013

door yves

Frank schreef in oktober 2008 over de olifantenpaden aan het Groene Valleipark.
Herlees zijn Fietsbult met de titel “Organisch”.
Olifantenpaden?
Wikipedia: Een olifantenpad of olifantenpaadje (Frans: chemin de l’âne, Engels: Desire Line of Desire Path) soms ook wel afstekertje genoemd is een niet-officieel fiets- of wandelpad dat door gebruikers van de reguliere fiets- en wandelpaden in de loop van de tijd wordt gecreëerd. Meestal ontstaat een dergelijk pad in een stuk groen, om zo een klein stuk van de officiële route af te kunnen snijden.

Een Nederlands fotograaf maakte een fotoboek over olifantenpaadjes, zijn site is hier.

Mikael Colville-Andersen van Copenhagenize toont in zijn lezingen over fietsinfrastructuur beelden van een stadspark in de sneeuw.
Dor de sneeuw zie je perfect de loop- en fietslijnen van de dagdagelijkse gebruikers van dat park.
En die zijn vaak anders dan wat ontwerpers hen voorschotelden / er van bakten.
In het geval van het Groene Valleipark ontbrak simpelweg een degelijke verbinding met de straat.

Terug naar 2013.
Frank mailde op 5 juli:
Lang geleden maakte ik een tekstje met een paar foto’s voor de blog.
Het ging over “wilde fietspaden”, de zogenaamde olifantenpaden.
Door fietsers zelf gemaakte wegen, die de slechte of niet bestaande infrastructuur verbetern of aanvullen.

Ik hoopte in dat tekstje dat ingenieurs eens heel goed naar deze paden zouden kijken, en er uit leren.

Deze week heb ik tot mijn verbazing vastgesteld dat het wilde fietspad uit mijn foto’s op Fietbult getemd wordt: het werd deze week uitgegraven om er beton op te storten: wild wordt officieel.
Ik kan mij niet herinneren dat dit ooit al gebeurd is in Gent. Ik vraag me ook af wie dit beslist heeft: dit verdient een pluim.

05jul13, 10u50,  Jan Van Hembyzebolwerk

05jul13, 10u50, Jan Van Hembyzebolwerk

05jul13, 10u50,  Jan Van Hembyzebolwerk

05jul13, 10u50, Jan Van Hembyzebolwerk


De pluim gaat naar verluid naar de Groendienst.
16jul13, 10u11,  Jan Van Hembyzebolwerk

16jul13, 10u11, Jan Van Hembyzebolwerk

The Loop: melding 91

31 oktober 2011

Hoe zou het nu fietsen zijn aan the Loop?
Zondag was er in ieder geval “flink wat” fietsend volk aan Flanders Expo.

30okt11, 15u53, Flanders Expo


“Flink wat” is zéér relatief.
Het zal pas ècht veel worden als er langs alle kanten degelijke fietspaden aanpikken.
Maar goed, de nutteloze kabels en het GPSbord op ooghoogte zijn weggehaald.
Het betonblokkenpad is nog steeds een zandbak. Een drietal weken na de melding liet Gentinfo weten dat Ivago dit zand niet opkuist, maar dat het fietspad aan the Loop de bevoegdheid is van Agentschap Wegen en Verkeer (AWV).
Wordt vervolgd dus…
Nu nog het waterprobleem in de tunnel oplossen…

30okt11, 16u55, the Loop

en ooit vanzeleven die betonblokken weghalen (toch nog es melden)…

30okt11, 16u57, Buitenring Sint-Denijs-Westrem

… want zo’n olifantenpaadje is toch voldoende?
Al bij al fiets ik liever op een olifantenpad dan op een parking.
Het stuk fietsroute tussen het betonblokkenpad en de fout-ontworpen-tunnel loopt tussen de parkeerplaatsen en foutparkeerders mèt parkeerwachter:

30okt11, 16u55, the Loop

Zéér fietsvriendelijk is dat.

%d bloggers liken dit: