Home

Naar voren

18 februari 2019

Elk deftig treinstation heeft Blue-bikes.
Dat zijn deelfietsen.
In Nederland zouden ze het OV-fietsen noemen.
Overal in België staan de Blue-bikes vooraan het station.
In station Gent Sint-Pieters staan de Blue-bikes eerder onlogisch aan de achterkant van het station, vlak naast de overdekte bewaakte stalling.
Al een paar jaar wijzen we op de onlogica hiervan.
Er is geen bezwaar tegen de Blue-bikes op Het Mathildeplein, die zijn nodig om de Zuidrand van Gent bereikbaar te houden.
Dat is bijvoorbeeld Zwijnaarde, de Hogeschoolcampus op de Voskenslaan, het UZ, de Ghelamco, Falnders Expo.
Maar het allergrootste deel van de potentiële trein- en busreizigers op zoek naar een Blue-bike zal Noordwaarts richting -bijvoorbeeld- de Kuip, Gentbrugge/Ledeberg, Jan Palfijn, Mariakerke-Wondelgem, de gevangenis en de justitiepaleizen, de stedelijke en provinciale administraties, de tientallen cultuurhuizen, en de vele locaties van UGent en de hogescholen.
Het is dan ook met vreugde in het hart dat we zagen dat er werken aan de gang zijn om vlak naast het Infopunt een Blue-bikestation uit te bouwen:

13feb19, Prinses Clementinalaan

Johan Cruyf indachtig: elk voor heb zijn nà.
Dat wil zeggen dat x aantal pendelaars nu een andere stalling zullen moeten zoeken.

13feb19, Prinses Clementinalaan

Wie er nu zijn fiets gestald heeft: rep je, want morgen worden de fietsen er weggehaald.
En ter info: voor weggehaalde fietsen op deze lokatie moet je niet bij de Stad of de Fietsambassade zijn, maar bij APCOA, het privébedrijf dat de NMBS sinds een paar jaar inhuurt.
De NMBS maakt het nu eenmaal graag ingewikkeld.
Ze kiest liever voor versplintering van bevoegdheden (daarover later meer).
En voor een “service” waar je in het weekend niet terecht kunt.

13feb19, Prinses Clementinalaan

Ontruiming maal drie

28 juni 2012

De werf Gent-Sint-Pieters draait fors door.
In de Link wordt in 2 of 3 shiften gewerkt.

28jun12, 22u21, Maria Hendrikaplein


Ook aan spoor 12 wordt er beton gegoten aan 90 per uur.
De werf aan de fietsenstalling gaat aan een slakkengangetje.
Het verschil met de 2 andere werven is frappant, vooral qua mankracht.
De werf wordt zelfs niet afgesloten.
Vrij entree.

Hier kon u al lezen over de grote jaarlijkse fietsontruiming op het Maria-Hendrikaplein.
Nu blijkt dat er op 7 dagen tijd 3 ontruimingen zijn.
Bovenop de grote kuis van het plein zijn er nog 2 kleintjes:

27jun12, 17u12, Prinses Clementinalaan

27jun12, 17u24, Sint-Denijslaan

Meer info zit verscholen in een (fiets)hoekje van de site van Project Gent-Sint-Pieters.

In dat hoekje blijkt ook dat de bewaakte overdekte stalling uitverkocht is.

Het verslag van de klankbordgroep van 8 mei is hier te lezen.
Daarin komt de werfsignalisatie van de Link en het afsluiten van de fototunnel aan bod.

Voorwielloos

24 januari 2012

Even Renaat zijn reactie illustreren:

23jan12, 16u31, Edward Pynaertkaai

13jan12, 16u58, Hofbouwlaan

Het kan ook achterwielloos:

23jan12, 17u15, Parklaan

Wielen vliegen op de gekste plaatsen rond:

23jan12, 17u06, Hofbouwlaan

Deze dame neemt met 3 fietssloten geen enkel wielrisico:

23jan12, 17u21, Prinses Clementinalaan

Een voorbeelddame.
Opvallend trouwens hoeveel fietswrakken ik stappend naar Gent Sint-Pieters ontmoette.
Op Gent Fietst las ik dat je fietswrakken kan melden.
Bij deze.
Al krijg ik het op m’n heupen van die ellenlange invul- en doorkliktoestanden, dat werkt eerder ontmoedigend.
Een melding per SMS of zo is toch veel laagdrempeliger/minder administratief?
Ok dat dit niet voor alles kan, maar een wrak onthouden tot je aan je computer zit, wie doet dat?
Als overheid regelmatig eens alle fietsrekken opkuisen (wat doen die herfstbladeren nog tussen de wielen?) helpt natuurlijk ook.

Recht op mobiliteit

3 november 2011

Er wordt vaak geëmmerd over “recht op mobiliteit”.
Dat kan gaan van de loopafstand tot bushaltes, het tekort aan autostrades als oorzaak van files (sic) tot protest tegen kilometervergoeding.
Soms kan ik volgen, soms is het recht een verlengstuk van consumentisme.

