Corona ligt achter ons. De Corona-app vertrok op 19 november naar de eeuwige app-velden. Langzaamaan ontstaat het nieuwe normaal. Alhoewel: 2 fietsdoden op 1 maand tijd, dat mag nooit het nieuwe normaal zijn. Dat hakte er bij fietsend Gent emotioneel serieus in. En: het stijgende aantal fietsdiefstallen mag niet het nieuwe normaal blijven. En: de korte lontjes alom op de weg (m/v) worden hopelijk geblust met een winters sausje van vriendelijkheid. Zijn we het verleerd om ons met zoveel tezelfdertijd over het Belgische aardoppervlak te verplaatsen?
Vanuit verschillende kanten van Gent contacteren mensen ons om hun bezorgdheid te uiten over onveilige gewestwegen. Die evolutie zal niet stoppen. Het wordt tijd om die onrust gezamenlijk te uiten, en het aanwezige draagvlak voor veiliger woonomgevingen te tonen. Al uw voorstellen zijn welkom.
Ondertussen trek ik me op aan wat er wèl positief evolueert. Ja, 10 jaar nadat Sogent ervoor pleitte komen er (tijdelijke) verkeerslichten die de Oud Dokken verbinden met de centrumstad. Ja, een paar maanden nadat de werf van de Verapazbrug de veilige fietsroute rondom het Houtdok blokkeerde kwam er een veiliger alternatief dan de schandalige trekuwplanomleiding van eind augustus. Ik hoop dat een aantal mensen hiervoor ferm onder hun vijs gekregen hebben, vooral bij de Gentse bouwfirma Denys. Die zijn terug aan het keren naar hun twijfelachtige reputatie van de vorige eeuw: take the money, and run. Of vergis ik me?
En ja, er zijn ook de kleine ongemakken die aangepakt worden. Zoals deze beruchte plas op een druk gebruikt pad. Zoals zo vaak: eenmaal de oplossing er is denkt niemand nog dat er ooit een probleem was, want het vloekmoment is er niet meer. Als je hier passeert: denk er een klein applausmomentje voor de paar mensen die dit fixten.
18 november 2022, Sidonie Verhelststraat18 november 2022, Sidonie Verhelststraat18 november 2022, Sidonie Verhelststraat23 november 2022, Sidonie Verhelststraat
Plassen zijn vaak fun. Laarzen aan, en springen maar. Maar in de winter kunnen plassen bevriezen. Zeker op fietspaden is dat no fun at all. Wie de fietspadwerven van de laatste 10 jaar bekijkt weet dat het vaak opgeleverd is zonder aandacht voor plasvorming. Kijk bijvoorbeeld naar de fietspaden van pakweg 10 jaar geleden rondom het UZ op de De Pintelaan. Of het fietspadenkruispunt in het Keizerpark.
19 januari 2021, Keizerpark
De recente ingreep aan de ondertunneling van de spoorlijn Gent-Antwerpen heeft het druppelen vanuit de spoorlijn niet gestopt. Plasvorming blijft er nederdalen. Dat is ook logisch, want een toplaag leem – of was het klei ?- toevoegen aan de bodem ernaast zal dat niet stoppen. Al is het niet zeker , en dus afwachten of het hier opnieuw een zondvloed wordt.
Er is nog zo’n euvel dat al jarenlang aansleept. Het “fietspad met de klinkersstreepjes om voetgangers te zeggen dat dat hun plaats is” heeft al jaren een “herhalingsplas”.
20 december 2019, Sidonie Verhelststraat
Het is simpel: de grond ernaast kan de hoeveelheid regenwater niet slikken. Ik dacht dat ik het afgelopen jaren al twee maal gemeld had, maar ik kan me vergissen. Oh, mijn geheugen is beperkt. Er was hierover al een Fietsbult op 1 december 2017. Het was zelfs een reeks van zes bulten over “Nattigheid”. Glad vergeten. Goed dat Fietsbult rechtsboven een zoekfunctie heeft. In ieder geval: deze week was het weer van dàt. Leuk voor wie met laarzen in een plas wil springen. Minder leuk voor een deel van de voetgangers of fietsers die er dagelijks passeert.
19 januari 2021, Sidonie Verhelststraat
Is dit een zeer gevaarlijk punt? Tuurlijk niet. Het is goed dat het water in de bodem kan dringen. Maar liever niet op deze manier. Het mag wel eens aangepakt worden. De vraag is: door wie? Het pad werd ooit aangelegd door het toenmalige Waterwegen en Zeekanaal (anno vandaag: De Vlaamse Waterweg). De verantwoordelijke ingenieur was een zeer beminnelijke èn fietsminded man. Het idee om voetgangers een eigen zone te geven kwam van hem. Helaas is dit het enige pad met deze “taal”, en er is dan ook niemand die deze taal leest, laat staan correct leest. Ook voetgangers en joggers hebben liefst een biljarttafelvlakke ondergrond. Zelfs ouders met kinderwagens verkiezen de klinkerloze zone, terwijl een baby die klinkers nooit als hinderlijk zal ervaren. Maar mensen met een rolstoel zullen uiteraard de klinkers vermijden. Hadden de klinkers aan de waterkant gelegen, dan hadden de lopers en wandelaars er misschien wèl voor gekozen… . Kortom: bij renovaties en herstellingen zou ik de klinkerstrepen skippen, en gaan voor breed beton. (Xusi, dit is écht geen Fietsbult waard, maar nu we toch over dit pad bezig zijn… )
Terug naar de waterplas, met de vraag wie het kan en wil fixen. Ik was vorig jaar als eens met een spade gepasseerd om de grond doordringbaarder te maken. Een geultje richting Schelde leek me de ideale oplossing, maar ik heb uiteraard niet het recht om een gat te maken in een kaaimuur.
19 januari 2021, Sidonie Verhelststraat
Vlak voorbij de plas waren drie stadswerkers aan de slag. Die mensen weten als ambtenaar vaak méér dan ik. Dat zijn vaak interessante gesprekken. En jawel, ook zij kenden het probleem. Méér nog: één van hen had het zelf al driemaal gemeld, zonder gevolg. De melder kende zelfs een mogelijke oplossing: een buisje, dat ik nog nooit gezien had. Hij toonde het me:
19 januari 2021, Sidonie Verhelststraat
Kortom: er zit al een buisje. Vermoedelijk is dat een afvoerbuis uit het roeste verleden van die buurt. Nu nog een vers afvoertje dat aansluit op de buis, en klaar! Meer moet het niet zijn.
Het was reeds langer zichtbaar: er zijn bij het Vlaamse Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) onvoldoende ambtenaren om àl het nodige werk te verzetten. Vroeg of laat zal zich dat wreken. Iemand die vaak aan tafel zit met het Agentschap vertelde eind vorig jaar: “AWV is gezagsgetrouwer dan het leger.” Hij kon het weten, hij had bij het leger gewerkt. Je hoort die ambtenaren van AWV nooit klagen, alleen uitleggen of verdedigen. Maar kijk, het wordt hier-eindelijk!- openlijk gezegd: “door besparingen kunnen we niet alles doen, en proberen we… “.
Dat is ook bij andere overheden vaak zo. De controleurs, de mensen die preventief onderhoud of systematisch nazicht deden, werden afgelopen decennia in veel diensten weggesaneerd. Reeds in mijn eerste jaren als Fietsersbondvrijwilliger wierp een Gentse kabinetard het me voor de voeten: “Heb je het gemeld? Nee? Dan bestaat het niet.” Het is dus aan ons. Dank zij internet gaat dat sneller dan vroeger. Het zou Appgewijs nog sneller kunnen, maar dat wensen overheden groot en klein (voorlopig?) liever niet. U boos maken is contraproductief: melden is de boodschap.
Ik meld deze plas, onderdeel van de kleine ring R40:
25feb20, Vlaamsekaai
Het waren hevige regen- en winddagen, waardoor massa’s rioolkolken geblokkeerd werden door takken, bladeren en afval. Zou AWV dan een onderhoudsplan uitrollen? Of wachten ze op onze meldingen? Zou de Stad of het Gewest een plassenbeleid hebben? En nog belangrijker: zou elk nieuw fietspad nagekeken worden op plasvorming, en desnoods deels herdaan?
Ik weet dat dit een Gewestweg is, dus ik meld via het Meldpunt Wegen, dat gaat het snelst (het Meldpunt Fietspaden is geruisloos opgedoekt). Maar als u zonder nadenken wil melden gebruikt u best Gentinfo: zij dispatchen naar de correcte administratie. Nadeel van Meldpunt Wegen is dat ze met Google werken, die niet steeds up to date is, en niet alle fietspaden in kaart heeft (het Luc Lemiengrepad kennen ze, het Kattepad niet), zelfs niet de belangrijke jaagpaden langs de Schelde.
A propos: welke was de laatste plas die jij meldde?
Vandaag wilde ik een paar plasjes aankaarten.
Excuus: plassen.
Ik had een paar storende plassen in het vizier.
En lap, dan begint het te sneeuwen.
In het jargon: dan verandert de context.
Of: de weersomstandigheden.
Sneeuw als Fieltsbultbederver 🙂
Maar àlles heeft met àlles te maken.
Sneeuw kan een plas worden.
En een plas kan ijs worden.
Plassen zijn stoorzenders, en ze kunnen groeien: 29nov17, Sidonie Verhelststraat
29nov17, Sidonie Verhelststraat
29nov17, Sidonie Verhelststraat
29nov17, Sidonie Verhelststraat
30nov17, Sidonie Verhelststraat
En soms zijn het ook pretzenders:
30nov17, Sidonie Verhelststraat
Plassen op fietspaden kunnen bij vriesweer uitgroeien tot valzenders.
Dat kunnen we missen als kniepijn.
We tonen er volgende week nog een paar.
Fietspaden horen vlotte afwatering te hebben.
Hier is er geen enkele reden om er niks aan te doen.
Afwatering via de bodem is ok, maar niet op deze manier.
Een gootje van 1 meter richting Schelde volstaat.
Of is dat te makkelijk voor een beheerder van rivieren?
DOK heeft deze stad drie jaar lang een unieke ontmoetingsplaats gegeven.
Vorige week ging het partylicht er uit.
Geen enkele PR-campagne heeft ooit met zo weinig stadsmiddelen een onbekend Gent stadsdeel onder de aandacht gebracht.
Applaus voor de DOKtrekkers en -vrijwilligers.
De fietsersbrug middenin de DOKsite is nog zo’n krachtig statement.
Alleen: mag het ook wat pragmatisch bekeken worden?
Een fietsbrug heeft pas zin als er ook fietspaden zijn.
Dit lijkt meer op een hindernissenparcours:
Het is ook nooit goed. Nu stond er een aanduiding.
Franse Vaart
Er stond zelfs een uitleg bij waarom de doorsteek afgesloten was.
Alleen: de doorsteek was niet anders dan anders. Abominabel, met een grote plas, maar die ligt er bijna altijd. Misschien was er ’s morgens wel overlast ?
Misschien is het geen slecht idee om dit kleine eindje ook eens te verharden ?
30jan13, 15u09 Lovelingstalling
Kan iemand die aannemer leren dat ook dure vloeren een degelijke afwatering nodig hebben?
Ook in een overdekte stalling?
Zolang het niet vriest is dat geen drama, maar voor een nieuw project mag het qua uitvoering/afwerking iets méér zijn dan de look…
Water is heilzaam.
Regen is heilzaam.
Mij hoor je niet sakkeren op de hemelsluis.
Goede regenkledij doet wonderen.
Dat wil nog niet zeggen dat plassen in de weg gepermitteerd zijn.
Daarom, een paar meldingen.
MELDING 104: de rioolkolk op het kruispunt Forelstraat-Heernislaan blokkeert vaak.
Een uur na de bui is het water nog niet weg.
Op een drukke fietsas is dat not done. 18jun12, 08u57, Forelstraat / Heernislaan
MELDING 105: hier zijn misschien ratten aan het werk.
De holte in de weg is recent. 18jun12, 09u03, Sint-Lievenslaan Binnenkort zakt er een auto of fietser doorheen.
Verderop is er al een put in de parkeerstrook.
Dergelijke fenomenen doen zich vaak voor vlakbij bouwwerven.
De ratten graven/zoeken dan een rustiger plek op.
MELDING 106: Wie door de plassen durft stappen vindt vlotter een fietsstalling. 18jun12, 09u10, Sint-Denijslaan ’s Avonds was het water nog niet weg. 18jun12, 19u45, Sint-Denijslaan Toegegeven, de smalle gang tussen de rekken is storender.
Op terugweg van Flanders Expo trok ik dezelfde conclusie als Pjotr.
17dec11, 16u47, Valentin Vaerwyckweg Mag een fietspad 1 jaar na aanleg een ijsval blijken? 17dec11, 16u47, Valentin Vaerwyckweg
17dec11, 16u48, Valentin Vaerwyckweg
Is het wegdek in een tunnel even belangrijk als het dak? 17dec11, 16u49, Valentin Vaerwyckweg
Hoe lang loopt de waarborg op een nieuwe weg?
Is dat net als in een electrowinkel 2 jaar na aankoop?
Of is de wet op de aanbesteding ook op dit vlak niet toereikend?
17dec11, 16u49, Valentin Vaerwyckweg
Veel vragen, maar toch gewoon effe melden op het meldpunt fietspaden.
Wie weet is het pad nog in garantie.
Fietspaden watervrij houden in de zomer… niet makkelijk.
Wat moet dat in de andere seizoenen geven?
07aug11, 14u48, Riemekaai
Zelfs op zondagnamiddag zit er flink wat auto- en flitsend motoverkeer op deze havenweg.
Wie van Batastrand terugkeert naar huis via de Dampoort krijgt van de betoncentrale nog een extratje.
Na een flinke portie water volgt nog zand met hopen.
Ambiance! 07aug11, 19u15, Koopvaardijlaan
Fietsbult 