Lomp²

Ramptoerisme is niet aan mij besteed. Geen idee hoe de situatie vandaag geëvolueerd is aan het werfje station Gent Sint-Pieters. Toen ik er gisteren -par hassard- passeerde was het tot mijn verbazing nòg verslechterd. De mensen in het glazen hokje van de Lijn vertelden met een poging tot pokerface en licht dramatisch stemtimbre dat “het vandaag in orde zou zijn, maar ja… meer weet ik ook niet.” En “nee, geen idee wie dit alles coördineert. De stad zeker? Of de NMBS?”

Ik zag één poging om de veiligheid te verbeteren: twee hekkens blokkeerden de doorgang op de betonbult. Creatief met hek.

22jun10, 18u21, Koningin Maria Hendrikaplein

De rest was licht dramatisch chaotisch, en beter te vatten op video. De doorgang richting Koning Boudewijnstraat leek afgesloten, wat veel verbaasde blikken opleverde van pendelaars, die hun nog maar recent gewijzigde parcours niet meer herkenden. Lompweg afgesloten? Nee.
22jun10, 18u22, Koningin Maria Hendrikaplein
De doorgang kreeg een extra “gang” richting Albertlaan. Dit maakte voor de massa pendelaars die uit de tramtunnel of de Sint-Denijslaan kwamen de situatie nog gevaarlijker dan daarvoor.
22jun10, 18u29, Koningin Maria Hendrikaplein
De stroom stappers en fietsers volgt de eerste schapen, en staat plots op een smal strookje asfalt tussen hekkens, trams en bussen.
22jun10, 18u30, Koningin Maria Hendrikaplein

23jun10, 18u30, Koningin Maria Hendrikaplein

22jun10, 18u31, Koningin Maria Hendrikaplein

22jun10, 18u43, Koningin Maria Hendrikaplein

Wie nu met koffers zeulend uit vakantie terugkeert krijgt een extra attractie.

22jun10, 18u44, Koningin Maria Hendrikaplein

22jun10, 18u45, Koningin Maria Hendrikaplein

22jun10, 18u46, Koningin Maria Hendrikaplein

De verkeersborden waar Frans over schreef zag ik nu pas:
22jun10, 18u38, Koningin Maria Hendrikaplein

Wie “Lomp” las snapt dat de situatie hieronder Lomp² is.
Fietsers krijgen geen verbodsbord, ook al kan de tram of een auto uit de bocht recht op je af komen.
22jun10, 18u51, Koningin Maria Hendrikaplein / Koningin Elisabethlaan

Kort samengevat in 1 beeld:

22jun10, 18u39, Koningin Maria Hendrikaplein

Woon-werkverkeer (2)

Het vervolg.

Op 1 week tijd verwijderde “men” op 3 lokaties rond station Gent Sint-Pieters fietsrekken.
Daar zijn waarschijnlijk goede redenen voor.
Reden 1: de dubbeldekrekken hebben een dakje nodig, want bij nat weer bevuilen de bovenste fietsen de onderste.
Deze rekken krijgen nu een plaats onder het nieuwe (toekomstige) INFOPUNT, links naast het stationsgebouw.

27mei10, 09u40, Prinses Clementinalaan

Reden 2: op het kruispunt Voskenslaan / Sint-Denijslaan is een werf gestart.

27mei10, 09u49, Sint-Denijslaan / Voskenslaan

Reden 3 lees ik in de Gentenaar: men wil de fontein heropstarten.
Wat me boos maakte: waarom faseerde men deze verhuizen niet?
FA-SE-REN.
Why for heaven’s sake 3 lokaties op 1 week ontruimen?
Aan Gent Sint-Pieters haalt “men” een week lang 10% van de stallingscapaciteit weg, alsof er nu al overschot is.
Welke school zou 3 van zijn 30 klassen terzelfdertijd uit roulatie nemen om te schilderen?
Welk ziekenhuis zou 3 van zijn 30 operatiezalen laten renoveren, terwijl het perfect 1 per 1 zou kunnen?
Net nu “ander” woon-werkverkeer weer in de aandacht staat saboteert men -onbewust- diegenen die de wagen links laten liggen.

In Brugge verplaatst men ook stallingen, zonder de totale capaciteit te verlagen.
Het systeem is simpel.
Men zet nieuwe stallingen op de nieuwe lokatie.
Bij de aankondiging van het verwijderen van de rekken communiceert men ook de nieuwe lokatie.
Daarna verplaatst men de rekken naar de nieuwe lokatie.
Waarna men een volgende verplaatsing kan aankondigen.

09mei10, 18u47, station Brugge

Dat is duidelijke, rechtstreeks communicatie.
COM-MU-NI-CA-TIE.
Wie kan lezen en van goede wil is kan er mee verder.
Het moeten niet altijd persberichten en websites zijn, al kan dat mooi aanvullen, en communiceert men best voor de verhuis.
Een paar jaar terug waren de gele aankondigingsborden een flinke stap vooruit.
De volgende stap ontbreekt.

27mei10, 09u44, Koningin Maria-Hendrikaplein

Dergelijke taferelen kunnen enkel weggewerkt worden met stallingwachters (leve Fietspunt) en met voldoende stallingen.

Terug persoonlijk.
Ikzelf vond die donderdag op de stallingen van de Sint-Denijslaan geen plaats meer voor mijn fiets.
Alles vol.
Op zich is dat een pruts fait-divers.
Het amateuristische nivo van coördinatie en communicatie is dat niet.

Leerplicht

Back in town! De berichtenfrequentie zal dit seizoen wat lager liggen. De liefde heeft ook haar rechten ;). Voor de rubrieken wijn en nice idea ligt een lading inspirerende ideeën uit de buitenbuurlanden klaar. De actualiteit doet me starten met azijn uit de poort van Gent.

Aannemers moeten dringend terug naar de schoolbanken, of minstens onderworpen worden aan de leerplicht. En als straf met schoppen in het zand schrijven: “aap Mies noot fiets”.
Waarom bij het begin van het schooljaar één van de belangrijkste fietsassen rondom een paar loeiers van scholen op deze manier verwaarlozen? Ik begrijp het niet.

090829, 16u11, Koningin Maria Hendrikaplein
29aug09, 16u11, Koningin Maria-Hendrikaplein

Ik hoop dat het steengruis ernaast bedoeld is voor fietsers, en dat men dit op 1 dag kan regelen. Voorlopig is het huilen met de pet op, of gewoon verkeersborden negeren. Waar is die minder-hinder-firma? Of liever eerst de politie laten verbaliseren, en na een storm van protest de aannemer opjagen?

Hulpheuvel

Het kan soms simpel zijn om fietsers op een werf te laten passeren:

01mei09, 15u14, Koningin Fabiolalaan
01mei09, 15u14, Koningin Fabiolalaan

Er staan aparte omleidingsborden voor fietsers. Mooi mooi, aannemers leren het nog.

Melding (23): Maurice Dupuislaan

De stad is zo eerlijk om fietsers niet langs melding 22 te sturen. Helaas: enkel fietsers die deze website bezoeken weten dat Gent dit stuk Sint-Denijslaan en Maurice Dupuislaan afraadt. Nice idea: misschien eens pijlen plaatsen voor al wie de site niet bezoekt?

Tot zolang blijft de Maurice Dupuislaan voor velen een fietsas. De bocht vlakbij de Ringvaart is voor fietsers simpelweg gevaarlijk :

01mei09, 15u08, Maurice Dupuislaan
01mei09, 15u08, Maurice Dupuislaan

Een onderhoudsbeurt dringt zich op.
01mei09, 15u08, Maurice Dupuislaan
01mei09, 15u08, Maurice Dupuislaan

De ganse Dupuislaan is het typevoorbeeld van missing link. Hier is allang behoefte èn plaats voor een fietspad. Nu de Fabiolalaan dichtgaat voor de heraanleg is de noodzaak des te groter. Ik herhaal wat ik op 29 april al schreef: “Het blijft -helaas- een constante dat overheden wegenwerken niet aangrijpen om omwonenden via een maximaal fietscomfort andere mobiliteitsgewoontes aan te bieden.” Deze buurt verdient zorg. Niet iedereen krijgt een stuk autostrade in zijn achtertuin.

In de nabije toekomst starten de werken aan de Kortrijksesteenweg tussen het station en de R40, kleine ring. Laat ons hopen dat men bij in de zone tussen station en binnenstad de fietsassen bij voorbaat optimaliseert.

Bianca Castafiori

Aannemers van wegenwerken: ze zijn even grillig en wispelturig van karakter als Bianca Castafiori! En -soms- even onzorgvuldig… .  Neem nu het kruispunt Sint-Denijslaan / Kortrijksesteenweg / Achilles Musschestraat. Dat kruispunt wordt aangepakt om de nieuwe tramlijn langs de Clementinalaan te doen aansluiten op de lijn naar Zwijnaarde.  Werken brengen hinder mee, no problem, maar is het echt teveel gevraagd om belangrijke fietsassen met piepkleine ingrepen leefbaar te houden? Dat vraagt meer “zorg” dan tijd, en het houdt de fietsers op de fiets.

Een situatie zoals hieronder noem ik onzorgvuldigheid, slechte wil, of dommigheid:

17juni08 18u49 Kortrijksesteenweg
17juni08 18u49 Kortrijksesteenweg

Zullen we dit een Castofiori noemen?  Of eerder een fietsbult?

Deze situatie bleef een paar maanden zo, want de wissel aan het Hendrikaplein moest eerst.  Voor de fietsers vanuit de Sint-Denijslaan “loste men het op” door een gebodsbord naar rechts te plaatsen. Hilarisch! Na al die maanden wou ik deze morgen die signalisatie fotograferen, maar: de werf was eind augustus weer in gang geschoten. Ook nu besteedt de bouwheer en de aannemer géén zorg om deze fietsas leefbaar (lees:niet ontmoedigend) te maken.

08sept08 8u38 Sint-Denijslaan
08sept08 8u38 Sint-Denijslaan

De werf wordt afgesloten. Wie vanuit de Kortrijksesteenweg komt krijgt een signalisatiebord: “fietsers afstappen” en een pijl. Wie vanuit de Sint-Denijslaan komt krijgt geen signalisatie. Zoek het maar zelf uit.

08sept08 8u41 Kortrojksesteenweg/Sint-Denijslaan
08sept08 8u41 Kortrijksesteenweg/Sint-Denijslaan

Fietsers horen af te stappen, maar kunnen elkaar met de fiets in de hand niet dwarsen. De afsluiting kan nogthans probleemloos een half metertje meer naar de werf toe. Je zal hier maar es met een rolstoel passeren… . Een kleine helling (hout of aarde) om de boordstenen of andere niveauverschillen “vlot” te nemen ontbreekt. Dit laatste past men momenteel consequent toe bij een wegenwerf aan het het stationsplein van Brugge. Het kan dus… . Fietsvriendelijk faseren , oh utopie!  Eén troost: wie hier het avontuur waagt heeft gegarandeerd een fietsstalling op de Sint-Denijslaan. Momenteel is er plaats over.

Nog een troost: dit kruispunt lijkt me een werf van korte duur. Ik hoop dat ik me niet vergis.