Graag traag

We komen uit decennia waar de auto onze straten 100% domineerde. Die dominantie is er nog steeds, en is in Gent centrum flink afgenomen. Fietsers en voetgangers krijgen er meer ruimte. Een deel van de fietsers neemt de ruimte al te letterlijk, en wil -copy conform de afgelopen decennia- domineren. Een deel van de voetgangers protesteert hier terecht tegen. Het is best wel mooi om zien: nadat ze decennialang stillekes zwegen (over het wangedrag van een aantal automobobilisten) hoor je nu nonstop voetgangers opkomen voor hun rechten. Waar blijft de Voetgangersbond? Want ze hebben gelijk. Stappers zijn de àllerbelangrijkste weggebruikers. Het STOP-principe zet de S van Stappers vooraan. Het recht van de traagste. En jawel: ook het recht van de zwakste. Laat ons dat recht koesteren. Pas daarna volgt de T van Trappers, van de fietsers. Noch de stappers, noch de trappers hebben een grote commerciële lobbymachine achter zich. Dat is het grote verschil met de autolobby, waar de industrie zich reeds decennialang inzet om de regelgeving in hun voordeel te belobbyen, zoals The Guardian hier oplijst.

25aug19, Frans de Coninckstraat

We zijn nu zover dat de automobilisten steeds meer de taal van “leefbaarheid” aangeleerd wordt. Dat is een traag proces, maar het proces is bezig. Zeker in de woonwijken met zone 30. Jawel, er is nog véél werk, maar sluit je ogen, en beeld je deze straten 20 jaar geleden eens in, toen zone 30 nog niet bestond. En ik herhaal: het kan nog véél beter. Een auto die in een straat rijdt zonder vrijliggend fietspad hoort traag te rijden. Punt. Het recht van de traagste.

28aug19, Pol de Vischstraat

Fietsers horen in dezelfde taal terecht te komen. Een fietser die op het domein van de voetganger komt, het voetpad of een voetgangersgebied, hoort zich aan hen aan te passen. Dat wil zeggen: vaak traag fietsen, en af en toe de nobele kunst van het surplacen toepassen.

09okt19, Hoogpoort

Het bericht uit de Gentenaar met het pleidooi van schepen Watteeuw pro het bord “Fietsers stapvoets” rondom werfzones haalde ook de Facebookgroep “Leuven fietsstad?” Ik pluk daar -anoniem- 2 reacties uit die gezond verstand uitstraalden:

Het klassieke onderscheid tussen fietser, voetganger en zelfs motorvoertuig is steeds meer achterhaald door de opkomst van bepaalde vervoersmiddelen (elektrische step, speed pedelec, seniorenscooter, enz)
Voertuigclassificatie op basis van snelheid zou het een stuk eenvoudiger maken.
Voortbewegingstoestellen (steps) mogen al stapvoets op het trottoir rijden.


Evenals elektrische eenwielers. Maar inderdaad, ook voorstander van zo’n classificatie, want het is een soepje geworden: fiets mag 30, elektrische fiets/step/euc/hoverboard/… 25, pedelec 45. En dat varieert dan ook nog eens naargelang waar je je bevindt. En je effectieve snelheid telt ook niet (zoals bij een auto, die ook nog ‘marge’ krijgt bij metingen), maar wel hoe snel je voertuig kán rijden. Of je dat nu reed of niet.


09okt19, Hoogpoort

De reacties geven de complexiteit weer. De NMBS lijst ze op:

03sept19, Sint-Pietersstation

Voor hen is het simpel: verbieden. En ze hebben daarin gelijk. In een smalle gang met honderden mensen mag er een heldere streep getrokken worden. Maar op straat is het anders. Daar is het zinvol om fietsers onder voorwaarden rechtdoor te laten fietsen. Liever dàt dan met de fiets aan de hand dubbel zoveel breedte in te nemen. Of een omweg te maken. Handhaving kan en mag daar een rol in spelen, op basis van snelheidswaarneming, en van gezond verstand. Een kind mag op het voetpad fietsen. Maar als het kind als een gek hard langs voordeuren fietst zou ik het als politieman toch aanspreken, en de regels van gezond verstand bijbrengen. Met een boete bereik je dan niks. De politieman die dàt voor elkaar krijgt, kan kan àlle snelheidszotten van de 21e eeuw aan. De boete is dan de ultieme streep, en terecht. Maar laat ons éérst gaan voor het gezond verstand. Een pizzakoerier die nonstop door de straten racet, en dat ook doet langsheen (bijvoorbeeld) de werf in de Burgstraat, mag het voelen.

10okt19, Burgstraat

Het kan ook anders. Een speed pedelecer die langsheen de werf van de Burgstraat traagjes achter de voetgangers blijft (sorry, geen foto) doet perfect wat het gezond verstand dicteert: voetgangers respecteren. Dààr draait het om. Dàt is de hoofdboodschap.

Stapvoets (2)

Volgens ingewijden wil een schouw van het Gentse stadhuis een duikvlucht richting Hoogpoort nemen.
Daarom werd een stuk van de straat afgezet.
De verkeersborden bij deze wegversmalling zijn exact zoals het hoort.

25okt17, Hoogpoort

Hoe minder ruimte fietsers en voetgangers te delen hebben, hoe lager de snelheid van fietsers hoort te zijn.
“Fietsers stapvoets” is daar zoveel evidenter dan “fietsers afstappen”.
Soms is dat “stapvoets”: de nobele kunst van het surplacen.
Zeker niet: langs voetgangers vliegen, of ze opzij bellen.
Gewoon: traag fietsen alsof je door een plas rijdt en je broek niet nat wil maken.
Of: even traag alsof je langs een groepje peuters fietst.

25okt17, Hoogpoort

25okt17, Hoogpoort

We zagen soortgelijke borden al in september 2016.
Nu is het enkel een kwestie om die borden ook buiten de perimeter van het stadhuis ingang te doen vinden.
Er zijn voldoende werven waar dat de beste oplossing is om fietsers en voetgangers op een smalle strook te mengen.

Gentse Feesten 2016 (1)

De Noorderburen van NOS namen Gent als voorbeeld van massa-evenement waar het leven après-Nice verder gaat:

15jul16
15jul16

De Gentse Feesten zijn vanavond begonnen met De Langste Fanfare:

15jul16, Sint-Baafsplein
15jul16, Sint-Baafsplein

15jul16, Sint-Baafsplein
15jul16, Sint-Baafsplein

15jul16, Sint-Baafsplein
15jul16, Sint-Baafsplein

15jul16, Hoogpoort
15jul16, Hoogpoort

15jul16, Hoogpoort
15jul16, Hoogpoort

15jul16, Hoogpoort
15jul16, Hoogpoort

15jul16, Belfortstraat
15jul16, Belfortstraat

15jul16, Belfortstraat
15jul16, Belfortstraat

De fiets is -samen met de nachtlijnen van de Lijn- al jàààren in opmars als hèt Gentse Feestenvervoermiddel.
De trend van fietsende kleine kinderen zet zich ook hier door:

15jul16, Limburgstraat
15jul16, Limburgstraat

15jul16, Limburgstraat
15jul16, Limburgstraat

15jul16, Botermarkt
15jul16, Botermarkt

Samen met deze jonge fietsers en hun ouders is het tijd om een volgende trend te stimuleren: stapvoets fietsen.
Racen is passé.
Surplacen is een kunstje.
Voetgangers gaan voor.
De Feesten zijn een ideaal leermoment.

Prettige Fieste!
Nie pleuje!

15jul16, Sint-Baafsplein
15jul16, Sint-Baafsplein