Sneeuwrapport 2013 (9, slot): valangst

Nog eens een Fietsbult over sneeuw, kwestie van de lente uit zijn kot te lokken.
Velotarïer schreef een mooi lijstje tips bij elkaar om bij sneeuw te blijven fietsen.
Lees het hier.
Zo, nu ben je gewapend voor de aprilse sneeuwbuien.

Ik vond dat we op deze blog al genoeg aandacht besteed hadden aan het zalig witte en -ahum- tijdelijke weerfenomeen.
Ook op dinsdag 12 maart 2013, dag 2 van de vorige sneeuwperiode.
Akkoord, met die stuifsneeuw was dat eentje om in te kaderen en te onthouden.

12maa13, 08u50

12maa13, 09u15, Dampoortstation

12maa13, 09u13, Dampoortstation

Ik genoot van de stuivende schoonheid, fietste en spoorde voorzichtig naar een vergaderwerkdag, keek ’s morgens met bewondering naar de NMBSploeg die wissels vrijmaakte, glimlachte om NMBSkantoorlui die in het Sint-Pietersstation suikerwafels en water uitdeelden, vloekte ’s avonds op diezelfde NMBS die in zo’n weer en met ettelijke afgeschafte treinen een treintje van amper drie wagons als opgewarmde sardienenblikken tussen Oostende en Antwerpen liet sporen, en dacht dat de wegbeheerders ’s anderendaags de fietsassen wel onder controle zouden hebben.

12maa13, 09u43, Sint-Pietersstation

12maa13, 09u56, Sint-Pietersstation

12maa13, 17u15, Dampoortstation

12maa13, 17u16, Dampoortstation

(Wanneer start iemand Treinbult op? 😉 )

12maa13, 17u17, Dampoortstation

Ik had de neiging om het fietssneeuwleed te relativeren, want sneeuw is toch voor allen een handicap?
Ik wou die dinsdag met plezier mild zijn, en rustig afwachten op the day after.
Een boodschappentocht door Gent op woensdag 13 maart leverde een simpele analyse op.
Lange rechte stukken fietspad waren bijwijlen zeer goed geveegd.
Bochten, oversteekplaatsen en bruggen bleven het zwakke punt.
Als naar gewoonte ging de grootste overheidsinspanning naar het autoverkeer.
Autohoofdassen waren prima bereidbaar, ook die waar geen openbaar vervoer passeert.
De fietspaden op die autoassen waren soms abominabel.

13maa13, 12u15, Kasteellaan

Fietsassen waren geen assen, maar deels geruimde fietspaden, zonder continuiteit.
Een avondlijke blik op het Gentse fietspadenruimplan (kaart hier) toont dat het plan grote hiaten vertoont.
Wie kloeg over de slechte staat van de backbone Tweebruggenstraat had geen poot om op te staan: de straat zit niet in het officiële sneeuwplan.
Maar laat me niet met woorden ingaan op waar het “sneeuw- en ijzelbestrijdingsplan” al dan niet kwalitatief uitgevoerd was.
Volgende winter moet het beter.
Dat zinnetje volstaat.
Met of zonder pekel.
Laat de beelden van woensdagmiddag vol valangst op de gezichten en de voeten voor zich spreken.
Bevroren sneeuw op hoofdassen is méér dan een handicap voor fietsers.
Het is angst.
Valangst.

13maa13, 12u17, Tweebruggenstraat

13maa13, 12u17, Tweebruggenstraat

13maa13, 12u19, Tweebruggenstraat

13maa13, 12u20, Tweebruggenstraat

13maa13, 12u21, Zuid

13maa13, 12u22, Zuid

13maa13, 12u39, Coupure Links

13maa13, 12u40, Coupure Links

13maa13, 12u40, Bijlokestraat

13maa13, 13u04, Coupure Links

13maa13, 13u27,

13maa13, 13u27,

13maa13, 13u30,

Sneeuwruimfiets

Pierre stuurde dit dinsdag door.
Te laat, dacht ik.
Opsparen voor volgend jaar?
Niet dus, want brandend actueel:

De mens is een creatief wezen.
Ik hoop dat deze man nooit creatief bleef haperen aan een drempel of put.

Sneeuwmail

Beste Fietsbult,

Als fervent fietser volg ik uw blog al een hele tijd.
…
Geregeld komen knelpunten in beeld waar ook wij als autoloos gezin vaak mee te maken krijgen.

Vandaag dacht ik er ook eens aan om zelf foto’s te maken van een route waar wij, samen met (ik schat) minstens een honderdtal andere fietsers, dagelijks gebruik van maken.
Wij brengen onze kinderen naar school via de Ossenstraat, die ook wordt aanbevolen als fietsroute naar het station Gent-Dampoort.
Over het algemeen een prima route (zij het dat de Kazemattenstraat er jaar na jaar hobbeliger bij komt te liggen), maar bij sneeuw levensgevaarlijk.
In de Ossenstraat heb ik nog nooit geweten dat er sneeuw werd geruimd of zout gestrooid.
In de huidige omstandigheden kan ik alleen maar aanbevelen om een ommetje te maken via de Lousbergskaai of de kortste, maar ook gevaarlijke weg langs de Kasteellaan te nemen.
Met de slee raak je dan wel weer vlotjes op de bestemming.
Ik stuur enkele foto’s mee om de situatie te illustreren.

Met hartelijke groeten,

Nele, Eendrachtstraat

Ossenstraat, “naar Dampoort”

besneeuwde Ossenstraat

sleeën

Sint-Baafsdorp, sneeuwvrij plein

Antwoorden (1): sneeuw

Volgens de buienradar valt/viel er in de nacht van zondag op maandag verse sneeuw.
Dat wil zeggen: sneeuwruimen anno 2013 part 3 is vermoedelijk bezig.
Welke belangrijkste fietspaden liggen er goed of slecht bij?
Velen onder u melden/mailen hierover naar het meldpunt Fietspaden, Gent Info of het stadhuis.
Zij antwoorden meestal met standaard antwoorden, want antwoorden moet nu eenmaal.
Het zou ook waanzin zijn om op elke melding of mail een individueel antwoord te schrijven/typen.
We kunnen enkel hopen dat ambtenaren en politici blijven zoeken naar efficiëntere manieren van sneeuwruimen/samen werken.
Dat blijkt ook uit sommige antwoorden.
Alleen al daarom zijn we benieuwd naar de standaard antwoorden van de winter 2013-2014.

15jan13, 17u48, Hoornstraat

De antwoorden verschijnen integraal.
Zo’n antwoord toont namelijk een mentaliteit èn een manier van werken.
En zo kunnen we ze volgend jaar vergelijken.

***** ***** *****

Verzonden: Maandag 28 januari 2013 10:31:10
Onderwerp: Reactie op uw melding van een knelpunt – website Meldpunt Fietspaden

Beste Dierckens Thomas,

Als reactie op uw melding van een knelpunt voor fietsers (referentie : C154A61D37) op volgende locatie :

Antwerpsesteenweg
Gent
Oost-Vlaanderen

Melden we u het volgende :

Ik wil u bedanken voor uw melding over het sneeuwruimen van het fietspad op de Antwerpsesteenweg te Gent.

De organisatie van de winterdienst op fietspaden is absoluut niet evident. Sinds enkele jaren wordt sneeuw geruimd op de fietspaden en vervolgens gestrooid met NaCl. Deze methode van gladheidbestrijding heeft echter ook voldoende en zwaar verkeer nodig om de NaCl in de sneeuw of ijs te walsen om een optimale werking van het NaCl tot stand te brengen. Fietsen zijn onvoldoende zwaar en ook de banden zijn niet breed, wat de werking van het NaCl bemoeilijkt.
Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) is zich bewust dat op vlak van gladheidbestrijding op fietspaden verbetering mogelijk is. AWV heeft daarom een proefproject opgezet waarbij een pekelsproeier wordt ingezet i.p.v. een zoutstrooier, om de gladheid te bestrijden op fietspaden. Het is de bedoeling om deze nieuwe methode van gladheidbestrijding zo snel als mogelijk te evalueren en de efficiëntie na te gaan.

Ik hoop dat u hiermee voldoende geïnformeerd bent en stel het alleszins op prijs dat u de moeite hebt genomen om dit te melden en beschouwen uw opmerking als belangrijke informatie om onze dienstverlening te verbeteren.

Met vriendelijke groeten

ir. Peter De Backer
Afdelingshoofd
Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen

***** ***** *****

From: Wegbeheerder
To: j.d.
Sent: Wednesday, January 23, 2013 9:46 AM
Subject: Reactie op uw melding van een knelpunt – website Meldpunt Fietspaden
Beste D J,

Als reactie op uw melding van een knelpunt voor fietsers (referentie : 570CAC192F) op volgende locatie :

Dampoort
Gent
Oost-Vlaanderen

Melden we u het volgende :

Geachte heer D

We hebben uw melding over gladheid op de fietspaden aan Gent Dampoort bezorgd aan de bevoegde dienst.

Hieronder leggen we u uit op welke manier de Stad Gent hinder door gladheid op de wegen aanpakt:
De chauffeurs van de strooiwagens werken in twee shifts van twaalf uur. Gent is 15.600 ha groot, telt 170 km gewestwegen, 3 km provinciewegen en 851 km gemeentewegen. Prioritair worden er ongeveer 300 km stadswegen en 36 km fietspaden op eigen bedding bestrooid.

De allereerste prioriteit gaat uiteraard naar die wegen waar openbaar vervoer loopt (alle tram- en buslijnen), de bruggen en hellingen en de Watersportbaan. Bij voltijds strooien kan dit oplopen t ot ongeveer 500 km (of ca 60% van de stadswegen).

Er wordt gewerkt in 4 fases :

Fase 1
Occasionele en lokale bestrooiingen: 2 strooiers rijden 2 circuits bruggen en hellingen, interventies na brand, waterlek etc.

Fase 2
Preventieve en prioritaire bestrooiingen: 6 strooiwagens rijden 6 circuits van ongeveer 60 km = 360 km van de 851 km stadswegen: busbanen , bruggen en hellingen, aan- en afrijroutes ambulances ter hoogte van ziekenhuizen.
Hier worden ook 2 fietspadstrooiers ingeschakeld die elk een circuit strooien (deze fietspaden bevinden zich op eigen bedding – fietspaden gelegen naast een rijbaan worden automatisch meegestrooid met de straat)

Fase 3
Onvoorziene en slechte weersomstandigheden : er wordt decentraal gestrooid: 8 strooiwagens voor de grondgebieden van de ex-randgemeenten (strooien eerst prioritair en daarna de rest) + 3 strooiers voor het oude grondgebied Gent
Ook hier worden er 2 fietspadstrooiers ingeschakeld voor de 2 circuits , winkelwandelstraten en pleinen (voor onder andere markten), de inzet kan de klok rond zijn.

Fase 4
Overvloedige sneeuwval: alle materiaal van fase 3 wordt ingezet de klok rond.

Opmerkingen:
– De Stad Gent strooit enkel op de eigen wegen, nooit op privéterrein.
– In verkavelingen wordt nooit gestrooid.
– Strooien is geen wettelijke verplichting, maar een dienstverlening van het stadsbestuur.
– Provincie en gewest zorgen voor het strooien op hun wegen, via private strooidiensten.
– Iedereen moet ten allen tijde de stoep voor zijn woning of gebouw sneeuw- en ijsvrij houden.
– De bewoner of eigenaar van het gebouw waar de stoep ligt is verantwoordelijk voor eventuele ongevallen.

Hoe melden?
Tijdens de openingsuren van Gentinfo kunt u bij Gentinfo terecht op het nummer 09 210 10 10 of via mail naar gentinfo@gent.be.

Met vriendelijke groeten

K D S
Consulente
Gentinfo – Departement Communicatie en Promotie – Stad Gent
Postadres: stadhuis, Botermarkt 1, 9000 Gent
Tel. 09 210 10 10 – Fax 09 210 10 20
Webpagina: http://www.gent.be/gentinfo
E-mail: gentinfo@gent.be

***** ***** *****

19jan13, 10u31, Antwerpenplein

***** ***** *****

Van: G H
Verzonden: woensdag 23 januari 2013 18:43
Aan: Bestuursondersteuning
CC: sneeuwfiets@fietsersbond.be; g h
Onderwerp: gevaarlijk gladde fietspaden in Gent

Geacht College,

Al enkele dagen overweeg ik om deze mail te sturen. Het kind dat ik vandaag zag onderuit schuiven zette me aan, het dan toch te doen.

Ik stelde vast dat op maandag 21 januari het fietspad in de Tweebruggenstraat in Gent niet sneeuwvrij werd gemaakt. Nochtans is die straat deels autovrij gemaakt en maken veel schoolkinderen en mensen die naar het werk fietsen gebruik van dit fietspad. U begrijpt dat dit gevaarlijke situaties met zich meebrengt. Mede gezien zich in die straat een school bevindt.

Deze avond, op woensdag 23 januari is deze straat nog steeds niet ijsvrij. Het zou mij verwonderen moesten er nog geen mensen zijn zich hier intussen nog niet verwond hebben.
Om nog meer valpartijen en erger te voorkomen, wil ik u vragen om dit fietspad zo snel mogelijk sneeuw- en ijsvrij te maken.

Ikzelf fiets elke dag van Destelbergen naar Gent, om naar het werk te gaan. Onder anderen langs de Dendermondsesteenweg, de Destelbergenstraat en de Forelstraat ligt het na 3 dagen nog steeds glad op de fietspaden. Kunnen jullie ook dit euvel a.u.b. verhelpen?

Erg bedankt voor de opvolging,
Met vriendelijke groeten,
G H

________________________________________

Van: Bestuursondersteuning
Verzonden: vrijdag 25 januari 2013 14:36
Aan: DL Kabinet Schepen Watteeuw
Onderwerp: FW: gevaarlijk gladde fietspaden in Gent
________________________________________

Van: Watteeuw Filip
Datum: 26 januari 2013 12:09
Onderwerp: DD/ RE: gevaarlijk gladde fietspaden in Gent
Aan: “g h”
Cc: “sneeuwfiets@fietsersbond.be”

Geachte mevrouw H

Het strooien van de fietspaden is inderdaad een moeilijk punt. Het kan en moet beter. Om de fietspaden in Gent fietsbaar te houden, hebben we meer sneeuwruimers nodig.
De medewerkers van de stad halen er met het aanwezige materiaal en het bestaande sneeuw- en ijzelbestrijdingsplan echt wel het maximum uit. Maar jammer genoeg slagen de diensten er nu toch niet in om alle wegen en fietspaden te bestrooien . Ik ben zelf een fervent fietser en weet uit eigen ervaring hoe moeilijk het, ook nu is om in de winterperiode te fietsen. Ik hoop in ieder geval dat ik op korte termijn de capaciteit van de sneeuwbestrijding kan opdrijven, maar als kersvers schepen moet ik nu samen met de medewerkers werken met het materiaal dat er is.

Concreet wil ik
– extra fietspadruimers aankopen. Jammer genoeg kan dit niet van de ene dag op de andere omwille van allerlei wettelijke procedures.
– het bestaande plan ijs en sneeuwbestrijding herwerken met meer oog voor de fietspaden en een betere kwaliteitszorg
– de versnippering van de diensten met betrekking tot het strooien aanpakken
– overleggen met het Vlaamse Gewest om te komen tot een betere aanpak van het strooien

Met vriendelijke groeten
Filip Watteeuw
Schepen van Mobiliteit en Openbare Werken
filip.watteeuw@gent.be 0479 27 57 86 http://www.filipwatteeuw.be

Sneeuwrapport 2013 (8): hoofdfietsroute

22jan13, 09u10, Forelstraat

De foto dateert van dinsdag 22 januari.
Je ziet hoe fietsers kantje boordje fietsen.
Zondagnacht passeerde ik er na een lang werkweekend, en dooi of geen dooi: er lag nog steeds aangevroren sneeuw.
Geen smeltwater, maar sneeuwbultjes.
Dan wordt het pas ècht gevaarlijk…
Een hoofdfietsroute zo verwaarlozen… no good.
Daarom is mijn eindscore voor het sneeuwruimen in het Gentse 5,5 op 10 in plaats van de oorspronkelijke 6 op 10.
Het kan ècht nog beter -slimmer- georganiseerd worden.
5,5 is meer dan de helft, omdat er vergeleken met vorige jaren grote vooruitgang is gemaakt, zowel bij de Stad als bij het Gewest.
Dit is maar één van de vele foto’s van degelijk geruimde fietspaden:

15jan13, 17u44, Bijlokekaai

Sneeuwrapport (7) : kierekiewere!

Wielrenners zijn professionals die bij voorbaat op terreinverkenning gaan.
Toevallig zijn het professionals met een bepaald type fiets, maar dat doet er hier niet toe.
Ze memoriseren elke helling of bocht.
Net als wij de putten en bulten op ons dagelijks parcours feilloos ontwijken.
Sneeuwruimers zijn ook professionals.
Je kan onmogelijk verwachten dat ze eenzelfde perfecte terreinkennis hebben.
Een laagje wit camoufleert af en toe het verschil tussen voetpad, fietspad en grasveld.
Vooral bochten zijn verraderlijk, maar soms ook rechte stukken:

15jan13, 09u19, Fernand Scribedreef

Als voetpad en fietspad op gelijke hoogte liggen… ach… who cares.
Maar in volgend geval, met een opstand tussen voetpad en fietspad zou ik zeggen: kierekiewere!

15jan13, 17u41, Henleykaai

Het is niet het aantal gereden kilometers wat telt.
Een béétje quality control kan nooit kwaad.
Van zodra je met een bepaalde activiteit geld verdient hoort dat.
U kon het hier al een paar maal lezen: full respect voor de mensen die -speciaal voor onze mobiliteit- door weer en wind ploegen.
Alleen: het mag soms -soms- iets -iets- professioneler.
Vooral in de bochten.

Sneeuwrapport 2013 (3): verbinden

Dinsdagmorgen – na de eerste sneeuwnacht- vertrok ik laat naar het werk.
Surprise!
Het fietspad in het Bijgaardepark kreeg net een smalle veegtraktor op bezoek:

15jan13, 09u01, Forelstraat

Enerzijds: full respect voor de mensen die dit soort werk doen.
In weer en wind.
Anderzijds: het is maar half werk.
Een recht stuk fietspad vegen is goed, maar de bochten zijn -zeker voor fietsen- kwetsbaarder.

16jan13, 10u00, Forelstraat

Waarom dus ook de toegang tot de Forelstraat en – in één beweging- deze fietspaden niet mee geveegd?
Omdat deze man betaald wordt door de Groendienst, en niet door de Wegendienst?
Ik probeer maar te raden.
Die man voert uit wat er op zijn lijstje staat.
Feit is: een fietsas is maar zo goed als zijn zwakste plek.
Zoals ik al schreef: de fietspaden op het stukje Forelstraat dat een drukke stedelijke fietsas is kregen geen sneeuwruiming.
Het lijstje moet dus beter.
Is het een kwestie van coördinatie of van samenwerking tussen de verschillende spelers?
Of beide?
Ik wil dan nog niet beginnen over complexere zaken als prioriteiten (is het niet zinvoller om het stukje Forelstraat te vegen dan dit stukje park dat uitkomt op een autoparking?), of inconsequenties (als het Bijgaardepark geveegd wordt, waarom dan de Denderdreef niet?).
Mijn punt is: verzorg aub de drukste fietsassen tot in de de (grove) details.
Ik snap dat dit een complexe puzzel is, maar het kan volgens mij beter dan nu.

Same story op de Visserij.
Het Keizerpark èn de bruggen zijn om 9u al geruimd, met veegtractor èn met de handborstel!
Respect!
De Visserij –fietsstraat of geen fietsstraat– komt pas na de ochtendspits aan de beurt, wat jammer is.

15jan12, 09u05, Visserij

15jan13, 09u08, Visserij

15jan13, 09u09, Keizerpark / Visserij

15jan13, 09u11, Keizerpark

Het positieve aspect: de Visserij is tijdens de dag tenminste aangepakt.
Nu de straat door de sneeuwresten smaller is moeten fietsers wel nog assertiever de ruimte opeisen, vooral tegen de ochtendautostroom in.

16jan13, 10u03, Visserij