Home

Flandriens (2)

12 november 2013

“Hollanders zijn mietjes.
Holland is zogezegd een fietsland, maar wat is daar nu aan?
Waar zijn hun coureurs?
Welke klassiekers hebben ze al gewonnen?
Waar leren ze afzien?
Toch niet van een beetje tegenwind?
Toch niet in dat watervlakke land?
Toch niet op die spiegelgladde fietspaden?
Wij Belgen willen geen mietjes.
Het is niet omdat die gasten van de Fietsersbond pleiten voor fietspaden voor woon-werk en woonschoolverkeer dat we zomaar gaan volgen hé!
De Belgische Wielrijdersbond, dàt zijn de kenners.
Voor hen bouwen we in den duik een paar trainingsparcours.
Die politiekers lopen daar in.
We tonen ze enkel een grondplan.
Geen dwarsdoorsnede.
Vier hellingen tussen Drongen station en Gent Sint-Pieters, de max toch?
Zo worden die gasten die naar school fietsen getest hé!
Laat die mannen van de Fietsersbond maar zeiken over comfort…
Làter, làter, zal iedereen ons dankbaar zijn.
Al die gasten die hier dagelijks passeren zijn onze wielertoekomst.
Laat de rest maar de auto pakken.
Of de trein.
Lekker warm.”

Op het tempo van de Infrabelwerf tussen Gent en Brugge ontstaat een fietsverbinding tussen Gent Sint-Pieters en Drongen Station.
Jandefietser schreef positief over de evolutie aan de Asselsstraat en de spoorbrug over de Oude Leie.
Dit is die spoorbrug:

21okt13, 16u24, spoorbrug over de Oude Leie

21okt13, 16u24, spoorbrug over de Oude Leie


Je komt er vanuit de viaduct aan de Asselsstraat.
Dat is helling 1:
21okt13, 16u32, vanuit Asselsstraat

21okt13, 16u32, vanuit Asselsstraat

Aan de andere kant van het viaduct van de Asselsstraat zie je de helling liggen naar de spoorbrug over de Ringvaart.
Denk je.

21okt13, 16u33, Asselsstraat

21okt13, 16u33, Asselsstraat

21okt13, 16u33, Ganzerikstraat vanuit de Asselsstraat

21okt13, 16u33, Ganzerikstraat vanuit de Asselsstraat

21okt13, 16u35, Ganzerikstraat

21okt13, 16u35, Ganzerikstraat


Bovenop de helling mag je afdalen, om iets verder de klim naar de spoorbrug aan te vatten.
21okt13, 16u36, Pontstraat

21okt13, 16u36, Pontstraat

21okt13, 16u37, Pontstraat

21okt13, 16u37, Pontstraat

21okt13, 16u37, Pontstraat

21okt13, 16u37, Pontstraat

21okt13, 16u37, Pontstraat

21okt13, 16u37, Pontstraat

21okt13, 16u38, Pontstraat

21okt13, 16u38, Pontstraat


En weer naar beneden:
21okt13, 16u40, Sneppenbrugstraat

21okt13, 16u40, Sneppenbrugstraat


Tot slot is er nog het kronkelklimmetje en dito afdaling aan de Leie.
21okt13, 16u41, Sneppenbrugstraat

21okt13, 16u41, Sneppenbrugstraat


In Holland -land vol bruggen- had men minstens klim 2 en 3 met elkaar verbonden.
De spoorwegberm drie meter breder.
Klaar.
Morgen een hellingmysterie uit de Ghelamcozone.

Monumentenzorg

27 oktober 2008

Monumentenzorg is een nobele zorg: het verleden bewaren voor de toekomst. Ik hou ervan. Meer nog: ik hou van Bach èn Springsteen. Historische momumenten staan op m’n estetisch verlanglijstje even hoog als hedendaagse kwaliteitsarchitectuur. Als de esthetiek te fel domineert op het functionele kunnen beide types gebouwen/infrastructuur me vol afschuw doen terugdeinzen. Deze spoorwegbrug is zo’n momument met een stinkende walm van disfunctionaliteit:

04mei08 15u32

04mei08 15u32 Terneuzenlaan

Ik overdrijf een beetje. Het zal uiteraard een goede spoorwegbrug zijn – anders zou Infrabel er niet slechts 6,5 miljoen euro en een website met toeters en filmpjes aan besteden. Maar het is een GEMISTE kans, en -zoals ze in Gent zeggen- “nog niet weinig”. De vorige brug dateerde uit 1924, en was een onderdeel van de Noord-Zuidfietsroute tussen Zwijnaarde en Wondelgem. Ze was smal van snit:

11apr08 16u48 Terneuzenlaan

11apr08 16u48 Terneuzenlaan

11apr08 16u47

11apr08 16u47

 In 1924 waren er nog geen fietsroutes. In 2008 wel. Toch heeft niemand de moeite gedaan om deze infrastructuur licht aan te passen aan 21e eeuws fietsverkeer. Daar is een woord voor: hokjesdenken. Zo ziet het er  nu uit:

23okt08 17u02

23okt08 17u02

23okt08 17u01

23okt08 17u01

Waar zat het hokjesdenken? Bij Monumentenzorg? Bij Infrabel? Of bij allebei?

Ik ben benieuwd of men hier verder onnozel zal doen, en fietsers verplichten om af te stappen. Waarom onnozel? Omdat je mekaar al met moeite kan dwarsen als je op je zadel blijft. Eenmaal afgestapt kan dit niet zonder enige intimiteit.

23okt08 17u02 Wiedauwkaai

23okt08 17u02 Wiedauwkaai

Deze spoorwegbrug is een beschermde bottleneck. Ik ben benieuwd welke autostradebrug ooit via monumentenzorg een bottleneck wordt.

Het zou een mooi woord kunnen zijn: monumentenzorgfietstoets.

%d bloggers liken dit: