De camionet stond er toen ik op boodschappen vertrok.
De camionet stond er toen ik van boodschappen huiswaarts fietste.
De boodschap kan je lezen.
Overstekende kinderen
Tag: oversteken
Hoe raak ik aan de overkant? (4)
In deze reeks: waarnemingen van een fietser die zich afvraagt hoe hij aan de overkant moet raken.
Aflevering 4:
Deze maal tracht ik de Kortrijksesteenweg (N43) over te steken, komend van AZ Maria-Middelares, om richting de Sterre te rijden. Deze maal heb ik mijn fietskar bij (de fiets is voor mij een transportmiddel, dus ook voor boodschappen).
Ik maak eerst gebruik van het veilig afgescheiden tweerichtingsfietspad tot het einde, waar ik wil oversteken.
Eerst moet ik de tramsporen oversteken, terwijl mijn zicht naar links op van achter de bocht aanstormende trams belemmerd is door een reclamebord…
[Correctie]
Er is verderop aan het kruispunt met de Maaltebruggestraat een doorsteek voor voertuigen door de middenberm maar een niet-assertieve fietser steekt liever over op een beschermde oversteekplaats.
[Einde correctie]
Er is wel een oversteekplaats voor voetgangers, maar deze vluchtheuvel is echter een flinke hindernis voor wie met een fietskar, bakfiets, driewieler… moet maneuvreren, op of naast de fiets.
(Nvdr: zo’n bochtig slalomparcours kan zelfs gevaarlijk zijn, als je daardoor op het einde van je oversteek traag moet rijden en dus minder tijd hebt om aanstormende auto’s voor te zijn. Gelukkig is het hier niet verboden op het knopje van de voetgangerslichten te duwen, ook als je als fietser wilt oversteken).
Vanaf daar is er een goed stukje fietspad tot de Sterre:
Nu moet je niet antwoorden dat ik maar ter hoogte van AZ Maria-Middelares de N43 had moeten oversteken.
Ik fiets immers nooit op een moordstrookje zoals op de Maaltebrug als er aan de andere kant een breed, veilig, comfortabel tweerichtingsfietspad is…
Hoe raak ik aan de overkant? (3)
In deze reeks: waarnemingen van een fietser die zich afvraagt hoe hij aan de overkant moet raken.
Aflevering 3:
Deze keer wil ik van Ham of Désiré Fiévéstraat, richting Bataviafietsbrug (naar Weba, haven, Oostakker of om de Dampoort te vermijden).
Maar eerst dus die drie rijstroken van de R40 oversteken:
Er staan verkeerslichten voor de auto’s op de R40, maar als overstekende fietser moet je ook hier gissen wanneer die weer zullen beginnen rijden.
Een niet-assertieve fietser kijkt dan naar de oversteekplaats voor voetgangers aan zijn linkerkant, met drukknop. Om daar te raken moet je eerst 20 meter in tegenrichting stappen, met een oversteek zonder zebrapad. Riskeren om op een hoopje gereden te worden door rechts afslaand autoverkeer?
Duidelijk? Veilig? Voor mij niet.
Hoe raak ik aan de overkant? (2)
In deze reeks: waarnemingen van een fietser die zich afvraagt hoe hij aan de overkant moet raken.
Aflevering 2:
Deze keer trachten we Malem te bereiken vanaf de Drongensesteenweg. Dit is niet alleen belangrijk voor de bewoners van deze eilandwijk, maar Malem ligt ook op een doorgaande route voor fietsers, richting H. Dunantlaan en verder naar het zuiden van Gent.
Vier rijvakken oversteken zonder verkeerslichten, zelfs geen zebrapad:
Vanuit de andere richting gezien, dient de oversteek om van Malem naar Drongen, of naar het nieuwe fietspad naar de Bourgoyen te rijden.
Zo nu en dan stoppen de auto’s die stadinwaarts rijden. Waarom? Ze hebben een verkeerslicht dat op rood staat, maar als fietser kun je alleen maar gissen wanneer ze weer vertrekken.
Je kunt dan overwegen om twee van de vier rijstroken over te steken. Maar de andere twee rijstroken, staduitwaarts, hebben niets dat er ook maar op kan wijzen dat hier fietsers of voetgangers oversteken:
Oversteken (2)
Mail: Dampoort
door Fietsersbond Gent
—–Oorspronkelijk bericht—–
Van: AD[AD@….be]
Verzonden: donderdag 20 juni 2013 10:48
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Ondertussen aan de Dampoort ….
Beste Fietsbult en co,
Gisterenavond rond 23u reed ik van het centrum naar huis, via de Dampoort.
Aan de eerste oversteekplaats op de Kasteellaan (vlakbij de sluis en dat pop up café) is het altijd opletten: de eerste chauffeurs stoppen hoffelijk, maar je hebt nooit de garantie dat die van het tweede vak (die komen aangevlogen van over de rotonde) je gezien hebben.
Dus wil ik me daar altijd van vergewissen.
Gisteren gebeurde dat weer: chauffeur eerste vak was hoffelijke chauffeur, stopte, ik vertraagde wat om te controleren of rest zebrapad safe was en fietste door.
Van de andere kant, van het station, kwam op dat moment een andere fietser aangereden.
Ik was net op de vluchtheuvel toen ik een klap hoorde en een gil: het meisje was aangereden door ‘mijn’ hoffelijke chauffeur.
Beduusd bleef ik staan en controleerde of ze oké was.
Ze was enkel aangereden, niet gevallen, ze reed door.
De chauffeur ook, wellicht danig geschrokken en met wat autokosten op zak.
Hij had haar dus niet zien aankomen.
Doordat ik in de weg zat?
Doordat ze geen licht had?
Never mind.
Het had wel erger kunnen zijn.
Elke dag zou het daar erger kunnen zijn.
En ik vraag me elke dag af: hoe lang duurt het nog voor daar lichten komen?
Wellicht zal dit deel uitmaken van het grote structuurplan aan de Dampoort?
Maar moeten we daarop wachten?
Mogen er ondertussen slachtoffers vallen?
In dat verband zou het misschien ook geen slecht idee zijn om even verderop, net voor het voetgangerslicht in het eerste ‘gat’ gewoon een verkeersdrempel te plaatsen, zodat chauffeurs die komen aanvliegen verplicht moeten stoppen.
Wanneer het daar nu groen wordt, moet je eerst altijd nog controleren of je wel kan oversteken: al menige chauffeur daar door het rood zien vlammen.
Sommige dingen zijn makkelijk op te lossen…
Of niet?
Vriendelijke fietsgroet,
—
A D
9041 Oostakker
Halfweg
Terplaetenbrug (4)
Terplaetenbrug (3)
Spannend (6)
Aangekomen. Oef.
Ik ben zeer blij met de fietsbruggen iets verderop. Ze vormen een schitterende fietsverbinding tussen Gentbrugge en het stadscentrum. De viswijk (Forelstraat, Snoekstraat, Karperstraat,…) en Sint-Amandsberg vallen uit hun bereik. Daar is nog een brug voor nodig.
Tussen de viswijk en de Schelde staat een automuur. Niet iedereen is impressed:
De man lijkt zeer op zijn gemak, met 1 hand in zijn zakken…
Spannend (5)
Muur
De Gentse kleine ring (R40) is een automuur rond Gent Centrum. Fietsers die deze weg dwarsen nemen vaak evenveel risico als iemand die over een muur klimt. Velen kunnen het aan om over een muur te klimmen. Nog veel meer mensen – de meerderheid – durven dat gewoonweg niet. Wie durft bijvoorbeeld met kleine kinderen dit kruispunt oversteken? 
De startpositie is niet denderend. Wie vanuit Drongen rechtdoor wil fietsen of wil afslaan krijgt geen opstelstrook. Dat is met een een linkse en rechtse auto-afslagstrook wel een minimum.
Op de foto hieronder zie je grint alom. Het ongelijke putdeksel voor de wielen is een extra hindernis:
Positief: wie vanop de ring linksaf wil krijgt (aan beide zijden) een wachtzone:
Let vooral niet op de auto op het fietspad: 
Naar analogie met Frans gisteren: dit is een fietspad waar automobilisten durven op stilstaan.
Hieronder het scenario voor wie vanuit Drongen linksaf de ring op wil:
Ik beschouw dit al gans mijn leven als een normale situatie. Normaal gevaarlijk. Maar hoevelen kunnen en durven op deze manier een kruispunt dwarsen?
Velen verkiezen de beschermende aura van het zebrapad:
Dit was een observatie op een zondagnamiddag. Misschien doe ik dit nog eens over tijdens een spitsuur.
Fietsbult 