Stampen

Stampen, hoe moet je het anders noemen?

Het zit zo.
13 oktober doe ik een terrasje met lady L, ons oudste.
Een terrasje is een understatement, want alle terrasstoelen op de Kouter waren zonnig bezet.
En op het Koophandelsplein was het niet anders.
Gelukkig is er dan nog het Circulatieplanmeubilair.
Een drankje kan je aan de cafétoog naar keuze kopen, en de zon is van de wereld en van iedereen.
Je moet het ècht eens doen: het Koophandelsplein op een zaterdag.
Op zo’n autoluwe plek ziet een mens pas wat een variatie aan tweewielers er rondrijdt:

13okt18, Koophandelsplein
13okt18, Koophandelsplein
13okt18, Koophandelsplein
13okt18, Koophandelsplein
13okt18, Koophandelsplein
13okt18, Koophandelsplein
13okt18, Koophandelsplein
13okt18, Koophandelsplein
13okt18, Koophandelsplein
13okt18, Koophandelsplein
13okt18, Koophandelsplein
13okt18, Koophandelsplein
13okt18, Koophandelsplein

Tussen al dat vrolijk fietsgenot was er plots een incident met een jongedame:

13okt18, Koophandelsplein
13okt18, Koophandelsplein

Ze had het zitten met de tramsporen, maar de schade viel op het eerste zicht mee: een geplooid wiel en een schaafwondeke.

13okt18, Koophandelsplein

13okt18, Koophandelsplein

Dit is zo’n typisch “eenzijdig fietsongeval” dat de verkeersongevallenstatistieken niet haalt (eenzijdig, want er is maar één betrokken persoon).
Het liep goed af, dat is wat telt.

Maar waar is het stampen?
Een kleerkast van een man kwam luid roepend uit een café te voorschijn, en bood zijn diensten aan.
Dat wiel gingen ze eens recht plooien.
Een klein wonder voltrok zich:

Na het duwen kwam het stampen:

En dan was er nog de ketting:

Ik zou het niet kunnen!

Over lussen en lichten

De fietstelweek draait.
Vandaag wordt er in Gent op 4 lokaties van 07u00 tot 09u00 en van 16u30 tot 17u30 manueel fietsen geteld.
Daarnaast rolt Gent de tweede generatie digitale fietstelpalen uit.
De eerste generatie kwam uit Denemarken, wat duur is qua onderhoudsservice.
En de paal op de Coupure Links verliest zijn doel: die straat wordt een Fietsstraat.

08sep18, Coupure Links

Logisch dat deze palen de plaats ruimen.
De eerste paal van de tweede generatie verscheen begin september op het einde van de Zuidparklaan / Hubert Frere-Orbanlaan.

08sep18, Zuidparklaan / Hubert Frere-Orbanlaan

Die telt de fietsstroom van en naar Ledeberg.
De cijfertjes op de foto hierboven werken perfect, de halve cijfers zijn de fout van de fotograaf.
08sep18, Zuidparklaan / Hubert Frere-Orbanlaan

De tellussen werken anders dan die van de eerste generatie, en lijken vlotter “in te bouwen”:

08sep18, Zuidparklaan / Hubert Frere-Orbanlaan

Jonathan Moreel spotte het tweede exemplaar op de Groendreef:

sep18, Groendreef (foto: Jonathan Moreel)

And eight more to come.
Bedoeling is om de fietspoorten naar het centrum hiermee uit te rusten.
Ook andere gemeentes en het Vlaams Gewest plaatsten er.
10 jaar geleden had ik twijfels bij het nut hiervan.
Er is toch vooral nood aan veilige fietspaden?
Ondertussen weet ik dat er honderden tellussen bestaan om autotraffiek te meten.
Die lussen kan je amper zien, de cijfers nog minder.
Alle begrip voor fietsers die boos worden omwille van de telpalen.
Ze zijn boos omdat veilige fietspaden ontbreken.
Maar meten is weten.
Er zijn -buiten onze bubbel- nog téveel mensen /ambtenaren die geen geld willen uittrekken voor fietspaden.

Ook bij de Lijn zaten er zo’n mensen.
Jarenlang was het verkeerslicht op het fietspad aan de overgang tussen Zuidparklaan en Graaf Van Vlaanderenplein fietsonvriendelijk geregeld.
Wie gezagsgetrouw voor rood licht wachtte op de tram of bus die stadinwaarts reed kon honderden keren vaststellen dat er bij rood licht géén tram of bus kwam.
Een hopeloos onefficiënt verkeerslicht.
En elke keer als we dit aankaartten was het standaard antwoord bij Stad èn De Lijn: “De Lijn wil het niet anders”.
Gelukkig is niets voor altijd, ook een rotte verkeerslichtenregeling niet.
Dus spread the news: je kan sinds kort blindelings vertrouwen op dit verkeerslicht!

08sep18, Graaf Van Vlaanderenplein
08sep18, Graaf Van Vlaanderenplein

Met dank aan de Stad en De Lijn.

08sep18, Graaf Van Vlaanderenplein

Een verbond tussen de Lijn en de voetgangers- en fietsbeweging lijkt een evidentie.
Samen zijn ze de toekomst van de stad van de 21e eeuw.
De Lijn heeft hierin een grote verantwoordelijkheid, met eigenbelang voor hun core business.
Verkeerslichten efficiënt beheren is één, en belangrijk.
Het wegdek rond tramsporen onderhouden is twéé, en zeer belangrijk.
Tramsporen fietsvriendelijker krijgen is drie, en zowel een ontlasting voor de spoedopnames als winst voor de sociale zekerheid.
Nu nog deze tekst bezorgen aan alle werknemers van De Lijn en parlementsleden van meerderheid en oppositie.

Leesbaarheid: tramsporen

Voor het Zwitserse station Basel SBB is het een wirwar van tramsporen. Hier en daar een pictogram kan al een hulp zijn.

Waar zouden we dit in Gent kunnen doen?

Korenmarkt/St Michielshelling

Cataloniëstraat

Geldmunt/Rekelingestraat

07mei17, Geldmunt / Rekelingestraat

 

Foutparkeren / paaltjes / voetgangers / fietsers / tram

Jammer dat er paaltjes moeten staan om die foutparkeerders weg te houden.
Anders hadden we een beetje meer plaats voor de fietsers gekregen.
Of durven alle fietsers tussen de sporen te rijden?

Vogelmarkt
Vogelmarkt
vogelmarkt
Vogelmarkt
Vogelmarkt
Vogelmarkt

Dubbele gleuf: melding 129

10jun13, 09u36, Nederkouter
10jun13, 09u36, Nederkouter

10jun13, 09u36, Nederkouter
10jun13, 09u36, Nederkouter

Het is zo één van die fietsbulten waarvan ik dacht: “hier passeert zoveel volk / fietsers / politiemensen / justitiemensen / ambtenaren / controleurs van de Lijn dat dit wel in orde komt”.
Voorlopig niet.
Daarom nog één melding erbovenop.
10jun13, 09u35, Nederkouter
10jun13, 09u35, Nederkouter

Ook staduitwaarts is het verval ingezet:
10jun13, 09u37, Nederkouter
10jun13, 09u37, Nederkouter

Zou de Lijn de staat van de weg naast de tramrails ooit screenen?

Nieuwigheid (3): tramsporen (8)

Deze fietsbult uit 2009 kreeg afgelopen zomer een oplossing:

03sep11, 17u52, Hundelgemsesteenweg
Blijkbaar kiest de Lijn steeds meer voor beton.
Er wordt veel geklaagd over slechte planning van wegenwerken, maar hier werden een paar ingrepen prima gebundeld.

Hieronder het Fietsbultlijstje met tramsporen:
*Begijnhoflaan / Noordstraat: nog steeds een fietsbult. Of is dit verbeterd?
*Kortrijksesteenweg / Kortrijksepoortstraat: opgelost met de Civitaswerken.
*Brusselsesteenweg / Brusselsepoortstraat: nog steeds een gevaarlijk punt. Ik fiets er vaak over.
*Korte Meer / Sint-Niklaasstraat: opgelost tijdens de KOBRA-werken.
*Voormuide: afgeschraapt. Is het nog steeds “fietsbaar”?

Project Gent Sint-Pieters: fietsval

12okt10, 16u24, Koningin Maria Hendrikaplein
Sinds vrijdag zijn de loop- en fietsroutes op het Koningin Maria-Hendrikaplein aangepast.
Of wat boze buurtbewoners voor elkaar krijgen…
Toch nog even tonen wat “men” een paar weken lang “normaal” vond:
12okt10, 16u09, Koningin Maria-Hendrikaplein

Het leven zoals het is: …

De docu-soap “Het leven zoals het is: de werf Gent Sint-Pieters” blijft aan de gang.
De nieuwste episode = de werf om vanuit de nieuwe tramtunnel tramsporen aan te sluiten op de Voskenslaan.
Dit is de bewonersbrief hierover.
Net als aan de Koning Boudewijnstraat is de signalisatie en minder-hinderregeling voor voetgangers en fietsers bedroevend.
En ook hier wordt de zwakke weggebruiker over de officiëel nog steeds verboden tramsporen gedwongen:

24aug10, 08u27, Voskenslaan / Sint-Denijslaan

Staduitwaarts is er geen pijl te bekennen.

24aug10, 08u32, Sint-Denijslaan
De zone zonder tramsporen tussen Voskenslaan en Sint-Denijslaan is smal.
24aug10, 08u32, Voskenslaan
Stadinwaarts zijn er signalisatiepijlen. Ze hangen links.
24aug10, 08u34, Voskenslaan

24aug10, 08u35, Voskenslaan

Een werf zonder onnodige hindernissen is geen werf.
24aug10, 08u35, Voskenslaan

Waarom halen stadsdiensten trouwens nooit bij aanvang van een werf alle overbodige/verouderde verkeersborden weg, zodat ze niet op de schroothoop belanden?

Dat worden *moeilijke* maanden voor voetgangers en fietsers.

Kasseienopruiming

17aug10, 10u33, Nederkouter

De bouwaanvraag lees je hier. Hopelijk wordt dit een onderdeel van een fietsroute tussen het Wilsonplein en de Coupure / het Sint-Pietersstation, zodat minder fitte fietsers of ouders met kinderen de stijle Jozef Platteaustraat kunnen vermijden.

Melding (27): tramsporen (7)

Het verbaast me hoeveel kruispunten met tramsporen/tramrails fietsbulten zijn. Dit is nummer 7. “Tramsporen/tramrails” zijn bij deze een aparte “categorie”.
Don’t get me wrong: ik ben een supporter van openbaar vervoer. De Lijn hoort haar patrimonium te onderhouden. Kruispunten met fietspaden/fietroutes zijn hierbij ècht wel het absolute minimum.

Ditmaal is Ledeberg aan de beurt.

05jun09, 16u27, Hundelgemsesteenweg / J. Eggermontstraat
05jun09, 16u27, Hundelgemsesteenweg / J. Eggermontstraat
Fietsers die uitwijken voor de opperbult komen vaak dichter bij de auto’s. Met slecht weer is dat geen kattepis.
05jun09, 16u28, Hundelgemsesteenweg
05jun09, 16u28, Hundelgemsesteenweg

Melding (26) tramsporen (6)

De Gentenaar wijdt een artikelreeks aan de meetfiets.
Zaterdag mag schepen De Regge in de krant over deze bult rijden:

29mei09, 14u43, Voormuide
29mei09, 14u43, Voormuide

Deze bult is niet enkel oncomfortabel, maar vooral gevaarlijk. Wie over Muidebrug richting centrum fietst: watch out!
29mei09, 14u43, Voormuide
29mei09, 14u43, Voormuide

Het zou mooi zijn mocht de Lijn alle kruispunten met rails eens “opkuisen”. Dat vertegenwoordigt een fractie van een fractie van hun budget.

De Lijn

De Lijn communiceert niet. Meldingen worden niet beantwoord. Gewoon niet.

23apr09, 10u11, Brusselsepoortstraat
23apr09, 10u11, Brusselsepoortstraat
Dit is melding 14 nog eens. Ik passeer er zelden, en kan niet inschatten of de situatie verbeterd is. Maar deze man zijn lichaamstaal spreekt bultdelen.
Wie meer wil weten over de Lijn: klik op de categorie hierover.

Melding (16)

De Gentenaar had onlangs een vrij onthutsend stratendossier. De vele reacties op hun blog omtrent fietscomfort waren overduidelijk. Meldingen kunnen helpen.

De Vlaanderenstraat heeft een vrij nieuw wegdek, en ligt er op een aantal plaatsen slecht bij. Ik ben benieuwd hoe men dit ooit zal (her)aanpakken. Deze verzakking met links een tramwissel en rechts een rioolkolk is echt gevaarlijk voor fietsers:

27feb09, 17u28, Vlaanderenstraat
27feb09, 17u28, Vlaanderenstraat

27feb09, 17u26, Vlaanderenstraat
27feb09, 17u28, Vlaanderenstraat

Dit is bovendien een onderdeel van twee fietsroutes. Soigneer ze!

27feb09, 1
27feb09, 17u28, Vlaanderenstraat

Melding (8)

Een échte fietsbult.
Van deze kant uit eerder onzichtbaar:

03jan09, 16u28, Begijnhoflaan
03jan09, 16u28, Begijnhoflaan

Zo ziet het er minder mooi uit:
03jan09, 16u26, Begijnhoflaan
03jan09, 16u26, Begijnhoflaan

03jan09, 16u26, Begijnhoflaan
03jan09, 16u26, Begijnhoflaan
Je vraagt je af: wie laat dit op deze manier achter?
03jan09, 16u27, Begijnhoflaan
03jan09, 16u27, Begijnhoflaan
Laatste vraag: wie zal dit repareren? De Lijn? Het Gewest? De Stad?

Solden

Solden veroorzaken vaak verkeersinfarcten. Steeds meer koopjesjagers springen ook bij vriestemperaturen op de fiets:

03jan09 17u18 Koophandelsplein
03jan09 17u18 Koophandelsplein

Terwijl ik de vele fietsen langs het hek van het justitiepaleis wou fotograferen kletterde het achter mijn rug. Een jongedame lag tussen haar fiets. Haar broekspijp zat vast in de kettingkast. Het duurde even voor we ze los kregen. Gelukkig had ze geen letsels:
03jan09 17u19 Koophandelsplein
03jan09 17u19 Koophandelsplein

De oorzaak was niet ver te zoeken: de wissel.
03jan09 17u20 Koophandelsplein
03jan09 17u20 Koophandelsplein

Trams zullen er altijd zijn. Het huwelijk tussen rails en fietsbanden zal nooit een succes zijn. Fietsers have to deal with it. Perfecte stuurkunst is een vereiste, ook voor kinderen. Maar het zou leuk zijn mocht men een iets bredere strook overlaten voor fietsers. Zeker vlakbij de wissels. 20 cm erbij zou al genoeg zijn, gok ik.