De kruispuntendans

Ik kan met moeite volgen.
Het blijft druk op het fietsnieuwsfront, en dat is prettig.
Het deels vernieuwde kruispunt van de Saskes met de Sluizenweg en Guldenmeers kreeg een voorrangsregeling:

19sep18, Sluizenweg
29sep18, Sluizenweg

De onderdoorgang van Coupure Links is alweer befietsbaar:

01okt18, Coupure Links
01okt18, Coupure Links

Dat wil zeggen dat Coupure Links dit jaar nog Fietsstraat wordt.
Goedbedoeld, maar verwarrend: rode klinkers zijn bedoeld voor fietspaden, niet voor een toekomstig wandelpad.

01okt18, Coupure Links

De draaicirkels en vooral de mogelijkheid om links én rechts af te slaan lijken me op het eerste gezicht zeer ok.
Een concept om bij alle andere onderdoorgangen toe te passen?

01okt18, Coupure Links

Eén beweging van het kruispunt Koning Albertlaan met Aaigemstraat / Meersstraat werd een RADR, een rechtsaf-door-rood:

18sept18, Koning Albertlaan

Een evidente ingreep, want bij rood licht kan er vanuit de Meerstraat (links) geen autoverkeer komen.

18sept18, Koning Albertlaan

Een rechtsafslagstrookje lijkt een gewenste optie.
Zo blijven fietsers die rechtdoor gaan links.

Grondstoffendief

Dinsdagmorgen fluisterde mijn teerbeminde -net thuis van haar nachtshift- me euforisch wakker: “er is weer een paal weg”.
Het is geen paal, maar een hekken.
Maar wij noemen het al meer dan twintig jaar een paal:

27okt12, 10u07, Sluizenweg

Zou iemand besloten hebben om dit punt zéééér, maar dan ook zééér langzaamaan fietsvriendelijker te maken?
Elk jaar één hindernis verwijderen?
Slow is beautiful?
Of is het geen toeval dat ook elders paaltjes verwenen zijn?
27okt12, 10u09, Denderlaan

27okt12, 10u10, Denderlaan / Jan Delvinlaan
27okt12, 14u23, Tweebruggenstraat

Een metaalhandelaar?
Een collectioneur?
Een grondstoffendief?
Een paaltjeshater?
Of toeval?

Paaltjes (4): Nieuwjaarswens

04maa10, 16u59, Sluizenweg

Wanneer spoelde ik alweer aan in Gent?
Euh, ergens eind jaren 70.
Verplaatsingsmodus: tram, brommer Peugeot, liften en te voet.
In de jaren 80 werd ik fietser, voor de goedkoop.
Fietsen in Gent was dokkededokkededokken.
Geen idee wanneer ik assertieve fietser werd.
Wie weet, misschien wel vanaf dag 1.
Ach, ik trok mijn plan.
Niks aan de hand.
Fietsen was gewoon een goedkope en snelle manier van verplaatsen.
Niks geen bewustzijn.
De Fietsersbond leek een clubje extremisten die anti-auto waren.
Stel je voor: wie kon er nu tegen de auto zijn?
Ik had wel geen rijbewijs.
Gewoon geen zin in, en geen geld voor een auto.
Tot ik vader werd, en lady M me leerde autorijden om haar naar het moederhuis te kunnen brengen.
Na de bevalling kochten we een nieuwe damesfiets.
Ik reed verder met mijn krot.
In Nederland kochten we zo’n kinderzitje mèt windscherm.
Zo eentje om aan het fietsstuur te hangen.
Pure romantiek.
Voor kindje 2 kochten we later een afneembaar, aanpasbaar kinderzitje voor achterop onze 2 fietsen.
De kleuterschool was vlakbij, één straat verder.
Die paar keer dat we naar de stad fietsten vermeden we zoveel als mogelijk het drukke autoverkeer.
De enige manier om de !!$$**!! Brusselsesteenweg en nog !!$$**!!ere Gentbruggebrug te mijden was via het Sas.
Daar stonden drie “paaltjes”, eerder afsluitingen, zoals er toen ook aan het brugje over de Coupure ter hoogte van Ekkergem stonden.
Driemaal slalommen dus, wat met een kind voorop en achterop niet steeds vlot ging.
!!*$£*$$*$£*çç!!@Schelde.
04maa10, 17u02, Sluizenweg

Gent werd langzaamaan een beetje fietsvriendelijk.
De paaltjes aan de Coupure verdwenen.
Maar de paaltjes aan het Sas bleven.
Deze ergernis, mijn allereerste èchte fietsergernis is ondertussen voor twee derde verdwenen.
Nu de laatste reeks nog, én een goedkoop fiets- en voetgangersbrugje dat aansluit op het tweerichtingsfietspad naar de Jan Delvinlaan, en een missing link is verdwenen.
Mag ik u dit wensen voor 2012?

04maa10, 17u02, Sluizenweg

Hef- en tiltechnieken

Voor de ene een romantische sluis.
Voor de ander een helse barrière.
Voor nog een ander een oefening in hef- en tiltechnieken.
De saskes.
Een beeldverhaal.

14mei11, 11u31, Sluizenweg
14mei11, 11u31, Sluizenweg
14mei11, 11u31, Sluizenweg
14mei11, 11u32, Sluizenweg
14mei11, 11u32, Sluizenweg
14mei11, 11u32, Sluizenweg
14mei11, 11u32, Sluizenweg
14mei11, 11u32, Sluizenweg
14mei11, 11u32, Sluizenweg
14mei11, 11u32, Sluizenweg
14mei11, 11u32, Sluizenweg
14mei11, 11u32, Sluizenweg
14mei11, 11u32, Sluizenweg
14mei11, 11u32, Sluizenweg
14mei11, 11u32, Sluizenweg
14mei11, 11u32, Sluizenweg
14mei11, 11u32, Sluizenweg
14mei11, 11u32, Sluizenweg

Klaar.
Schitterend hoe die man/vader bleef glimlachen.

Sociaal beleid

Fietsen was in de ogen van sommigen iets “vuur oarme menschen”.
Dat was de beeldvorming in de tweede helft van vorige eeuw, las ik een paar jaar terug in de Gentenaar.
Wie geen auto had, was arm.
Punt.
Dat komt nu terug -of is er nog steeds zo u wil- maar in een andere vorm.

16okt10, 14u41, Sluizenweg

Auto’s en moto’s van bepaalde prijscategoriëen zijn status.
Bakfietsen, racefietsen en mountainbikes -allen in het luxesegment- zijn dat ook.
Jaja, ik weet het: voor sommigen is een dure fiets een goedkopere, milieubewustere of gezondere keuze dan een motor op banden.
Maar het is geen toeval dat Roma-mensen zich ongegeneerd met alle soorten fietsen verplaatsen.
Low-cost is de norm.

Wat is mijn punt?
In een maatschappij waar de kloof arm/rijk groeit is een degelijk fietsbeleid ook een sociaal beleid.

Snelheid

Dit is een kruispunt:

15jun10, 18u24, Sluizenweg
Een vredig tafereel.
Je kan er veel in zien/lezen.
(rechtsmidden) De afdrukken van kindervoetjes die jàren geleden door het verse beton stapten zijn weer zichtbaar. De reparaties in het beton vroren afgelopen winter kapot.
(linksboven) Fietsers blijven -uiteraard- een spoor trekken om rechtsaf te slaan naar de Auguste Van Ooststraat.
(rechtsonder) De betonijzers die het brugje “trekken” steken uit de grond.
(overal) De schaduwen tonen dat het mooi weer is. Fietsweer.
(midden) Dit is een kruispunt.
(nergens) De ziekenwagen is vertrokken.

Hier was net een botsing, gevolgd door een kleine samenscholing:

15jun10, 18u14, Sluizenweg

Een dame op een damesfiets reed vanuit de saskes het kruispunt op, en werd aangereden door een heer op een triatlonfiets.
De heer reed snel, en vloog over de dame heen.
De dame verloor een jasknoop op haar schouder, en vertelde ongedeerd haar verhaal.
Het ging bliksemsnel, maar ze had niets, en ze was vooral bezorgd om hem.
De heer was er slecht aan toe, en werd afgevoerd naar het ziekenhuis.
Bloed op de grond, en geplooid metaal aan de racefiets.
15jun10, 18u17, Sluizenweg

Hij was gestopt met fietsen omdat hij het te gevaarlijk vond op de weg.
Met deze nieuwe fietsas langs de Schelde was hij herbegonnen.
De dame beloofde de racefiets naar zijn huis te brengen.
15jun10, 18u23, Sluizenweg

Wordt het tijd om ook fietskruispunten de nodige signalisatie te geven?
Wordt het tijd om de Wielerbond en wielertouristen duidelijk te maken dat in zone 30’s ook voor fietsers een snelheidslimiet van 30 per uur telt?
Wat voor raceauto’s telt is niet anders voor racefietsen: graag traag.

Boemerang

14mei10, 16u38, Sluizenweg

 

” Mooi is dat hier. Al die vissers.Toch goed dat ik de krant lees. Zo leer je nieuwe fietsroutes kennen.”

 

 

 

 

 

 

 

14mei10, 16u38, Sluizenweg

 

“Het zal wel langs hier zijn. Dat Bijgaardenpark is ergens langs de spoorweg, en daarnet kon ik vlakbij de spoorweg niet dat staatsdomein op, dus moet het hier wel zijn.”

 

 

 

 

 

 

 

14mei10, 16u38, Sluizenweg

 

“Allez wat is dat nu? Een fietsroute met een afsluiting? Waar zou dat voor zijn?”

14mei10, 16u38, Sluizenweg

“Maar allez zeg, hier moet je afstappen. Noemen ze dat nu een fietsroute?”

14mei10, 16u38, Sluizenweg

 

” Nu moeten we nog over zo’n raar brugje. Zijn ze zot? Dit is geen fietsroute. Zouden Crevits en Temmerman ècht langs hier gefietst hebben? Kom we zijn hier weg. Fietsroute, ja santé mijn ratje. “

Sluikstort

13jan10, 17u22, Jan Delvinlaan
Sluikstorten is not done. Je vraagt je af wie zo’n mooi landschap verstoort met een lelijk stuk staal. Je vraagt je af wie een degelijke fiets weggooit. Dergelijk fietssluikstort kan je melden bij het fietsdepot.
13jan10, 17u21, Jan Delvinlaan
Ik ben het vaak vergeten als ik thuiskom. Het zou handig zijn mocht je dit kunnen melden via SMS. Dat telt trouwens ook voor “klassieke” sluikstorten.
Er is één maar: je mag je niet vergissen. Je hoort te weten hoe administraties werken. Dit lijkt een sluikstort, maar is het niet:
13jan10, 17u23, Jan Delvinlaan
Het is een wachtdepot van oud ijzer. Waarom anders liggen deze borden maandenlang te wachten?

Wat moet je denken van dit beeld?

13jan10, 17u27, Sluizenweg
Een gevecht om een zadel?

Organisch (2)

We zagen ondertussen al veel andere organische fietspaden. Ik stop te weinig om ze te fotograferen.
Hier is een mooie wegomlegging aan de gang:

17feb09, 13u40, Sluizenweg
17feb09, 13u40, Sluizenweg
De gedateerde paaltjes uit de jaren 70 weghalen is natuurlijk efficiënter.

Pensioen

Sommige (!) ambtenaren houden vast aan zéér oude denkpatronen. Verandering is soms (!) pas mogelijk als een ambtenaar met pensioen gaat, en de verouderde ideeën méé op pensioen gaan. Niet dat ik zweer bij nieuwigheid.  Niet àlles wat nieuw is is een stap vooruit. Mààr: alles is beter dan dit:                                 8maa07 Sluizenweg18nov07 Sluizenweg  18nov07 Sluizenweg  11apr08 Sluizenweg Dit is de Sluizenweg aan de saskes. Ik passeer en vloek er vaak. Ik kwam er vaak met 2 kleine kinderen op de fiets. Zéér handig!  Ik passeerde er dagelijks met werkmateriaal in de fietstas, op weg naar de verbouwing in ons toekomstig huis. Murmel, murmel. Ik passeer er nog steeds op weg naar m’n fietswinkel, of naar vrienden in de Bassijnwijk, of op weg naar de dokter. Het is vaak de kortste en veiligste weg. En ik zie er al jaren véél mensen passeren, en soms ook vloeken.                                                                  8maa07 Sluizenweg  15okt06 Sluizenweg Dergelijke paaltjes stonden vroeger ook op het brugje op de Coupure tussen de Rozemarijntjesbrug en de Nieuwe Wandeling. Daar verdwenen ze eind vorige eeuw wijselijk. Hier verklaart de stad zich onbevoegd: deze weg is van het Vlaams Gewest, van “Waterwegen en zeekanaal“, met eigen wetten (zie jaagpaden ).   De stad kleurde het ooit in als onderdeel van een veilige fietsroute, maar dat verhaal ging niet door.  8maa07 Sluizenweg         Een paar jaar geleden wou ik toch es weten wààrom dit niet fietsvriendelijker kon. Het antwoord van de vlakbij wonende ambtenaar was hilarisch: omwille van de brommers, die de voetgangers stoorden.  En “dat zolang hij leefde die paalkes daar zouden blijven staan…” (einde citaat en “gesprek”).   Tja. Meer passage zou nogthans het frequente sluikstorten kunnen helpen inperken.  Het onderhoud kan er sowieso beter:                           15okt06 Sluizenweg     Het hoeft ècht niet veel te kosten om hier het fietscomfort te verhogen: 2 stoeptegels leggen, 16 bouten loszetten, en wekelijks es poetsen volstaat. Eén troost: ik vloek al 33% minder. Tot voor een paar jaar waren er zo 3 dergelijke barrières. Bij de aanleg van het zalige nieuwe stuk Scheldekaai sneuvelde er 1.

Het is toch te gek om een minister lastig te vallen met dergelijke onnozelheid? Misschien moet iemand dat tòch es doen. Want wie weet wanneer gaat die ambtenaar met pensioen.