03nov11, 11u30, Kortrijksesteenweg / Prinses Clementinalaan / Burggravenlaan

Deze dame etaleert een andere vorm van “recht op mobiliteit”.
Ook de assertieve/gehaaste fietser leert best hiermee om te gaan.
En de wegbeheerders uiteraard.

03nov11, 11u30, Kortrijksesteenweg / Prinses Clementinalaan / Burggravenlaan

Wat deed de dame?
Ze sloeg van de Kortrijksesteenweg linksaf naar de Clementinalaan.
Op een trage, voorzichtige en stijlvolle manier.

03nov11, 11u30, Kortrijksesteenweg / Prinses Clementinalaan / Burggravenlaan

Plantseizoen

26 maart 2011

25maa11, 11u56, Prinses Clementinalaan

25maa11, 11u55, Prinses Clementinalaan

25maa11, 11u56, Prinses Clementinalaan

Materiaalleek

17 december 2010

Effe voelen.
Tiens, het doet geen pijn meer… .
Mijn linkerknie deed een kleine twee weken lang pijn.
En dat allemaal omwille van een materiaalleek.
Iemand die niet weet welk materiaal je waar mag toepassen.

03dec10, 08u39, Prinses Clementinalaan


Die materiaalleek ontwierp de Prinses Clementinalaan.
Bij vriesweer kan men deze laan best afsluiten.
De kans op valpartijen is simpelweg te groot.
De goot in het midden is bij vriesweer spèk-spèkglad.
De (Aziatische) steensoort is simpelweg niet geschikt voor Belgische wegenbouw.

03dec10, 08u38, Prinses Clementinalaan


Ik dacht eerst dat het aan mezelf lag.
Zo’n ervaren sneeuwfietser ben ik nu ook weer niet.
Tot ik hoorde dat nog andere ervaren fietsers net in die goot onderuit gingen.
En net hier won het concept van gemengd verkeer (met aan de 2 zijdes parkeerplaatsen) nogmaals van het gezond verstand.

03dec10, 08u40, Prinses Clementinalaan


Spekgladde materialen hebben één voordeel (één): je broek blijft heel.

Driehoeksmeetkunde

15 november 2010

Het is zalig om zien hoe de mens naast jou in de fietsstalling optimistisch blijft.
Uw plan trekken in de Sint-Pieterschaos, nietwaar?
Deze man vertelde hoe hij elke dag dit “verloren” plaatsje achter de lift van het Infopunt opzoekt.

29okt10, 09u15, Prinses Clementinalaan

“Pure driehoeksmeetkunde” noemde hij het.
Ik ken de truuk van mijn fietsenmaker: voorwiel omhoog, en op het achterwiel rustig balanceren en slalommen.
De truuk komt soms van pas om thuis te ontsnappen uit de dochtersvriendinnenfietsen.

29 oktober was de dag dat deze stallingen ontruimd werden:

29okt10, 09u25, Koningin Maria-Hendrikaplein

Positief punt: op de binnenring rond de fontein stonden na lange afwezigheid weer stallingen:

29okt10, 09u21, Koningin Maria-Hendrikaplein

De driehoeksmeetkunde had ’s avonds zijn werk gedaan. De optimistenfiets stond weer op zijn plaats:

29okt10, 23u01, Prinses Clementinalaan

En voor mij was het op die plaats voor het eerst fietsen hozen:

29okt10, 22u59, Prinses Clementinalaan

Oprapen, op de pikkel tegen elkaar stallen, en met mijn fiets -jawel- driehoeksmeetkunde toepassen.
Ook de dag erna, zaterdag, was werkdag via Gent Sint-Pieters (anders raak ik niet thuis).
De fietsen die ik vrijdagavond had rechtgezet om mijn fiets te bevrijden waren mooi aangevuld:

30okt10, 12u38, Prinses Clementinalaan


Geen doorkomen meer aan.
De studenten zochten en vonden een nieuwe weekendplek.
Driehoeksmeetkunde wordt aan de stations een prominent hoofdvak.
Dan maar ergens anders zoeken.

Maandag 15 november is weer ontruimingsdag.
Op de Sint-Denijslaan verdwijnen honderden rekken.
Er wordt  gewerkt aan vervanging, lees ik hier

14nov10, 18u28, Voskenslaantunnel

De coördinatie is deze week beter dan in mei/juni
Er wordt ook beter gecommuniceerd waar er vervangstallingen zijn:

14okt10, 18u25, Sint-Denijslaan

Ondanks die evolutie is ons “reisadvies”: blijf met uw fiets een paar weken weg van het Sint-Pietersstation.
Enerzijds zullen er stallingen te kort zijn.
Anderzijds hou ik mijn hart vast voor de fietsas tussen Het Maria-Hendrikaplein en de Voskenslaan, en voor het ontbreken van verlichting aan de twee zijdes van de tunnel.
Daarover morgen -misschien- meer.

%d bloggers liken dit: