

Gisteren was er een overdaad aan televisioneel Sint-Pietersplein.
Door de sneeuwval draait op het Gentse Sint-Pietersplein die andere kermis eerder vierkant.
Het leven van duizenden Gentenaars draait toch vooral rond Gent Sint-Pieters.
Daar is maandag weer witte rook te verwachten.
Habemus nieuwe werf!
U las het hopelijk al in de krant: de spoorviaduct van de Kortrijksesteenweg gaat dicht tot half juli.
Het bord met “uitleg” is waarschijnlijk een plattegrond van Rome:
Het nieuws is vooral belangrijk voor pendelaars die via de Parklaan naar de stalling Sint-Denijslaan willen fietsen.
Wie de omleidingen wil snappen kijkt beter hier.
Het omleidingsplannetje is op één punt onduidelijk.
Hoe fiets je vanuit de Krijgslaan naar de Sint-Denijslaanstalling toe?
Mogen fietsers daar rechtdoor, of zal de werf dit innemen, en moeten fietsers een gezegende tramhalte omrijden?
Maandag weten we het.
Zoals je op het plan kan zien zou de Fototunnel weer open moeten zijn voor fietsverkeer.
De ribbeltegels die het fietspad afbakenen zijn nog niet uitgebroken.
Uitgebroken?
Waarom?
Habemus pilarus.
Het torengebouw heeft er een pilaar staan.
Dat is al zo sinds augustus, maar het klimmen van het gebouw had grotere prioriteit dan de duizenden gebruikers/passanten van het station.
Excuseer: hun deadline moest verzoend worden met de Lijn, en die reizigers zijn ook passanten.
Er zijn vervangende verfstrepen beloofd.
Als ik het me goed herinner wordt dit pad voor voetgangers en fietsers er nu even smal als in de fototunnel, en dat is uiteindelijk pas de duivelse boodschap.
In de Lovelingstalling is de evolutie positief.
De onkathlieke communicatie (wie leest er nu op weg naar de trein Bijbellange parkeerreglementen?) werd professioneel rechtgetrokken:
De Blijde Boodschap kan niet meer misbegrepen worden.
En passent moest nog een zoenoffer gebracht worden.
Om onduidelijke redenen verdwenen een paar plechtige communiestallingen:
Op de Sint-Denijslaan wordt vandaag een rij stallingen weggehaald, maar u mag volgens de borden ook het tegendeel geloven:
Nog wat details:
De witte streep die voetgangers en fietsers elk een eigen pad gaf werd professioneel weggefreesd.
Gaat en verspreid u allen onder elkaar!
De vermenigvuldiging van werfleveringen en spitsuurverkeer wordt een bijna religeuze ervaring:
De verkeerslichten op het kruispunt Voskenslaan wachten op een mirakel, en het verkeerslicht op de hoek van de Timichegtunnel wacht sinds Kerstmis op de Paasklokken om verplaatst te worden.
Maar het probleem met de geknakte stabilisatiekabels van de Lovelingtoren is opgelost.
En dat is toch het allerhoogst op aard?
Op Gentblogt verschil ik van mening met bwest over de zin van een autoloze zondag en Gent Fietst. Bwest heeft 700% gelijk met zijn pleidooi voor meer fietsinfrastructuur, maar ik verdedig sensibiliseringsacties ten volle. En/en, newaar. Wat mij betreft mag het zoals in Brussel: de grote ring als grens van het autovrije gebied… .
Jammer dat de vrijdagavondfietstochten (hoe noemden die ook weer?) gestopt zijn. Ook die hadden zin als sensibilisering. In Antwerpen zijn maandelijkse tochten nog aan de gang…
Nog wat foto’s van zondag. Voor wie er niet bij was: de binnenstad slikte massaal veel fietsen.
Het rijgedrag van sommigen deed me denken aan losgeslagen veulens: wennen aan de nieuwe situatie, en een beetje wild.
Jaren geleden switchte ik van Touring Wegenhulp naar VTB/VAB omdat de laatsten mobiliteit bekeken zonder auto-oogkleppen. Dit was dan ook een aangename verrassing:
De ringtocht van Gent Fietst was een groot succes. Jan Cnops van de Fietsersbond drukte het mooi uit in de Gentenaar:”Ik wist niet dat er in onze stad zoveel fietsers waren.” .
Het internet sputtert weer… de rest is voor morgen. Bewegende beelden van de fietstocht staan op dit filmpje van M10VDK.
Er viel weer heel wat te beleven op weesfietsengebied.
Het lot van een studentenstad.
Of was dit een decorstuk van Villa Vanthilt?
Weesfietsen worden anno 2009 snel opgenomen in het weesfietshuis aan de Academiestraat.
Kleine suggestie (ook voor sluikstorten aan Ivago): meldingen mogelijk maken per sms.