Velo Campo

Ik beken: ik heb voor het eerst op een Brompton gereden.
Buurman P heeft me via Velo Campo me op dat uitschuifzadel gelokt, en het smaakt naar meer.
Zalig hoe kort je de bochten kan nemen.
En het voelt veilig, een niet onbelangrijk detail.
Maar eerst nog wat sparen…

26aug12, 14u45, Campo Santo

Velo Campo had -met succes- Jezus ingehuurd, kwestie van droog weer af te dwingen.
Of zegt dit iets over pre-electorale gesprekken tussen de partij/het kartel van de organisator, en de CD&V?
Velo Campo was een gemeenteraadsverkiezingscampagne-event, maar gezellig absurd.
Op het programma: een sprintje, het uitplooien van de plooifiets, drie haarspeldbochten, een helling annex flosch, en tot slot een pittig klimmetje naar de kapel Van Campo Santo.
Een socialist die een tijdrit organiseert naar een kapel: de zuilen zijn verleden tijd.
Welke andere partijen zetten de fiets zo centraal?
Ik hoop: alle partijen.

Op de site van de Gentenaar staat hier een uitgebreide fotoreportage.
Ook hier:

Deze diashow vereist JavaScript.

Plooien

Velen zijn geroepen.
Papier plooien is out.
Fietsen plooien is in.
Kijk maar naar de plooifietstijdrit.
Het is een mooie vorm van ochtend- en avondgymnastiek.
Er wordt een breed pallet van spierfuncties aangesproken.
Door de knieen gaan.
Tillen.
Dichtknijpen of open trekken.
Wat nog?
Ah ja, ook fietsen.

10aug12, 08u14, Sint-Pietersstation, spoor 1

Er is een gerucht.

De NMBS overweegt om plooifietsen te behandelen als honden: als je ze op je schoot kan nemen moet je niet betalen.
Anders: 5 Euro.
Of was het 8 Euro?

10aug12, 08u14, Sint-Pietersstation, spoor 1

XXretro

Dochterlief Lady T loopt stage in Beernem.
Een paar weken terug stapte ik samen met haar op de boemeltrein daarheen.
Zo raakte onze reservefiets, wegens daar gekocht: de Bruggefiets, veilig op en af de trein.

Een degelijk slot.
Een secure dochter.
Nothing could go wrong.

Maar ach: het bekende liedje verscheen op de boxen.
Onvoldoende diefstal-onvriendelijke fietsrekken rond het station.
De fiets op slot met louter zichzelf.
Deze morgen een onthutste telefoon: fiets wèèèèg.

Niemand herinnerde zich of deze fiets geregistreerd was, dom.
Het positieve nieuws is een lichte troost: de contacten met de politie waren beschaafd.
Geen cliché’s uit vorige eeuw stijl: ga er zelf een stelen.
Op de site van politie Beernem was te lezen dat een aangifte digitaal kon.
Daarvoor heb je een token nodig, maar zo digitaal zijn we nog niet.
Een attente agente van politie Beernem vertelde aan de telefoon dat de aangifte ook in Gent kon.
En of we alles ook nog eens op mail konden zetten naar de politiezone Het Houtsche.
Je weet nooit of er iets van komt.
En dat die camera’s aan het station bij slachtoffers van diefstal te veel verwachtingen creëren.

Na de mail fietste Lady T naar de Belfortstraat.
Jamaar papa, gaan ze me niet uitlachen?
Haar eerste contact met de Gentse politie was ok.
6 wachtenden voor haar.
Het opmaken van het proces-verbaal verliep sec en zakelijk.
Dat duurde volgens het pv 4 minuutjes.
Vakwerk dus.
Goed voor een nuttig streepje in de statistieken, maar weinig kans op the return of the grey Gitane-reservefiets.

Lady M -moeder pur sang- had sinds zaterdag een oogje op twee tweedehandsplooifietsen.

27feb, 16u23, ViaVia

Ze kwamen uit een kelder in Oostende, misschien maar driemaal bereden.
Het moedergevoel popte op.
Was dat niet de snelle oplossing voor lady T?

27feb12, 16u36, ViaVia

Toch maar niet gedaan.
275€ lijkt niet het einde van de wereld voor een plooifiets.
Batavus heeft een solide reputatie.
Maar op hun site staan geen plooifietsen (meer?).
Ze voelen niet bepaald licht aan, duidelijk vol staal.
En wat moet je denken van een blinkende fiets waar het telefoonnummer van de fietswinkel op de sticker nog geen prefix heeft?
Reserveonderdelen voor retro zijn moeilijk te vinden.

Internet bracht raad.
Dan toch maar Blue-Bike proberen?
Blue Bike in Beernem, whaw!
We zijn benieuwd.

Weeën

Mijn teerbeminde leerde me ooit autorijden.
In mijn hersenen en portemonnee was die behoefte niet aanwezig.
Tot er een zorg opdook: de teerbeminde naar de kraamkliniek brengen.
Zo komt het dat een zwangere vrouw maanden me maandenlang maneuvers leerde.
Pas jaren later realiseerde ik me dat dit evengoed met een taxi had gekund: voor een “enkele rit kraamkliniek” laten taxi’s alle andere klanten vallen.
Weeën breken de wet van vraag en aanbod.

Omwille van die kinderen (en haar gezond verstand) gaf mijn teerbeminde me het mandaat om Fietsbult op te starten.
Zonder mandaat zou dit niet lukken.
Je wil niet geweten hebben hoe vaak ze de laatste jaren alleen in bed kroop.
Net diè madam toont me tegenwoordig dat je met een fiets méér kan vervoeren dan je denkt.
Deze foto staat al een poos te wachten:

02sep11, 18u11, home

Met de stofzuiger even heen en weer naar de Aaigemstraat, want lady T haar stofzuiger is kapot: faut le faire.
Het kan altijd méér.
Wat dacht je van: met de contrabas op de plooifiets?
19nov11, 20u56, station Brugge

Werfpendelaar

25mei11, 09u06, Sint-Pietersstation
Ik zit op mijn knieën in een poging om de ongelooflijk toffe botten te fotograferen als een aparte pendelaar passeert:
25mei11, 09u08, Sint-Pietersstation
De man blijkt een professioneel werfpendelaar.
Zijn werkgever (een bouwbedrijf, ik vergat de naam) stimuleert duurzaam verplaatsen.

De werfhelm blijft op het hoofd.
Als valhelm?

25mei11, 09u09, Sint-Pietersstation

De plooifiets oogt duur en ingenieus.
“Een Strida”, vertelt de man trots:

25mei11, 09u10, Sint-Pietersstation

Hij komt net van een werfvergadering in Gent, stapt nu op de trein naar een werf in Brussel, en spoort van daaruit naar een werfvergadering in Oostende.

25mei11, 09u10, Sint-Pietersstation
Het wordt tijd dat de NMBS zich aanpast aan dit soort pendelaars: kleine dunnere treintickets, op maat van portefeuilles, zijn de toekomst.
Grapje.
Laat de NMBS vooral werken aan kleine dunnere vertragingen.
Grhmbl.

Trein/fiets(7): stadplan (2)

29okt10, 09u17, Koningin Maria-Hendrikaplein

Stel: dit zijn twee fietstouristen uit Hasselt of Breda.
Ze komen met hun plooifiets uit het station.
Hoe vinden ze de weg naar het centrum?
Fietspijlen zijn er niet.
Als ze de voetgangerspijlen volgen lopen ze in de val van de illegaliteit, het eenrichtingsverkeer op de Koningin Elisabethlaan en Kortrijksesteenweg, en riskeren ze de politie een welkomstkado van 150€ te moeten geven.
Beter met hun fiets op de tram stappen?

27okt10, 12u47, Koningin Maria-Hendrikaplein

Of zal hulpmiddel numero quattro, een stadplan uit 2005, hen helpen?

30okt10, 13u02, Koningin Maria-Hendrikaplein

Van het lijstje cultuurinstellingen op het stadsplan zijn er ondertussen 2 gesloten: Backstage en de Rode Pomp. De opening van het STAM wordt er aangekondigd voor 2008:

30okt10, 13u02, Koningin Maria-Hendrikaplein

Dat zijn voor een toerist vast onbelangrijke details.
De schimmel op het stadsplan is misschien dè referentie om door Lonely Planet “het best bewaarde geheim van West-Europa” genoemd te worden:

29okt10, 09u20, Koningin Maria-Hendrikaplein

Welke tourist is nu geïnteresseerd in een postgebouw?

29okt10, 09u17, Koningin Maria-Hendrikaplein

Genoeg gezeverd.
In alle ernst: mits enige creativiteit met mica en stift kan op dit stadplan de evolutie van veilige fietroutes  richting centrum getekend èn opgevolgd worden. 
Nice idea?
Een doekje voor het bloeden?
Akkoord.
Ik wil enkel aangeven: wie met de fiets het station verlaat bestaat voor het stadsbestuur niet.
Trek uw plan.
En fietsers doen dat.

Stelling: een fietsstad die naam waard heeft normaal toch Fietsroutes van en naar de stations?

En de buurtbewoners?
Die proberen die lieve Nederlandse touriste met haar fietsknooppuntkaart op haar fietsstuur met engelengeduld te gidsen:

26okt10, 10u43, Koningin Maria-Hendrikaplein