De sperperiode rondom de verkiezingen begon op 25 februari.
Iets doet me vermoeden dat er binnenkort toch een lintje geknipt wordt rond de R4 Zuid.
Er waren de werkmannen die woensdag de balustrade van deze brug poetsten: 09jan14, 17u30, Binnenring Zwijnaarde
Maar er is ook de plotse werfijver op de fietspaden: 25jan14, 16u28, Nieuwescheldestraat
26feb14, 15u03, Nieuwescheldestraat Hier ben ik benieuwd hoe men het autoverkeer zal weren.
26feb14, 15u12, Binnenring Zwijnaarde Detailvraag: zal dit putje de waterstroom aankunnen?
Sommigen doen minnetjes over lintjes knippen.
Ik zie er het positieve van in.
Noem het een deadline onder druk van de democratie.
Als er lintjes geknipt worden komen aannemers uit hun kot voor wat zij “detailafwerking” noemen.
Zonder lintjes zou rotzooi zoals deze slechte afwatering misschien -wie zal het zeggen- langer aanslepen.
De afwatering van de fietspaden rondom de tuibrug lijkt me zeer lowcost ontworpen: 09jan14, 17u30, Binnenring Zwijnaarde
Ok, de bermbegroeing moet nog er nog komen (vermoed ik), maar wie zal op welke manier de modderstromen beheersen?
Daar was woensdag nog werk aan. 26feb14, 15u12, Binnenring Zwijnaarde
26feb14, 15u12, Binnenring Zwijnaarde
Zit dat ook in de PPSconstructie?
En zal men de nodeloze fietsheuveltjes waar we hier over schreven nog afgraven?
We blijven het opvolgen.
Net als het gebrek aan verlichting en voetpaden.
En de breedte van sommige paden (wat u hier kon lezen)
U ook?
Misschien worden er geen lintjes geknipt.
Misschien is er gewoon een overdracht van PPS-werf naar openbaar domein; een soort werfoplevering.
Misschien is daarom de (prima) signalisatie voor fietsers aangebracht:
25jan14, 16u35, Binnenring Zwijnaarde
Kan iemand deze wegbeheerder uitleggen dat Zwijnaarde de komende periode voor fietsers langs de Heerweg Noord niet meer vlot te bereiken is?
De pijlen zullen fietsers dit jaar de verkeerde kant opsturen.
De toegang tot de Ghelamco Arena is nog niet klaar, en valt ook buiten dit dossier.
Benieuwd hoe dit zal evolueren. 26feb14, 15u13, Ottergemsesteenweg Zuid
Positief afronden: naar Vlaamse normen is dit een 21e eeuws project.
Het scheiden van fiets- en autoverkeer op lokaties als deze juich ik 200% toe.
Het asfalt is glad en de meeste draaicirkels zijn prima.
Hopelijk is dit project voor alle betrokkenen een leerproces om werven fietsvriendelijk te organiseren.
Zaterdag wordt er aan de Schelde weer gevoetbald.
AA Gent doet zijn best.
Ook om de supporters de weg te wijzen.
Alle middelen zijn goed, zoals borden voor autoparkingzoekers… op het fietspad:
Ook fietsers krijgen signalisatie, al werd er op bespaard.
Twee identieke borden staan rug aan rug.
Daardoor ligt de toegang tot de fietsstalling in twee verschillende richtingen:
De eerste werkdag van het nieuwe jaar en alweer bots ik op dezelfde slechte gewoonten van automobilisten…
Ottergemsesteenweg Zuid, 2 januari 2013
Dit is nochtans een fietspad waar je niet naast kunt kijken. Het vervelende is niet dat de vrachtwagen op het fietspad staat, maar het feit dat daardoor een levensgevaarlijke situatie gecreĆ«erd wordt. “’t Is maar voor een minuutje”.
In dit geval was de bestuurder spoorloos; hij kon zelfs niet op zijn gedrag aangesproken worden.
“Voetballers?
Geldscheppers die achter een balleke crossen!
Coureurs, da zijn ĆØchte sporters!
Daarom willen we overal heuvelkes maken.
Zeker rond voetbalstadions.
Kwestie van geen lui gat te kweken.”
Het complex naast de Ghelamco Arena ziet eruit als een tuinslang.
Het fietspad in aanleg slingert en kronkelt naar omhoog en naar beneden.
Helikopterfotografen zullen elkaar verdringen voor het meest elegante shot.
Maar goed, fietsverkeer en autoverkeer worden er van elkaar gescheiden, en daar heeft een fietser wel een paar klimmetjes/afdalingen voor over.
01nov13, 16u21, Ottergemsesteenweg Zuid
Tussen de oprit naar Brico Planet en de openlucht fietstalling van de Arena ligt een uit de kluiten gewassen bult.
Een ongepast kuitenbijtertje.
Ik was ervan overtuigd dat men deze onnodige bult nog ging weggraven.
Ik hoop het nog steeds.
Maar ik vrees ervoor.
Eind vorige maand werd het gras op de hellingetjes ingezaaid.
Ook rond deze bult. 01nov13, 16u20, Ottergemsesteenweg Zuid
01nov13, 16u21, Ottergemsesteenweg Zuid
In de natuur zou ik hiermee lachen.
Maar van nieuw aangelegde fietsinfrastructuur mag je toch enige zin voor afwerking verwachten?
Mag een PPS (publiek private samenwerking) de weg van de minste weerstand kiezen?
Is het normaal dat op een werf waar men technologische huzarenstukjes pleegt (respect!) niet in staat is om perfecte fietspaden af te leveren?
Of is dit een gemakkelijkheidsoplossing?
Om Belgacom met rust te laten? 01nov13, 16u21, Ottergemsesteenweg Zuid
Bij de voorstelling van dit project aan de CD&V-afdeling van Zwijnaarde beloofde minister Crevits dat de PPS de fietsverbinding over de Ringvaart maximaal 2 maanden mocht onderbreken.
Het R4-project mocht hier zijn (modderige) botten aan vegen.
Hopelijk komt de minister het fietspad inrijden, en ziet/voelt ze de fout aangelegde helling op het pad richting Merelbeke.
Liefst bij tegenwind. 11nov13, 17u14, R4
Naar aanleiding van een politieactie op de Antwerpsesteenweg woedt er in Gent een discussie over roekeloos fietsgedrag.
Zoals altijd ketst zo’n discussie alle kanten op.
Anekdotes en indianenverhalen stallen zich op internet broederlijk naast “recht is recht theorieĆ«n” of doorwrochte concepten voor een soort “universeel mobiliteitsrespect”.
De doorsnee Belg is niet enkel een mobiliteitsspecialist, maar ook master in de rechten en de moraal.
Ik doe even mee.
Wat er goed is aan deze discussie: voetgangers komen op voor hun rechten.
Eindelijk!
Het werd tijd.
Zonder voetgangers wordt het STOPprincipe nooit waarheid.
Dat de fietsers daarbij kop van jut zijn is voor een deeltje terecht.
Waarom?
Hoe meer mensen er vogelpik spelen, hoe groter de kans dat je een pijltje ziet vliegen.
Het fietsgebruik stijgt.
Hoe meer fietsers, hoe groter de kans dat je een waaghals op de fiets tegenkomt.
Gisteren nog zag ik aan de verkeerslichten onder de Dampoortbogen een plooifietsmedemens zich volle bak tussen de voetgangers op en rond het zebrapad gooien.
Vale huid, saaie kledij en boekentasje onder de rekker van de groene Brompton.
En te snel om te fotograferen.
Damned.
De racer op onderstaande foto was ofwel blind -gebrek aan scherptediepte weetjewel- ofwel macho pur sang.
Terwijl ik de rustig pratende dames frontaal op een paar meter naderde vond mijnheer het nodig om ze met een sprintje op een nipte manier te passeren.
Ik vloog vol in de remmen.
Een 40 Ć 50 plusser met een werkrugzakje.
Het was alweer lĆ ng geleden dat ik nog iemand nagebruld had…
En klik. 21okt13, 16u59, Valentin Vaerwyckweg We mogen niet alle stupiditeiten op stumperige studenten (m/v) steken.
Ik bedoel maar: een heilige mobiliteitsgroep bestaat niet.
Er zijn fietsers die denken dat ze de navel van het verkeer zijn.
Zeer menselijk en ergerlijk.
Ook bij voetgangers zie je die navel regelmatig zwellen.
Toeristen -blik omhoog naar die historische gevels- zijn daar goed in getraind.
Afstand houden en vertragen is dan de boodschap.
Gent koos bij de heraanleg van wegen en parken vaak voor het mengen van voetgangers en fietsen.
Ik ben geen minnaar hiervan.
Het creƫert onduidelijkheid.
Als die keuze er komt omdat parkeerplaatsen of rijstroken heilig zijn wordt ik kregelig.
Soms krijgt een voetganger simpelweg geen voetpad: 18okt13, 17u24, Ottergemsesteenweg Zuid
12okt13, 18u53, Antwerpenplein
24okt13, 09u24, Fernand Sribedreef
Zowel op het Antwerpenplein als aan het SMAK vond de wegbeheerder parkeerplaatsen belangrijker dan een voetpad.
Tja, zo kweek je conflicten.
Bellen is niet altijd de goede manier om voetgangers te waarschuwen dat je er aan komt.
Sommigen schrikken.
Anderen vloeken.
Ik klak met mijn remmen.
De meesten horen dat wel.
En ik vertraag, zodat stoppen nog mogelijk is.
“Aangepaste snelheid”, zoals Jan het correct benoemde.
Dat begrip “aangepaste snelheid” is net wat stedelingen meer dan ooit verlangen.
Sommigen sieren hun gevel met dat verlangen: 05jun13, 11u12, Aannemersstraat
Het lijkt een rode loper, maar het is het eerste ĆØchte teken van een fietspadenbeleid op het terrein van UZGent: 05sep13, 20u14, UZGent vanuit E17 rotonde aan Ottergemsesteenweg Zuid
Eens de brug over de Ringvaart klaar is zal fietswoon-werkverkeer vanuit Zwijnaarde en verder deze toegang snel vinden.
door yves (met onderaan een korte update)
Vandaag is het zover.
Deze middag trompetgeschal voor koning Albert en vanavond voor koning Voetbal Gantoise.
Of wordt het voor beiden een DJ-set?
The day before telden we al flink wat fietsende werfspotters:
Hieronder een (gedeeltelijke) update qua fietsinfrastructuurzaken rondom de de Ghelamco Arena op de openingday minus one.
Dinsdag telde ik in totaal 912 fietsparkeerplekken.
Links vooraan het stadion werd een openluchtstalling met een capaciteit van 368 fietsen aangelegd: 16jun13, 17u52, Ghelamco Arena
De helling erheen is wat smalletjes, een 150 cm, en stadinwaarts georiƫnteerd.
Wie van de R4 komt wacht een zeer scherpe bocht: 09jun13, 21u31, Ghelamco Arena
16jun13, 18u07, Ghelamco Arena
16jun13, 18u08, Ghelamco Arena Het zou me verbazen mocht er geen op/afrit naar de R4 komen.
Het tweerichtingsfietspad ernaast -deel van de R4werf- is 280 cm breed:
In de toekomst zullen fietsers onder de autorotonde doorrijden: 16jun13, 17u57, Ottergemsesteenweg-Zuid / Binnenring Zwijnaarde 09jun13, 21u31, Ottergemsesteenweg-Zuid / Binnenring Zwijnaarde
Het lijkt een concept waar -in tegenstelling tot de R4-fietspaden aan de Loop- fietsers geen ferme omwegen moeten maken.
Een positieve evolutie.
Onder de Brico Planet, in een immense parkeergarage, ligt een overdekte fietsenstalling met momenteel 534 beugels.
Volgens de werkmannen komen er later meer: 13jun13, 11u01, Brico Planet
16jun13, 17u40, Brico Planet De rekken werden gisteren afgestoft.
Een mooi signaal van zorg. 16jun13, 17u40, Brico Planet
De ganse autoparking zou in de nacht van dinsdag op woensdag nog een poetsbeurt krijgen: 16jun13, 17u46, Brico Planet
De beste toegang tot deze overdekte fietsstalling ligt in het midden van het gebouw: 16jun13, 17u17, Ottergemsesteenweg-Zuid Let u vooral op de hamer op de gevel, daar is het.
Zal er vandaag nog een aannemer een hellingetje van 14cm hoog bouwen om de boordsteen te overbruggen?
Eenmaal voorbij de boordsteen neem je de zachte helling naar links.
Op het einde van de helling een bocht van 180Ā° naar rechts, en je ziet de stallingen.
Let op het gemengd verkeer!
Gisteren was – op reclamepijlen richting Brico Planet- nergens signalisatie te bemerken.
Geen pijlen richting stadion.
Geen pijlen richting stallingen.
Wie weet is dat voor vandaag.
Hier en daar hangt er nog verouderde autosignalisatie richting R4: 16jun13, 18u04, Ottergemsesteenweg-Zuid
Ik zag ook nergens een aanduiding dat de Ottergemsesteenweg Zuid een (tijdelijk) doodlopende weg is.
Het wemelt er van de kerekewere-auto’s.
Niet iĆØdereen leest de krant en weet dat hier een spannende werf bezig is.
Dit bord was gisteren de enige signalisatie voor fietsers: 16jun13, 17u15, Ottergemsesteenweg-Zuid Hier staan 10 fietsbeugels.
Maar er is nog ruimte voor fietsen met pikkels, en er zijn bomen. š
Vermoedelijk (?) is dit een bewaakte stalling.
Het fietspad dat vorige week brutaal (en zonder enige signalisatie) werd doorgeknipt is weer aangesloten op de rijweg:
16jul13, 17u16, Ottergemsesteenweg Zuid De dagelijkse woon-werkfietsers kunnen weer adem halen.
Wie de locatie niet kent kan nergens lezen dat dit een tweerichtingsfietspad is.
Een middenstreep op het fietspad kan helpen.
Fietsers die vanavond in groep via de Hamerlandtragel of vanuit de richting Merelbeke komt letten best op de volgende zaken.
De tijdelijke aansluiting van de R4 naar het stadion maakt een scherpe bocht:
De oorlogssituatie van de afgelopen weken (zand en keien all over) is zowel langs de stadionwerf als op de Binnenringwerf weggeveegd (geen idee hoe het er in Zwijnaarde bij ligt), maar het is opletten voor kleine niet geveegde stukjes en op onverharde bochtjes: 16jun13, 18u10, Binnenring Zwijnaarde
16jun13, 18u12, Binnenring Zwijnaarde Vooral in het donker wordt dat opletten!
Ook op de Hamerlandtragel, tussen sluis en bocht, ligt er nog slipperig werfzand: 16jun13, 18u12, Hamerlandtragel
Het fietspad op de Binnenring is 250cm breed.
Ter hoogte van de werfzone versmalt het (tussen betonblokken) naar 220cm: 16jun13, 18u12, Binnenring Zwijnaarde Hier fiets je best achter elkaar.
De opening van dit stadion was/is een tour de force.
En het is een unieke kans om mensen op de fiets te krijgen.
Vanavond is een testavond voor de toekomst, en de fietsvriendelijkheid rond de werven is de laatste week fel verbeterd.
Hopelijk nemen de aannemers en bouwheren ook de komende maanden hun verantwoordelijkheid om het voor supporters, toeristen, recreanten ĆØn woon-werkfietsers positief te houden.
Kortom: om al die mensen op de fiets te houden.
Voor wie nog tijd heeft, een kleine terzijde…
Op vakantie in Duitsland schreven de kranten bijna dagelijks over de nieuwe internationale luchthaven van Berlijn, de Berlin Brandenburg Airport.
Een jaar na de geplande openingsdatum in 2012 is de luchthaven nog steeds niet operationeel.
In mei 2012, een maand voor de (laatst geplande) opening, werd de verhuis vanuit luchthaven Tegel afgeblazen.
Niet zomaar uiteraard, er was van alles fout gelopen.
Uiteindelijk werd in maart 2013 de topman van de Duitse spoorwegen op de zaak gezet.
Tijdens een causerie in juni met zakenlui vertelde de brave man dat hij eind 2013 wil starten met 10 Ć 12 vluchten per dag, “zodat de aannemers door hebben dat het menens wordt”.
Naar Duitse normen is dit een afgang.
De techniek “wat er ook gebeurt, de werf moet klaar zijn op…” kent vele varianten.
De Ghelamcovariant is zelden gebruikt.
Ik vermoed dat de komst van koning A voor Ć lle aannemers van Ć lle nationaliteiten een duidelijk signaal was.
Het woord “koning” is snel vertaald.
Voor de werfliefhebbers: de Berlijnse werf is in juli en augustus met de fiets te bezoeken.
Info hier.
Onthoudt hierbij: een voetbalstadion is geen internationale luchthaven.
Maar mochten de mannen van Stuttgart lacherig doen over detailafwerking van het stadion of de staat van het gras, het codewoord is Berlin Brandenburg Airport.
NĆØh!
De enige stalling met signalisatie, die met de 10 beugeltjes, werd deze voormiddag uitgerust met het flexibele fietsrekkensysteem van de stad Gent.
Ik telde er een paar honderd plaatsen.
Vermoedelijk gaan die donderdagmorgen linea recta naar de Gentse Feesten.
Tip 5 voor de reeks “Naar de Gantoise Ghelamco” is alweer schandelijk eenvoudig: blijf met werfwagens van het fietspad.
Werfwagens hebben -zeker in BelgiĆ«- een traditie om op fietspaden te parkeren, foto’s op afroep.
Dat fenomeen heb ik rondom het voetbalstadion-in-opbouw nog niet gespot.
Een nieuw fenomeen dook er op.
Werfwagens gebruiken fietspaden als werfweg: 31mei13, 11u57, Ottergemsesteenweg Zuid
Een ongezond idee. 31mei13, 12u02, Binnering Zwijnaarde
Tweerichtingsfietspaden zijn niet zo breed gemaakt om werfverkeer te faciliteren.
Dat weten ze maar al te goed.
Ik hoop vooral dat deze tractoren geen tegemoetkomend fietsverkeer troffen.
Lady L werd woensdag 23 jaar.
Ze plande een feestje in een park, maar -zoals u vermoedelijk zelf voelde- bleef het niet droog.
En of het feestje bij ons mocht doorgaan?
No problem.
Ok, het werd wat te laat voor vader Y.
Maar ’s anderendaags stonden we vroeg op en hebben lady L en sir A de stĆ Ć pels afwas omgetoverd tot kastinhoud.
Nice surprise.
Al hoorde het eigenlijk zo.
Wie iets vuilmaakt laat het netjes achter.
Waarom zou dat op werven anders zijn?
Kijk es naar de werf Sint-Pieters.
Af en toe door het werfverkeer wat modder of zand op de weg, dat hoort bij een werf.
En af en toe komt het groene veegbeest langs:
Wie vandaag via Ottergemsesteenweg Zuid naar Zwijnaarde of Merelbeke fietst krijgt -naargelang van de weersomstandigheden- een modderbad of een stofwolk.
Ik denk dat ze bij Brico Planet blij zijn als het regent… 27mei13, 16u10, Ottergemsesteenweg Zuid
Een werk kan nooit hindervrij zijn.
Maar op de zone rond het Arteveldestadion wordt week aan week intensiever gewerkt.
Er wordt niet intensiever geveegd. 27mei13, 16u10, Ottergemsesteenweg Zuid
27mei13, 16u24, Ottergemsesteenweg Zuid
Vorige maanden dacht ik nog: waarom laten ze de werfzones minstens in het weekend proper achter?
Dan begin je maandag met een proper blad.
Maar dagelijks vegen is natuurlijk beter.
Zowel stadionbouwtouristen, pendelaars als touristen op de LF01 hebben recht op een “relatief propere” weg.
Het zal er in de werfperiode nooit “gelekt” bij liggen.
Maar zal men de voetbalsupporters in dergelijke stofwolken of modderpoelen ontvangen?
De aannemers van de verschillende werven kunnen maar beter nu starten met een gezonde veegmentaliteit.
Een kleine mindswitch is welkom.
28mei13, 16u12, Ottergemsesteenweg-Zuid
Waarom Fietsbult het hier opneemt voor voetpaden?
Omdat voetgangers en fietsers op hetzelfde fietspad wurmen geen gezond idee is.
