Home

Fietsen buiten de R40 is voor Fietsersbond Gent de focus voor komende jaren.
Oostakker is een Amerikaanse slaapstad, nokvol auto’s, en amper fietspaden.
Wondelgem is niet veel beter af.
Maar daar lijkt de verandering ingezet.
Een deel van Wondelgem kon al veilig naar het stadscentrum fietsen via het Westerringspoor, de Blauwe Brug, en dan de Groendreef / Coupure Links.
Er is de Gaardeniersbrug die via het Gaardenierspad tot aan de rand van Wondelgem komt.
En de Morekstraat heeft fietssuggestiestroken, hier toch enkel/louter een winst voor assertieve fietsers.
Het vorige stadsbestuur durfde de Evergemsesteenweg niet aan, het dossier van die heraanleg lijkt nu weer heropgestart.
Afgelopen lente startte de werf Gaverststraat / Groenstaakstraat / Botestraat.
Afgaande op de afbeeldingen op de website van de Stad Gent zijn daar fietspaden voorzien.

De R4 / Industrieweg is de Noordelijke grens van Wondelgem.
Bij de heraanleg van de R4 (in “theorie” vanaf 2020) zal er eindelijk twee veilige fietsverbindingen komen met de school- en werkplekken tussen de R4 en de Ringvaart.

De Vlaamse regering presteert het om er al jarenlang een opleidingscentrum van de VDAB te hebben dat louter met de auto bereikbaar is.
Zelfs assertieve fietsers vinden het kruispunt om bij de VDAB te geraken kafkaïaans onveilig:

Deze locatie staat op de lijst die we minister Weyts in juni 2016 overhandigden.
Het lijkt me 100% logisch dat deze fietsbruggen als allereerste onderdelen van de grote werf uitgevoerd en in gebruik genomen worden.
Dus voordat de heraanleg van de grote verkeersknoop met Zeeschipstraat en Evergemsesteenweg àlle verkeer zal hinderen.
Daar komt een tunnel, dus dat wordt een wegenwerf die minstens twee jaar duurt.
Dit scenario heeft drie voordelen:
– je houdt de site voor studenten en werknemers vlot bereikbaar
– je creëert vanzelf een modal shift, want flink wat mensen zullen door de werf vanzelf de overstap naar de fiets maken
– en je maakt dat er minder autofiles zijn, waardoor de aanwezige industrie en de post beter / minder slecht bereikbaar zullen zijn (dan mocht iedereen nog met de auto komen werken).

Momenteel is kant Wondelgem de aanleg bezig van een fietsroute parallel met de R4.
Het is me niet duidelijk wie de opdrachtgever is.
Fietsersbondvrijwilliger Johan woont daar vlakbij, en nam foto’s eind februari.
Begin april verkenden we de werf.
Het eerste deel is nog Mariakerke:

07apr18, kruispunt met Brugsevaart

07apr18

07apr18

07apr18

07apr18

07apr18


De dikke aarden wal maakt dat je de R4 amper hoort, en het prettig fietsen is.

07apr18

07apr18

07apr18

07apr18

07apr18

07apr18

07apr18, Vijfhoekstraat

Hier wordt de eerste fietsbrug over de R4 gepland:

07apr18, Vijfhoekstraat

Door de kaart grondiger te bekijken bots ik op de naam Lange Velden, en van daaruit Googelend op de naam “Ter Durmenpark”.
De Groendienst blijkt de opdrachtgever.
Meer info hier.

07apr18, Durmstraat

07apr18, Buntstraat


De tweede fietsbrug komt in het verlengde van de Gaverstraat:

07apr18, Gaverstraat

07apr18, Gaverstraat

07apr18, Gaverstraat

07apr18, Ter Durmenpark, achteromkijkend (links gaat richting Wondelgem)

07apr18, Ter Durmenpark

07apr18, Ter Durmenpark

07apr18, Ter Durmenpark


Het brugje is het enige minpunt.
Het is cfr het fietsvademecum te smal ten opzichte van het fietspad.

07apr18, Ter Durmenpark

07apr18, Ter Durmenpark

07apr18, Ter Durmenpark

07apr18, Ter Durmenpark

07apr18, Ter Durmenpark

07apr18, Ter Durmenpark

07apr18, Ter Durmenpark / Liefkensstraat

07apr18, Liefkensstraat

Volgens dit bericht is de werf deze zomer klaar.
Woensdag volgt een ander project uit Wondelgem.

%d bloggers liken dit: