Home

Plooizones

22 januari 2019

Vlaanderen heeft qua fietsinfrastructuur een historische achterstand.
Tot nu toe is de ambitie om die achterstand bij te benen bedroevend laag.
De budgetten zijn laag, en de beschikbare mankracht beperkt.
Op deze manier duurt de inhaalbeweging nog minstens 50 jaar.
Het lijstje investeringen dat de minister zondag lanceerde is een kosmetisch samenraapsel, bekijk het onheldere cijferdocument hier.
Afgelopen 6 jaar toonde de Stad Gent een duidelijk hogere ambitie dan de twaalf jaar daarvoor, zowel qua daden, qua budget als qua mankracht.
De resultaten hiervan zijn vooral zichtbaar binnen de stadsring R40.
Op het einde van deze bestuursperiode, november 2018, lanceerde Gent een spinnenwebvormig stadsregionaal fietsroutenetwerk, dat Gent verbindt met de buurgemeenten.
Het is een plan met ambities tot 2030.
We vroegen met de Fietsersbond om hier nog een ambitielaag tot 2050 bovenop te leggen, zodat grondreservatie mogelijk is, en zodat kunstwerken (bruggen en viaducten) met fietsgebruik anno 2050 in gedachten brééd ontworpen worden.

Bij de Stad Gent zijn ze er in hun plan van overtuigd dat de NMBS-stations draaischijven van mobiliteit zijn.
Vanuit de stations horen fietsassen te vertrekken in alle windrichtingen .
Groot was onze verbazing om vast te stellen dat bevoegde ambtenaren van het Vlaams Gewest dit geen noodzaak vinden.
Hun ambitieniveau gaat terug tot begin deze eeuw.
In hun woorden: tot de huidige beschikbare budgetten.
Dat verschil in ambitie tussen Stad en Gewest is een spanningsveld.

Wie pendelt ziet met eigen ogen het aantal treingebruikers toenemen.
Idem voor het aantal plooifietsers.
Uiteraard zijn zij een fractie van het totale aantal trein/fietspendelaars.
Maar de plooifietsmarkt groeit snel:

28feb18, Sint-Pietersstation

Binnen een paar jaar zullen er op perrons misschien plooizones zijn: afgebakende zones waar de massa plooifietsers hun stalen plooiros kan in- of uitplooien.

16 januari 2019, Dampoortstation


In essentie trekken de trein/fietspendelaars op Belgische manier hun plan.
Wat zou dat geven mocht de infrastructuur state of the art zijn?

Duiven

30 juli 2014

Op één of andere manier moest ik gisteren denken aan de duivenberichten.
Saint-Quentin, wachten.
Amiens, wachten.
Gent Sint-Pieters, wachten.

28jul14, 09u03, Sint-Pietersstation

28jul14, 09u03, Sint-Pietersstation

Ik hoorde bij de afdeling vrije vogels, met enkel natte poten.

Flandriens (2)

12 november 2013

“Hollanders zijn mietjes.
Holland is zogezegd een fietsland, maar wat is daar nu aan?
Waar zijn hun coureurs?
Welke klassiekers hebben ze al gewonnen?
Waar leren ze afzien?
Toch niet van een beetje tegenwind?
Toch niet in dat watervlakke land?
Toch niet op die spiegelgladde fietspaden?
Wij Belgen willen geen mietjes.
Het is niet omdat die gasten van de Fietsersbond pleiten voor fietspaden voor woon-werk en woonschoolverkeer dat we zomaar gaan volgen hé!
De Belgische Wielrijdersbond, dàt zijn de kenners.
Voor hen bouwen we in den duik een paar trainingsparcours.
Die politiekers lopen daar in.
We tonen ze enkel een grondplan.
Geen dwarsdoorsnede.
Vier hellingen tussen Drongen station en Gent Sint-Pieters, de max toch?
Zo worden die gasten die naar school fietsen getest hé!
Laat die mannen van de Fietsersbond maar zeiken over comfort…
Làter, làter, zal iedereen ons dankbaar zijn.
Al die gasten die hier dagelijks passeren zijn onze wielertoekomst.
Laat de rest maar de auto pakken.
Of de trein.
Lekker warm.”

Op het tempo van de Infrabelwerf tussen Gent en Brugge ontstaat een fietsverbinding tussen Gent Sint-Pieters en Drongen Station.
Jandefietser schreef positief over de evolutie aan de Asselsstraat en de spoorbrug over de Oude Leie.
Dit is die spoorbrug:

21okt13, 16u24, spoorbrug over de Oude Leie

21okt13, 16u24, spoorbrug over de Oude Leie


Je komt er vanuit de viaduct aan de Asselsstraat.
Dat is helling 1:
21okt13, 16u32, vanuit Asselsstraat

21okt13, 16u32, vanuit Asselsstraat

Aan de andere kant van het viaduct van de Asselsstraat zie je de helling liggen naar de spoorbrug over de Ringvaart.
Denk je.

21okt13, 16u33, Asselsstraat

21okt13, 16u33, Asselsstraat

21okt13, 16u33, Ganzerikstraat vanuit de Asselsstraat

21okt13, 16u33, Ganzerikstraat vanuit de Asselsstraat

21okt13, 16u35, Ganzerikstraat

21okt13, 16u35, Ganzerikstraat


Bovenop de helling mag je afdalen, om iets verder de klim naar de spoorbrug aan te vatten.
21okt13, 16u36, Pontstraat

21okt13, 16u36, Pontstraat

21okt13, 16u37, Pontstraat

21okt13, 16u37, Pontstraat

21okt13, 16u37, Pontstraat

21okt13, 16u37, Pontstraat

21okt13, 16u37, Pontstraat

21okt13, 16u37, Pontstraat

21okt13, 16u38, Pontstraat

21okt13, 16u38, Pontstraat


En weer naar beneden:
21okt13, 16u40, Sneppenbrugstraat

21okt13, 16u40, Sneppenbrugstraat


Tot slot is er nog het kronkelklimmetje en dito afdaling aan de Leie.
21okt13, 16u41, Sneppenbrugstraat

21okt13, 16u41, Sneppenbrugstraat


In Holland -land vol bruggen- had men minstens klim 2 en 3 met elkaar verbonden.
De spoorwegberm drie meter breder.
Klaar.
Morgen een hellingmysterie uit de Ghelamcozone.

Eeuwfeest

24 november 2012

Collega E haar overgrootmoeder wordt dit weekend 100 jaar.
Feest!
Of wat dacht je?
Haar dochter, E haar grootmoeder dus, is al overleden.
Zo gaat dat.
Die andere oude tante, station Gent Sint-Pieters, viert ditzelfde weekend haar eeuwfeest.
Vele broers en zussen van tante zijn gesneuveld, maar zij houdt stand.
We zullen haar nog veel bezoeken.
Nog 10 jaar, en de facelift is klaar.

14nov12, 16u50, station Gent Sint-Pieters

15nov12, 12u33, station Gent Sint-Pieters

17nov12, 11u59, station Gent Sint-Pieters

Op de site van de Gentenaar staat hier een knappe reeks historische beelden.

Wijn

24 mei 2011

24mei11, 09u49, station Brugge

Twee items voor de categorie “wijn”.

Wie fietsinfo zoekt moet niet meer ronddolen op de Grote Gentsite.
De stad Gent lanceerde vorige week een nieuwe, overkoepelende fietssite: www.gentfietst.be.
Dit moet een voorbode zijn voor het Huis van de Fiets.
De site oogt degelijk en overzichtelijk, en mikt op een breed publiek.
Specialisten kunnen er hoogstens wat weetjes rapen.
Ik plaats hem hiernaast op de Blogrol.
Aan de bijhorende fietsrouteplanner is nog flink wat werk.
Een voorbeeld: op de planner is de Heuvelpoort richting station een onoversteekbaar kruispunt.
Daarmee wil men zeggen: er is geen fietsinfrastructuur.
Fietsers richting station worden consequent verder bergop gestuurd, om daar het labyrint van het Citadelpark in te draaien.
In die logica moet je fietsers van veel locaties/kruispunten weghouden.
Een paar jaar geleden waren er fietskaarten met daarop de zwarte punten aangeduid.
Misschien ook een optie toevoegen “zwarte punten vermijden”?

24mei11, 09u50, station Brugge


24mei11, 09u48, station Brugge

Hangende fietsen, why not?

24mei11, 09u21, Sint-Pietersstation

24mei11, 09u14, Sint-Pietersstation

De NMBS lanceert nu helemaal zijn Blue-Bike project.
De NMBS die fietsvriendelijk wordt: het ultieme bewijs dat verandering mogelijk is.
Ik kijk uit naar jullie ervaringen hiermee.
Inschrijven via de site vind ik als analoge mens niet simpel.
Je hebt er zelfs een postzegel voor nodig, maar het duurde toch even voor ik dat door had.
De affichecampagne is zeer ok.
Dit is maar één van de beelden:

24mei11, 09u16, Sint-Pietersstation

De botjes zullen vermoedelijk meer verleiden dan de lunchmeeting. (allen naar het station!)

Trein/fiets (3): kracht

28 oktober 2010

02sep10, 18u52, Gent Sint-Pieters


Fietsgebruik op de treins groeit, nu nog een manier om de fiets vlot van en naar het perron te krijgen.

11okt10, 12u02, Gent Sint-Pieters


De komende 8 à 10 jaar worden de perrons van Gent Sint-Pieters per 2 afgebroken, en vervangen.
Daar zal per perron zeker wel minstens 1 lift tussen zitten.
In afwachting is een fietsgootje welkom, zodat ook in Gent Sint-Pieters en Dampoort méér mensen de combinatie fiets/trein aandurven.

%d bloggers liken dit: