Wielwaarde

Fietsen hebben een zwarte marktverkoopwaarde.
Desnoods 30€ per stuk, kwestie van een verslaving te betalen.
Maar wat zou de zwarte marktwaarde van een wiel zijn?
Momenteel is die waarde hoog genoeg om risico te nemen, en anderen in de zak te zetten.
2 foto’s van een lange reeks:

04maa12, 17u43, Stropbrug

20maa12, 18u57, Sint-Denijslaan

112

Ik ben een naïeve mens.
Een telefoontje naar 112 maakt NIET dat een barrière voor honderden voetgangers en fietsers ‘s nachts opgeruimd wordt:

12nov10, 09u28, Koningin Maria-Hendrikaplein
12nov10, 09u28, Koningin Astridlaan
12nov10, 09u30, Sint-Denijslaan

Enige mogelijke conclusie: voor de hulpdiensten is een totaal afgesloten voetgangers- en fietsersader aan Gent Sint-Pieters niet even belangrijk als een afgesloten auto-ader.
Of vergis ik me, en was het na een nachtelijke interventie nogmaals dichtgewaaid?

Sommige mensen zullen medelijden hebben met een aannemer die geen verweer heeft tegen een storm.
Anderen zullen zich afvragen of deze aannemer geen foert zei tegen mogelijke gevolgen van een -prima op tijd aangekondigde- storm.

Vannacht op weg naar huis was het fietspad op de Koningin Fabiolalaan opnieuw berijdbaar, maar de doorsteek richting Albertlaan weer dichtgewaaid:

13nov10, 00u29, Koningin Maria-Hendrikaplein

Ik zie met verbazing dat werken op de Gentse Ring -terecht- met de grote middelen aangekondigd worden:

12nov10, 09u22, Charles de Kerchovelaan

Op de Citadellaan staat nog een digitaal bord van de politie.
De duizenden mensen die op de kleine ring passeren hebben recht op die informatie.
Het is maar juist dat dergelijke middelen ook ingezet worden waar duizenden voetgangers en fietsers passeren.
Digitale borden zijn zeer welkom op het Koningin Maria-Hendrikaplein en Sint-Denijslaan.

Positief afronden: ik lees op de site van de Stad Gent dat maandag werken starten aan de Stropbrug.

Karavaan

’s Morgens op de trein zie ik vaak de lange karavaan fietsers.
Ze zijn met velen.
De karavaan trekt van Ledeberg naar het station.
Of van Merelbeke naar de univ.
Of van Gent naar het UZ.
Of van Sint-Amandberg naar Ivago.
Of van Ledeberg naar de lagere school.

03jun10, 07u51, Burggravenlaan / Ottergemsesteenweg

03jun10, 07u53, Burggravenlaan / Ottergemsesteenweg

Infrastructuur trekt gebruikers aan.
Wat doe je als er veel gebruikers zijn, maar nog geen infrastructuur?
Wat doe je met een kruispunt met drie rijstroken voor auto’s, maar geen fietspad of vooropstelstrook?
03jun10, 7u54, Burggravenlaan

03jun10, 07u55, Burggravenlaan

03jun10, 7u58, Burggravenlaan
De karavaan laat zich niet afschrikken door een bultbrug.
Deze fietsas verdient beter.
03jun10, 08u01, Stropbrug
De vier rijvakken dienen nergens voor.
Twee volstaat.
Dan heb je genoeg ruimte voor een BUSstrook richting station, en brede fietspaden.
Voorlopig kan dit met verf.
03jun10, 08u04, Stropbrug
De fietsers zijn er al.
Nu de rest nog.

Bultbrug (melding 44)

Geen symbolischer naam voor een Gentse brug dan de Stropbrug.
Pendelaars uit Ledeberg en Merelbeke weten de brug – klimmend van en naar het Sint-Pietersstation – maar al te goed liggen.
Ze is een missing link, een rot symbool voor een stad die Fietsstad wil zijn en een gewest dat eindelijk het woord fietsbeleid in de mond neemt.

03mei10, 15u16, Stropbrug

Fietsbult deed een melding op 4 oktober.
Toeval of niet, een wegbeheerder (Gewest? Stad?) vulde die periode de betonspleten op de hellingen op met asfalt.
Applaus voor de beleidsbeslissing.
Iets minder applaus voor de uitvoering: putjes werden bultjes (ok, iets minder gevaarlijk).
Nog minder applaus voor het verdomde principe van versplintering: het asfalt op de brug zelf bleef onaangeroerd.
03mei10, 15u17, Stropbrug
Plassen – en dus putten – alom.
Ook ik lees die verhalen over zin en onzin van staatshervormingen, maar kan enkel vaststellen dat het Vlaamse Gewest al jàren de volle bevoegdheid heeft over wegen en mobiliteit.

Praktisch: wil je een melding doen op meldpunt Fietspaden dan moet je de versplinterde wegbeheerderstructuur kennen, en desnoods meerdere keren melden.
Bij deze is dit een melding voor het brugdek, wie de wegbeheerder ook mag zijn.
Of is niemand geïnteresseerd om een vlotte fietsas te creëren tussen Ledeberg en het station?

Sporen (2)

“We onderbreken de uitzending over de haven voor een binnengelopen sneeuwbui”

17dec09, 11u48, Keizerpark
17dec09, 11u49, Keizerpark
17dec09, 12u00, Gaston Crommenlaan
17dec09, 12u03, Stropbrug
17dec09, 12u04, Stropbrug
17dec09, 12u06, Stropbrug
17dec09, 12u13, Burggravenlaan
17dec09, 16u21, Henleykaai
17dec09, 16u24, Henleykaai-Bijlokekaai
17dec09, 16u39, Coupure Links
17dec09, 16u40, Coupure Links
17dec09, 16u46, Coupure Rechts
17dec09, 16u43, Coupure Links
17dec09, 17u32, Woodrow Wilsonplein
17dec09, 17u34, Graaf Van Vlaanderenplein
17dec09, 17u40, Visserij
17dec09, 17u41, Visserij

Melding (34): Stropbrug

Ik zie er tegenop om de 739 foto’s met Gentse fietsrottigheden aan te snijden. Mijn humeur ziet liever positieve zaken. De komende maanden wil ik weinig woorden aan azijn besteden. Beelden zeggen vaak genoeg. Jullie mogen aanvullen…

Ledeberg (en dus ook Gentbrugge) heeft 2 (twee!) verbindingswegen met het station Gent Sint-Pieters. Geen van de twee verbindingswegen is fietsveilig. De ring R40 met “fietsknooppunt” de Heuvelpoort is één. Deze bult is twee:

04okt09, 18u44, Achilles Heyndrickxlaan
04okt09, 18u44, Achilles Heyndrickxlaan

Deze bult noemt de Stropbrug. Het wegbeeld is hallucinant 20e eeuws. Drie rijvakken auto-asfalt (dat is 1 teveel), en een versleten betonnen fietspad dat niet lekker bolt. Een verkenning met de meetfiets zou ongenadig zijn, zeker bergaf richting Ledeberg. De afzink richting Ledeberg voelt -geprangd tussen blik- te smal aan:

04okt09, 18u43, Achilles
04okt09, 18u43, Achilles Heyndrickxlaan

04okt09, 18u43, Achilles
04okt09, 18u43, Achilles Heyndrickxlaan

Deze putjes zijn bergop:

04okt09, 18u41, Achilles
04okt09, 18u41, Achilles Heyndrickxlaan

04okt09, 18u42, Achilles
04okt09, 18u42, Achilles Heyndrickxlaan
04okt09, 18u41, Achilles
04okt09, 18u41, Achilles Heyndrickxlaan

Putjes, onkruid en bultjes verraden slecht onderhoud.
Deze brug verdient in de verre toekomst een volledige heraanleg op zijn Nederlands: een vlakke ophaalbrug. Een 21e eeuwse wegindeling zou nu al welkom zijn. Ondertussen stuur ik een melding voor de putjes naar Meldpunt Fietspaden.

Welke administratie is bevoegd voor de bult in de overgang van het bruggehoofd naar de brug? Iemand?

04okt09, 18u42,
04okt09, 18u42, Achilles Heyndrickxlaan

Aan de overkant van de brug wacht nog dat schandalige klotekruispunt met twee verschillende wegbeelden. Ledeberg leeft?