Home

15 jaar

23 december 2016

(het tweede stuk over de Keizerpoort is voor volgende week, zo is er nog tijd om alles op te meten)

Vandaag, 23 december, gaat de onderdoorgang van de Nieuwevaartbrug open.
Dat is geen dag te laat.
De heraanleg van de Gasmeterlaan en Nieuwevaart eindigde in maart/april 2015, en ligt nu 20 maanden achter ons.
Daarmee sloot deze onderdoorgang zich aan bij de trage en droeve geschiedenis van Gasmeterlaan en Nieuwevaart.
Beide delen van de R40 telden jonge dodelijke fietsslachtoffers.
9 december 2006 reed een dronken chauffeur op de Nieuwevaart Jolien Verniers (19) dood.
3 november 2001 reed een automobilist op de Gasmeterlaan Naomi Rodenburg (13) en Sofie Deschepper (14) aan 110km/uur dood.
Telkens ging een schokgolf van emoties door Gent.
Noami en Sofie zouden vandaag 28 en 29 jaar geweest zijn.
Het heeft dus 15 (vijftien) jaar geduurd om een trauma om te zetten in toekomstgerichte infrastructuur.
We citeren de toenmalige schepen Temmerman uit dit interview uit 2003:
Welke maatregelen zijn gepland op de ring?
,Het Vlaamse gewest, dat bevoegd is voor de R40, werkt aan een totaalvisie. Dat is een werk van lange adem, want het gaat om een volledige herinrichting. We zitten met enkele knelpunten: het kruispunt aan het Neuseplein en het kruispunt aan de Palinghuizen. Met de aanleg van de Handelsdokbrug (tussen Dok Zuid en de Koopvaardijlaan) zal het kruispunt Neuseplein overzichtelijker worden aangelegd. Intussen zijn ook al vier kruispunten op de ring heringericht, zij het met vrij eenvoudige middelen. De fietspaden op de ring zijn verbeterd en aan de kruispunten werden ze rood geschilderd. En er volgen nog vijf kruispunten.’
De Dampoort blijft een van de prioriteiten?
,Beslist. Een studie waar ook De Lijn en de NMBS aan meewerkten, is klaar. Het gaat om een totale herinrichting van het trein, bus- en tramstation alsook om de projectontwikkeling van de omliggende terreinen. Financieel is dat nu niet haalbaar. Voor de Dampoort zal het in fasen moeten gebeuren. Een ondertunneling zal de eerste stap zijn. Zodra de Handelsdokbrug, gepland in 2004, er komt, zal heel wat verkeer van de Afrika- en de Koopvaardijlaan komen. Verkeer uit die richting heeft nu geen voorrang aan de Dampoort. Daar moet dan toch iets gebeuren. De Handelsdokbrug is gepland voor 2004.’

Wat onthouden we?
Palinghuizen kreeg recent een transformatie “light”.
Het Neuseplein is sinds 2001 niet veranderd.
De belangrijkste evolutie van de Handelsdokbrug is de verandering van naam.
De huidige planning: 2019.
Ik kan alleen maar dezelfde conclusie trekken als afgelopen weken: een overheid (zowel stedelijk als gewestelijk) die het meent met verdichting en leefbaarheid van steden en verkeersveiligheid zal haar inzet en budgetten voor het openbaar domein fors moeten optrekken.
En de overheden hebben véél kostbare tijd verloren.
Trage evolutie was voor voor de politieke partijen jarenlang een partijstrategie.
Doel: de kiezer met een autostuur in zijn maag niet voor het hoofd stoten.
Waarom tijd verloren?
Omdat het autogebruik al die jaren is blijven groeien, bekijk de cijfers hier.
Op de 15 jaar sinds het ongeval op de Gasmeterlaan zijn er 1 miljoen 465 duizend motorvoertuigen bijgekomen.
Het aantal mensen die je als overheid richting andere mobiliteitsgewoontes hoort te krijgen is dus alleen maar fors toegenomen.
Alleen al daarom is een Gentse Circulatieplan een hoogst dringende stap, waarna nog vele even dringende stappen moeten volgen.
Over de volgorde van de volgende stappen kan je discussiëren.
Niet over de urgentie.

Het werd dus 15 jaar.
We serveren u als voorgerecht op uw eigen passage een kleine fotoreeks “the day before”.

22dec16, Nieuwevaart

22dec16, Nieuwevaart

22dec16, Nieuwevaart

22dec16, Nieuwevaart

22dec16, Nieuwevaart

22dec16, Nieuwevaart

22dec16, Nieuwevaart

22dec16, Nieuwevaart

22dec16, Nieuwevaart

22dec16, Nieuwevaart

22dec16, Palinghuizen

22dec16, Palinghuizen

22dec16, Palinghuizen

22dec16, Palinghuizen

22dec16, Palinghuizen

22dec16, Palinghuizen

22dec16, Palinghuizen

22dec16, Palinghuizen

22dec16, Palinghuizen

22dec16, Palinghuizen

22dec16, Palinghuizen

22dec16, Palinghuizen

Het fietsverkeer heeft er vanaf morgen weer een veiliger route bij, en daar ben ik blij om.
Hopelijk is het aansluitende verkeerslicht op de Nieuwevaart een fietsvriendelijk exemplaar, dat wil zeggen: met snel groen licht na de duw op de drukknop.
Dat testen we morgen ter plaatse uit.
Want straks (vrijdag 23 december) wordt om 15u het lintje geknipt en kunnen we ons al fietsend een kwaliteitsbeeld vormen.
Tijd voor een feestje, maar ook tijd om stil te staan bij Jolien, Naomi en Sofie.

161222_nieuwevaartbrug

De werf aan de onderdoorgang van de Nieuwevaart naar Palinghuizen is -zoals beloofd- heropgestart.
Het oorzaak van de vertraging lag in een fout met de steunpalen.
De palen matchten niet met de ondergrond.
Maar sinds deze herfst wordt er weer gewerkt.
De metalen basisstructuur ligt op de palen, en er wordt gewerkt aan de paden op de oever:

02dec16, Nieuwevaart

02dec16, Nieuwevaart

02dec16, Nieuwevaart

02dec16, Nieuwevaart

02dec16, Nieuwevaart

02dec16, Nieuwevaart

02dec16, Palinghuizen

02dec16, Palinghuizen

Wordt het een feestje voor of na de Kerstvakantie?

Palinghuizen (1)

1 september 2016

Het was te horen bij de opening van de onderdoorgang aan de Rozemarijnbrug: als er niets misgaat is binnen twee maanden ook de onderdoorgang onder de Desmetbrug die Palinghuizen met de Nieuwevaart verbindt open. Door technische problemen heeft dat lang geduurd: toen we twintig maand geleden berichtten over de vorderingen van de werken in de vorige Fietsbult over Palinghuizen waren we er al op aan het wachten.

Eén van de problemen die toen werden aangekaart is ondertussen opgelost. Fietsers die toen de onderdoorgang onder de Rooigembrug namen richting Eeklo moesten aan het einde pardoes Palinghuizen oversteken. Onlangs werd er een oversteek voorzien. De foto’s geven een impressie:

30aug16.19u45, Palinghuizen.

30aug16.19u45, Palinghuizen.

Het café rechts op de volgende foto werd mij door een lokale bewoner aanbevolen als zeer gezellig; het is in elk geval nu ook vlot bereikbaar.

30aug16.19u45, Palinghuizen.

30aug16.19u45, Palinghuizen.

De wachtruimte in het midden is groot genoeg voor een gewone fiets: 2 meter lang. Bakfietsen, fietsen met aanhangers, tandems moet schuin gaan staan, maar binnen de context was het niet mogelijk om een dieper opstelvak te voorzien. Merk overigens op dat de markering voor oversteekplaatsen voor de afwisseling hier gebruikt wordt waarvoor ze bedoeld is: een oversteekplaats.

30aug16.19u45, Palinghuizen.

30aug16.19u45, Palinghuizen.

Zoals het in Gent tegenwoordig overal gaat: ook hier is de nieuwe infrastructuur al druk in gebruik.

30aug16.19u45, Palinghuizen.

30aug16.19u45, Palinghuizen.

Eronder (2)

29 juni 2016

Deze middag passeerde ik na een begrafenis in de Maisstraat nog eens langs de onderdoorgang aan Apostel Palinghuizen.
En kijk, ook Frans was er vandaag mee bezig.
Voila, een titel voor dit stuk was -helaas- snel gevonden.
Ik nam maar één foto: de werf bewoog niet sinds half december, en dat is doodjammer.
Wat is de reden?

28jun16, Apostelhuizen

28jun16, Apostelhuizen

Op de onderdoorgang van de Rozemarijntjesbrug op Coupure Links was er wèl goed nieuws: vandaag werd er verder beton gegoten.
Ik vermoed dat dit project tegen einde augustus klaar is in plaats van 11 juli, “na ongeveer zes maanden”.
Met de overactieve natweergoden van de afgelopen maanden is dat een acceptabele vertraging.

28jun16, Coupure Links

28jun16, Coupure Links

28jun16, Coupure Links

28jun16, Coupure Links

28jun16, Coupure Links

28jun16, Coupure Links

28jun16, Coupure Links

28jun16, Coupure Links

28jun16, Coupure Links

28jun16, Coupure Links

28jun16, Coupure Links

28jun16, Coupure Links

28jun16, Coupure Links

28jun16, Coupure Links

28jun16, Coupure Links

28jun16, Coupure Links

28jun16, Coupure Links

28jun16, Coupure Links

Eronder

15 januari 2016

De werken aan de onderdoorgang van de Rozemarijnbrug lopen.
Maar ook de werken aan de onderdoorgang aan de Nieuwevaartbrug zijn -ergens in december- heropgestart.
Dat is goed nieuws, zelfs een opluchting.
Had iemand zijn huiswerk niet goed gemaakt?
Of dook er een stabiliteitsprobleem op?
Of was de oeverstructuur anders dan verwacht?

26aug15, Palinghuizen

26aug15, Palinghuizen

In ieder geval: terwijl de fietspadwerf Gasmeterlaan / Nieuwevaart klaar was werd het officiële sluitstuk, de werf aan de onderdoorgang, stilgelegd.

26aug15, Palinghuizen

26aug15, Palinghuizen

23okt15, Nieuwevaart

23okt15, Nieuwevaart

We vreesden dat dit een pijnlijke vertraging ging worden.
Niet dus.
Na een dik half jaar beweegt de werf weer:

26dec15, Nieuwevaart

26dec15, Nieuwevaart

Een paar palen werden vervangen:

26dec15, Palinghuizen

26dec15, Palinghuizen

26dec15, Palinghuizen

26dec15, Palinghuizen

26dec15, Palinghuizen

26dec15, Palinghuizen

Nu mag het snel vooruitgaan, want voor fietsers is het er geen pretje, eerder een grote omlegging of ferm onveilig:

26dec15, Nieuwevaart

26dec15, Nieuwevaart

En oh ja, daarna mag dit alles, een kleine fietsverkeerswisselaar, verbonden worden met de Rooigemlaan.
Zo komt de kleine ring R40 alweer een stapje dichter bij de volledige befietsbaarheid.

Tot slot: ook hier is het ontwerp gemaakt om zo kort mogelijke palen te plaatsen.
Hogere palen zouden zwakkere hellingen kunnen opleveren.
Met groter fietscomfort dus.
Groter fietscomfort genereert per definitie méér fietsers, één van de belangrijkste lessen uit Kopenhagen.

Time flies.
We waren nog niet klaar met een rondgang op het project Nieuwevaart/Gasmeterlaan.

Dit was aflevering 1.
Zoals je kon zien in aflevering 2 krijgt Palinghuizen een fietspad.
De fietsonderdoorgang van de Guislainbrug kant Wondelgem krijgt eindelijk een vervolgfietspad.

23nov14, 12u30, Palinghuizen

23nov14, 12u30, Palinghuizen

23nov14, 12u30, Palinghuizen

23nov14, 12u30, Palinghuizen

Deze evolutie is zeer welkom.
Het ligt er al 10? 20? jaar te wachten.
Dat zie je aan de eerste tekenen van ouderdom van het wegdek.
Sleet kan je het niet noemen, want de onderdoorgang werd door zijn “verbindingloosheid” weinig gebruikt.
Ouderdom dus.

23nov14, 12u28, Palinghuizen

23nov14, 12u28, Palinghuizen

23nov14, 12u29, Palinghuizen

23nov14, 12u29, Palinghuizen

23nov14, 12u29, Palinghuizen

23nov14, 12u29, Palinghuizen

Vanaf nu is het fietspad op de N9 stadinwaarts verbonden.
Applaus.

