Werfnieuws uit het noorden: Terneuzenlaan

Er zijn zo van die Fietsbulten die méér dan een jaar in mijn hoofd rondfietsen. Eén ervan is “Het c-woord”. De map met foto’s hiervoor blijft groeien, maar de titel van het stuk is sinds maart ingenomen door iets monsterachtig, iets dat ons dagelijks leven bepaalt. Laat die vaccins het c-woord alsjeblieft snel wegjagen!

Kasseien zijn absoluut niet zo monsterachtig,  behalve in betogingen. En het woord begint met een k. Maar kasseien bepalen het leven van de bewoners van die straten. Ze bepalen hun doen en laten.  En niet in het minst: hun slaap. En de barsten in hun muren. Ze doen mensen – en dus ook fietsers- vallen, zeker bij regenweer. En -als enige positief punt: de esthetiek van hun straat. In de eeuw dat er nog geen servosturen bestonden kwam er een Monumentenwet. Dat was een zeer goede en hoogst dringende zaak, want aannemers en projectontwikkelaars interesseerde het niet om historisch waardevolle gebouwen te bewaren, laat staan om ze te restaureren.  Bekijk als voorbeeld de Vlaamsekaai, en je weet genoeg. Maar de wet ging verder, en beschermde ook kasseien, als onderdeel van stadsgezichten. Maar servosturen kijgen àlles kapot, ook kasseien. De wet maakte ook dat de macht van Monumentenzorg bovenaan de beslissingshiërarchie terecht kwam. Dat was in de 20e eeuw ook nodig, want lokale besturen soms ècht niet te vertrouwen.

De Wiedauwkaaibrug, de spoorbrug over het kanaal Gent-Terneuzen op de lijn Eeklo -Ronse, is -helaas!- een pijnlijk gevolg van die macht van Monumentenzorg. Het verhaal gaat dat eind vorige eeuw “iedereen” hier een verhoging van de sporen wilde, een situatie zoals we die kennen in de rest van stedelijk Gent. Van de uithoek van Sint-Amandberg via Oostakker Station tot Dampoort Station, en zo verder naar Sint-Pietersstation tot aan Drongen. En van Gent Sint-Pieters tot Brussel Zuid. Maar de NMBS had toen geen geld. En dus werd het uiteindelijk een vervanging van de oude, tot op de draad  versleten spoorwegbrug, waarop Monumentenzorg een exacte kopie eiste. Terwijl dit door de Stad ingepland was als de ideale locatie voor een autoluwe fietsroute, als onderdeel van het Westerringspoor. Maar nee: een kopie is een kopie. En dus werden het smalle looppaden naast de sporen, verbodsborden incluis. Sindsdien leren fietsers hier dat verbodsborden er staan voor verzekeringsmaatschappijen, of om verantwoordelijkheid van de wegbeheerder “zuiver” te houden, maar niet om het verkeer van àlle verkeersdeelnemers helder te organiseren. Laat ons hopen dat deze anomalie de komende decennia verdwijnt, en dat het zandoverschot van de Oosterweelverbinding hier een nuttige bestemming vindt.

Maar we moeten hier nog x aantal jaar mee verder. En de Stad werkt onverdroten verder aan het optimaliseren van het Westerringspoor. Dit stukje Westerringspoor is bijna belangrijker dan alle andere onderdelen ervan: het loopt in dè corridor die het oosten en westen van het noordelijke stadsdeel met elkaar verbindt, en dus hyperbelangrijk voor woon-werkfietsverkeer van en naar de havenbedrijven. Hier zie je dat helder:

c OpenStreetMap dd 02dec20

Boven de Vliegtuiglaan is de haven North Sea Port heer en meester, met op Belgisch grondgebied nog slechts 4 oost-westverbindingen over het kanaal Gent-Terneuzen: manke Meulestedebrug, de veren van Langerbrugge en Terdonk, en Zelzatebrug.

Aan Meulestedekant van de spoorbrug nadert een klein maar fijn werfje de afwerking. De kasseien kant Muidebrug werden op een beperkte oppervlakte deels vervangen door beton:

26nov20, Terneuzenlaan
26nov20, Terneuzenlaan.

De aannemer koos ervoor om het natte beton af te schermen met linten en een betonbewaker (iets voor Van Dale?) in een camionette. Vers beton is  kwetsbaarder dan verse sla, en wordt daarom steeds meer integraal omheind. Het zou niet het eerste beton zijn dat bij de geboorte beschadigd werd door een overmoedige wandelaar (meestal mèt hond), of door een onnozele / ballorige fietser.

26nov20, Terneuzenlaan

Kant Meulestedebrug verdween een deel van het asfalt om ook hier kasseien te droppen:

27nov20, Terneuzenlaan

 

 

27nov20, Terneuzenlaan

Terzijde: valt het u ook op dat afgelopen jaar een hevig groeijaar was qua bakfietsgebruik?

27nov20, Terneuzenlaan
02dec20, Terneuzenlaan

Door deze creatieve ingreep onstaan vlakke fietspaden die de spoorbrug verbinden met het nieuwe fietspad uit het Makelaarsparkje (dat is de doorsteek via Makelaarsstraat, Loodsenstraat en Roerstraat naar het Houtdok, en zo naar de Dampoort)… :

27nov20, Terneuzenlaan

… en verbinden met het toekomstige fietspad tussen Terneuzenlaan en Londonstraat / Muidepoort / Pauwstraat, aangelegd door de projectontwikkelaar van de collectie flats aan de Kopenhagen- en Oslostraat. Dat fietspad zou volgens een werfleider klaar zijn voor gebruik tegen uiterlijk december 2021.

27nov20, werf projectontwikkeling

Dan eindigt de rotzooi in die buurt, want het was er afgelopen maanden eerder een cyclocrossbuurt. De heraanleg van de Kopenhagen- en Oslostraat (wie deed dàt?) met oude kasseien, met door bovenop een hobbelig dun betonlaagje is voor geoefende fietsers een slalomparcours, voor de anderen een valparcours:

27nov20, Oslostraat
02dec20, Kopenhagenstraat

In één beweging wordt het klinkerfietspad komende van Muidebrug een paar meter verlengd, zodat het aantakt op het beton:

27nov20, Terneuzenlaan
02dec20, Terneuzenlaan

Kort samengevat: dit fietsersknooppunt wordt naar mijn aanvoelen helderder/overzichtelijker èn comfortabeler.

02dec20, Terneuzenlaan
02dec20, Terneuzenlaan

Het zal daar bijna klaar zijn. Open vraag: hoe voelt het aan? De pensionering van die kasseien zal uiterààrd een grote verbetering zijn. Is het voor jou als dagelijkse passant 100% ok?

Het juiste spoor (3)

Muide Meulestede.
Hier is men het spoor kwijt.
Het begint goed en dan is het gedaan.

Muidebrug Terneuzenlaan
Muidebrug Terneuzenlaan

Volg en vertrek aan Muidebrug (Terneuzenlaan) en tracht het water te volgen tot Meulestedebrug.
Als men de historische Meulestedebrug zal vervangen mogen we hopen dat men van de gelegenheid gebruik maakt om een onderdoorgang te verwezenlijken om het kruisen van de drukke N456 New-Orleanstraat vermijden.

Voorhavenkaai
Voorhavenkaai
Voorhavenlaan
Voorhavenlaan
Voorhavenlaan
Voorhavenlaan
Meulestede
Meulestede
meulestede
meulestede

Lenteschoonmaak

Zaterdag 21 maart houdt de Fietsersbond overal te lande een veegactie. Ik speurde woensdag en donderdag naar fietspaden waar Dreft, Ajax, een stofzuiger of een veegborstel welkom zijn.
Het gif zat in een klein hoekje:

19ma09, 19u05, Sint-Lievenspoort
19ma09, 19u05, Sint-Lievenspoort

Dit is de middenberm voor wie van de Heuvelpoort naar de Keizerpoort fietst. Hoe komt dat glas for heavens sake dààr terecht? Het is het enige glas dat ik in Gent zag liggen. Dat klopt uiteraard niet. Je kan in het straatbeeld -ook op fietspaden- zo zien waar de selectieve glasophaling van Ivago net passeerde.
Ivago verdient terzelfdertijd een ferme pluim. Woensdag zag ik op een fietstocht van een kleine twee uur drie veegteams aan de slag. De Gentse wegen liggen er momenteel verdomd proper bij. Ik vermoed (?) dat ook het Gewest een tandje bijgestoken heeft de laatste weken. Houden zo, dames en heren van de straatkuis!
18ma09, 12u58, Wiedauwkaai
18ma09, 12u58, Wiedauwkaai

Het enige nonstop zichtbare poetsprobleem is rondom werven. Men gebruikt een zeer fijn grint om kasseien te stabiliseren. Autobanden jagen dat grint naar de zijkant, naar het fietspad, waar het vaak lang blijft liggen.
18ma09, 12u55, Terneuzenlaan
18ma09, 12u55, Terneuzenlaan

Dat fijne grint wordt ook gebruikt bij asfaltreparaties, zoals hier op melding 7:
18ma09, 12u29, Antwerpsesteenweg
18ma09, 12u29, Antwerpsesteenweg

De techniek is goed. De kiezeltjes zijn nodig. Alleen wacht men te lang met de nazorg: het opkuisen van het losse grut. Ik fiets al een paar weken op de Hofbouwlaan over dergelijk grint.

Dit is werfhinder buiten categorie:

14ma09, 15u31, Koningin Fabiolalaan
14ma09, 15u31, Koningin Fabiolalaan

En hier moet er dringend een tuinier passeren:
14ma09, 15u26, Snepkaai
14ma09, 15u26, Snepkaai
.
Tot slot: deze betoncentrale blijft een running gag
18ma09, 12u38, Koopvaardijlaan
18ma09, 12u38, Koopvaardijlaan

Melding (13): Boordstenen (2)

Weer bijgeleerd vandaag: boordstenen die te hoog zitten kan je aangeven op het Meldpunt.
Dit nieuwe fietspad is bijna klaar:

25jan09, 15u44, Terneuzenlaan
25jan09, 15u44, Terneuzenlaan

Het zou goed zijn dat de aannemer deze fout nog rechtzet:
22jan09, 16u56, Terneuzenlaan
22jan09, 16u56, Terneuzenlaan

Het is een echte fietsbult.
Hopelijk niet voor lang.
25jan09, 15u45, Terneuzenlaan
25jan09, 15u45, Terneuzenlaan

Ik kan deze bult wel aan.
Maar zie je kleine kinderen hieroverheen fietsen?

Muide (1)

Meulestede (2).
Ik was bijna verwikkeld in een vete. De Muide verwisselen met Meulestede zou m’n geloofwaardigheid tussen Muide- en Meulestedebrug definitief verkwanseld hebben. In deze buurt mag je je niet vergissen. De Terneuzenlaan ligt namelijk op de Muide.
Vlak naast de monumentenbrug legt de stad momenteel een tweerichtingsfietspad aan:

23okt08 16u53 Terneuzenlaan
23okt08 16u53 Terneuzenlaan

Van een aansluiting kan je niet echt spreken. Fietsers richting Wondelgem moeten tweemaal de weg dwarsen.
081023gent-029
Het pad versterkt de link tussen Wondelgem en Gent. Het sluit aan op Muidebrug, maar je kan ook rechtdoor, richting Afrikalaan/Hogeweg.

23okt08 16u53 Terneuzenlaan
23okt08 16u53 Terneuzenlaan

Je kan het dus ook bekijken als een fietslink tussen Wondelgem en Sint-Amandsberg / Oostakker / kanaaldorpen. De Gentse fietsasplanners denken nog te vaak zoals de Lijn: alle assen naar het centrum.
Jammer dat het invullen van deze missing link voor een deel teniet gedaan wordt door het geklooi aan de spoorwegbrug. Een rechtstreekse aansluiting met de brugkant aan stadszijde was ideaal geweest, maar niet meer voor ons leven. De zone rond de brug is aangelegd voor de komende 40 jaar.
Voor de assertieve fietser zijn de werken rondom de spoorbrug een verbetering. Voor de modale fietser blijft het grosso modo onveilig. Zucht. Zo’n dingen krijg je als tevéél administraties moeten samenwerken (Infrabel, Monumentenzorg, Wegendienst Vlaams Gewest, Wegendienst stad Gent): een mislukt compromis.

Meulestede (1)

De spoorwegbrug tussen Wiedauwkaai en Terneuzenlaan is een onderdeel van de Noordzuid Fietsroute tussen Zwijnaarde en Wondelgem. Hier kom je vanuit Wondelgem aan de spoorwegbrug:

23okt08 17u16 Buitensingel / Wiedauwkaai
23okt08 17u16 Buitensingel / Wiedauwkaai

Kathleen schreef al over dit onveilige kruispunt. Jan ontrafelde de logica van het Vlaams Gewest. Ik voeg er nog een bult aan toe:
23okt08 17u04 Wiedauwkaai
23okt08 17u04 Wiedauwkaai

De stoeprand voelt alsof je over een voet rijdt. Of is het een voet?
23okt08 17u04 Wiedauwkaai
23okt08 17u04 Wiedauwkaai

Fietsvriendelijk is dit niet. Fietstimulerend zeker niet. En dat op een fietsroute.
23okt08 17u04 Wiedauwkaai
23okt08 17u04 Wiedauwkaai

Monumentenzorg

Monumentenzorg is een nobele zorg: het verleden bewaren voor de toekomst. Ik hou ervan. Meer nog: ik hou van Bach èn Springsteen. Historische momumenten staan op m’n estetisch verlanglijstje even hoog als hedendaagse kwaliteitsarchitectuur. Als de esthetiek te fel domineert op het functionele kunnen beide types gebouwen/infrastructuur me vol afschuw doen terugdeinzen. Deze spoorwegbrug is zo’n momument met een stinkende walm van disfunctionaliteit:

04mei08 15u32
04mei08 15u32 Terneuzenlaan

Ik overdrijf een beetje. Het zal uiteraard een goede spoorwegbrug zijn – anders zou Infrabel er niet slechts 6,5 miljoen euro en een website met toeters en filmpjes aan besteden. Maar het is een GEMISTE kans, en -zoals ze in Gent zeggen- “nog niet weinig”. De vorige brug dateerde uit 1924, en was een onderdeel van de Noord-Zuidfietsroute tussen Zwijnaarde en Wondelgem. Ze was smal van snit:

11apr08 16u48 Terneuzenlaan
11apr08 16u48 Terneuzenlaan
11apr08 16u47
11apr08 16u47

 In 1924 waren er nog geen fietsroutes. In 2008 wel. Toch heeft niemand de moeite gedaan om deze infrastructuur licht aan te passen aan 21e eeuws fietsverkeer. Daar is een woord voor: hokjesdenken. Zo ziet het er  nu uit:

23okt08 17u02
23okt08 17u02
23okt08 17u01
23okt08 17u01

Waar zat het hokjesdenken? Bij Monumentenzorg? Bij Infrabel? Of bij allebei?

Ik ben benieuwd of men hier verder onnozel zal doen, en fietsers verplichten om af te stappen. Waarom onnozel? Omdat je mekaar al met moeite kan dwarsen als je op je zadel blijft. Eenmaal afgestapt kan dit niet zonder enige intimiteit.

23okt08 17u02 Wiedauwkaai
23okt08 17u02 Wiedauwkaai

Deze spoorwegbrug is een beschermde bottleneck. Ik ben benieuwd welke autostradebrug ooit via monumentenzorg een bottleneck wordt.

Het zou een mooi woord kunnen zijn: monumentenzorgfietstoets.