Home

Wielrenners zijn professionals die bij voorbaat op terreinverkenning gaan.
Toevallig zijn het professionals met een bepaald type fiets, maar dat doet er hier niet toe.
Ze memoriseren elke helling of bocht.
Net als wij de putten en bulten op ons dagelijks parcours feilloos ontwijken.
Sneeuwruimers zijn ook professionals.
Je kan onmogelijk verwachten dat ze eenzelfde perfecte terreinkennis hebben.
Een laagje wit camoufleert af en toe het verschil tussen voetpad, fietspad en grasveld.
Vooral bochten zijn verraderlijk, maar soms ook rechte stukken:

15jan13, 09u19, Fernand Scribedreef

15jan13, 09u19, Fernand Scribedreef


Als voetpad en fietspad op gelijke hoogte liggen… ach… who cares.
Maar in volgend geval, met een opstand tussen voetpad en fietspad zou ik zeggen: kierekiewere!
15jan13, 17u41, Henleykaai

15jan13, 17u41, Henleykaai


Het is niet het aantal gereden kilometers wat telt.
Een béétje quality control kan nooit kwaad.
Van zodra je met een bepaalde activiteit geld verdient hoort dat.
U kon het hier al een paar maal lezen: full respect voor de mensen die -speciaal voor onze mobiliteit- door weer en wind ploegen.
Alleen: het mag soms -soms- iets -iets- professioneler.
Vooral in de bochten.

Soms betrap ik mezelf op een Calimero-houding.
Want zij zijn groot en ik is klein.
Objectiveren is een goed medicijn hiertegen.
Op Zaventem is 100 man met 30 machines aan de slag om sneeuw te ruimen.
In Gent Sint-Pieters reden vanavond twee poetsmachines rond.
Hoeveel sneeuwruimers en sneeuwmachines zijn er in Gent actief?
En hoeveel hiervan zijn specifiek bezig met fietspaden?
Geen idee.
Wie kan er objectiveren?
Ik weet wel dat er anno 2013 op méér fietspaden dan anno 2007 sneeuw geruimd wordt (of was er pas jaarlijks sneeuw vanaf 2010?).
In ieder geval: het vorige stedelijk beleid werd op sneeuwruimvlak elke winter een béétje beter.
Dat is goed, en een deel van de uitleg waarom er méér dan ooit doorheen de sneeuw gefietst wordt.

De verhouding tussen mankracht en machines die men inzet om autowegen te strooien of om fietspaden te vegen zegt iets over macht.
Autobezitters hebben anno 2013 meer macht om de politiek en de ambtenarij aan het werk te zetten.
Elk jaar schuift dat een half of een vol procentje op.
Héél, héél traagjes wordt aan die macht gepeuzeld.
Ooit zal het fifty fifty zijn.
Ooit.
In een verre toekomst.
En ook dàn zal gezond verstand nodig zijn.
Ook dàn zal je dit kunnen fotograferen:

21jan13, 13u28, Azaleastraat

21jan13, 13u28, Azaleastraat

21jan13, 13u28, Azaleastraat

21jan13, 13u28, Azaleastraat

21jan13, 13u28, Azaleastraat

21jan13, 13u28, Azaleastraat

21jan13, 13u28, Azaleastraat

21jan13, 13u28, Azaleastraat


De Azaleastraat is een zijstraat dwars tussen Antwerpesesteenweg en Land Van Waaslaan.
De straat is deels sneeuwvrij.
Er werd vermoedelijk niet gestrooid, of misschien éénmaal.
Dat geeft niet.
Je kan onmogelijk èlke weg of straat of pad sneeuwvrij maken.

De fietser gebruikt haar gezond verstand.
Even afstappen, uitwijken, en dan weer verder.
De automobilist gebruikt zijn/haar gezond verstand.
Vertragen, licht uitwijken, en dan weer verder.
Zo zal het in veel straten blijven gebeuren.
Ook als fietspaden evenveel aandacht krijgen als autowegen.

Maar de machtsverhouding die je meemaakt als op het fietspad af entoe een sneeuwstrook opduikt, terwijl de autoweg er prima racebaar bij ligt, is -euh- angstwekkend.

17jan13, 18u51, Hofbouwlaan

17jan13, 18u51, Hofbouwlaan

17jan13, 18u52, Hofbouwlaan

17jan13, 18u52, Hofbouwlaan

Dan voelt het als een Calimero zonder pluimen.

Vrijdag was in de Tweebruggenstraat deze vorm van burgerzin te bewonderen.

18jan13, 17u16, Tweebruggenstraat

18jan13, 17u16, Tweebruggenstraat


Iemand schreef het al: voetpaden vegen is perfect, maar de witte zwik op het fietspad droppen is not done.
Hier veegde een school zijn voetpad op een -vergeef me- extreem domme manier.
18jan13, 17u16, Tweebruggenstraat

18jan13, 17u16, Tweebruggenstraat


Deze berg sneeuw is nu misschien een blok ijs, verstopt onder een laag zondagse sneeuw.
Een sneeuwbult.
Als dat maar goed afloopt.
18jan13, 17u17, Tweebruggenstraat

18jan13, 17u17, Tweebruggenstraat

Dinsdagmorgen – na de eerste sneeuwnacht- vertrok ik laat naar het werk.
Surprise!
Het fietspad in het Bijgaardepark kreeg net een smalle veegtraktor op bezoek:

15jan13, 09u01, Forelstraat

15jan13, 09u01, Forelstraat


Enerzijds: full respect voor de mensen die dit soort werk doen.
In weer en wind.
Anderzijds: het is maar half werk.
Een recht stuk fietspad vegen is goed, maar de bochten zijn -zeker voor fietsen- kwetsbaarder.
16jan13, 10u00, Forelstraat

16jan13, 10u00, Forelstraat

Waarom dus ook de toegang tot de Forelstraat en – in één beweging- deze fietspaden niet mee geveegd?
Omdat deze man betaald wordt door de Groendienst, en niet door de Wegendienst?
Ik probeer maar te raden.
Die man voert uit wat er op zijn lijstje staat.
Feit is: een fietsas is maar zo goed als zijn zwakste plek.
Zoals ik al schreef: de fietspaden op het stukje Forelstraat dat een drukke stedelijke fietsas is kregen geen sneeuwruiming.
Het lijstje moet dus beter.
Is het een kwestie van coördinatie of van samenwerking tussen de verschillende spelers?
Of beide?
Ik wil dan nog niet beginnen over complexere zaken als prioriteiten (is het niet zinvoller om het stukje Forelstraat te vegen dan dit stukje park dat uitkomt op een autoparking?), of inconsequenties (als het Bijgaardepark geveegd wordt, waarom dan de Denderdreef niet?).
Mijn punt is: verzorg aub de drukste fietsassen tot in de de (grove) details.
Ik snap dat dit een complexe puzzel is, maar het kan volgens mij beter dan nu.

Same story op de Visserij.
Het Keizerpark èn de bruggen zijn om 9u al geruimd, met veegtractor èn met de handborstel!
Respect!
De Visserij –fietsstraat of geen fietsstraat– komt pas na de ochtendspits aan de beurt, wat jammer is.

15jan12, 09u05, Visserij

15jan12, 09u05, Visserij

15jan13, 09u08, Visserij

15jan13, 09u08, Visserij

15jan13, 09u09, Keizerpark / Visserij

15jan13, 09u09, Keizerpark / Visserij

15jan13, 09u11, Keizerpark

15jan13, 09u11, Keizerpark


Het positieve aspect: de Visserij is tijdens de dag tenminste aangepakt.
Nu de straat door de sneeuwresten smaller is moeten fietsers wel nog assertiever de ruimte opeisen, vooral tegen de ochtendautostroom in.
16jan13, 10u03, Visserij

16jan13, 10u03, Visserij

Stel: na de eerste sneeuwbui pakken de strooidiensten de verkeerswisselaar van E40/E17 pas na de ochtendspits aan.
Het kot zou te klein zijn.
Maar wat met de aanvoerwegen naar een station met duizenden ochtendspitsgebruikers?
Tram- en busroutes naar het Sint-Pietersstation waren ok, prima werk.
Het sneeuwruimen van de voet- en fietspaden rondom het station gebeurde met te weinig zorg.

Timing is één.
Achteraan het station werd het fietspad aan de stallingen pas nà de ochtendspits geveegd, blijkbaar een klus voor de aannemer:

15jan13, 09u27, Sint-Denijslaan

15jan13, 09u27, Sint-Denijslaan

15jan13, 09u29, Sint-Denijslaan

15jan13, 09u29, Sint-Denijslaan

Geen timing is twéé.Belangrijke fietsaanvoerwegen naar fietsstallingen zoals de Sint-Denijslaan en de Koningin Astridlaan en een pak fietsstrookjes op het Koningin Maria-Hendrikaplein kregen géén beurt.

15jan12, 09u25, Sint-Denijslaan

15jan12, 09u25, Sint-Denijslaan


16jan13, 10u21, Koningin Maria-Hendrikaplein

16jan13, 10u21, Koningin Maria-Hendrikaplein

16jan13, 10u22, Koningin Maria-Hendrikaplein

16jan13, 10u22, Koningin Maria-Hendrikaplein

16jan13, 10u22, Koningin Maria-Hendrikaplein

16jan13, 10u22, Koningin Maria-Hendrikaplein

16jan13, 10u31 Koningin Maria-Hendrikaplein

16jan13, 10u31 Koningin Maria-Hendrikaplein

Hier helpt geen vegen meer.
De sneeuw is hiervoor te bevroren:

16jan13, 10u32, Koningin Maria-Hendrikaplein

16jan13, 10u32, Koningin Maria-Hendrikaplein

Wat zou de oorzaak zijn van deze verwaarlozing?
Onderbemanning?
Te weinig veegcapaciteit?
Verspintering van bevoegdheden?
Morgen een voorbeeld van dat laatste.

Iedereen wist het.
Ze komt.
De eerste sneeuwbui van 2013 landde mooi op afspraak.
Iedereen anticipeerde.
Alle betrokken diensten stonden in de startblokken, klaar om u en ik te helpen.
Ik besloot hetzelfde te doen.
De avond vooraf de harde veegborstel en sneeuwschop klaar aan de voordeur.
’s Morgens het voetpad geveegd, en dan pas de fiets op naar het station.
Op basis van die rit met -ik beken- een paar kleine omwegen was ik geneigd om het sneeuwruimen op Gentse fietspaden een voldoende te geven.
Een 6 op 10 leek me redelijk.
In mijn perceptie leek er méér geveegd en gestrooid dan voorgaande jaren.
Positieve evolutie.
Het leek nog niet ècht goed, maar ook geen ramp meer, zoals 3 jaar geleden.
In het station (aankomst rond half 10) kwam al de eerste koude douche.
Collega L gaf de Coupure een rode kaart, de Albertlaan een groene.
De Coupure -het drukste fietspad van Gent- om negen uur nog niet fietsbaar?
Tja…
’s Avonds las ik dit woedende stuk, gevolgd door verschoning.
Reacties rondom (op deze blog, op mijn werk, op Facebook) hebben alle 1 zelfde analyse: fietspaden op de hoofdassen van randgemeentes Evergem, Lochristi, Destelbergen, Merelbeke waren richting Gent voorbeeldig sneeuwvrij. Eenmaal in Gent: nada.
Het interesseert me niet welke dienst(en) hiervoor verantwoordelijk zijn.
Het interesseert me wel dat het voor fietsers beter wordt.
Een paar bedenkingen.
Automobiliteit gaat duidelijk voor.
Neem nu de Stropbrug: 4 autorijstroken zijn sneeuwvrij, maar het fietspad is verwaarloosd.

16jan13, 10u13, Stropbrug

16jan13, 10u13, Stropbrug


Is dat omdat strooiers hier meer naar links gaan, om zo alle autorijstroken “mee te hebben”?
Kan zijn.
Ook verderop de Burggravenlaan moeten fietsers regelmatig het fietspad verlaten.
Op een as waar the day after bussen en auto’s alweer aan hun gewone snelheid vlammen geeft dat geen aangenaam gevoel.
Wat me vooral stoort is dat de foto genomen is op dag 2 na de sneeuwbui.
Kortom: er is geen opvolging van de belangrijkste fietsassen.
Want laat me duidelijk zijn: natuurlijk kan een overheid niet àlle straten en fietspaden veilig krijgen.
Maar het kan op fietsassen duidelijk beter.
Dit is op -3 verschillende momenten- de Oost-West fietsas vlak bij mijn woonst:
15jan13, 08u59, Forelstraat

15jan13, 08u59, Forelstraat


15jan13, 18u02, Forelstraat

15jan13, 18u02, Forelstraat


Doe uw ogen dicht, en beeld u dit stukje hoofdfietsas in met in de ochtendspits tientallen fietssers die hun weg zoeken tussen een file aanschuivende auto’s.
16jan13, 09u59, Forelstraat

16jan13, 09u59, Forelstraat


Ook vanavond: een fietspad vol sneeuw.
Toch helemààl een hoofdfietsas?
Nee?

Sneeuwblokkade

16 januari 2013

Sneeuw.
Het is een jaarlijks onderwerp op deze blog.
Bent u nieuw op deze blog?
Leest u om te starten eens dit archief met sneeuwpret uit de vorige winters.
Dan kan ik vanavond vroeg slapen -wintermicroben weet-je-wel, en morgen een overzichtje van het sneeuwfietscomfort de datum 15 januari 2013 bloggen.
Bent u ancien?
Dit is de situatie aan de voorlopige ingang van de Lovelingstalling aan het Sint-Pietersstation:

15jan13, 17u36, Koningin Maria-Hendrikaplein

15jan13, 17u36, Koningin Maria-Hendrikaplein

De op- en afrit waren vanavond perfect sneeuwvrij gemaakt.
Pico bello.
Voor een helling onontbeerlijk.
Alleen: ergens trok iemand een virtuele sneeuwgrens.
Een aansluiting met de wegen rondom was niet nodig.
De bochten mochten wat risico’s geven.
Ik vermoed dat dit aan autoparkeergarages de gewoonte is.
Of wil men met zo’n sneeuwblokkade het bord aan de ingang wat ondersteunen?
15jan13, 17u36, Koningin Maria-Hendrikaplein

15jan13, 17u36, Koningin Maria-Hendrikaplein

%d bloggers liken dit: