Mèt plannetje (2)

Eerder waren we blij met de signalisatie bij de heraanleg van het Emiel Hullebroeckplein. Een paar lezers merkten echter terecht op dat het plannetje geen rekening hield met de heraanleg van de Sasstraat, die momenteel in uitvoering is.

We zijn dan ook gelukkiger met het nieuwe plannetje:

11 augustus 2020, Keizerpark

Mèt plannetje

De Keizerparkbruggen (geboren in 2008) vormen samen met de fietsstraat Visserij één van de slagaders van het Gentse fietsverkeer. De aansluiting van de bruggen met Gentbrugge was 5 jaar lang een modderige bedoening. Toen kwam er een “voorlopige oplossing”, die we als Fietsersbond met taart beloonden (bekijk het hier). Daarna volgde een werf van een bizar woningcomplex, met een garagepoort die uitkwam op de fietsas. Als dat maar goed afliep. Door dat zware werfverkeer verzakte het voorlopige fietspad, met bij regenweer steeds een ferme plas op en rond het pad.

09 juli 2020, Emiel Hullebroeckplein

Anno zomer 2020 wordt de voorlopige oplossing vervangen door een definitieve. Start: 10 augustus. De werf was oorspronkelijk gepland voor de Paasvakantie 2019, maar door een bezwaarschrift tegen dit project ging de werf terug naar af. En wie weet: misschien was ook het coronabeest planningsspelbreker.

De bedoeling is duidelijk om ook deze werf in een schoolvakantie te mikken, en dat is goed. Hier passeren dagelijks honderden fietsers. En het is een belangrijk fietskruispunt. De bedoeling is ook -applaus!- om helder te communiceren. En op tijd te communiceren, een maand vooraf (dubbel applaus!). En (kers op de taart!) mèt een omgevingsplannetje, zodat fietsers zich kunnen oriënteren. Daar vroegen we als Fietsersbond al vaker naar. Als nu ook nog de signalisatie van de omleiding goed uitgevoerd wordt mag dit project in de boekjes van “good practices” opgenomen worden.

09 juli 2020

Vergis je niet: om het beton de kans geven uit te drogen zal er radikaal geen enkele fietser of voetganger kunnen passeren. Zeg het voort! Spread the news. Omleiding is omleiding, punt.

Oh ja, nu weten we ook waarvoor de grote mysterieuze VAB-tag dient:

02 juli 2020, Keizerpark
02 juli 2020, Scheldekaai
09 juli 2020, Scheldekaai
02 juli 2020, Keizerpark

Mail: Door de bosjes

Van: An
Verzonden: donderdag 25 oktober 2018 10:29
Aan: fietsbult@fietsersbondgent.be
Onderwerp: Fwd: Door de bosjes

Goedemorgen Fietsbulters,

Beelden zeggen meer dan woorden.
Vanavond mochten alle fietsers door de bosjes kruipen van/naar het sas aan de Vlaamse Kaai.
Zou daarvoor echt geen beter oplossing of op zijn minst enige aanduiding voor zijn geweest?
Gewoon een bedenking die ik jullie wilde melden.

Groetje,
An

De kruispuntendans

Ik kan met moeite volgen.
Het blijft druk op het fietsnieuwsfront, en dat is prettig.
Het deels vernieuwde kruispunt van de Saskes met de Sluizenweg en Guldenmeers kreeg een voorrangsregeling:

19sep18, Sluizenweg

29sep18, Sluizenweg

De onderdoorgang van Coupure Links is alweer befietsbaar:

01okt18, Coupure Links

01okt18, Coupure Links

Dat wil zeggen dat Coupure Links dit jaar nog Fietsstraat wordt.
Goedbedoeld, maar verwarrend: rode klinkers zijn bedoeld voor fietspaden, niet voor een toekomstig wandelpad.

01okt18, Coupure Links

De draaicirkels en vooral de mogelijkheid om links én rechts af te slaan lijken me op het eerste gezicht zeer ok.
Een concept om bij alle andere onderdoorgangen toe te passen?

01okt18, Coupure Links

Eén beweging van het kruispunt Koning Albertlaan met Aaigemstraat / Meersstraat werd een RADR, een rechtsaf-door-rood:

18sept18, Koning Albertlaan

Een evidente ingreep, want bij rood licht kan er vanuit de Meerstraat (links) geen autoverkeer komen.

18sept18, Koning Albertlaan

Een rechtsafslagstrookje lijkt een gewenste optie.
Zo blijven fietsers die rechtdoor gaan links.

Bouwverlof (2)

Ook goede ontwerpers maken fouten.
Iemand schreef het deze week reeds.
Ook goede ontwerpers maken fouten.
Dat dacht ik jarenlang bij het ondergaan van de wegenaanleg op en rond de Scheldekaai in de Sas en Bassijnwijk.
Er is de goedbedoelde poging om fietsers en voetgangers elk een eigen strook te geven.

11apr08 18u33 Scheldekaai

De nonstopbeton is bedoeld voor de fietsers.
De beton met klinkerstroken is storend voor fietsers, en bedoeld voor de voetgangers.
Een experiment, dat de menselijke Gentse soort niet doorheeft.
Zonder de handleiding in één of ander artikel had ook ik het nooit doorgehad.
Misschien was dit experiment gelukt mits intense communicatie?
Ik vermoed van niet, want ook mensen met kinderwagens of rolstoelen of skates willen geen klopjes in hun stapritme.
De trappen van en naar de omliggende straten waren ook mèt intense communicatie nooit “gelukt verklaard”.
Fietsroutes werden in het verleden al te vaak bekeken als een verbinding tussen punt g met punt m, daarbij vergetend dat een goed fietsverhaal ook de andere letters nodig heeft.
Het al bij al zalige (en elk jaar weer drukker wordende) fietspad op de Scheldekaai takte niet aan op omliggende straten, met een olifantenpaadje naar de woonstraten als gevolg:

15okt06 Auguste Van Ooststraat

18okt08 Scheldekaai /Auguste Van Ooststraat

20okt11, 15u59, Scheldekaai

Het olifantenpaadje groeide uit tot een olifantenkuddepad:
26maa17, Scheldekaai / Auguste Van Ooststraat

Het huidige stedelijk beleid gaat duidelijk voor een intelligent fietsbeleid.
Naast de nieuwbouwen, verbouwingen en opfrisbeurten annex schilderwerken zijn er ook renovaties.
Het modderpad tussen Scheldekaai en August Van Ooststraat wordt verleden tijd:

09jul18, Scheldekaai

10jul18, Scheldekaai

10jul18, Scheldekaai

10jul18, Scheldekaai

10jul18, Auguste Van Ooststraat / Guldenmeers

10jul18, Auguste Van Ooststraat

10jul18, Guldenmeers

10jul18, Scheldekaai

10jul18, Scheldekaai

12jul18, Scheldekaai

22jul18, Scheldekaai

26jul18, Scheldekaai

De beton is ondertussen uitgehard. Benieuwd naar de afwerking na het bouwverlof. Dit wordt naar ik vermoed een mooi fietspadenkruispunt, met een overduidelijke behoefte aan heldere voorrangregels.

Ontbulten

Hier lag jarenlang een bult in het beton.
Eerder gevaarlijk dan onschuldig.
Een plooi rond een nutsleidingpuntje werd een puist, werd een molshoop, werd een bult.
De aarde leeft, zou je denken.
De ontbulting is aan de gang:

25maa17, Sidonie Verhelstraat

Het is één van de vele fietsvriendelijke detailingrepen die het laatste jaar zowel appreciatie, comfort als veiligheid installeren.
De signalisatie is in orde:

25maa17, Scheldekaai

De pijl wijst helaas de weg naar een olifantenpaadje dat we reeds in 2008 en hier in 2011 onder uw lezersogen schoven.
Het paadje werd in de loop der jaren een olifantenkudde-pad:

26maa17, Scheldekaai / Auguste Van Ooststraat

Het pad meanderde uit, vooral in het moessonseizoen.
Of is dit het cyclocross-seizoen?

08maa17, Scheldekaai / Auguste Van Ooststraat

Hier is een investeringske nodig.
Maar ik wil niet neuten, want de ècht gevaarlijke situatie, de duisternis op het fietskruispunt Scheldekaai / Emiel Hullebroeckplein is uitgeklaard.
Na jaren van duisternis staat er een lantaarnpaal, met een lamp die brandt:

26maa17, Emiel Hullebroeckplein

Fietskruispunt

Kruispunten die louter door fietsers gebruikt worden, ook in Gent bestaan ze.
Het zijn meestal kruisingen van fietsroutes.
Bekijk deze kaart, dit is zo’n kruispunt.
In de ochtendspits is het er pokkedruk met woon-werk- en woon-schoolverkeer.
Fietsers dwarsen elkaar nonstop.
Dat gaat naar mijn aanvoelen probleemloos.
Een verkeerslicht is overbodig.
Even intens autoverkeer zou vastlopen.
Fietsers kunnen er dwarsen en vlechten zonder verkeerslichten.
Dat komt omdat er nog net voldoende ruimte èn overzicht is.
Het fietskruispunt van Coupure Links en de brug tussen Theresianenstraat en Ekkergemstraat is wèl problematisch.
Te weinig ruimte, te weinig overzicht, te intens fietsverkeer.
Enig probleem op het kruispunt aan het Keizerpark is het gebrek aan verlichting.
Dat probleem speelt uiteraard enkel in de donkere maanden.

Op een week tijd dook er tweemaal een nieuw probleem op: foutparkeerders, baf op één van de twee dwarsende fietsroutes.

21apr16, Emiel Hullebroeckplein
21apr16, Emiel Hullebroeckplein

21apr16, Emiel Hullebroeckplein
21apr16, Emiel Hullebroeckplein

21apr16, Emiel Hullebroeckplein
21apr16, Emiel Hullebroeckplein

21apr16, Emiel Hullebroeckplein / Scheldekaai
21apr16, Emiel Hullebroeckplein / Scheldekaai

Ik had tijd.
Dit was gevaarlijk.
Dus heb ik de politie gebeld op hun gewoon nummer (09 266 61 11).

29apr16, Emiel Hullebroeckplein
29apr16, Emiel Hullebroeckplein

De twee wagens zijn vermoedelijk van de cateringmensen die je daarboven op het terras ziet.
Onderweg naar het station gaf ik de melding door aan de agenten die waren uitgerukt voor deze spookrijder:

29apr16, Fransevaart
29apr16, Fransevaart

De fietsassen aan de Scheldekaai verdienen meer zorg.
In ieder geval: meer leesbaarheid.
Een paar fietspictogrammen?
Mensen van slechte wil zullen gelìjk wààr parkeren, maar ik ben niet zeker dat èlke plattelandsmens of aannemer kan lezen dat hier fietsroutes lopen.

A propos één: schrik niet als je op de fietsbrug een camionette tegenkomt.
Nutsbedrijven gebruiken de brug om het Keizerpark te bereiken:

23maa16, Scheldekaai
23maa16, Scheldekaai

A propos twee: misschien moet er iemand eens gaan kijken of die huizenwerf ruimte inneemt copy conform de vergunning.
Het (beperkt) autoverkeer van en naar de Scheldekaai moet momenteel over het drukke fietspad rijden.
De huizenwerf palmde de voorlopige rijweg in:

23maa16, Scheldekaai
23maa16, Scheldekaai

Melding 160 en 161: water en licht

Fietsbult heeft een lange traditie van meldingen.
159 om precies te zijn.
Daarmee wilden we drie vliegen vangen: èn het werkwoord “melden” promoten, èn een euvel tonen, èn het euvel zelf melden.

Melden kan je op drie manieren.
Via de website www.meldpuntfietspaden.be landt je op nationaal niveau.
Zij dispatchen naar de correcte wegbeheerder.
De perceptie is dat je hier “een streepje zet” -wat belangrijk is- maar de perceptie is evenzeer dat je geduld moet hebben tot de oplossing gerealiseerd wordt.
Soms véél geduld.
Er is geen noodknop.
Er is ook geen wensknop.
Een brede straat zonder fietspad kan je niet melden.

Dichter bij huis kan je bellen of mailen met Gentinfo.
09 210 10 10 en gentinfo@stad.gent
Zij reageren prompter, al moet je telefonisch soms (soms!) wat aandringen dat zij -bijvoorbeeld- de politie contacteren.

Voor manke werfsignalisatie, dagelijkse kost in Gent en andere steden, mail je (voor de Gentse issues) best met de bevoegde stadsdienst: insi@stad.gent.
Melden is de enige manier om -met zijn allen- de chaos van de afgelopen 20 jaar langzaamaan te helpen ombuigen naar een leefbaardere stad.
Hoe zakelijker de melding, hoe beter.
Meestal is ergernis de motivatie om te melden.
Zeer begrijpelijk.
Het is bij mij vaak niet anders.
Maar de persoon die de ergernis over zich heen krijgt/leest/hoort is zelden/nooit verantwoordelijk voor wat je wil melden.
Zakelijk melden is efficiënter.

Zoals in alle aspecten van het leven: Every picture tels a story.
Soms wordt er prompt aan een oplossing gewerkt, soms is het een kwestie van overtuigen, soms is het een kwestie van aandringen.
En soms is er geen soms.

Hieronder mijn melding 160:

23sep15, Sidonie Verhelststraat
23sep15, Sidonie Verhelststraat

Regenwater afvoeren op “natuurlijke wijze” is ok, maar niet op deze manier. 🙂
Ik heb er geen idee van wie hier de wegbeheerder is.
Twee vermoedens: of de Stad Gent of W&Z, Waterwegen en Zeekanaal.
Het kan me zelden schelen wie iets oplost, als het maar opgelost geraakt.

Op hetzelfde pad langs de Schelde kwam ik vorige week in een pikdonker deel terecht.
Defecte straatlampen kan je melden op straatlampen.be
De vierde vorm van melden.
Ook hier, bij Eandis, is geduld een zéér kostbaar goed.
Het goede nieuws is dat de site licht verbeterd is.
Al blijft het ambtenarees me ook anno 2015 verbazen.
Of ken jij het begrip “steunnummer”?
Dit is het steunnummer:

23okt15, Scheldekaai
23okt15, Scheldekaai

Altijd handig om een los fietslampje mee te hebben 🙂

Opgelet: ondanks 6 staatshervormingen worden niet alle lampen door één instantie beheerd.
Op de kleine ring R40 bijvoorbeeld zijn de lampen van het Vlaams Gewest.
Mits wat koppig doorklikken kom je op de pagina terecht die deze melding doorstuurt.

23okt15, Vlaamsekaai
23okt15, Vlaamsekaai
Ook hier weer: het ontbreken van verlichting kan je niet melden.

Als de overheid haar controleurs wil vervangen door meldingen, dan mag de drempel nog wat lager.
Meldingen kan je niet sms’en.
Jammer, want basic eenvoudig.
Zouden er al meldingsapps bestaan?
(ik ken het woord app, maar leef mijn leven voorlopig nog zonder)

Taart

In 2008 werd de tweede Keizerparkbrug gelegd, bericht hier en hier.
De fietsas vanuit Gentbrugge naar de Visserij doorheen het Keizerpark opende officiëel in 2010.
De slalompiste vol plassen aan de Scheldekaai, hier gemeld in november 2009, is verleden tijd.
Afgelopen week kreeg deze kleine rotzooistrook een beurt.
Aanschouw the making off:

15apr13, 16u13, Scheldekaai
15apr13, 16u13, Scheldekaai

16apr13, 08u14, Scheldekaai
16apr13, 08u14, Scheldekaai

16apr13, 17u41, Scheldekaai
16apr13, 17u41, Scheldekaai

16apr13, 17u44, Scheldekaai
16apr13, 17u44, Scheldekaai

17apr13, 17u44, Scheldekaai
17apr13, 17u44, Scheldekaai

18apr13, 23u42, Scheldekaai
18apr13, 23u42, Scheldekaai

19apr13, 08u35, Scheldekaai
19apr13, 08u35, Scheldekaai

19apr13, 11u11, Scheldekaai
19apr13, 11u11, Scheldekaai

De stadswerkmannen vlogen er volle bak in, en hadden geluk met het weer, waardoor de werftijd in plaats van twee weken minder dan 1 week werd.
Vrijdagnamiddag werd de as weer opgesteld voor fietsverkeer.

19apr13, 16u43, Scheldekaai
19apr13, 16u43, Scheldekaai

Fietsersbond Gent vond dat deze realisatie een complimentje verdiende, en bood de werfploeg een taart aan:

19apr13, 11u19, Scheldekaai
19apr13, 11u19, Scheldekaai

19apr13, 11u19, Scheldekaai
19apr13, 11u19, Scheldekaai

19apr13, 11u20, Scheldekaai
19apr13, 11u20, Scheldekaai

Fietsassen zijn zo sterk als hun zwakste schakel.
Hier werd een kleine zwakke schakel weggewerkt.

Lentewerven

De Dampoort beroert de gemoederen.
En terecht.
Morgen een harde schop hierin door een nieuwe fietsbulter.
Vandaag een paar positieve berichten.

