Driehonderd meter fietsvriendelijke tramsporen

Een mooie Gentse zondagochtend. De zon scheen, en minister Weyts kwam naar de Belfortstraat om de voorlopig ongebruikte tramsporen van de toekomstige tramlijn 3 te vullen met een – behoorlijk stinkend – goedje van acrylaat en gerecycleerde busbanden. Door dat mengsel in de rails te gieten stijgt de fietsvriendelijkheid van de Belfortstraat gigantisch. De kans dat je nu al fietsend in de sporen blijft haperen is helemaal verdwenen.

20170709_persmoment tramsporen
Belfortstraat, 9 juli 2017
20170709_persmoment tramsporen 2
Belfortstraat, 9 juli 2017

De vorige poging om de ongebruikte tramsporen te vullen met rubber liep minder goed af. Door het gewicht van de bussen kwam het rubber los, wat de situatie eigenlijk nog gevaarlijker maakte. Je moest al fietsend niet enkel de tramsporen, maar ook het losliggend rubber vermijden. Dat is nu gelukkig verleden tijd.

Het blijft wel onduidelijk waarom de ongebruikte tramsporen op de Sint-Michielshelling niet in één moeite zijn meegenomen. Ik dacht dat maar weinig fietsers deze brug gebruikten, maar een kwartier observeren gaf me ongelijk. Zelfs op een rustige zondagmorgen rijden er heel wat fietsers op de brug.

20170709 Sint-Michielshelling
Sint-Michielshelling, 9 juli 2017

En de vraag van 1 miljoen: wanneer komt er een systeem om ook de gebruikte tramsporen fietsvriendelijk te maken?

Lichtfestival 2015

Na drie jaar was het Lichtfestival er terug.
Afgelopen vier dagen veel licht, maar ook veel duurzame mobiliteit.

Om te beginnen: 260 000 mensen op één avond door een parcours van relatief smalle straten loodsen, kan alleen als ze niet omgeven zijn door blikken dozen. Wandelen laat mensen ook de stad met positieve ogen bekijken.

Ook de fiets speelde een belangrijke rol om de massa ter plaatse te krijgen. Weliswaar niet op het overvolle parcours, maar wel ideaal om vanuit Gent of randgemeenten bij het parcours te raken.

Koophandelsplein

De stad kondigde aan:

Het stallen van uw fiets kan zowel in 1 van de bewaakte ondergrondse fietsparkings (Korenmarkt of E. Braunplein) als in de bijkomende fietsenstallingen die geplaatst zullen worden o.a. langs Klein Turkije, Reep, Keizer Karelstraat, Rode Torenkaai, Baudelokaai, Vogelmarkt, Kouter, Sint-Amandsstraat en Kunstlaan.

Kouter

Volgens AVS waren er 1400 tijdelijke fietsstallingen geplaatst. Hoeveel vaste fietsstallingen al stonden in de buurt van het parcours, weet ik niet.
De keerzijde van de medaille is dat er de afgelopen week ook veel stallingen, op het parcours zelf, weggehaald werden.

Enkele jaren geleden was hier nog autoparking in de middenberm:

Kunstlaan

Het tijdperk van oranje wielreflectoren is voorbij:

Bagattenstraat, Vooruit

Vrijdagavond rond 19 uur al kon je de ondergrondse bewaakte fietsparking Korenmarkt (210 plaatsen) niet meer in wegens volzet.

fietsparking Korenmarkt – Sint-Michielshelling – Pakhuisstraat

Het best bewaarde geheim was echter de fietsenstalling van de Vooruit. Je moest dan ook eerst de massa trotseren om er je fiets te stallen:

fietsenstalling Vooruit, Sint-Pietersnieuwstraat

 

Centrumstallingen (2): labeltje

door yves

Zalig.
Zo vers terug van reis Gent induiken om in het stadhuis het huwelijk van lady J en sir S mee te maken.
Nipt op tijd.
Fiets tegen de eeuwenoude gevel.
En na afloop een rood labeltje aan het stuur van de fiets:

28jun13, 11u03, Botermarkt
28jun13, 11u03, Botermarkt

28jun13, 11u03, Botermarkt
28jun13, 11u03, Botermarkt

28jun13, 11u03, Botermarkt
28jun13, 11u03, Botermarkt

Rond de soldenperiode de overdekte centrumstallingen promoten met fietslabels, da’s een goed plan.
En jawel, de stalling onder de Sint-Michielshelling wordt al druk gebruikt:

28jun13, 13u51, Pakhuisstraat
28jun13, 13u51, Pakhuisstraat
28jun13, 13u51, Pakhuisstraat
28jun13, 13u51, Pakhuisstraat

P-verhalen

Veel P-nieuws.
Schrijft vandaag een intelligent mens op Facebook: “… dat de fietsenstalling achter het station op 31 oktober wordt gesloten “wegens werken”. Waar die honderden fietsen naar toe kunnen staat er niet bij…. ( typisch de bedrijfscultuur van die aannemers daar al sinds het begin van de werken aan het station : fietsers en voetgangers : trek uw plan).
Reactie: “Ik had ook even diezelfde schrik toen ik die afspanningslinten zag, maar het blijken inderdaad maar de eerste stukjes te zijn. Wel vind ik het erg vervelend dat die werfmensen perse altijd met vrachtwagens en dergelijke zitten rond te rijden tijdens de ochtendspits als er massa’s mensen hun trein proberen te halen. Waarom zetten ze niet in die opdracht dat die dat beter moeten inplannen?“.

De site van het project openbaart vandaag de reden van de ontruiming: Deze ontruiming is nodig voor de aanleg van een nieuw voet- en fietspad. . Dat is PRtaal voor: de werf heeft te weinig plaats, en we schuiven op. Dat kreeg ik toch te horen op de Sint-Denijslaan. Als je de werf bekijkt kan ik daar ook begrip voor opbrengen. De komende weken moet er massaal veel glas tegen de zijwand geplaatst worden. Het is evident dat men zoekt naar een snelle en veilige manier van werken. Fietsers en voetgangers zullen net als naast de bewaakte stalling een betonstrookje mogen delen. Zal men de betonstrook beveiligen tegen de vorkheftruks? En zal men de spitsuren vermijden?

Op die andere werf kwam er vandaag witte rook uit de schoorsteen.
De fietsstalling onder de Sint-Michielshelling opent op 5 november.
Hopelijk leert zowel de stad als de aannemerswereld van deze vaudeville.

En hopelijk wordt die andere beloofde fietsstalling, die onder de stadshal, een positief verhaal.
De stadshal op zich is omstreden, al was het maar omdat ik een fan ben, en mijn partner tegen.
De laatste weken was het alle hens aan dek:

12okt12, 11u40, Gouden Leeuwplein

12okt12, 11u40, Emile Braunplein

Het café ging zondag open.
De fietsstalling is nog niet klaar:

14okt12, 17u01, Emiel Braunplein
Eerste glurende indruk doorheen de afsluiting: is dit niet wat klein?
14okt12, 17u01, Emiel Braunplein

Verwarrend

Sint-Michielsbrug, 23 augustus 2012

Dat voetgangers moeten oversteken, tot daar aan toe: de stoep is tenslotte helemaal versperd. Maar wat de fietsers betreft: hoewel het zo lijkt, is er eigenlijk geen fietspad. En indien ze afstappen, waar moeten ze dan lopen met hun fiets ? Op de rijweg, veronderstel ik…
Gewoon doorfietsen lijkt me zinvoller.

Gentse Feesten 2012

De traditie om in de Gentse Feesten van 14u tot 06u00 bewaakte fietsstallingen te organiseren gaat verder.
De Baudelokaai staat vast en zeker klaar:

10jul12, 15u29, Baudelokaai

De afwerking van de stalling annex toilet onder de Sint-Michielshelling kreeg alweer iets meer afwerking:
11jul12, 15u18, Sint-Michielshelling

11jul12, 15u18, Sint-Michielshelling

Is dit ook dè afwerking?
Of gaat de stalling na de Feesten voor de derde maal dicht?

Alle Gentse Feesten-mobiliteitstips staan hier.
Beelden uit 2011 hier.

Uithangbord

Als een winkel het uithangbord installeert is de opening nabij.
Zou dit ook tellen voor fietsstallingen?

22mei12, 16u13, Pakhuisstraat

Afgaande op de snelheid waarmee de trap naar de toiletten afgewerkt wordt heb ik weinig hoop.
Ik zocht me net te pletter naar de foto.
Bleek te dateren van 27 maart.
Is er ondertussen verder gewerkt?
Deze aannemer maakt kans om op de Olympische discipline “werf met vertraging” de gouden medaille te winnen:
27maa12, 17u47, Sint-Michielshelling

Als het zo verder gaat is de stadshal sneller klaar.

Teleurstelling (2): het zwarte gat

02sep11, 15u35, Pakhuisstraat

Mijn eerst foto’s van de werf Pakhuisstraat / Sint-Michielshelling zijn volgende week 2 jaar oud.
De 2 overdekte fietsstallingen in de Kuip waren – zover ik weet- niet aangekondigd in het bestuursakkoord.
Het was mijn leukste bestuursverrassing van de laatste jaren.
Onverwachts, maar zéér gewenst.

Het eerste jaar liep de werf op wieltjes.
Het tweede jaar eerder op krukken.
En al wie verbouwd heeft weet: pech onderweg is snel gebeurd.
Dat is bij de Stad niet anders.
De ene (onder)aannemer is de andere niet.
Elk babbeltje met een werkman/onderaannemer maakte duidelijk dat er geen dwingende deadline was.
Wanneer denk je dat het opent?” ontlokte de standaardkreet: “Oeh! Da weetekeknie!”
Het is toch zonde om zo’n investering niet snel te laten renderen?
Als de autoparking aan het station gefaseerd in gebruik kan genomen worden, waarom dan niet creatief zijn om deze stalling snel geopend te verklaren?
Of is dit een onverwachtse, maar zéér gewenste verrassing voor de autovrije dag op 18 september?
De twee fel gesmaakte try-outs tijdens de Gentse Feesten 2010 en 2011 doen verlangen naar meer: een echte première.

02sep11, 15u34, Pakhuisstraat

Gentse Feesten 2011 (10)

Deze diashow vereist JavaScript.

24jul11, 0u34, Pakhuisstraat
24jul11, 0u32, Pakhuisstraat
24jul11, 0u34, Pakhuisstraat
24jul11, 0u35, Pakhuisstraat
30jul11, 14u10, Pakhuisstraat
30jul11, 14u10, Pakhuisstraat

Zie ook “vakantie (10): vooropening” en “Vakantie (11): volzet”.

Creatief

De ondergrondse fietsstalling onder de Sint-Michielshelling haalt het vermoedelijk niet om in oktober open te zijn.
Ook hier is de aannemer lid van het clubje “De Trein der Traagheid”.

31aug10, 17u33, Pakhuisstraat

Als ik goed kan rekenen knutselt de monumentenaannemer al bijna 3 maand aan het toegangspoortje.
Ze lijken over halfweg.

Ook de nietjes geraken moeilijk in de grond geschoten.

13okt10, 18u18, Korenmarkt

Allemaal positieve evoluties, en evolutie gaat in sommige agenda’s traag.
Niet getreurd: de aannemers voorzien alternatieve fietsstallingen.
Of vergis ik me?

22okt10, 21u18, Sint-Michielshelling

Dak

21nov09, 17u13, Sint-Michielshelling
01dec09, 13u59, Sint-Michielshelling
06feb10, 17u07, Sint-Michielshelling
27feb10, 18u18, Sint-Michielshelling
Het dak van de ondergrondse fietsstalling is dicht. Er zal nog flink wat roofing opmoeten alvorens de weg erboven weer aangelegd kan worden.
10maa10, 17u43, Sint-Michielshelling

Kantelpunt?

Vorig jaar leerde ik dat Nederland al sinds 1913 aan zijn fietspaden bouwt, dus nog vóór de auto dominant werd in het straatbeeld. De Nederlanders hadden één wereldoorlog en 7 staatshervormingen minder te verwerken dan wij. Reken daar een stedenbouwkundig beleid zonder lintbebouwing bij , en je snapt waarom het anno 2009 geen makkie is om fietspaden aan te leggen in onze immense verkaveling. Maar zoals Sigmund Freud al zei: “moeilijk gaat ook”.
Er is in Brussel nog 256 miljoen in kas voor fietspaden. Daar kan je wat mee aanvangen. Crevits lijkt me fietsminded. Wordt dit het kantelpunt? Krijgt iemand de neuzen van de 47 bevoegde administraties in dezelfde richting?

Op Gents nivo zijn -na een paar jaar getreuzel- de werken aan Gentse fietsinfrastructuur vollen bak bezig. Het gaat de goede kant op. Er is weer zichtbare slagkracht in het Gentse fietsbeleid. Ik hoop dat deze wervenstroom aanhoudt. Een opsomming van wat ik weet aan lopende werven:
*de Gaardeniersbrug
*de spooronderdoorgang tussen de Arbedsite en Scheldekaai:

13okt09, 8u33, Scheldekaai
13okt09, 8u33, Scheldekaai

13okt09, 16u06, Scheldekaai
13okt09, 16u06, Scheldekaai

*Het fietspad in het Bijgaardenpark.
*De fietsstalling onder de Sint-Michielshelling:
10okt09, 18u52, Sint-Michielshelling
10okt09, 18u52, Sint-Michielshelling
(Dit is -met stip!- de werf met het origineelste verkeersbord.)

*De fietsbrug over de Leie aan Sneppebrug:

10okt09, 16u41, Sneppebrug
10okt09, 16u41, Sneppebrug

10okt09, 16u40, Sneppebrug
10okt09, 16u40, Sneppebrug

Drongen wordt zo vlotter verbonden met station Gent-Sint-Pieters, en met de binnenstad:
10okt09, 16u37, Sneppebrug
10okt09, 16u37, Sneppebrug

Hopelijk vergeet men niet die oude rammelpaden langs de Leie te vervangen:
10okt09, 16u36
10okt09, 16u36

*Het dubbelrichtingsfietspad aan de Vlaamsekaai:

13okt09, 8u28, Vlaamsekaai
13okt09, 8u28, Vlaamsekaai

13okt09, 08u28, Vlaamsekaai
13okt09, 08u28, Vlaamsekaai
Benieuwd hoe men de saskes zal dwarsen. En hopelijk betekent deze werk ook het einde van de meest gehate paaltjes van fietsend Gent. Een dagelijkse sasbeklimster vertelde me dat het zwerfvuil tussen sas en Scheldekaai dagelijkse kost is, injectienaalden incluis. Een intense fietstraffiek kan dit een beetje helpen beheersen.
* En dan waren er nog de surprises van gisteren. Of zijn er nog werven lopende?

Parking

De werken aan de eerste ondergrondse fietsstalling in Gent zijn begonnen. Onder de Sint-Michielshelling komt een bewaakte fietsstalling met sanitair:

11sep09, 15u05, Sint-Michielshelling
11sep09, 15u05, Sint-Michielshelling

De lokatie is ideaal in het hart van winkelend/wandelend/feestend/uitgaand Gent. De NMBS-fietsstalling aan het Sint-Pietersstation is al een poos in aanbouw, maar zal naar ik vermoed later opengaan. De nieuwe stadshal aan het Emile Braunplein waar men volgend jaar aan begint zou ook een ondergrondse fietstalling krijgen. Gent wordt zo langzaamaan een fietsvriendelijke stad.
11sep09, 14u48, Sint-Michielshelling
11sep09, 14u48, Sint-Michielshelling

Bewaakte overdekte stallingen voldoen aan een behoefte. Ze verlagen de drempel om dure fietsen te gebruiken voor dagdagelijkse verplaatsingen. Het is voor steeds meer mensen kiezen tussen investeren in wonen of in mobiliteit. Steeds meer jongeren kiezen liever zeer degelijke fiets boven een goedkope auto.
11sep09, 14u59, Sint-Michielshelling
11sep09, 14u59, Sint-Michielshelling

Het is mooi dat Gent investeert in dergelijke stallingen. Fietsen zijn ook maar lelijk staal. Het concept kan -indien gewenst- soberder:
16aug09, 11u02, Den Haag
16aug09, 11u02, Den Haag

Deze stalling is een onderdeel van het nieuwe stadhuis annex bibliotheek in Den Haag. De stalling is leeg, want ze opent ’s zondags pas om 11u30. Er is een kleine ruimte voor de bewakers:
16aug09, 11u05, Den Haag
16aug09, 11u05, Den Haag
Gevonden?

%d bloggers liken dit: