R4-Kennedylaan: omvorming kruispunt Langerbruggestraat

Vanavond (dinsdag) infovergadering over de grondige omvorming van dit kruispunt.

Het Vlaamse Agentschap voor Wegen en Verkeer (AWV) – de instantie die de gewestwegen beheert – start in maart met de werken.

Dit is wat AWV erover vertelt op de website:

Nieuw knooppunt R4/Langerbruggestraat in Oostakker

Het Agentschap Wegen en Verkeer investeert mee in een vlottere en veiligere mobiliteit in de Gentse kanaalzone. In maart 2015 start de aanleg van een nieuw knooppunt aan de Langerbruggestraat in Oostakker. Daardoor verdwijnen twee gevaarlijke kruispunten op de Kennedylaan. Het kruispunt met de Langerbruggestraat en het kruispunt met Wittewalle/Imsakkerlaan worden vervangen door een brug over de R4. Voor fietsers komt er een veilige fietsverbinding tussen Oostakker en het veer en de bedrijven aan de overzijde van de R4. De werken zullen ongeveer twee jaar duren. Vervolgens worden geluidsschermen geplaatst om de leefbaarheid van de nabije woonzones te beschermen.

Hoe ziet het nieuwe knooppunt eruit?

De twee bestaande kruispunten worden vervangen door een brug over de R4 die aan beide zijden aansluit op een rotonde:

  • Aan de kant van Oostakker komt een verhoogde rotonde waarop de op- en afrit van de R4 en de Langerbruggestraat aantakken. De bedrijven aan Wittewalle sluiten aan op de oprit naar de R4.
  • Aan de kant van Volvo Car komt er een rotonde even hoog als de omgeving en iets verder gelegen van de R4. Op deze rotonde sluiten verschillende wegen aan: de Langerbruggestraat, de op- en afrit van de R4, de Imsakkerlaan en twee ontsluitingswegen van Volvo Cars.

Voor de fietser wordt een dubbelrichtingsfietspad aangelegd dat vertrekt in de Langerbruggestraat in Oostakker. Het fietspad loopt onder de afrit van de R4 door en loopt dan verder over de nieuwe brug. Op de brug is een afgescheiden fietspad voorzien. Aan de kant van Volvo Cars kruist het fietspad de oprit naar de R4. Daar kunnen fietsers kiezen om verder te gaan langs de R4 richting Gent of om richting nieuwe rotonde te fietsen. Voorbij de rotonde sluit het nieuwe dubbelrichtingsfietspad aan op het bestaande fietspad richting het veer.

Volgend beeld geeft een idee over hoe het toekomstig knooppunt eruit zal zien:

Langerbruggestraat


Essentieel hierbij is dat er een infomoment gepland is:

  • Infomoment bedrijven Dinsdag 27 januari 2015 om 16u in OC Oostakker, Pijphoekstraat 30 in Oostakker.

  • Infomoment bewoners Dinsdag 27 januari 2015 om 19u30 in OC Oostakker, Pijphoekstraat 30 in Oostakker.

Opmerkingen bij het ontwerp.

Alhoewel deze plannen al een bouwvergunning hebben, is het belangrijk dat fietsers die de situatie kennen of kunnen inschatten, op zo’n infomoment hun opmerkingen geven. Niet alleen om de plannen alsnog bij te sturen, maar ook om ontwerpers te leren denken als fietser.

Zo kregen we al de volgende bemerking binnen:

“Bij het goed bekijken van de plannen, is me echter wel opgevallen dat fietsers wel de oprit naar de r4 richting Gent moeten kruisen. Dit lijkt me gezien het drukke verkeer en de vele vrachtwagens geen leuke uitdaging te worden.”

Positief bij dit ontwerp is dat men volop de kaart trekt van gescheiden fietspaden.
De ontworpen fietspaden, net zoals de eerdere fietsbrug ter hoogte van Slotendries-Veeweg zijn vooral interessant voor fietsers tussen Oostakker aan de ene kant en de bedrijven of het veer aan de andere kant van de R4.
Ook de spooroverweg, waar we een dodelijk fietsongeval moesten betreuren, verdwijnt.

Met deze werken worden een aantal extra stukken fietspad langs de R4 geschrapt:

  • Het fietspad aan de oostzijde, komend uit Gent, was al vanaf de Motorstraat geschrapt sinds de aanleg van de fietsbrug ter hoogte van Slotendries-Veeweg ruim anderhalf jaar geleden.
  • Er is toen vanaf deze fietsbrug gelukkig wel een goed gescheiden dubbelrichtingsfietspad aangelegd langs de westzijde van de R4 (waardoor fietsers ook niet meer het kruispunt met de autosnelweg-R4 Eisenhowerlaan moeten oversteken).
    Dit dubbelrichtingsfietspad zal in de toekomst wegdraaien richting de bedrijven rond de Langerbruggestraat en het veer van Langerbrugge.
  • Mits het maken van een lus zul je ook rechtdoor kunnen op een fietspad naar de Imsakkerlaan. Dit is de lokale verbinding naar een aantal bedrijven. Maar wanneer krijgt de Philips Landsbergiusstraat een fietspad?
  • De fietspaden aan beide kanten van de R4 van en naar Wittewalle, verdwijnen door deze werken. Maar als doorgaande route van en naar Zelzate waren deze eerder al niet meer bruikbaar omdat verderop bij de aanleg van de Skaldenbrug geen plaats was voor fietsers.

Het is duidelijk dat er bij de plannen rond de R4-Oost veel aandacht was voor de conflictvrije oversteekbaarheid ervan, maar minder voor het voorzien van een functioneel langeafstandsfietspad zonder omwegen van Gent naar Zelzate en de bedrijven langs de R4 (Moervaart, Arcelor-Mittal).

Niemand zal beweren dat deze achterhaalde fietspaden “op de pechstrook” van de R4 gewenst zijn.
Maar het simpelweg schrappen ervan in het verleden staat wel in contrast met de R4-West, waar men wel aandacht had voor een direct alternatief: een comfortabel gescheiden fietspad, parallel met de R4.
De Gentse werknemers die zo moedig zijn te fietsen naar bedrijven aan de Moervaart of naar Arcelor-Mittal, moeten ondertussen per dag twee kilometer meer fietsen, kandidaat-fietsers moeten eerst goed hun weg zoeken langs omwegen van lokale wegen, waar evengoed autoverkeer is en de fietsinfrastructuur soms niet beter is dan langs de R4.

Maar goed, ik voel dat ik oude koeien uit de sloot haal, dat is niet de schuld van dit ontwerp.

Wat zijn jullie opmerkingen?

Een brug erbij

Vaak kan je een fietsverbinding met weinig middelen gevoelig verbeteren. Maar als het gaat over het kruisen van grote wegen is er wel wat meer nodig. Een brug bijvoorbeeld:

04dec13, 10u12, Slotendries
04dec13, 10u12, Slotendries

Sinds 4 december is er een nieuwe fietsbrug op de kaart bijgekomen. Hierdoor kan je vanuit de Slotendries in Oostakker veilig de Kennedylaan oversteken. De brug is professioneel ontworpen: redelijke hellingen, geen te kleine bochtstralen. Ook de verlichting ziet er OK uit, al hebben we die nog niet in actie gezien. Vanuit de Langerbruggestraat loopt er een comfortabel, goed beveiligd fietspad naar de brug.

04dec13, 10u10, John F. Kennedylaan
04dec13, 10u10, John F. Kennedylaan

Het zand van de aanleg ligt er nog, de vangrail blinkt als nieuw, voornamelijk omdat ze nieuw is:

04dec13, 10u09, John F. Kennedylaan
04dec13, 10u09, John F. Kennedylaan

Op woensdagochtend werd de fietsbrug ingereden door hoogwaardigheidsbekleders allerhande (let tussendoor op de arbeider in oranje jas die nog de laatste hand aan de brug legt).

04dec13, 9u20, Veeweg
04dec13, 9u20, Veeweg

De brug maakt de fietsen naar de haven een stuk veiliger. Als Gentse Fietsersbond gaven we minister Crevits dan ook met genoegen een bloemetje.

04dec13, 9u39. Veeweg
04dec13, 9u39. Veeweg

Helaas, er is nog erg veel werk aan de winkel, zoals het dodelijk ongeval vorige maand nabij Zelzate nog maar eens pijnlijk benadrukte. Je kan erover lezen in de open brief aan minister Crevits. Vandaar dat het bloemetje dat we cadeau gaven omringd was door cactussen: er is nog te veel woestijn in Gent voor fietsers.

Die open brief is niet ongelezen gebleven en in het persbericht van het kabinet werd dan ook een opsomming gemaakt van wat er nog in de pijplijn zit. We citeren letterlijk:

Net af / in uitvoering

  • Langs de R4 West in Evergem legde het Agentschap Wegen en Verkeer een 2,5 km lang nieuw dubbelrichtingsfietspad aan. Hierdoor kan men van Zelzate tot Evergem fietsen over een dubbelrichtingsfietspad langs de R4. Ook de kruispunten met de Drogenbroodstraat, Elslo en de Langerbrugsestraat worden aangepakt.
  • Het kruispunt ‘Cosmos’ op de R4 Oost (vlak aan de E34) wordt momenteel heraangelegd. Er komt een verhoogde rotonde met fietstunnels. Langs de rijrichting Gent wordt aansluitend op de rotonde een nieuw stuk dubbelrichtingsfietspad aangelegd. Tegen de zomer van 2014 moeten alle werken afgerond zijn.

Korte termijn

Na het bouwverlof van 2014 wordt een nieuw op- en afrittencomplex gebouwd aan de Langerbruggestraat. Daar komt een brug voor fietsers en auto’s over de R4 en over de spoorweg. Die brug zal aansluiten op het dubbelrichtingsfietspad.

In afwachting van de komst van het vrijliggend fietspad tussen Arcelor Mittal en de Moervaart (zie verder) komen reflecterende paaltjes tussen fietspad en pechstrook om de veiligheid voor fietsers in deze zone te verhogen.

Langere termijn

De R4 is één van de zes missing links waar de Vlaamse Regering prioritair werk van maakt. De ombouw van de R4 Oost en West zal worden gerealiseerd met een PPS (Publiek Private Samenwerking). De ombouw houdt ook heel wat fietsinvesteringen in:

  • Het stuk van de R4 Oost tussen de Moervaart en Arcelor-Mittal krijgt een vrijliggend fietspad.
  • Ook de R4-west tussen N9 en N456 wordt voorzien van een vrijliggend fietspad.
  • Daarnaast zullen ook 4 fietsbruggen gebouwd worden over de R4 West en 1 over de R4 Oost om voldoende veilige oversteken voor fietsers te kunnen garanderen :
    • Op de R4-oost komt de fietsbrug in St-Kruis-Winkel (Gent) als verbinding van de zijstraten Smishoekstraat – Knippegroen.

    • Op de R4-west zijn 2 fietsbruggen voorzien in Gent, één ter hoogte van de Vijfhoekstraat en één ter hoogte van de Gaverstraat.
    • Op de R4-west zijn dan nog 2 bruggen voorzien op grondgebied Evergem, één ten noorden van het Ovaal van Wippelgem aan de Hoogstraat en één ten zuiden van het Ovaal aan de Walgracht.

Lentewerven

De Dampoort beroert de gemoederen.
En terecht.
Morgen een harde schop hierin door een nieuwe fietsbulter.
Vandaag een paar positieve berichten.

Pierre mailde:
Afgesloten “Keizerspark” brug.
Vanaf 15 april tot 26 april wordt de kleine fietsbrug aan de Scheldekaai afgesloten voor de aanleg van een fietspad!
Daar gaan we niet rouwig om doen zeker?
Alternatieve weg is Sasstraat, Posthoornstraat, Brusselsesteenweg, kruispunt over en zo naar de Visserij.
Of via de sluis aan de Vlaamsekaai naar de Ferdinand Lousbergskaai.

Scheldekaai
Scheldekaai
Exit de putten met diepe plassen.
Is dit een eerste signaal dat het stadsbestuur voor fietsinfrastructuur niet meer wil wachten op een tijdsrovende totale/integrale heraanleg van een stadsdeel(tje)?

Aan de Isabellakaai zitten de eerste palen van de fietsonderdoorgang in de “grond”:

09apr13, 08u43, Isabellakaai
09apr13, 08u43, Isabellakaai
Op de Stropkaai liggen de andere palen liggen mooi te wachten:
09apr13, 18u11, Stropkaai
09apr13, 18u11, Stropkaai

AWV begon in maart ter hoogte van Slotendries met de bouw van een fietsersbrug over de Kennedylaan.

07apr13, 19u02, John F Kennedylaan
07apr13, 19u02, John F Kennedylaan thv Slotendries
Een klein beetje info lees je hier en hier.
Een ontwerp heb ik nog nergens gezien.
Op de tweede link staat een oplijsting van de vele lopende werven door AWV op deze as naar Zelzate en Nederland.
Het merendeel staat in functie van gemotoriseerd verkeer, in een havengebied anno 2013 nog steeds een onvermijdelijke logica.
De werven zijn een onderdeel van een akkoord met Nederland, en ook een onderdeel van het zwarte puntenprogramma van de Vlaamse Regering.
Nederland wil de Rotterdamse haven voor vrachtwagentransport ook via de Westerscheldetunnel, de nieuwe tunnel in Sluiskil en Gent met Frankrijk verbinden.
De fietstoets is in een aantal projecten duidelijk aanwezig, en dat is een stap vooruit.
Het concept van een rotonde met gescheiden fietsverkeer aan de Cosmos maakt me nieuwsgierig.
Ik geef dit ontwerp een grote kans van slagen.
Hoe zien jullie dit?

Op 22 april start de aanleg van het tweerichtingsfietspad (2,5 km) dat de fietsbrug zal verbinden met de Langerbruggestraat.

07apr13, 18u56, John F Kennedylaan thv Langerbruggestraat
07apr13, 18u56, John F Kennedylaan thv Langerbruggestraat
Deze twee projecten zijn -eindelijk- een ferme stap vooruit om havenbedrijven voor werknemers ècht per fiets bereikbaar te maken.
Het is hopelijk niet de laatste stap.
Want waar is het masterplan voor fietsverkeer in de haven?
Iemand?
Hoe meer mensen met de fiets gaan werken, hoe meer plaats er over blijft voor de economische activiteit.
En hoe minder mensen hun huis met de auto verlaten.
Een intense fietstraffiek met de haven zal dus ook positieve gevolgen hebben binnen de Gentse woongebieden.
Het zou een mooie en toekomstgerichte contradictie zijn mocht meer dan de helft van de werknemers van Volvo met de fiets gaan werken.

Kennedylaan (2) / Slotendries

We komen dichter bij het kruispunt. Als fietser herken je dit verkeersbord. Automobilisten zien het in een haastig afslagmaneuver vaak niet staan. Liever een fietser couperen dan een auto -of erger: een racende vrachtwagen- in je rug.

01dec09, 9u45, John Kennedylaan / Slotendries
Dit is het eerste “kruispunt” op de Kennedylaan.
01dec09, 9u46, Slotendries
Jan zag het al in de verte: de vangrail had beter tussen fietspad en autoweg gestaan.
01dec09, 9u46, John Kennedylaan
Iemand schreef naar aanleiding van het ongeval in Oosterzele dat men bij de aanleg van nieuwe fietspaden praktischer moet nadenken. Men laat de gracht beter liggen, met het fietspad aan de andere kant van de gracht.

Kennedylaan (1)

Vanuit de Motorstraat kom je de lange John Kennedylaan opgereden. Ook al loopt de invoegstrook voor auto’s parallel, toch voelt het aanliggende verhoogde fietspad niet comfortabel en veilig aan.

01dec09, 9u43, John Kennedylaan
Ik vermoed dat men hier ooit koos voor de goedkoopste oplossing: een boordsteen, een fietspad, en klaar. Het zal op deze as vaker blijken: er is ruimte zat voor een vrijliggend fietspad.
01dec09, 9u43, John Kennedylaan
Het fietspad is niet versleten, maar ook al is het niet zo oud, toch is het niet in prima staat.
01dec09, 09u43, John Kennedylaan
Hat pad loopt tot aan het eerstvolgende kruispunt met Slotendries. Daar wordt het pad (lichtjes) vrijliggend.
01dec09, 9u44, John Kennedylaan