Werk op de plank (6): Rozemarijnstraat

05 mei 2022, Rozemarijnstraat

Het Circulatieplan van Stad Gent (2017) is een mijlpaal om van Gent een fietsvriendelijke stad te maken. In dit plan werden een beperkt aantal straten behandeld als “algemeen belangstraten”. Autoverkeer domineert. De brede Rozemarijnstraat veroorzaakt autoracegedrag. Bewoners kunnen niet eens stadinwaarts fietsen. Zelfs staduitwaarts krijgen fietsers er géén plek. Het kan niet zijn dat een straat enkel lasten draagt, en geen lusten. Bovendien is de Rozemarijnstraat een logische fietsas van en naar de Watersportbaan, Jan Palfijnziekenhuis en het hoger onderwijs daarrond.

11 mei 2022, Rozemarijnstraat
11 mei 2022, Rozemarijnstraat


Onze vraag

Vijf jaar na de invoering van het Circulatieplan is het tijd voor bijsturingen. Geef de bewoners van de Rozemarijnstraat de infrastructuur om stadinwaarts te fietsen. Dat past in onze vraag dat èlke Gentenaar de mogelijkheid heeft om veilig en comfortabel van en naar huis te fietsen.

05 mei 2022, Rozemarijnstraat

Een identieke logica gaat op voor de Hector Van Wittenberghestraat:

11 mei 2022, Hector Van Wittenberghestraat
11 mei 2022, Hector Van Wittenberghestraat
11 mei 2022, Hector Van Wittenberghestraat
11 mei 2022, Hector Van Wittenberghestraat

Afstappen

24jun12, 17u24, Botermarkt
“Fietsers afstappen”.
Het oranje verkeersbord verschijnt steeds meer in het Gentse straatbeeld.
Je ziet het bijvoorbeeld aan de Kobrawerf of de Rozemarijntjesbrugwerf:
22jun12, 12u34, Rozemarijnstraat
Soms is de doorgang zo smal dat ik denk: zou men niet beter schrijven “Fietsers stapvoets rijden aub”
Hieronder zie ik geen aanwijsbare reden om het te plaatsen:
19jun12, 08u45, Achilles Muschestraat

Hamvraag: heeft dit verkeersbord enige juridische waarde?
Met andere woorden: is het méér dan een advies/verzoek?
Of kan je hier beboet worden?

Niet zo, maar zo (melding 103)

De Coupure-Links is de drukste fietsas van Gent.
Pendelaars, scholieren, studenten, touristen, allen gebruiken ze deze realisatie uit de jaren 90.
Het siert de stad dat ze gebruik maken van de werken aan de Papegaaistraat om in één beweging (ahum) in de Rozemarijntjesbrug een fietsonderdoorgang te bouwen.
Vandaag werd het beton van de dakplaat gegoten:

31mei12, 18u05, Coupure-Links
Dit werfdeel gaat vlot vooruit.
Het aanleggen van de sporen in de Rozemarijnstraat daarentegen gaat op een slakkegangetje:
31mei12, 18u03, Rozemarijnstraat / Bernard Spaelaan
Over een minder-hinder-fasering is duidelijk niet nagedacht.

De directe omgeving van de werf is een no go zone:

07mei12, 18u04, Coupure-Links

07mei12, 18u06, Raas van Gaverestraat
In theorie moet je afstappen, maar 2 fietsers die afstappen kunnen elkaar soms niet dwarsen:
07mei12, 18u04, Rozemarijnstraat
De signalisatie rondom de werf is zo goed als onbestaande.
Ik telde ter hoogte van de Hospitaalbrug 1 (één) omleidingsbord:
07mei12, 18u17, Coupure-Links
Een zoektocht naar borden leverde verder niks op.
Ter hoogte van de aanvoeras Bijlokestraat: niks.
Ter hoogte van de Nieuwewandeling: niks.
Ter hoogte van Ekkergemstraat: niks.
Kortom: gaat allen uw gang, zoek het maar uit.
U fietst hier voor het eerst?
Pech.
Komt u volgend jaar eens terug als alles klaar is.

In Limburg zag ik vorige maand hoe het ànders kan.
Dit is een fietswegomlegging in een klein dorp in Nederlands Limburg:

29apr12, 18u40, Wessem
De signalitie staat boven ooghoogte, en is child- en bejaardenproof.
Je kan er simpelweg niet naast kijken.
En dit is een fietsomlegging in Maaseik, Belgisch Limburg:

30apr12, 12u53, Maaseik

30apr12, 12u53, Maaseik

30apr12, 12u53, Maaseik

30apr12, 12u54, Maaseik

Ook deze omlegging is kindvriendelijk.

Met zorg hou je tijdens werven mensen op de fiets.
Of zouden Limburgse fietsers sneller van hun oren maken tegen hun gemeentebestuur?

Touringziekte (2): Rozemarijnstraat

Een tweevaksweg staduitwaarts zonder fietspad.
Aan beide zijden parkeerplaatsen.
Stadinwaarts fietsverbod.
Geen vrije busbaan of aparte tramstrook.
Dat bestaat niet in Gent?

14okt11, 16u35, Rozemarijnstraat
De Rozemarijnstraat is nog zo’n relict uit de tijd toen mensen hun kinderen met de auto doorheen het stadscentrum naar school reden, en vervolgens hun weg naar hun werk vervolgden.
De liberale schepen Van Rouveroi stak eind 20e eeuw zijn nek uit, en hertekende de Gentse mobiliteit.
De Gentse middenstand is hem – met véél vertraging- zeer dankbaar.
De inrichting van de Rozemarijnstraat is anno 2011 hopeloos achterhaald.
14okt11, 16u35, Rozemarijnstraat
Fietsers die stadinwaarts willen moeten omrijden, of te voet verder.
Dat is aanbevolen, want zo’n tweevaksweg nodigt uit tot autoracegedrag.
Toen ik er passeerde zag ik beide fenomenen: fietsers die afstappen en het stuk te voet afleggen, en autoracegedrag.
14okt11, 16u37, Rozemarijnstraat

Eén autorijstrook, en aan beide zijden een fietspad is toch de logica zelve in een “fietsstad”?
DE heraanleg van de PAGAas en de Rozemarijnbrug is het ideale moment om deze straat te genezen van de Touringziekte.

%d bloggers liken dit: