Home

Vanaf de jaren 80 woonde ik 20 jaar in de Peperstraat, niet ver van het kruispunt Begijnhoflaan/Griendeplein/Hector van Wittenberghestraat. Toen al was het moeilijk om vanaf de Wondelgemstraat met de fiets naar mijn appartement in de Peperstraat te rijden. Wanneer je aan de verkeerslichten van het Griendenplein staat, heb je twee keuzes. Ofwel rijd je naar rechts de Begijnhoflaan in, halverwege kan je deze laan oversteken om dan iets terug te rijden naar de Jan Verspeyenstraat en zo verder te fietsen via de Rabotstraat naar de Peperstraat. Ofwel fiets je richting de Rabottorens en sla je rechts af de Rabotstraat in. Toen vond ik dat rondrijden vervelend maar begrijpelijk omdat de Hector van Wittenberghestraat een uitvalsweg was voor de vele auto’s die uit het centrum kwamen. Tegenwoordig is het verkeer in deze straat fel verminderd mede dankzij het circulatieplan. Vandaar een oproep om deze buurt eindelijk fietsvriendelijker te maken.

Voorstel 1

De Hector van Wittenberghestraat voorzien van 2 fietspaden, één voor uitgaand en één voor ingaand stadsverkeer, (wat nu nog altijd verboden is). Op de foto’s zie je dat fietsers over de stoep rijden wat uiteraard niet mag. De auto’s krijgen één strook, een tweevaksweg is echt niet meer van deze tijd. Twee fietspaden zouden een grote verbetering zijn en de toegankelijkheid verbeteren.

Hector van Wittenberghestraat

Voorstel 2

Als je komende van het Griendeplein richting de drie torekes wil fietsen is het zoeken naar de juiste weg. Tussen de bomen van de Begijnhoflaan zijn er ontelbare olifantenpaden. Ons voorstel is een bijkomend fietspad aan te leggen naast de eerste rij bomen, om zo een rechtstreekse verbinding te maken naar de drie torekes. Het nieuwe fietspad komt samen met het bestaande fietspad.

Bijkomend fietspad Begijnhoflaan

Voorstel 3

Als je met de fiets komende van de Peperstraat richting de drie torekes wil, is het nu echt onaangenaam fietsen door de Rabotstraat. Wij vragen een betonstrook tussen de tramsporen richting het Rabot.

Rabotstraat

Voorstel 4

Een detail maar ook nodig is het olifantenpad wegwerken als je van de Hector van Wittenberghestraat komt en rechtsaf wil richting het Rabot.

Olifantenpad

Heel wat aanpassingen zal je denken, maar die zijn broodnodig om het comfort van de fietsers in die buurt te verbeteren.

Hopelijk past de bevoegde stadsdienst deze wantoestanden aan. Na al die jaren wordt dit echt wel tijd.

Pierre Van Uffelen

Vrijwilliger Fietsersbond Gent

Mail: Rabotwerf

17 mei 2018

Dag Fietsbulters,

weer een nieuwe episode in de soap van de Rabotwerf.
Bekijk de foto in de bijlage.
Tof hoe het fietspad en voetpad worden afgesloten zonder veilig alternatief, en er totaal nutteloze signalisatie wordt gezet.
Fietsers op de rijbaan, dat is nog duidelijk, maar wat met de voetgangers?
Hoe moeten we dat oranje bord ernaast interpreteren?

De werfverantwoordelijken zijn echt prutsers als het op verkeersbeleid aankomt.
Ik zou op zijn minst een veilige corridor verwachten en de auto’s tijdelijk over die kasseien en tramsporen laten rijden.
Een autocarrosserie is net iets steviger dan een mensenlichaam.

Met groeten,

Jan

Missing Link (1)

9 maart 2009

“Missing Link” was reeds een categorie, maar bij deze ook een nieuwe reeks.
Bachtenwalle is een typische missing link voor fietsers:

08ma09, 14u56, Bachtenwalle

08ma09, 14u56, Bachtenwalle

Het is een brede kasseibaan tussen het Rabot en de St.-Antoniusbrug. Plaats zat voor fietspaden. Dit smeekt gewoon om aangesloten te worden met het fietspad op de Begijnhoflaan, zodat je vanuit de Wondelgemstraat kan kiezen voor een tramvrij parcours naar het centrum of verder.

08ma09, 14u56, Bachtenwalle / Rabotstraat

08ma09, 14u56, Bachtenwalle / Rabotstraat

De loop- en fietsroutes werden hier nog niet bediend.

08ma09, 14u57, Begijnhoflaan

08ma09, 14u57, Begijnhoflaan

Het stukje tussen sporen en verkeersbord heeft een lage boordsteen, en is daardoor al een fietsroute.

Melding (8)

12 januari 2009

Een échte fietsbult.
Van deze kant uit eerder onzichtbaar:

03jan09, 16u28, Begijnhoflaan

03jan09, 16u28, Begijnhoflaan


Zo ziet het er minder mooi uit:
03jan09, 16u26, Begijnhoflaan

03jan09, 16u26, Begijnhoflaan

03jan09, 16u26, Begijnhoflaan

03jan09, 16u26, Begijnhoflaan

Je vraagt je af: wie laat dit op deze manier achter?
03jan09, 16u27, Begijnhoflaan

03jan09, 16u27, Begijnhoflaan

Laatste vraag: wie zal dit repareren? De Lijn? Het Gewest? De Stad?

%d bloggers liken dit: