Europa

Europa is de schietschijf.
Niet mee met zijn tijd.
Achterophinkend.
Onaangepast aan de huidige noden, zeggen de perceptiewatchers.
Perceptie is een wreed -vaak populistisch- beest, behalve als ze overeenkomt met de realiteit.

Het Europakruispunt wil dat laatste symboliseren.
We hadden het er hier al over in 2011.
De Europabrug en de kruispunten daaromheen zijn simpelweg fietsonvriendelijk.
Het is een brute onderbreking van een degelijke fietsroute van en naar de rand met Sint-Denijs-Westrem.

Momenteel wordt een eerste stapje gezet om die onvriendelijkheid uit de wereld te helpen.
Wie vanuit Sint-Denijs-Westrem stadinwaarts fiets heeft sinds kort een veiliger aanloop tot het kruispunt Patijntjesstraat / Rijsenbergstraat:

06mei16, Patijntjestraat
06mei16, Patijntjestraat
06mei16, Patijntjestraat
06mei16, Patijntjestraat
06mei16, Patijntjestraat / Rijsenbergstraat
06mei16, Patijntjestraat / Rijsenbergstraat

Deze status quo begrijp ik niet goed, en zal hopelijk niet lang aanslepen:

06mei16, Patijntjestraat / Rijsenbergstraat
06mei16, Patijntjestraat / Rijsenbergstraat
06mei16, Patijntjestraat
06mei16, Patijntjestraat

We kijken uit naar de volgende stappen van de transformatie van Europa.

Verf (3): jaren 70-kruispunt

De Stad, de Provincie en het Gewest investeren via het Fietsfonds in fietspaden.
Deze middellange termijnactie is prima, en hoogst nodig.
Ik kijk hoopvol uit naar de beloofde 60 kilometer pad vóór 2013.
Dat is nog een dikke 21 maand te gaan.

Daarnaast zou op korte termijn Stad, Provincie (waarom niet?) en Gewest systematisch met hogedrukreiniger en verfborstel aan de slag moeten.
Wat heeft het voor zin om degelijke fietsinfrastructuur uit te bouwen als men verbindende kruispunten in zijn jaren 70-“autodoorstroming eerst”-configuratie laat liggen?
In mijn zoetste dromen gaan ook die kruispunten op de schop, maar in afwachting kan er ook met verf véél gebeuren.
Dit is zo een voorbeeld:

15maa11, 17u39, Rijsenbergstraat / Patijntjestraat / Europabrug

De situatie op het kruispunt is: 3 autorijstroken(2 uit, 1 in) en een half fietspad (1/2 uit, 0 in).
Plaatsgebrek?
No way.
15maa11, 17u37, Rijsenbergstraat

Zoals je ziet: er is plaats genoeg voor 2 rijstroken en 2 fietspaden.

15maa11, 17u39, Rijsenbergstraat

Assertieve fietsers hebben geen probleem met de huidige situatie.
De rest -de massa- wel.
De doorsnee ouder durft hier niet met zijn kinderen te fietsen.

15maa11, 17u38, Rijsenbergstraat

Tijd om dit verlengstuk van de Voskenslaantunnel te saneren.
De weg komende van links -de Patijntjestraat- is trouwens in hetzelfde jaren-70 kleedje. Hier is een foto.

Preek; alias bericht 350

Fietsbult sluit 2 maanden lang zijn laptop.

In september waarschijnlijk meer. Ik beloofde mijn huisarts om de waanzin van de kruispunten op de Binnenring R4 tussen Merelbeke en Mariakerke te signaleren en te tonen. Waar is die theorie van dat eenduidig wegbeeld gebleven?
Er wachten nog foto’s uit de haven, uit Moscou, uit Drongen, uit Zwijnaarde,… In deze laptop zitten nog foto’s voor 350 andere fietsbulten, waarvan 55 wijn-, en helaas 222 azijn-berichten. Om een professor recht te citeren: de realiteit is erger dan de fictie. Kenners beweren dat het in de rest van België nog erger is. Kort samengevat: een mens wordt er soms somber van. Soms denk ik om te stoppen. Waarom al die moeite doen? Moet het zo nodig? Zijn er geen belangrijker dingen in ’t leven? Zet het zoden aan de dijk? Ik kan die paraplu-antwoorden en -maneuvers soms zo beu zijn… . De melancholie en boosheid van de twijfelende mens.

Kijk es wat er vandaag hoogst uitzonderlijk voor mijn lens te beleven viel:

30jun09, 8u51, Keizervest
30jun09, 8u51, Keizervest

30jun09, 8u52, Hubert Frère-Orbanlaan  / Keizervest
30jun09, 8u52, Hubert Frère-Orbanlaan / Keizervest
30jun09, 8u52, Sint-Lievenslaan
30jun09, 8u52, Sint-Lievenslaan

30jul09, 8u54, Citadellaan
30jul09, 8u54, Citadellaan

Je moet maar durven: het ganse fietspad innemen, terwijl dit op de brede parkeerplaatsen hoorde. En nergens een spoor van signalisatie,… .

30jun09, 10u28, Koningin Maria-Hendrikaplein
30jun09, 10u28, Koningin Maria-Hendrikaplein
De grap van 2009. “Zoek de alternatieven.”

30jun09, 10u39, Voskenslaantunnel
30jun09, 10u39, Voskenslaantunnel
30jun09, 10u47, Snepkaai
30jun09, 10u47, Snepkaai
30jun09, 11u03, Snepkaai
30jun09, 11u03, Snepkaai

30jun09, 11u05, Koningin Fabiolalaan
30jun09, 11u05, Koningin Fabiolalaan
Dit is onbegrijpelijk: men legt op de Fabiolalaan een nieuwe riool, en maakt niet van de gelegenheid gebruik om de rioolkolken te verplaatsen en het fietspad te verhogen. Een gemiste kans pur sang.

30jun09, 11u12, Patijntjestraat
30jun09, 11u12, Patijntjestraat
30jun09, 12u26 , Lieven Bauwensplein / Reep
30jun09, 12u26 , Lieven Bauwensplein / Reep
30jun09, 12u36, Forelstraat
30jun09, 12u36, Forelstraat
30jun09, 17u49, Beeldhouwersstraat
30jun09, 17u49, Beeldhouwersstraat

Ik geloof écht (echtig en techtig) dat de wereld een beetje beter wordt van meer fietsinfrastructuur. Infrastructuur trekt gebruikers aan: fietsers. Ik zie daar vooral algemeen belang in. Fietsen is een vorm van mobiliteit die zo goed als geen nadelen oplevert.
Ik begrijp nog steeds niet waarom de liberalen blijven focussen op autogebruik, terwijl meer fietsinfrastructuur en meer openbaar vervoer net méér ruimte creëert voor wie de auto écht nodig heeft: medici, vertegenwoordigers, werfmensen, leveranciers, gehandicapten,… . De vrijheid van file? Aan het huidige tempo worden de files door ouderwets woon-werkverkeer alleen maar erger.
Ik begrijp nog steeds niet waarom de socialisten niet meer gas geven voor meer fietsinfrastructuur. Ze durven precies niet. Terwijl fietsen gezond èn sociaal èn ecologisch is.
Ik begrijp nog steeds niet waarom de katholieken niet méér middelen in steden willen investeren. Of beschouwen ze België reeds als 1 grote stad?
Ik begrijp nog steeds niet waarom Vlaanderen geen regelgeving creëert om écht meer fietspaden te creëren. Aan dit tempo zijn we nog 90 jaar zoet.
Dames en heren gemeenteraadsleden en volksvertegenwoordigers, steek es een gans tandwiel bij… .

Vanavond praatte ik met een man die elke dag vanuit Gavere met de fiets komt werken in Gent. Zomer én winter, zelfs met sneeuw. Hij doet er een uur over. Zijn dorpsgenoten doen er per auto drie kwartier over. “Maar als ik thuiskom, heb ik ook sport gedaan”. Het was hem aan te zien. Op zijn job is er een degelijke omkleedruimte en douche. En de fietsvergoeding tikt aardig aan. Meer moet dat niet zijn. Hij mag nog steeds aansluiten bij dit.