Pierre mailde:
Afgesloten “Keizerspark” brug.
Vanaf 15 april tot 26 april wordt de kleine fietsbrug aan de Scheldekaai afgesloten voor de aanleg van een fietspad!
Daar gaan we niet rouwig om doen zeker?
Alternatieve weg is Sasstraat, Posthoornstraat, Brusselsesteenweg, kruispunt over en zo naar de Visserij.
Of via de sluis aan de Vlaamsekaai naar de Ferdinand Lousbergskaai.

Scheldekaai
Scheldekaai
Exit de putten met diepe plassen.
Is dit een eerste signaal dat het stadsbestuur voor fietsinfrastructuur niet meer wil wachten op een tijdsrovende totale/integrale heraanleg van een stadsdeel(tje)?

Aan de Isabellakaai zitten de eerste palen van de fietsonderdoorgang in de “grond”:

09apr13, 08u43, Isabellakaai
09apr13, 08u43, Isabellakaai
Op de Stropkaai liggen de andere palen liggen mooi te wachten:
09apr13, 18u11, Stropkaai
09apr13, 18u11, Stropkaai

AWV begon in maart ter hoogte van Slotendries met de bouw van een fietsersbrug over de Kennedylaan.

07apr13, 19u02, John F Kennedylaan
07apr13, 19u02, John F Kennedylaan thv Slotendries
Een klein beetje info lees je hier en hier.
Een ontwerp heb ik nog nergens gezien.
Op de tweede link staat een oplijsting van de vele lopende werven door AWV op deze as naar Zelzate en Nederland.
Het merendeel staat in functie van gemotoriseerd verkeer, in een havengebied anno 2013 nog steeds een onvermijdelijke logica.
De werven zijn een onderdeel van een akkoord met Nederland, en ook een onderdeel van het zwarte puntenprogramma van de Vlaamse Regering.
Nederland wil de Rotterdamse haven voor vrachtwagentransport ook via de Westerscheldetunnel, de nieuwe tunnel in Sluiskil en Gent met Frankrijk verbinden.
De fietstoets is in een aantal projecten duidelijk aanwezig, en dat is een stap vooruit.
Het concept van een rotonde met gescheiden fietsverkeer aan de Cosmos maakt me nieuwsgierig.
Ik geef dit ontwerp een grote kans van slagen.
Hoe zien jullie dit?

Op 22 april start de aanleg van het tweerichtingsfietspad (2,5 km) dat de fietsbrug zal verbinden met de Langerbruggestraat.

07apr13, 18u56, John F Kennedylaan thv Langerbruggestraat
07apr13, 18u56, John F Kennedylaan thv Langerbruggestraat
Deze twee projecten zijn -eindelijk- een ferme stap vooruit om havenbedrijven voor werknemers ècht per fiets bereikbaar te maken.
Het is hopelijk niet de laatste stap.
Want waar is het masterplan voor fietsverkeer in de haven?
Iemand?
Hoe meer mensen met de fiets gaan werken, hoe meer plaats er over blijft voor de economische activiteit.
En hoe minder mensen hun huis met de auto verlaten.
Een intense fietstraffiek met de haven zal dus ook positieve gevolgen hebben binnen de Gentse woongebieden.
Het zou een mooie en toekomstgerichte contradictie zijn mocht meer dan de helft van de werknemers van Volvo met de fiets gaan werken.

Keizerpark

Het Keizerpark is een zegen voor de buurt.
Geen hond zal de verdienste van dit park afkatten.
Een somber, modderig eiland met drugspuiten tussen de struiken werd een vrolijke, gazongroene speelplek met een succesvolle barbequeplek.
En het werd een fietstransitzone tussen Gentbrugge en Gent Centrum.
Manman, hadden die fietsbruggen er 19 jaar geleden gelegen, we waren er misschien nooit weggetrokken.
Ik deel de mening van voormalig burgemeester Frank Beke in zijn “afscheidsboek”: de transformatie ging traag, véél te traag.
Maar bon, een paar decennia na de sluiting van de Puntfabriek is de buurt op x aantal plaatsen onherkenbaar.
Het glas benoem ik hier graag als “halfvol”.
Ondanks de ontwerpersfouten in de betonnen fietspaden.

Heidi meldde hier op 30 oktober een eigenaardig ongeval.
Een duistere plek als klein eiland tussen twee normaal verlichte wegen kan gevaarlijk zijn.
Zeker als net daar een hoogteverschil een afgrond (sorry, ik vind geen beter woord) kan worden.
Misschien is dat de reden dat de knappe, maar onverlichte arena aan de Scheldearm nu – twee maand na het ongeval- afgesloten werd?

07jan13, 19u17, Scheldekaai
07jan13, 19u17, Scheldekaai

In het park zelf werden (vandaag?) (minstens?) twee waterafvoerpunten aangebracht.
07jan13, 19u19, Keizerpark
07jan13, 19u19, Keizerpark

Hopelijk volstaat dat om de plassen op de fietsas (foto uit 2010) weg te toveren.
07jan13, 19u20, Keizerpark
07jan13, 19u20, Keizerpark

Het doet deugd dat de overheden steeds meer inzetten om kleine ongemakken op fietsroutes weg te halen.
De Denen heten dat “fietsappreciatie”.
Statler?
Waldorf?

Slalompiste

De stad Gent is zoals steeds druk bezig met organiseren van gepaste winterpret.
Daar gaan -terecht- een pak manuren naartoe.
Zal mobiliteit en vooral openbare werken in de volgende legistatuur een immens pak manuren krijgen om ongepaste winterpret te verwijderen?
Deze slalompiste gaf deze zomer nog wat pret (zesde foto), maar is hopelijk snel verleden tijd:

03dec12, 15u59, Scheldekaai
03dec12, 15u59, Neerscheldestraat

03dec12, u59, Scheldekaai
03dec12, 15u59, Neerscheldestraat

De put aan de brug kreeg een beetje vulling.
16dec12, 14u37, Scheldekaai
16dec12, 14u37, Neerscheldestraat

16dec12, 14u37, Scheldekaai
16dec12, 14u37, Neerscheldestraat

Doodjammer dat zo’n belangrijke fietsroute maar korreltjesgewijs groeit.
Het argument om hier te wachten is dat, alvorens het openbaar domein aan te pakken, eerst de kopwoning aan de Neerscheldestraat er moet staan.
Een voorbeeld van de vaak terechte, maar even vaak verlammende alles-aan-elkaar-koppelingsmethode.
Denk maar aan de Stropbrug.
Ik hoorde dat men recent besliste om dit kleine stukje fietspad- hoeveel meter is het?- nu toch aan te pakken, en niet te wachten op de andere ontwikkelingen.
Vergeleken met de tijdelijke situatie aan de Botermarkt en Belfort is zo’n werfje peanuts.
Vergeet men van bij aanvang aub geen stroomkabel te trekken (?), want wie vanuit de Fransevaart erheen fiets komt plots in een donker hol.
Veiligheid is minstens even belangrijk als droge voeten.

Afsnijden

20okt11, 16u00, Scheldekaai

In 2008 kwam dit hoekje van Gent al aan bod.
Er verschenen plastic grasbeschermers op het toneel, maar die jagen blijbaar fietsers enkel in een scherpere (grasbeschermerloze) hoek:

20okt11, 15u59, Scheldekaai

Twee mogelijke stellingen naast elkaar.
Stelling 1, een politioneel standpunt: fietsers moeten zich net als automobilisten houden aan de voorziene wegenis/infrastructuur.
Stelling 2, een stedenbouwkundig standpunt: overheden die fietsen willen stimuleren richten het openbaar domein best fietsvriendelijk in. Een autovrij fietspad niet verbinden met de aanpalende “gemengde straten” is doodzonde. Het zijn kleine missing links, waar fietsers hun plan trekken. Zo zijn er vele in Gent (en uiteraard ook daarbuiten).
U kiest maar.
Lees ook Frank zijn bijdrage hierover nog eens na.

Melden helpt

“Moe da nu zien.
Zetten z’hier klierencontainers -boef- op ’t fietspad!
‘k Hen gisteren gebeld noar Geint Info.”

25nov10, 11u04, Scheldekaai

De volgende keer dat ik er passeer -een dikke twee weken later- is de container weg:
09dec10, 16u53, Scheldekaai

Toeval?
Misschien.
Het is maar normaal dat die container verdween.
Maar de bult op de omweg rond de werf Bisschopstraat in Ledeberg kreeg – naar stedelijke normen- een snelle ingreep:
09dec10, 16u46, Edward Blaesstraat

Een positieve evolutie.
Een paar jaar geleden duurde het weken voor een fietspad zo’n opstapje kreeg.

Het einddoel: een opstapje op de eerste dag dat het nodig is.
Ik denk niet dat dit een utopie is.