Klotekruispunt (4): Sint-Lievenspoort

Elk van ons spreekt vanuit zijn eigen situatie. Elk van ons vloekt vanuit zijn eigen fietsroute.
Normaal gezien pendel ik vanuit het Dampoortstation. Voor laatavondwerk neem ik steeds minder de auto naar Brugge. De konsekwentie is dat ik meer en meer de trein neem in Gent Sint-Pieters. Op weg naar huis passeer ik ’s avonds laat “mijn” klotekruispunt par excellence: de Sint-Lievenspoort. De rijrichting van Heuvelpoort naar Dampoort op dat kruispunt is een toonbeeld van slecht bestuur. De inrichting van het kruispunt is -nog steeds- maximaal op autoverkeer gefocust. De man die deze verkeerslichten stuurt -een vrouw zou nooit zo’n prutswerk afleveren- is niet begaan met fietsers. De verkeerslichten zijn onderdeel van een muizeval. De timing van de lichten geeft fietsers en autobestuurders een uitermate vals gevoel van veiligheid. Groen is hier het kleur van gevaar. 26okt09, 21u06, Sint-Lievenslaan
Donderdag 17 september had ik hier bijna zelf het spek aan mijn been. Ik start mijn oversteekmaneuver bij groen licht, maar krijg -ondanks mijn opgeheven arm en oogcontact- bijna een auto over me heen. De automobilist was woest, en wees naar het rode fietsverkeerslicht vóór hem. Als eerste in de rij voor de race naar de autostrade kan hij niet zien dat het fietsverkeerslicht rechts van hem van hem gelijktijdig met de auto’s op groen springt. Dat verkeerslicht is mooi buiten beeld gehouden.
’s Nachts kan je het nog zien, maar moet je alle fluomiddelen uit de kast halen om hier een beetje zichtbaar te zijn. De twee oranje pinklichtjes -bedoeld om te waarschuwen- vallen totaal niet op.
De “straat”verlichting is ondermaats. Dit zou op dit hectisch kruispunt zelfs moeilijk opvallen.
De norm van egaal licht wordt niet gehaald. Een simpele lichtmeting kan dit bevestigen. 26okt09, 21u15, Sint-Lievenslaan / Bellevue Een accentverlichting voor voetgangers en fietsers zou hier op gejuich onthaald worden.
Morgen een analyse van het geklungel met de verkeerslichten.

Preek; alias bericht 350

Fietsbult sluit 2 maanden lang zijn laptop.

In september waarschijnlijk meer. Ik beloofde mijn huisarts om de waanzin van de kruispunten op de Binnenring R4 tussen Merelbeke en Mariakerke te signaleren en te tonen. Waar is die theorie van dat eenduidig wegbeeld gebleven?
Er wachten nog foto’s uit de haven, uit Moscou, uit Drongen, uit Zwijnaarde,… In deze laptop zitten nog foto’s voor 350 andere fietsbulten, waarvan 55 wijn-, en helaas 222 azijn-berichten. Om een professor recht te citeren: de realiteit is erger dan de fictie. Kenners beweren dat het in de rest van België nog erger is. Kort samengevat: een mens wordt er soms somber van. Soms denk ik om te stoppen. Waarom al die moeite doen? Moet het zo nodig? Zijn er geen belangrijker dingen in ’t leven? Zet het zoden aan de dijk? Ik kan die paraplu-antwoorden en -maneuvers soms zo beu zijn… . De melancholie en boosheid van de twijfelende mens.

Kijk es wat er vandaag hoogst uitzonderlijk voor mijn lens te beleven viel:

30jun09, 8u51, Keizervest
30jun09, 8u51, Keizervest

30jun09, 8u52, Hubert Frère-Orbanlaan  / Keizervest
30jun09, 8u52, Hubert Frère-Orbanlaan / Keizervest
30jun09, 8u52, Sint-Lievenslaan
30jun09, 8u52, Sint-Lievenslaan

30jul09, 8u54, Citadellaan
30jul09, 8u54, Citadellaan

Je moet maar durven: het ganse fietspad innemen, terwijl dit op de brede parkeerplaatsen hoorde. En nergens een spoor van signalisatie,… .

30jun09, 10u28, Koningin Maria-Hendrikaplein
30jun09, 10u28, Koningin Maria-Hendrikaplein
De grap van 2009. “Zoek de alternatieven.”

30jun09, 10u39, Voskenslaantunnel
30jun09, 10u39, Voskenslaantunnel
30jun09, 10u47, Snepkaai
30jun09, 10u47, Snepkaai
30jun09, 11u03, Snepkaai
30jun09, 11u03, Snepkaai

30jun09, 11u05, Koningin Fabiolalaan
30jun09, 11u05, Koningin Fabiolalaan
Dit is onbegrijpelijk: men legt op de Fabiolalaan een nieuwe riool, en maakt niet van de gelegenheid gebruik om de rioolkolken te verplaatsen en het fietspad te verhogen. Een gemiste kans pur sang.

30jun09, 11u12, Patijntjestraat
30jun09, 11u12, Patijntjestraat
30jun09, 12u26 , Lieven Bauwensplein / Reep
30jun09, 12u26 , Lieven Bauwensplein / Reep
30jun09, 12u36, Forelstraat
30jun09, 12u36, Forelstraat
30jun09, 17u49, Beeldhouwersstraat
30jun09, 17u49, Beeldhouwersstraat

Ik geloof écht (echtig en techtig) dat de wereld een beetje beter wordt van meer fietsinfrastructuur. Infrastructuur trekt gebruikers aan: fietsers. Ik zie daar vooral algemeen belang in. Fietsen is een vorm van mobiliteit die zo goed als geen nadelen oplevert.
Ik begrijp nog steeds niet waarom de liberalen blijven focussen op autogebruik, terwijl meer fietsinfrastructuur en meer openbaar vervoer net méér ruimte creëert voor wie de auto écht nodig heeft: medici, vertegenwoordigers, werfmensen, leveranciers, gehandicapten,… . De vrijheid van file? Aan het huidige tempo worden de files door ouderwets woon-werkverkeer alleen maar erger.
Ik begrijp nog steeds niet waarom de socialisten niet meer gas geven voor meer fietsinfrastructuur. Ze durven precies niet. Terwijl fietsen gezond èn sociaal èn ecologisch is.
Ik begrijp nog steeds niet waarom de katholieken niet méér middelen in steden willen investeren. Of beschouwen ze België reeds als 1 grote stad?
Ik begrijp nog steeds niet waarom Vlaanderen geen regelgeving creëert om écht meer fietspaden te creëren. Aan dit tempo zijn we nog 90 jaar zoet.
Dames en heren gemeenteraadsleden en volksvertegenwoordigers, steek es een gans tandwiel bij… .

Vanavond praatte ik met een man die elke dag vanuit Gavere met de fiets komt werken in Gent. Zomer én winter, zelfs met sneeuw. Hij doet er een uur over. Zijn dorpsgenoten doen er per auto drie kwartier over. “Maar als ik thuiskom, heb ik ook sport gedaan”. Het was hem aan te zien. Op zijn job is er een degelijke omkleedruimte en douche. En de fietsvergoeding tikt aardig aan. Meer moet dat niet zijn. Hij mag nog steeds aansluiten bij dit.

Aannemers

Wat zouden we zonder aannemers zijn?
De tovenaars van onze paleizen!
Tovenaars doen te vaak alsof ze God zijn, zeker op fietspaden.
Geen parkeerplaats?
Met een fietspad voor de werf is dat geen probleem.
Dan staan er zelfs 4 tovenaars op een rij.

20mei09, 9u58, Sint-Lievenslaan
20mei09, 9u58, Sint-Lievenslaan

Eentje blokkeerde vanuit de garage zelfs het voetpad. Jammer voor deze voorbeeldige werf.
20mei09, 10u00, Sint-Lievenslaan
20mei09, 10u00, Sint-Lievenslaan

Politie vindt dit evident. Voetgangers klagen hier zelden over. Raar.

Massa

Dit tafereel bestaat zonder twijfel sinds 1817:

19ma09
19ma09, 8u21, Heuvelpoort, Citadellaan, Overpoortstraat

Het waren de Hollanders die aan de basis lagen van deze fietsmassa. Op dagen dat veel proffen hun wijsheden rondstrooien is dit een fietszee. Het ziet er soms geel van de fietsen.

Deze morgen stond ik voor het eerst in mijn fietsleven in een fietsfile aan de Sint-Lievenspoort. Deze massa bestaat niet alleen uit professorenpubliek:

19ma09,
19ma09, 8u18, Keizervest

19ma09
19ma09, 08u19, Keizervest, Zuidparklaan, Sint-Lievenslaan

De Arteveldehogeschool bouwt op de Kantienberg een nieuwe campus. Ik hoop dat de wegbeheerders zich nu al beraden hoe ze in deze buurt de extra fietsmassa van 3500 studenten en 500 medewerkers zullen opvangen. September 2009 is vlakbij.

In de ban van de ring II

What a difference a day makes 🙂
14sept08 17u05 Gasmeterlaan
14sept08 17u05 Gasmeterlaan

 

14sept08 17u06 Gasmeterlaan
14sept08 17u06 Gasmeterlaan
14sept08 17u07 Gasmeterlaan
14sept08 17u07 Gasmeterlaan
14sept08 17u28 Vlaamse Kaai
14sept08 17u28 Vlaamse Kaai
14sept08 17u31 Vlaamse Kaai
14sept08 17u31 Vlaamse Kaai
14sept08 17u40 Sint-Lievenslaan
14sept08 17u40 Sint-Lievenslaan
14sept08 17u43
14sept08 17u43 Sint-Lievenslaan
Ik heb er geen woorden voor. Morgen een paar portretten.

Bouwwerven (2)

Bouwwerven (1)  was a bad example. Zoals Hollanders zouden zeggen “Niet zòoo, maar zòoo”:

29mei08 Sint-Lievenslaan          Zowel voetgangers als fietsers krijgen de nodige ruimte. Er is een duidelijke scheiding van de autoweg, met een opvallende signalisatie. 9 op 10, en een zoen van de fietser. Nu enkel nog hopen dat de aannemers minder op het fietspad vlak voorbij de werf parkeren/stationeren. Het is  tragikomisch hoe automobilisten “vlotter” parkeren/stationeren op een fietspad dan op de rijweg. Een vorm van solidariteit met soortgenoten? Of het recht van de sterkste?