Zeker niet bij massa evenementen.
Voetbal is emotie.
Mobiliteit -helaas- ook.
In voetbal is de logica soms zoek.
Lees de kranten.
In mobiliteit hoort logisch denken voorop te staan.
Zelfs rondom wegenwerven.
Binnen 8 weken opent in Gent een nieuw voetbalstadion, het Arteveldestadion.
Schepen Watteeuw trok hier en hier aan de alarmbel.
AAGent lanceerde op deze site een mobiliteitsplan.
Fietsen staat voorop, en dat is logisch.
Met de auto geraak je er maar onder bepaalde voorwaarden.
Komende dagen lanceren we een paar hints om de fietsverbindingen te optimaliseren.
Vandaag tip 1: toon fietsers nu al de weg.
Helaas: de rijweg -fietspad incluis- is een afbraakwerf.
Dat stelt deze wanhopige Aziatische student -vermoedelijk op weg naar het UZ- vast: 27mei13, 16u18, Ottergemsesteenweg-Zuid
Op een soort van tussenweg zoeken fietsers hun weg: 27mei13, 16u16, werf
Dat blijkt een soort werfweg te zijn, met vriendelijk zwaaiende werkmannen: 27mei13, 16u19, Ottergemsesteenweg-Zuid
Aan de R4 is een duidelijk verbod om het fietspad stadinwaarts te gebruiken: 27mei13, Binnenring Zwijnaarde, 16u20
Hoe dan wel stadinwaarts?
Het alternatief (?) via de Sluisweg is nergens aangeduid: 27mei13, 16u23, Binnenring Zwijnaarde, Sluisweg
Een complexe werf in beweging vraagt degelijke, professionele signalisatie in beweging.
Misschien is dit de beste samenvatting van deze werf: 27mei13, 16u20, Ottergemsesteenweg-Zuid
Melding 123 en 118 haalden niks uit.
Recent werd de afrit naar de R4 afgesloten voor autoverkeer omdat ze -ik citeer de site van R4 verbindt– “zorgen voor een onveilige situatie voor het werf- en fietsverkeer”.
Vergeet dat laatste.
Zo is de situatie op woendsdagavond:
15mei13, 21u02, Ottergemsesteenweg-Zuid
Het weggedeelte tussen dit deels veilige slalomfietspad en het echte dubbelrichtingsfietspad van Ottergemsesteenweg-Zuid is nog steeds een Russische roulette.
Nothing changed.
Geen oversteekplaats.
Geen plek voor fietsers.
De knuffel op voetpad naast het veilige pad durft niet te kijken:
Een mens leert wat bij op een Open Wervendag. 28apr13, 15u54, Ottergemsesteenweg Zuid
Dat men net op tijd gemerkt had in het ontwerp van de nieuwe tuibrug over de Ringvaart de ballustrade van het fietspaddeel vergeten was.
Net op tijd. 28apr13, 16u11, Ottergemsesteenweg Zuid
En dat men alle autowegenis naar drie meter hoogte bracht om “een paar fietsers” gelijkgronds te laten passeren.
Toch volgens de ingenieur, die de werfrondleiding lardeerde met wat stand up comedy.
Een mens leert wat bij op een Open Wervendag.
Dat werven perfect geveegd kunnen worden: 28apr13, 15u51, Nieuwescheldestraat
28apr13, 17u01, Nieuwescheldestraat
Het kan dus.
Vanaf nu -minstens- elke vrijdagavond?
En dan graag ook waar er vandaag geen rondleidingen passeerden: 28apr13, 15u48, Nieuwescheldestraat
Melden helpt meestal.
“Meestal” impliceert “niet altijd”. Melding 118 van 21 februari heeft niks uitgehaald.
De werf aan de R4 Zuid annex de werf Arteveldestadion krijgt week aan week een fietsonvriendelijker karakter.
Simpel gezegd: de aannemers zeggen foert, en de opdrachtgevers laten begaan.
Deadlines gaan voor op veiligheid.
Of is het een mix van onverschilligheid en luiheid?
De enige vraag is: wanneer gebeurt het eerste ongeval.
Men is er precies op voorzien: 10apr13, 16u51, Ottergemsesteenweg Zuid
10apr13, 16u51, Ottergemsesteenweg Zuid
Fietsers die vanuit de R4 Binnenring Zwijnaarde stadinwaarts willen krijgen een basiscursus Russische roulette voorgeschoteld.
De klotesituatie is moeilijk op foto vast te leggen, video ware beter.
Simpel samengevat: de werf stuurt fietsers langs een tweerichtingspad stadinwaarts.
Daarna volgt een smalle zone zonder fietspad of aanduiding waarheen.
Het einddoel, een prima tweerichtingsfietspad richting UZ, is enkel te bereiken mits de basiscursus van hierboven.
Een paar beelden: 10apr13, Ottergemsesteenweg Zuid, 16u51
De werf op en rond het nieuwe Gentse voetbalstadion zit in een stroomversnelling.
Alle spelers/aannemers geven vol gas: 18feb13, 16u32, werf tuibrug R4 Zuid en voetbalstadion
18feb13, 16u30, werf tuibrug R4 Zuid
18feb13, 16u320 werf kantoorgebouw, tuibrug R4 Zuid en voetbalstadion
Zo zag het er een klein half jaar geleden uit: 26sep12, 15u50, werf tuibrug R4 Zuid en voetbalstadion
Wie deze complexe werfzone niet kent: neem een goed glas wijn, zet u, en neem een uurtje voor de overzichtsite “R4 verbindt“.
Het was me rond de werf aan de UZrotonde al positief opgevallen dat wegbeheerder AWV (Agentschap Wegen en Verkeer, Vlaams Gewest) fietsers meer dan voorheen in bescherming neemt.
Betonblokken zorgen voor een veilige scheiding tussen auto- en fietsverkeer.
Fietsers krijgen een apart voorlopig fietspad. 20dec13, 15u23, Ottergemsesteenweg Zuid 20dec12, 15u25, Ottergemsesteenweg Zuid
Terug naar het positieve.
Het pad aan de wegenwerf aan de overgang Ottergemsesteenweg / Binnenring R4 is tijdens deze werffase veiliger dan voorheen: 11nov12, 14u37, oprit Ottergemsesteenweg Zuid – Binnenring Zwijnaarde 20dec12, 15u30, oprit Ottergemsesteenweg Zuid – Binnenring Zwijnaarde 18feb13, 16u13, afrit Ottergemsesteenweg Zuid – Binnenring Zwijnaarde
Rechts op de foto zie je een tijdelijke helling naar de bestaande fietsbrug richting Nieuwescheldestraat / Zwijnaarde.
Een deel van de helling naar die brug is al weggegraven, en vervangen door een smal asfaltpaadje:18feb13, 16u28, werf tuibrug R4 Zuid
Dan nog de melding(en).
Halfweg het beveiligde fietspad moet je stadinwaarts het verkeersreglement overtreden: 18feb13, 16u14, Ottergemsesteenweg Zuid
18feb13, 16u14, Ottergemsesteenweg Zuid
Iets of wat visuele afbakening van het fietspad is hier ook welkom.
Dat is verderop ĆØcht schrijnend.
Tussen het tweerichtingsfietspad op Ottergemsesteenweg Zuid en de afrit met beschermd tweerichtingsfietspad ligt een grote betonnen vlakte waar je je als fietser een vogel voor de kat voelt.
Zeker als je tegen de verkeersstroom fietst.
Er is niks, niets, nougaballen qua wegmarkering of snelheidsremmers aangebracht.
De opritten naar de werf van het voetbalstadion zijn -uiteraard- breed.
Maar nĆØrgens ziet een vrachtwagenbestuurder die hier voor het eerst komt waar er fietsers kunnen passeren.
Foto’s stadinwaarts:
18feb13, 16u23, Ottergemsesteenweg Zuid 18feb13, 16u23, Ottergemsesteenweg Zuid
Is het een niemandsland tussen stadszone en gewestwerf?
Een vrijplaats voor schuin overstekende werfvrachtwagens?
Of een hallucinant experiment in gemengd verkeer zonder signalisatie?
En dat in een zone waar alle spelers/aannemers vol gas geven.
Fietsbult 