Melding (68): paalfietsen (3)

Dit is een meetmelding.

15jan11, 13u46, Kortrijksesteenweg

Op de werf Kortrijksesteenweg is een fietspad in wording.
Het fietspad staduitwaarts is copy conform de tabel (hier op pagina 3) van het vademecum fietsvoorzieningen.
Of toch bijna.
15jan11, 13u54, Kortrijksesteenweg

1m74 is net niet >1m75.
Of was ik slordig met mijn rolmetertje?
In ieder geval: naar stedelijke normen zal dit een goed fietspad worden.
Op een centimetertje steekt het niet.

Vlakbij het Lyceum staat een paal paal te wezen.
Het is -naar ik vermoed- een paal van dat nieuwe peperdure parkeergeleidingssysteem.

15jan11, 14u03, Kortrijksesteenweg

Met het blote oog zie je: geen 1m75 tussen boordsteen en paal.
Ik denk zelfs niet 1m50, de aanbevolen minimumbreedte.
Maar ik vertrouw erop dat de aannemer deze paal zal verplaatsen.
Of wordt het paalfietsen (3)?

Ondertussen lees ik op Skyscrapercity dat de werf opschiet.
Ik ga deze week nog es meten.

Melding (56): Paalfietsen

Hoe is het met de werf rond het liefstallige Sint-Pietersstationnetje?

21nov10, 09u06, Sint-Pietersstation vanuit Koningin Elisabethlaan

Aan beide uiteindes van de fototunnel is er nog steeds geen verlichting.
Pure schande is dat.
De televisie in de verte schalt “Eandis, altijd in je buurt”.

Rondom de tunnel staat een pak méér wegwijzers:

21nov10, 09u11, Sint-Denijslaan / "fototunnel"

Je zou denken: “iedereen weet na 2 weken nu wel zijn weg te vinden”.
Niet.
Ook deze morgen vroegen mensen me de weg.
Maar positief: waar de boordstenen voor buggy of fiets te hoog waren verschenen er hellingetjes in zand of multiplex:

21nov10, 09u30, Koningin Maria-Hendrikaplein

Dat lijkt evident, maar het was ooit anders.

De breedte van het fietspad/voetpad in de fototunnel is -duizendmaal helaas- wat het is.
“Iedereen moet water in de wijn doen” beweren sommigen.
Waarmee ze aangeven dat minimumnormen voor voetgangers en fietsers niet gelden.
Hopelijk telt dat niet voor de rest van het nieuwe station van de 21e eeuw.
In het spitsuur is de drukte in de tunnel immens:

18nov10, 08u04, fototunnel

Twee zijbedenkingen:
* trams en bussen rijden weer snel, zeker in de “lange” rechte tunnel. Waar blijft een ballustrade tussen fietspad en trams?
* aannemers werken in het spitsuur op het fietspad, en zonder stofafzuiging. Raar hoor: met een slijpschijf werken op pakweg 1 meter van een massa dwarsende voetgangers en fietsers:

18nov10, 08u01, "fototunnel"

Het duurde een poos voor ik zeker was welke strook voor fietsers is.
Ik hoorde even vaak ” de kant van de fotomuur” als “de kant van de rails”.
Ik hoorde zelfs “daar is geen fietspad”.

(Er staat ook nergens een fietssjabloon op de grond geschilderd, dat zou al veel verwarring weghalen.)
Nu ben ik het zeker: het fietspad ligt aan de kant van de rails, met vier geelzwarte palen als toetje.

18nov10, 08u01, "fototunnel"

Hoe ik dat zo zeker weet?
Door deductie.
Hier staan drie palen op het linkse pad:

21nov10, 09u08, Koningin Fabiolalaan

Aangezien het zebrapad stopt aan dit pad, is dat een voetpad.
Bij een fietspad zou dat zebrapad doorgetrokken worden.
Het zebrapad botst helaas op paal 1.
Foutje.
Paal 1 staat wèl netjes op de zijlijn.
Paal 2 staat niet op de zijlijn, wat het voetpad -alweer helaas- smaller maakt.
Paal 3 staat in het midden van het voetpad.
Aangezien “iedereen water bij de wijn moet doen” staat paal 4 op het fietspad:

21nov10, 09u09, Koningin Fabiolalaan

Aan de andere kant van de tunnel heeft men een verkeerd geplaatste paal “gecamoufleerd”:

21nov10, 09u11, Sint-Denijslaan

De foto is niet echt duidelijk.
Het pad is breed, versmalt tot aan de zijkant van de paal, en wordt dan weer breed.

Sommigen houden van paaldansen.
Paalfietsen is géén aanvaardbare variant.
Een tunnel kan je niet breder maken, maar palen kan je verplaatsen.
Kan de Lijn die palen aub correct laten plaatsen?