23nov14, 12u27, Palinghuizen

23nov14, 12u27, Palinghuizen

Wat wordt het vervolg?
Komt er een vervolg?
Krijgen fietsers die vanuit de Rooigemlaan naar de Gasmeterlaan willen een fietspad?
Wat met fietsers die vanuit de N9 of vanuit de Rooigemlaan naar het befaamde Guislainmuseum willen?
Wat met fietsers die vanuit Nieuwevaart naar de Rooigemlaan willen?

23nov14, 12u26, Palinghuizen

23nov14, 12u26, Palinghuizen


Misschien is dit voor binnenkort.
Wordt het 1 jaar?
Of 10 jaar?
Kortom: er is nog flink wat werk voor deze hoek van Gent een fietsparadijs is.
23nov14, 12u27, Palinghuizen

23nov14, 12u27, Palinghuizen

23nov14, 12u28, Palinghuizen

23nov14, 12u28, Palinghuizen

823nov14, 12u27, Palinghuizen

823nov14, 12u27, Palinghuizen

Kant Palinghuizen is de werf nog in volle gang.
Nog even wachten voor een eindbalans.
Die komt er normaal gezien tegen maart 2015.
Een paar zaken zijn veelbelovend.
Fietsers krijgen een onderdoorgang onder de Nieuwevaartbrug:

23nov14, 12u23, Nieuwevaart

23nov14, 12u23, Nieuwevaart

23nov14, 12u23, Nieuwevaart

23nov14, 12u23, Nieuwevaart

23nov14, 12u23, Nieuwevaart

23nov14, 12u23, Nieuwevaart

Het wegdek in beton ligt er al.
De oversteekplaats naar het tweerichtingsfietspad aan de huizenkant nog niet.
De bocht vind ik iets te weinig bocht:

23nov14, 12u22, Nieuwevaart

23nov14, 12u22, Nieuwevaart

Aan de andere zijde van de brug is het wegdek nog in aanleg, en zijn de bochten ronder:

23nov14, 12u32, Palinghuizen

23nov14, 12u32, Palinghuizen

23nov14, 12u31, Palinghuizen

23nov14, 12u31, Palinghuizen

23nov14, 12u31, Palinghuizen

23nov14, 12u31, Palinghuizen


Er zijn twee op-/afritten.
Een logische keuze.
De onderdoorgang wordt zo een kleine verkeerswisselaar.

De Nieuwevaartbrug (vroeger: de Gebroeders Desmetbrug) werd deze zomer volledig gerenoveerd.
Fietsers hebben er eindelijk een veilige brug met één tweerichtingsfietspad:

23nov14, 12u32, Palinghuizen

23nov14, 12u32, Palinghuizen

23nov14, 12u32, Nieuwevaartbrug

23nov14, 12u32, Nieuwevaartbrug

23nov14, 12u33, Nieuwevaartbrug / Elyzeese Velden

23nov14, 12u33, Nieuwevaartbrug / Elyzeese Velden


De aansluiting met Elyzeese Velden voelt prima:
23nov14, 12u33, Elyzeese Velden

23nov14, 12u33, Elyzeese Velden

Jammer dat de betonblokken niet doorgetrokken werden tot het einde van de bocht, het administratieve primeert soms op de afwerking:

23nov14, 12u33, Elyzeese Velden

23nov14, 12u33, Elyzeese Velden


Of is dit omdat dit vanaf nu een tweerichtingsfietspad is?
Later nog eens bekijken…

Op de oversteekplaats richting Gebroeders Desmetstraat en Gasmeterlaan heb ik één commentaar: waarom worden nieuwe verkeerslichten anno 2014 niet standaard uitgerust met fietsverkeerslichten op ooghoogte?

23nov14, 12u34, Gasmeterlaan

23nov14, 12u34, Gasmeterlaan

23nov14, 12u34, Gasmeterlaan

23nov14, 12u34, Gasmeterlaan

23nov14, 12u34, Gasmeterlaan

23nov14, 12u34, Gasmeterlaan


Op de foto hierboven zie je ook een nieuw feit: een rode coating onderbroken door de tramrailstrook.

%d bloggers liken dit: