Home

Deze blog draait op vrijwilligers. Er zit maar 24 uur in een dag. X aantal onderwerpen en situaties komen hier niet aan bod. Foto’s blijven ongebruikt. Daarom proberen we vanaf vandaag een ander concept, het beeldverhaal. U krijgt een reeks foto’s, met datum, plaats en uur, en amper tekst erbij te zien. U hoeft geen eenduidige conclusie te trekken. U kan gewoon de situatie zien, met àl zijn facetten. Het gaat niet over meldingen of incidenten, wel over de dagdagelijkse praktijk op lokatie x of y. Het fietsleven zoals het is.

De situatie hieronder is de fietsverbinding tussen Sint-Denijs-Westrem en Zwijnaarde op een vrijdagavond vlak na schooltijd. Don Bosco Zwijnaarde, een school die inzet op duurzame mobiliteit, loopt leeg. Een deel van deze smalle straten is zone 30, het grootste deel is zone 50. Ik zag er afgelopen jaren ook zone 70, en vermoed dat die nu “opgekuist” is.

29nov19, 16u17, Pieter Pauwel Rubenslaan
29nov19, 16u18, Pieter Van Reysschootlaan
29nov19, 16u17, Pieter Van Reysschootlaan
29nov19, 16u19, Putstraat
29nov19, 16u19, Putstraat
29nov19, 16u19, Putstraat
29nov19, 16u19, Putstraat
29nov19, 16u19, Putstraat
29nov19, 16u19, Putstraat
29nov19, 16u19, Putstraat
29nov19, 16u20, Putstraat
29nov19, 16u20, Putstraat / Rijvisschestraat
29nov19, 16u20, Rijvisschestraat
29nov19, 16u20, Rijvisschestraat
29nov19, 16u20, Rijvisschestraat
29nov19, 16u21, Rijvisschestraat
29nov19, 16u21, Rijvisschestraat
29nov19, 16u21, Rijvisschestraat / Rijvisschepark
29nov19, 16u21, Rijvisschestraat / Modderenmanpad naar Zoë Borluutbrug
29nov19, 16u21, Rijvisschestraat
29nov19, 16u22, Rijvisschestraat
29nov19, 16u22, Rijvisschestraat
29nov19, 16u22, Rijvisschestraat
29nov19, 16u22, Rijvisschestraat
29nov19, 16u23, Rijvisschestraat

Speeltijd

13 november 2017

Gisteren, zondag 12 november, knipte minister Schauvlieghe het lintje de ketting van de fietssnelweg van De Pinte tot aan Gent:

12nov17, De Pinte

12nov17, De Pinte

12nov17, De Pinte

12nov17, De Pinte

12nov17, De Pinte

12nov17, De Pinte

12nov17, De Pinte

12nov17, De Pinte

12nov17, De Pinte

Na de opening van het eerste deel van de Oude Spoorweg – tussen Klossestraat en Rijvisschestraat in Gent en tussen Stationsstraat en Louis Van Houttepark in De Pinte— werkten de drie partners de voorbije twee jaar aan de Oude Spoorweg fase 2.
Realisaties:
• Een nieuwe brug over de Duivebeek.
• De inrichting van een gedeelte van de Oude Gentweg en het Louis Van Houttepark als eerste fietsstraat voor de gemeente De Pinte.
• Een vrijliggend fietspad voor de Oude Gentweg.
• Een volledig nieuwe inrichting van het kruispunt Oude Gentweg/Hemelrijkstraat. Auto’s moeten nu via de Kleine Hemelrijkstraat tot aan de Klossestraat. Zo kunnen fietsers een veiligere oversteek maken ter hoogte van de Klossestraat.
• Vernieuwde riolering in de Hemelrijkstraat, een gedeelte van de Oude Gentweg en de Stijn Streuvelslaan.

U herkent het wel, hierboven citeren we een persbericht.
De oversteek van de Klossestraat is namelijk geen veilig kruispunt.
Het is een oversteekplaats op een raceweg.
Net zomin als de toekomstige oversteek van het Rijvisschepark naar de Parkbosbruggen een fietsveilige situatie zal zijn.
Volgende lente openen de Parkbosbruggen.
Als de bruggen open gaan is de speeltijd over, en wordt het ernst met deze fietssnelweg.
De fietsverbinding De Pinte – Gent is dan een feit.
Van zodra de verbinding open is verwachten we er een stevige fietstraffiek.
Studenten die in De Pinte wonen, mensen die in De Pinte wonen en in Gent werken, de personeelsleden van de Gentse Groendienst die vlak op de fietsroute werken.
Vrij snel daarna volgt een mogelijke stroom uit Deinze.
Vanop de trein zag ik dat er weer aan een strook en een paar oversteekplaatsen gewerkt wordt:

11nov17, tussen De Pinte en Deinze

11nov17, tussen De Pinte en Deinze

En dan komt er op termijn in de Pinte nog een afslag voor een fietssnelwegstroom van en naar Oudenaarde.

Het voordeel van zo’n lintjeskettingknip is dat mensen geinformeerd geraken over de evolutie, en naar zo’n fietsverbinding richting Gent uitkijken.
Ik ken er.
Er is dus nog dringend werk aan de winkel.
Waar?
We schreven hier al over de oversteekplaats van de N60.
En al een paar keer over het kruispunt met de Klossestraat.
De Pinte werkt aan een Mobiliteitsplan met voor de Klossestraat regime 50, maar anderzijds het statuut van een echte verbindingsweg.
Zullen verkeerslichten de eerste fase van de snelweg veiliger maken?
Zal een fietstunnel de degelijke toekomstoplossing worden?
Of krijgt de fietssnelweg voorrang op de Klossestraat?
De Rijvisschestraat moet sowieso af van zijn sluipverkeer tussen de Oudenaardsesteenweg en de Kortijksesteenweg.
En van zin snelheidsregime van 70 per uur.
Die weg is daar al decennialang niet op voorzien.
Tijd voor zone 30 en een digitale knip voor “uitgezonderd plaatselijk verkeer”?
Er is ook de staat van het fietspad in De Pintelaan tussen N60 en Zwijnaardsesteenweg.
We gaan toch niet wachten op een Coupure Links bis?

%d bloggers liken dit: